Beiträge von Baufrosch

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Deine Vorstellung ist völlig in Ordnung - eine meterdicke Betondecke ist hier tatsächlich nicht erforderlich.

Dort, wo große Lasten abgefangen werden müssen (aus neuen Stützen/Wänden auf Bestandsstützen/-wände), erledigen das die mannhohen Stahlträger. Auf einigen kann man Anfangsstücke für die aufgehenden Stützen erkennen.
Dazwischen sind "normale" Stahlträger, die eine "normale" Betondecke tragen werden. Die Dicke dürfte etwa der Höhe dieser Anfangsstücke entsprechen, auf die dann die neuen Stützen gestellt werden.

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Zu den Hausnummern:

Die Nummer 33 wurde vermutlich über der rechten Tür des Glauburger Hofes angebracht. Dahinter verbirgt sich das (Bestands)Treppenhaus des Nachbargebäudes, das in den Glauburger Hof integriert wurde (der weitere Eingang der 33 neben der Galerie Miller trägt die Nummer 33a). Dieses "externe" Treppenhaus wurde schon mal im Altstadtsalon in #359 bis #364 besprochen.

Dass da auch eine Nummer 31 montiert wurde (ich kann leider nicht erkennen, wo sie ist), wundert mich allerdings auch, denn der Glauburger Hof ist immer als "B29" betitelt worden. Entweder fällt dann die 29 aus, oder die ganze Nummerierung der Braubachstraße wurde gegenüber der Projektkarte geändert.

Man darf also getrost noch weitere kleine und große Überraschungen erwarten, wenn dann nach und nach die Gerüste verschwinden ...

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• Eigentlich war es auch (ein)geplant, bis Sonntagabend zu betonieren. Es ist dann aber doch deutlich flotter über die Bühne gegangen. Unwägbarkeiten, die zum Einplanen von Zeitreserven führen, sind wohl nicht zum Tragen gekommen.
• Es waren ~ 6500m³.
• 3,30 m Dicke habe ich von einer am Projekt beteiligten Ingenieurin erfahren.

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epizentrum:
Bist Du sicher, dass da noch ein verstecktes (Staffel)Geschoss ist?
Sieht doch eigentlich aus, als wäre das auf der Visualisierung sowieso nur ganz wenig zurückspringende Staffelgeschoss lediglich zu einem Vollgeschoss geworden.

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Gemäß Info hier ENTFÄLLT DIE FÜHRUNG.

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Der Bestand reicht noch etwas tiefer in den Boden, als Beggi vermutet:

Unter der sichtbaren Decke verbergen sich noch 3 komplette Geschosse im Untergrund, die erhalten werden. Darauf wird zunächst eine (vermutlich recht massive) Decke errichtet, die die Lasten aus den neuen Stützen auf den Bestand abträgt, denn altes und neues Stützenraster passen (natürlich) nicht zusammen. Spätestens in der kommenden Woche dürfte es damit losgehen ...

Die Dezember-Ausgabe der DomRömer Zeitung ist online.

Berichtet wird unter anderem über

• das Richtfest am 15.10.16
• die Festrede des Mailänder Architekten Francesco Collotti
• die Neubauten Markt 8 und 40 von Jordi & Keller Architekten
• Markt 7 und den Einzug des Stoltze-Museums

Interessant ist auch die Spiegelung in der Kugel, die die Weihnachtswünsche der DomRömer GmbH dekoriert. Da muss ich mir doch gleich nochmal das Original anschauen

