Zwei mal Fischereihafen:
Einmal im Rohbau. Scheint übrigens ziemlich interessant zu werden, da Säulen vor dem Altbauteil in die Fassade des Neubaus hineinragen. Kann es nicht besser erklären.
Bald sind die Lücken geschlossen, die "urbane" Stadtseite wird dann endlich mit der Perlenkette verbunden sein.
Der Neubau sieht bei Abendsonne ziemlich gut aus, aber urteilt selbst:
Bilder von mir.
Der Wannabe Anarcho ist fertig.
Bild von mir.
Das neue Hamburg.
Hat was wehrartiges.
Mittlerweile schmeckt es mir doch.
Hochhaus am Platz der Republik. Besser als vorher, klar. Aber irgendwie billig und das bei gutem Wetter.
Aktuelle Bilder: Von Süden sieht man zuerst das markante Eckgebäude 
Blick die Völckersstraße hinunter
Blick zurück auf das Eckgebäude, weiter nördlich
Detail des EG
Kanadische Bewohner?
Am Westeingang zum Innenhof
Die Nordseite des Quartiers habe ich nicht fotografiert. 
Direkt daneben steht dieses Gebäude
Der Südeingang
Mit Geschmacklosigkeiten wird man bereits im Innenhof empfangen.
Warum ein Tonnendach?
Detail. Warum Fensterläden?
Blick nach rechts
Durchblick
Außenansicht Süd-Ost
Bilder von mir.
Warum. Warum. Warum.
Was Hamburg fehlt ist ein "Aviation Center". Das sagt Klaus-Peter Hesse, verkehrspolitischer Sprecher der CDU, heute im Abendblatt und begründet das so:
"Die Luftfahrtindustrie in Hamburg ist und bleibt ein Erfolgsmodell. Hamburg ist weltweit Spitze, hat sich als künftiger Hauptstandort für die Produktion und Fertigstellung für Airbus behauptet." Es sei der richtige Zeitpunkt, eine Lösung für die Finanzierung und den Betrieb einer dauerhaften Luftfahrtpräsentation mit Ausstellungsobjekten (Aviation Center) zu suchen - auch als Attraktion für Touristen.
Recht hat er.
Ich denke, ab jetzt können wir bis zum Entkleiden neue Updates sparen. Der Rohbau steht ja.
Wie gut das Brahmsquartier zur Springerfeste passt, ist schon erschreckend. Warum nicht auch hier Kontraste. Vom Michel z.B. erscheint es schon jetzt als ein Gebäude. Denke aber, es wird ein insgesamt annehmbares Ergebnis herauskommen. Nicht zuletzt wegen der Materialen.
Das gute, an der Profitgier der Investoren ist, dass die Stadt endlich urbaner wird.
PS: Das letzte Bild ist der Hammer! Vom 2-stöckigen Fachwerkhäuschen bis zum expressionistischen Backsteinhochhaus ist alles dabei und türmt sich nach hinten, stufenweise in den Dunst auf. Schön gesehen.
Toller Fund. Gerade die Videos sind ziemlich aussagekräftig. Selten eine derart umfassende Projektdarstellung gesehen und das bei einem Umbau.
Was ich nochmal erwähnen wollte. Wie man im ersten Video sehen kann, wird die Rasenfläche zum erlebbaren, öffentlichen, Platz umgestaltet. Sieht man auch öfter in US-amerikansichen Innenstädten bei Hochhäusern, die eben auch nicht die Straßenfluchten aufnehmen. Insgesamt rückt das Hochhaus dadurch in den städtischen Kontext und versucht sich nicht auf seiner Insel hinter Baum ud Strauch zu verstecken (rede ich wie Allday;)?)
In einer Videosequenz des ersten Videos, scheint es neue U-bahn aufgänge vor dem Gebäude zu geben. In der dannach sind sie wieder verschwunden. Welches ist jetzt die aktuelle Planung?
Tut mir leid;).
Und wann soll es losgehen? Das geht aus den Artikeln nicht hervor. Unser Glück ist, dass es sich ja eigentlich um eine Hochwasserschutzmaßnahme handelt. Das könnte das ganze beschleunigen.
Hochwasserschutz bietet die Lösung. Der Entwurf sieht aber insgesamt ziemlich gefährlich aus. Trete ich neben eine Stufe poltere ich 7m Treppe hinunter um dann umsanft im Haefnbecken zu landen. Außerdem scheint es an den Schwüngen/Ecken keine begehbaren übergänge zu geben. Ein weiteres Manko des Entwurfs.
Anyway, besser als das...: 
Bild von mir.
