Beiträge von Tessenow

Nur weil die Frequenzen geringer sind, muss ich doch nicht 20 Minuten hinzuaddieren, wenn ich bereits in der Bahn sitze. Dann brauche ich doch exakt die von mir angegebenen Zeiten und eben nicht noch 20 Minuten länger.

Wieso? Verpasst man die Bahn grundsätzlich um nicht mal eine Minute? Soll die S-Bahn nicht ohnehin in gerade diese Richtung ausgebaut werden?

Mit der HVV braucht man 16 Minuten zum Hauptbahnhof und 24 Minuten zum Jungfernstieg. Für einen Bezirk der im Gegensatz zu Wilhelmsburg am äußersten Zipfel Hamburgs liegt ziemlich schnell.

"Wenn nein, dann werden bis zur Fertigstellung der Elbphilharmonie, die Schornsteine des Heizwerks das alles überragende Bauwerk der Hafencity bleiben."
Wie bedingt sich das? Was hat die LB mit dem Heizkraftwerk als höchstes Gebäude zu tun? Außerdem wäre die EP ohnehin vor einer möglichen Brücke fertig.

Wenn die Bahn bis zum Lohsepark fährt, wie soll sie dann den Bogen zur Living Bridge schlagen?

Zum Neujahr

Auch wenn aktuell nicht viel zu sehen ist in der HafenCity außer gigantische Baugruben. Der Sommer und Herbst werden hoch interessant und die HafenCity entscheidend umformen. Das nördliche Überseequartier, der Sandtorpark, die Nordseite des Dalmannkais und das Brooktor werden Ende 2008 im Rohbau stehen, der Traditionshafen wird eröffnet und die Elbphilharmonie wächst bereits weit über den Kaispeicher hinaus!

Sagen wir mal so: Ich bin gespannt auf die Veränderungen.

Wie bewertet ihr das kommende Jahr?

Nur mal für einen Nicht-Frankfurter: Was war daran erstrebenswert, diesen Platz zu zerstören?

Wunderbare Neuigkeiten. Ein wichtiger Schritt für den Sprung. So wird vor allem Wilhelmsburg vernünftig in das öffentliche Verkehrsnetz eingegliedert und wird damit erstmals zu einem wirklichen Innenstadtbezirk! Ich hoffe inständig, dass das so kommt.

Hatte gehofft, dass das Hotelgebäude von nps tchoban voss gescheitert wäre. Leider hat man jetzt einen Investor gefunden. Naja, das Umfeld kann diesen Fehltritt verkraften.

Sehr bitter. Nur noch das EG sieht einigermaßen annehmbar aus. Wirklich freuen können sich die Bewohner dann auch nur, wenn sie auf dem Balkon stehen und der Blick von oben den miesen Anblick nach oben vergessen lässt. Letztlich wird es aber, wie so oft, das Fassadenmaterial richten. Sollte das hochwertig sein, könnte das Gebäude am Ende doch anständig und wertig aussehen.

Das Glasgebäude welches in den Hintergrund gerendert wurde ist der "Neue Hafenklang". Dabei handelt es sich, wie im Holzhafenstrang erwähnt, um einen Teilneubau, der bereits auf eben diesem diesem Grundstück hochgezogen wird.

Schön, dass man sich bei den Holzhafen West Backsteingebäuden nun doch für eine symetrische Lochfassade entschieden hat, die sich optisch stark an die Ostbauten anlehnt. So bekommen wir zum Wasser hin einen anständigen Blockrand. Das Fährterminal wird so in den Kontext einbezogen. Die Innenstadt wächst mit der Perlenkette zusammen. Das Gebäudeensemble wird, wie bereits die Hafenkrone das Elbpanorama beudeutend verändern. Hoffen wir mal zum Positiven!

Interessante Idee. Allerdings ist mir die potentielle Linienführung durch Norderstedt nicht ganz klar. Das Gebiet ist völlig verbaut und eine Tunnellösung über 4, 5 Stationen viel zu teuer.

Die Strecke Quickborn/Flughafen ist zwar mehr oder weniger unverbaut, führt aber auch an dem Ballungszentrum vorbei. Ob das also alles so nötig ist bezweifle ich.