zu #128:
Auch dem Darmstädter Stadtabgeordneten Georg Hang (Uffbasse) ist die Pressemitteilung der Project Investment AG "in die Hände gefallen".
Daraufhin hat sich das Stadtparlament am 15.12.16 mit dem Baugebiet befasst und zwei Beschlüsse gefasst, die sich "inhaltlich womöglich widersprechen".
Ein gemeinsamer Antrag von Linken und Uffbasse fordert die Aufstellung eines Bebauungsplanes und Erlass einer Veränderungssperre für das Gebiet.
Ein Änderungsantrag der CDU fordert die vorherige Prüfung, inwieweit eine Veränderungssperre überhaupt erlassen werden kann.
Ersteres schafft sofort Tatsachen und eröffnet die Möglichkeit, Einfluss auf das Bauvorhaben zu nehmen. Ein Verfolgen des CDU-Antrages hätte aber zur Folge, dass die nächste Stadtverordnetenversammlung im Februar keine Veränderungssperre mehr beschließen könnte, wenn der Investor zwischenzeitlich einen Bauantrag einreicht, erläuterte OB Partsch, der zur Zeit auch als Baudezernent fungiert.
Beide Anträge wurden mehrheitlich beschlossen.
Den ganzen Artikel findet man hier unter dem Titel "Grüner Widerspruch", denn als einzige Partei stimmten die Grünen für beide Anträge.

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Ich vermute mal, dass das Gebäude in der Artilleriestraße verschont bleibt. Damit lassen sich die angegebenen Grundstücksgrößen besser nachvollziehen. Ich habe auch noch diesen Daumennagel gefunden. Er zeigt links die Artilleriestraße, rechts die Eschollbrücker Straße. Links oben scheint das bestehende Bürogebäude angedeutet zu sein. Hier bei Google Maps ist ein ähnlicher Blickwinkel auf den Bestand.

Zu #722 ff.:
Auch in der FNP wurde am Samstag unter dem Titel Frankfurter Altstadt wird Millionengrab über das "9-oder-10-Balken-Problem" berichtet (online hier).
Während man am Vortag in der FAZ lesen konnte "Bis Ende Januar soll auch der Rohbau des „Roten Hauses“ fertig sein" - ohne dass das zugehörige Jahr erwähnt wurde -, liest man in der FNP von einer Fertigstellung des Roten Hauses "voraussichtlich [...] erst im Sommer 2018".

Die jetzt erforderlichen Änderungen werden als "größte Umplanung" bezeichnet. Offenbar hat man also tatsächlich erst nach Baubeginn gemerkt, dass hier - statt der historisch korrekten 9 - ein Balken zuviel eingeplant wurde. Für den Um-/Weiterbau hat man den Architekten "ausgetauscht", und eine neue Statik muss(te) gemacht werden, da dieser Fehler korrigiert werden soll.
Erwarten wir also mit Spannung, wann und wie es mit dem Roten Haus weitergeht ...

Auch in Frankfurt wurden diese Busse ja schon getestet. Im Jahr 2012 ohne Personenbeförderung, im Jahr 2013 dann im Probebetrieb auf der Linie 53.
Pressemitteilung dazu hier, Fotos vom 2012er Bus und vom 2013er Bus gibt's auch.
Dafür braucht's zwar eine Ausnahmegenehmigung von der StVZO, aber laut Wikipedia-Artikel über Busanhänger waren Mitte 2016 in Deutschland etwa 100 dieser Anhänger im Einsatz.

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Die Flure können nicht bis an die Außenwände reichen, da an den Giebelwänden die Installationsschächte angeordnet sind. Deshalb sind dort auch keine Fenster.

Hier mal der Regelgeschossgrundriss des Gebäudes (mit von mir gelb markierten Schächten).

Quelle: Zeitschrift Beton- und Stahlbetonbau 69 (1974), S. 275

Dieser Artikel bei Echo online beschreibt nochmal das ganze Brückenbauprojekt und zeigt eine Visualisierung der neuen Brücke in der Hilpertstraße von oben.
(Ein schöneres Bild aus der Printausgabe werde ich noch nachliefern.)

Noch ein Hinweis: Der Abbruch der alten Brücken "Hilpertstraße" und "Stirnweg" wird im Artikel für "zeitgleich im Januar 2017" angekündigt. So schnell kann man aber dann doch nicht bauen. Gemeint ist "Januar 2018".

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Ich meinte mit "ursprünglich" allerdings auch den Zustand nach dem Entfernen des Putzes (1899) und nicht den Zustand nach der Erbauung.
Denn für die Rekonstruktionen gilt doch, dass die Fassadengestaltung dem Zustand unmittelbar vor der Zerstörung der Altstadt entsprechen soll, oder?