...wird es allemal. Schäme mich jedesmal fast, wenn ich an eindeutig ausländischen Touristen vorbeilaufe. Der holprige Patchworkboden, das unnötige Grünzeugs, vor allem das zahnsteinverursachende Cafe "Überseebrücke", die willkürlich wechselnde Beleuchtung, der bärtige Mann im Vordergrund, die geschmacklose Frau direkt dahinter... Gott wie ich mich schäme.
Schöne Fotos, danke euch beiden. Hat denn keiner Fotos von den 3 frisch entkleideten Backsteingebäuden am oberen Ende des Kaiserkais gemacht. Zumindest straßenseitig sind sie entkleidet. Zum Hafen hin präsentieren sie sich heute noch so.
Wilkommen NewUrban! [Da in Bremen weniger los ist, nehmen wir dich natürlich in Hamburg auf. Wobei wir uns über Updates aus Bremen natürlich auch freuen würden (Hochhaus, Teheranibau am Teerhof etc.)]
An etwas ähnliches hatte ich ja bereits auch gedacht. Form und Farbe haben ja was vom Dach des Hotel Hafen Hamburgs (siehe oben). Denke, aber nicht, dass der Zwischenbau abgerissen wird.
Siehe geänderter erster Beitrag.
Woher weißt du von den Erweiterungsplänen von Gruner und Jahr?
Danke. Der Vergleich zeigt, dass ein derartiges Beleuchtungskonzept wunder wirken könnte. Aber warum, braucht man überhaupt einen zusätzlichen Eingag nach Osten? der bestehende an der Westseite ist auch nicht weiter von der Brücke entfernt.
Ansonsten was Hamburg2010 sagt.
Das ist alles so fürchterlich belanglos. Gerade das Gebäude "Nikolaihof" ist seinen Namen nicht wert. Natürlich ist es besser als der Ist-Zustand, aber das wars leider auch. Vom Material ganz zu schweigen bleibt eine weitere, für Jahrzente vertane Chance.
Quelle: Google maps
Die Brache, die zu zeigst, hat aber nicht direkt was mit dem Züblinhochhaus zu tun. Das Grundstück liegt an der Richardstraße, also noch ein gutes Stück weiter die Oberaltenallee hinunter.
Eigentlich müsste doch der Wohnblock hinten im ersten Bild abgerissen werden. Oder liegt das dann hinter dem Blockrand.
Der Bauplatz ist vorbereitet, die Webcam läuft (nicht richtig).
Mal was anderes, wo ich gerade so in Kartenlaune bin. Habe eben mal flugs eine Karte erstellt mit den Neubauten der letzten (~)3 Jahre.
Hellgrün sind reine Neubauten
dunkelgrün Sanierungen die das Gebäude stark verändert/aufgewertet haben.
Quelle: Google maps
Wie schon bei der Kafeehauskarte hinkt das Fleetviertel, wie auch die östliche Neustadt dem Trend hinterher.
Ja, der ist ein wenig verrutscht. Fehlt noch was?
Denke auch, vor allem wenn die noch ihren Rempel verkaufen, kommt wenig gemütliche Kaffeehausatmosphäre auf, finde ich.
Kleines Update, mit "World Coffee" und "The Coffee Shop"
Auffällig wie ostlastig die Verteilung ist. Kein Wunder warum das Fleetviertel nicht funktioniert. Durch den neuen Starbucks am Rödingsmarkt ist das U-Bahnviadukt nun die neue, magische Grenze. Südlich die Willy-Brandt-Straße.
Glaubt man meiner mehrfach angesprochene These, dass sich alle Straßen, an denen es nun Starbucks bzw. Balzac gibt, zum Positiven entwickelt haben und plötzlich ein Hamburg untypisches, fast südländisches Straßenflair entwickelt hat, könnte eine erhöhte Dichte von Kaffeehäusern ganz erheblich zum Funktionieren des Fleetviertels als Scharnier beitragen.
Standorte könnten und werden, vermute ich, bald der Domplatzund die Mattentwiete. Im bestehenden Gebiet die Mö' oder der Hauptbahnhof. Vielleicht auch in dem Neubau am Staphansplatz. Habe außerdem den Verdacht, dass unten in das HTC wieder ein Kaffeehaus kommt. Diesmal ist touristisch auch genug los, damit es sich hält.
Wünschenswert aber mittelfristig nicht umsetztbar (Baurecht) oder nicht attraktiv genug sind: Die Speicherstadt an den Eingängen Brandstwiete und Mattentwiete, sowie der südliche Rödingsmarkt.
Die östlichen Teile der Neustadt (Portugieserviertel etc.) können gerne unangetastet bleiben. Lediglich am Baumwall würde ich mich eine der üblichen Ketten wünschen. Genau wie auf dem Kaiserkai.
Andere Meinungen, Erkenntnisse, Wünsche die durch die Karte entstanden sind?