PS: Bin sowieso dafür, dass man die Vorstädte nicht noch attraktiver macht. Wenn die Leute sehen, dass nach Hamburg fahren von Kaltenkirchen oder Henstedt-Ulzburg oder eben auch Quickborn fürchterlich mühsam ist, wird man sich überlegen aus Hamburg wegzuziehen.

Erikusspitze (in Gelb) und Sandtorkai (ebenfalls) müssten natürlich nach neuerlichen Entwicklung in Orangtönen gehalten sein.

Vielen Dank auch an Maegis und An-Di. Die Unileverbaustelle ist im Moment recht enttäuschend.

Der Turm des d.quai Projektes scheint zudem ziemlich massiv zu werden. Mal abwarten. Insgesamt alles recht trotslos im Winter.

Ich hoffe inständig, dass Marina und Traditionshafen die groben Mängel der Bebauung wieder ausgleichen und die HafenCity letztlich doch sehenswert machen werden. Das kommende Jahr wird es zeigen.

Ohje. Lässt man sich Zeit. Anscheind hatte man mit dem Bestand mehr zu kämpfen als man dachte.

Wieso passiert auf dem Domplatz noch nichts. Sollte der nicht bereits im Frühjahr eröffnet werden?

Neues Jahr. Erste Woche. Bin selbst gespannt. Sicherlich auch noch einmal im Sommer.

Geil. Die Klamotten sind top! Übrigens der dritte Laden in der Innenstadt der Cheap Monday Klamotten hat.

Sehr wichtig. Solche Verbindungsbauten müssen für einen Sprung über die Elbe, eine vernünftige Einfahrt der Stadt aus dem Süden und einen würdigen Chicago Square endlich fallen. Hat jemand ein Bild. Das Gebäude ist nämlich wirklich der Horror.

Natürlich will dort so keiner flanieren. Daher wäre es ja Aufgabe eines übergeordneten städtebaulichen Kenzepts, dieses Problem zu lösen. Eine Verknüpfung vm Zentrum St. Georgs und den Hotels am Berliner Tor wäre erstrebenswert. Es ist ohnehin ein Mangel in Hamburg, dass man zu Fuß verschiedene Stadtteilzentren kaum erreichen will. Lediglich in den räumlich begrenzten Kerngebieten will man sich bewegen. Dannach folgen zumeist gesichtslose, langezogene Backsteinblöcke.

Vielleicht noch mal was Positives. Die U-Bahn Lohmühlenstraße war, bis vor 10 Jahren ein Schmuddelloch sondergleichen. Dieses Projekt ist der vorerst letzte Puzzelstein eine Kette von glücklichen Verbesserung. Auch dieses Projekt wird, man schaue sich das Horrorhaus bitte noch einmal an, deutlich besser als der Bestand. Das an dieser Stelle nicht der große Wurf kommen würde war klar.

Auch der durchgehende Blockrand und seine Verbindung zum Hochhäuschen gefallen.

Die Plastikverpackung wird hingegen reichlich schnell abfallen und kaum länger halten als der Vorgängerbau.

Insgesamt sollte man das Projekt aber vielleicht nicht schlechter reden, als es ist.

Kontor heißt im vereinfachten Sinne Büro.

Sehe das wie Midas. Der Blockrand hätte niedriger ausfallen müssen. Alternativ hätte man die obersten Etagen wenigstens als Staffelgeschosse ausführen sollen. Das Unverhältnis wird deutlich, wenn man sich die Bebauung auf der Nordseite anschaut. Die ist nämlich gerade halb so hoch.

Mir vergeht in letzter Zeit reichlich die Lust mich überhaupt zu Hamburger Projekten zu äußern. Qualität und Erscheinung fallen seit Monaten ins Bodenlose. Ich warte nur auf den städtebaulichen GAU.
Die jüngsten Brandbomben in der City Süd streuen auf jeden Fall, und greifen auf die Frankenstraße über. Man hätte die Bombemtests in der HafenCity verbieten sollen. Es findet nun kein Ende mehr.

Das ganze nennt sich dann wenigstens traditionell -aber belanglos- Fleetkontor.


Quelle: http://www.quantum.ag/