Mal eine Zwischenbewertung der HafenCity meinerseits:
Alles, und da hat zum Beispiel Micro recht, nicht spektakulär, zukunftsweisend oder international herausragend, aber dafür irgendwie lebenswert.
Stellvertretend für meine Bewertung soll mal dieses Bild sein, dass ich bewusst etwas größer hochgeladen habe.
Die Architektur ist für mich schon zu einem Teil Hamburgs geworden. Der einer Moderne, die zwar irgendwie international und herausragend sein möchte, aber sich im Gesamtbild scheinbar immer unterordnet, aus Angst eigenständig zu werden.
Der Backstein schafft in diesem Zusammenhang den Spagat zwischen Tradition und Moderne.
Besucher der HafenCity betreten das Areal in den meisten Fällen vom Baumwall kommend und schauen als erstes auf die zum Großteil noch nicht fertiggestelle Nordseite des Dalmannkais. Meine Hoffnung ist in diesem Fall einzig und allein der Traditionshafen. Alleine die Schiffe können von den, zerlöcherten Fassaden und Glasklötzen ablenken, die dort entstehen werden. Hoffentlich ist das Überseequartier attraktiv genug, die Leute weitergehen zu lassen, um auf die die Terrassen und so die von mir gepostete Seite zu gelangen.
Diese Seite ist und wird großartig. Sobald auch der Strandkai geschlossen ist und die ersten Jachten im Wasser dümpeln entsteht dort eine für Deutschland einzigartige Raumsituation. Urban, maritim und edel.
Trotz Baustelle laufen, wie man auf meinem Bild sieht, Hamburger, Touristen und Vorstädter an der Promenade entlang. Wenn dort erstmal die Schiffe liegen und man von den MPT auf die Philharmonie guckt, wird man gerade im Sommer kein freies Holzdeck mehr finden. Eine erquickende Vorstellung;).
Das Überseequartier gefällt mir auch. Es soll ja die Tradition der Einkaufsinnenstadt in die HafenCity verlängern. Gerade in diesem Zusammenhang scheint es durchaus akzeptabel, dass es sich bei den Gebäuden zum Großteil um 5-8-geschossige Backsteingebäude handelt. So setzt sich die Innenstadtarchitektur der Mö' auch in der HafenCity fort.
Meint ihr die Einkaufsstraßen lassen sich verbinden, wenn im Kontorhausviertel, bis auf das Chilehaus, keine Shoppingmöglichkeiten sind? Solange am Domplatz oder auch ggü der Spiegelhochhäuser, Speicherstadt keine Modegeschäfte zu finden sind, wird der Brückenschlag schwierig. Könnte ich mir zumindest vorstellen.
Was mir letztens aufgefallen ist: Ein Glücksfall, dass das Überseequartier als Gesamtprojekt geplant wurde. Städtebaulich erkennt man so ein vernünftiges Gesamtkonzept. Das wird gerade die Freiraumgestaltung homogener ausfallen lassen.
Höhenmäßig wäre allerdings zum Wasser hin deutlich mehr drin gewesen. Chance vertan.
Und auch die "Eycatcher" kann man an einer Hand abzählen: Elbphilharmonie, Spiegelzentrale, Unilever-Zentrale und Science Center und mit viel gutem Willen die Living Bridge. Im erweiterten Kreis sind dann schon "Ebbe" und "Flut", Arabica, HCU und das Hotel zu nennen. Ziemlich dünn bisher.
Ihr seit dran!
PS: Wird der Sportboothafen im Niederhafen eigentlich geschlossen? Oder wie will man den riesigen Jachthafen füllen? Vor allem in anbetracht der Tatsache, dass er privat betrieben wird. Der "Hamburger Jachthafen" ist zwar voll, aber reicht die Nachfrage für einen solchen Jachthafen wirklich. Am Ende sieht das so aus wie im Frankfurter Westhafen...
) riesige Tower 5 abseits des Clusters steht und erst von der Bahn Richtung Süden oder vom Michel etc. zu einem geschlossenen Gesamtgebilde zusammengefügt wird.
