An die Spezialisten im Forum:
Grundwasser Aufstau:
Ich bin kein Tiefbauprofi, jedoch denk ich dass das Thema hoch anstehendes Grundwasser am Flughafen mit seinen ausgedehnten Tiefgeschossen und Tunneln incl. Bahntunnel, welcher quer zur Grundwasser Fliessrichtung liegt mit Hilfe von Dükern bewältigt worden ist.
Anwohnerprotest wegen 14 stöckigem Wohnhochhhaus Projekt Johanneskirchner/ Cosimastraße
Yad Vashem soll an den Karolinenplatz kommen
Ich find des persönlich sehr individuell an die Stelle angepasst.
Ein neues Bügeleisen, ähnlich wie das am Stachus, in Obergiesing (2x) in der Dachauer/Augustenstraße und am OEZ (Hanauer Str.).
I hab eine depperte Frage:
Das Backstage soll doch umgebaut werden mit einigem Investitionsaufwand.
Könnt man dann nicht einen Neubau vom Backstage bauen, östlich der DHL-Halle am Richelstrassen-Ende auf der "Wiese mit den aufgelassenen Gleisen" ?
Dann ist es wieder in einem gewerblichen Umfeld.
Zudem hätt dann der Büschl-Stadtteil weitere Erweiterungsmöglichkeiten direkt angrenzend ?
Liebe Forumsmitglieder,
gegenüber von früher erleb ich die Stadt immer weniger, weil sie in einem Laubwald verschwindet.
Zwischen Oktober und April seh ich hauptsächlich grau-braunes Gestrüpp.
Wenn i mir alte Fotos anschau, gabs seinerzeit fast keine Bäume, wie kam es zu diesem intensiven Gründrang, hauptsächlich von Laubgehölzen ?
Info: Inzwischen sind die Fenster entfernt worden.
Info: Inzwischen sind in den oberen Etagen sämtliche Brüstungen entfernt worden
Politische Änderungen:
In München geht der Stadtrat und der OB an die Grünen.
Die Lufthansa möchte weiter wachsen und investieren.
Für die Berliner Verkehrs und Wirtschaftspolitik ergeben sich jetzt eventuell Verlagerungsoptionen für den BER.
Es gibt einen interessanten Bericht in Airliners.de zum Auftritt von der Air India auf der ITB:
hier wird vom AI-regional-Manager auf die große indische Diaspora in Berlin hingewiesen, als das Thema Ausweitung der Flugziele Richtung Deutschland angesprochen wurde.
Vielen Dank@Truderinger !
Das bedeutet für mich, dass es eigentlich nur geringes Interesse gibt, die Preise für Wohnungen zu senken.
Wenn Interesse vorhanden wär, würd die Stadt jetzt in einigen Gebieten anders ausschauen.
Frage an die Spezialisten:
Nachdem die Hochhausstudie ausgearbeitet worden ist, stellt sich die Frage wieso keine weiteren Projekte als Wohntürme bzw. Hochhäuser mit Mischnutzung vorgestellt werden.
Gibt es Probleme in der Finanzierung, Genehmigung, Akzeptanz, Kompetenz oder der Nachfrage ?
zB man gibt den jetzigen Eigentümern 4000€/m².
wenn man zusammenhängende Flächen hat wird das Baurecht so weit erhöht, dass der Preisanteil des Grundstücks auf unter 50 bzw 40% sinkt.
Danke@Truderinger.
wieviel €/m² wäre in solchen Lagen angemessen, wenn es zum Marktpreis gekauft würd ?
Frage an die Forumsmitglieder: Ca. wieviel €/m² ist den Grundstückeigentümern angeboten worden ?
Vielen Dank für die Infos.
Wenn man am MUC die Umsteiger-Zahlen herausnimmt hätt man ähnliche Fluggastzahlen in BER wie in MUC.
In der letzten Zeit sind einige neue Fluggesellschaften und Ziele am MUC Terminal 1 hinzu gekommen.
Ich bin oft bei Abfertigungen dabei und bekomm mit, dass auch im nicht Star-Allianz Verkehr die Flieger regelmässig sehr gut besetzt sind, insbesondere vorn in den höheren Klassen sehr gut ausgelastet, (oft voll).
Zudem ist eine grosse Menge an Beiladefracht zu beobachten.
Achtung, das sind lediglich Beobachtungen, die nicht zwangsweise auf wirtschaftliche oder Markt-strategische Ergebnisse schliessen lassen, bzw. sich auf den Flugverkehr am BER direkt übertragen lassen.(?)
Das Gelände ist nunmehr mit einem Bauzaun umgeben
Weitere Idee:
Gründung einer neuen Interflug, als Mitglied der One World oder Sky Team - Allianz.....?
@Jan-85,
wie sieht es mit Verkehrsrechten aus zB.
BER-HND mit Japan Airlines
BER-KIX mit Japan Airlines
BER-TPE mit China Airlines
BER-PVG mit China Eastern
BER-CAN mit China Southern
BER-HKG mit Cathay Pacific
BER-PHL mit American
BER-ORD mit American
BER-MIA mit American
BER-DFW mit American
BER-ATL mit Delta
BER-DTW mit Delta
BER-MSP mit Delta
als Beispiele mit nicht Star-Alliance Fluglinien ?
interessant:
Nach Fluggastzahlen:
Washington Dulles IAD war 2019 an 25. Stelle in den USA.
BER an 3. Stelle der Flughäfen in Deutschland.
Dann sind die Etagenhöhen in etwa so wie beim Doppelturm der Deutschen Bank.
Evtl könnt es auch sein, dass man eine Flexibilität anstrebt, um wechselweise Büroflächen in Hotelflächen und in Wohnflächen umwandeln zu können.
