Beiträge von tobert

    heute erschien dieser artikel im hamburger abendblatt :

    Mittwoch, 23. Februar 2005
    Hamburg

    "Horrorhaus" wird im Mai versteigert


    Der Zwangsversteigerungstermin für das ehemalige DAK-Gebäude am Steindamm steht fest: Das Amtsgericht St.Georg hat den 19. Mai dafür (GZ: 902 K 62-03) bestimmt. Der Verkehrswert des Gebäudes mit rund 13 000 Quadratmeter Nutzfläche auf einem rund 8000 Quadratmeter großen Grundstück wurde mit 4,39 Millionen Euro beziffert....

    Artikel

    schön, das es jetzt endlich zur zwangsversteigerung kommt und dieses hässliche 'etwas' verschwindet! :daumen:

    Teherani baut in Altstadt
    Domstraße: Leerstehendes Gebäude der Axa Colonia wird abgerissen.

    Es liegt mitten in der City und in bester Lage an der Domstraße. Trotzdem steht es seit mehr als zwei Jahren leer - das ehemalige Axa-Colonia-Gebäude in der Altstadt. Jetzt soll es abgerissen und statt dessen ein neues, elfgeschossiges Bürogebäude gebaut werden - nach den Plänen des Hamburger Architektenbüros Bothe Richter Teherani (BRT). Die Außenfassade aus Glas und die innere Fassade aus Holz sollen den Neubau mit 8450 Quadratmetern in der City prägen.
    ...

    Artikel im Abendblatt

    teherani baut ein hochhaus mit glasfassade...seit wann denn das? :D:D:D

    Das gebäude weicht auf grund der holzabschnitte zwar von teheranis standartschema ab, ist jedoch denke ich trotzdem als eines der seinen zu erkennen. mir gefällt der entwurf aber wirklich sehr gut!

    ich habe heute der presse entnommen, das es vor baubeginn zu einigen komplikationen gekommen sein soll, da der boden für einen so mächtigen gebäudekomplex nicht tragfähig genug war. das gelände ist früher einmal kreuzung 2er fleete gewesen und deshalb recht instabil. erst nach einem kompletten bodentausch konnte mit dem bau begonnen werden. zunächst die mächtige bodenplatte mit fundament und 3 untergeschossen für technik und tiefgarage, darauf dann mit modernsten methoden der hochbau, der auf grund seiner modernen bauweise mit nur 3 kränen in schneller zeit errichtet werden konnte.

    ARTIKEL


    hier zu meinen weiteren bildern vom 15.02.

    eine verknüpfung von? wagahai fand doch die hochbahn schön; wenn du bus und bahn meinst das war mein plan :D aber die hochbahn die bereits an den landungsbrücken entlangführt finde ich auch schön!

    aber das ist dann auch genug des guten also lieber unter der erde!

    um das ganze zu beenden und dem lieben wagahai recht zu geben, man wird hier nie zu einer einigung kommen und wir sollten lieber abwarten, mit was uns die politik letztendlich segnet!

    @ wagahai: gut aus der bahn betrachtet wäre das sicherlich ein schöner anblick, aber dann hätte ich doch lieber eine schöne busanbindung und eine u-bahn, dann kann man sich aussuchen, ob oben oder schneller unten... :D
    auch eine straßenbahn in der hafencity wäre sicher schöner!
    -mir sind die stelzen und die trasse ein dorn im auge

    nein gibt es nicht und die wahrscheinlichkeit, dass es dort mal so aussieht ist wohl auch eher gering.
    das gebiet ist der magdeburger hafen mit dem kreuzfahrtterminal und einkaufsgebieten.
    bei den planungen ist wie gesagt noch alles offen, das kreuzfahrtterminal ist momentan z.B. nur ein provisorium aus schiffscontainern mit einem dach

    hier bei einer autopremiere mit viel werbung vollgestopft :D

    gut damit könnte ich mich auch noch anfreunden :daumen:
    aber das problem wäre wohl, dass, denke ich, die bahn dann aus platzgründen komplett seitlich durch das hafenbecken am dalmannkai geführt werden würde um keinen bauplatz zu verschwenden.

    (@ wagahai)die hochbahntrasse würde direkt ab baumwall ausgefedelt werden und quer über die hafenmündungen vom sandtor und grasbrook die freie sicht auf die elbe versperren

    wie du siehst würde die streckenführung also schon die sicht einschränken und einiges verbauen-meine interpretation der strecke habe ich jetzt aus presse und dem bild von oben entnommen...
    insbesondere die verbaute kaimauer dalmannkai stört die hafenidylle

    die hochbahn würde, so finde ich,nur die sicht auf das wasser und die neue architektur verbauen und die neugeschaffenen häfen und plätze mit hässlichen betonstelzen zupflastern. wie auf dem letzten bild zu erkennen ist z.B. die sicht auf den kaispeicher A deutlich eingeschränkt. diese variante würde denke ich lediglich dazu beitragen, die neu gewonnenen großzügigen flächen zu verkleinern und die offene atmosphäre, die durch die hafenbecken geschaffen wird, zu schmälern. :Nieder:


    eingeschränkter blick auf den kaispeicher A

    ich favorisiere deshalb die U-bahnvariante!