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Es ging RYAN-FRA aber sicherlich um die ursprüngliche Farbe des Bestandes, nicht um frühere Planungen für die Rekonstruktion. Die einzige farbige Darstellung der Goldenen Waage, die ich kenne, ist dieser Photochromdruck, der den Zustand nach der letzten Renovierung zeigt. Ich weiß zwar nicht, ob die gedruckte Farbe der Realität entsprach, sehe aber auch keinen Grund, warum sie das nicht tun sollte. Demnach wäre es eine dunkle Färbung.

Neubau Brücke Hilpertstraße

Da die Bauarbeiten zum Neubau der Brücke im Zuge der Hilpertstraße pünktlich am 4.10.2016 begonnen haben, ist es an der Zeit, diesen Thread mal mit ersten Fotos zu versehen.
Für die Dokumentation des Ist-Zustandes war ich schon zu spät - das Baufeld ist schon von Bäumen und Büschen befreit worden.
Bei GoogleMaps kann man noch einen Blick auf "das Vorher" werfen.

Inzwischen sieht das Gelände so aus (mit Blick nach Westen):

Die neue Brücke wird ja - wie weiter oben berichtet - direkt neben der bestehenden errichtet, so dass in dieser Bauphase die alte Brücke weiterhin als Querung der Bahnstrecke dient. Dort, wo der rote Bagger steht, wird sich dann eine Kurve anschließen, um die Verbindung der neuen Brücke mit der bestehenden Straße herzustellen.

Hier der Blick in der Gegenrichtung:

Und das ist das zu ersetzende Bauwerk. Marode, nur noch für 12t zugelassen und auch nicht mit der heutzutage für eine elektrifizierte Bahnstrecke erforderlichen Höhe.
Blick nach Norden (Richtung Darmstadt Hbf):

Und Blick in Richtung Süden (Richtung Heidelberg):

Bilder: von mir (im schwindenden Abendlicht)

Waidmannstraße 1 / Stresemannallee

4 Wochen sind seit dem letzten Foto von marty-ffm vergangen.
Auf der aus meiner Sicht sehr gut organisierten Baustelle geht es flott voran.
Diesmal wieder von oben:

Während rechts bereits das oberste Vollgeschoss entsteht (über dem noch ein Staffelgeschoss folgen wird), muss das Gebäude in der "Rundecke" noch 2 Voll- plus 1 Staffelgeschoss wachsen. Entlang der Stresemannallee (links im Bild) Richtung Bahndamm muss auf das halbfertige Geschoss noch das Staffelgeschoss.

Bilder: von mir

So soll es dann einmal aussehen.

Eine Wässerung des frisch eingebrachten Betons ist unprofessionell und zeigt lediglich, dass der Bauausführende keine Ahnung von Betontechnologie hat.

Man darf das zulässige oberfächliche (Be)Wässern des Betons aber nicht mit dem unzulässigen Einmischen von Wasser (und damit Verändern des Wasserzementwertes) verwechseln. Beim Wässern geht es darum, die geglättete Oberfläche feucht zu halten. Und das ist auch nach DIN 1045-3 möglich mittels

- Aufrechterhalten eines sichtbaren Wasserfilms auf der Betonoberfläche (z. B. durch Besprühen, Fluten)

und somit nicht unprofessionell.

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Die Folie schützt den noch nicht ausgehärteten Beton vor dem Austrocknen (aber nicht vor Kälte - ein Frostschutz ist es also nicht).
Das im Frischbeton enthaltene Wasser soll nämlich nicht verdunsten, sondern im chemischen Prozess des Aushärtens zur Verfügung stehen. Dafür kann die Betonoberfläche auch genässt (oder sogar geflutet werden). Aber da heute auf den Regen kein Verlass ist, muss eben die Folie drauf.

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Die morgenroete lag schon richtig:
Es sind Baustromverteilerkästen. Die Scheinwerfer dagegen sind am oberen Baugrubenrand und sehen ein wenig aus wie "Schubkarren ohne Räder".
Auf Schmittchens zweitem Bild kann man beides erkennen (Markierung von mir).