Beiträge von Rob01

Köln wird halt um den Dom gebaut..

Zitat von LukaTonio

Ich würde für die Wasserkante in Köln Deutz votieren. Dann wird der Dom nicht gestört und von der Altstadtseite wird man auf eine kleine Skyline schauen können, die ja jetzt schon minimal besteht

Wenn der Dom in einem Umfeld - nach Westen ca. 1000 m zur anderen Rheinseite ca. 500 m in den Sechzigern (?) zu einer hochhausfreien Zone erklärt wurde, kann dies doch nur eine diffuse Skyline ergeben und das ist letztlich für Köln auch gut so!
Einzelne Punkthäuser, einschließlich der Kranhäuser nehmen mit ausreichen Abstand vom Dom den Rheinverlauf von Rodenkirchen bis Mülheim wie eine Perlenkette auf, was eben auch die zentrale, in dem Fall geschwungene Achse der Stadt ausmacht. Dazu kommt halbkreisförmig die Ringbebauung mit einzelnen Hochhaus Solitären dazu. Angefangen vom DLF (bald fehlend) Uni-Center über die Innere Kanalstraße wiederum bis zum Rhein. Sicher hätte man hier planerisch frühzeitig städtebauliche cluster od. Schwerpunkte, wie in anderen Großstädten, mit größerer Höhenausbildung entwickeln können. Dies ist nicht geschehen, daraus entwickelte sich eine gewisse Nicht-Formalität, die aber auch wieder zur Struktur der Stadt passt.

Aber wovon sieht der Kölner die Gesamt Skyline überhaupt?? Doch meist nur von der A1 in Höhe der Raststätte Frechen, oder der Landesgrenze zu NRW bei Bad Honnef oder kurzzeitig von Osten kommend in Höhe Burscheid oder aus den Feldern bei Niederkassel oder von Stommeln im Norden. Innerhalb des Stadtgebietes ist die Skyline unerheblich!
Ausnahme bilden selbstverständlich die Rheinansichten! Aber hier steht von Ost nach West der Dom weiterhin im Mittelpunkt und die ungeordneten Einzelobjekte am Bildrand und im Hintergrund werden nicht störend
empfunden.
Von West nach Ost gesehen könnte jedoch der Deutzer Seite eine gewisse Verdichtung mit weiteren Hochhausbauten bis Höhe Kölnarena gut tun, wie LukaTonia bereits erwähnte.
Im Osten (Zurich Neubau) und im Südosten (Rewe Deutzer Hafen) werden zukünftig immerhin schon zwei weitere Projekte die "schääl Sick" Rheinseite bereichern.

Erweiterung Rhein-Sieg-Halle

verspätet: Erweiterung Rhein-Sieg-Halle - Siegburg

http://www.general-anzeiger-bonn.de/region/sieg-un…cle3592630.html

Aus einer bisher optisch „besseren Dreifachturnhalle“ (natürlich nur Außenansichten!! – Innen ist die knapp 3500 Besucher fassende Halle schon super gestaltet!) ist es dem Büro HPP gelungen eine repräsentative Hallenerweiterung mit neuem großzügigem Entrée zu gestalten.

Neben einem kleineren Saal erhält die Halle zusätzliche multifunktionale Flächen für Konferenz- und Tagungsräume sowie ein großzügigeres Foyer.
Neue Gesamt Nutzfläche 3000 qm. Kosten ca. 8 Mill. Euro, Baustart Anfang 2018.

Siegburg, im äußeren Speckgürtel der Domstadt gelegen, will wahrscheinlich auch vom boomenden Tagungsmarkt für kleinere Veranstaltungen etwas mitbekommen.

http://www.ksta.de/region/rhein-s…ssehen-27884358

Rheinpalais - Stillstand od. Pleite!?

Bei einem Besuch des Bonner Bogens musste ich mit Erschrecken feststellen:

Der erste Bauabschnitt des Rheinpalais (4 Blöcke, 5 Geschosse + Staffelgeschoss) ist bis auf Innenausbau (leichte Trennwände) und Außenanlagen fertiggestellt aber steht nun seit ca. über einem Jahr in diesem Zustand leer!

Der letzte Kran wurde abgebaut, die Baugrube für den nächsten Abschnitt scheint begonnen, der Bauunternehmer aber abgezogen zu sein.

Wer weiß etwas darüber!?!
Was ist mit Investor und Bauherrn? Insolvenz?? Eigentümerwechsel??
Warum findet man nirgendwo eine Vermarktung der Büroräume und Wohnungen ?

Statt blühendem Leben wie auf den Plakatwänden dargestellt steht hier seit ca. einem Jahr eine Geisterstadt!

Sinnvolle Entwicklung

Wenn in Köln neue Hochhäuser geplant, dann ist die innere Kanalstraße u8nd deren weiterer Verlauf von Rhein zu Rhein, mit Ihrer Breite und als grüne Achse, halbkreisförmig begrenzend den Innenstadtkern, genau das richtige!
Hatte der Speer Masterplan nicht eine ähnliche Aussage?
Die Architektur - kann man gut finden aber auch nicht - ich meine da gibt es interessantere neue Hochhausbauten.
Trotzdem Investor und Stadtverwaltung haben mal Mut gezeigt. Einsprüche scheinen an dieser Stelle ja auch nicht zu erwarten sein - oder? Gibt es einen B-Plan rund um den Colonius oder wird daraus ein vorhabenbezogener B-Plan erstellt?

Eröffnung Katholisch-Soziales Institut v. 04.-07.05.17

Eröffnung KSI

http://www.erzbistum-koeln.de/news/Kanzlerin…-Instituts-KSI/

Heute wird der Neubau mit der sanierten und modernisierten Abtei des Katholisch-Sozialen Institutes auf dem Siegburger Michaelsberg eingeweiht.

Der gelungene Neubau von Kapar Schmitz-Mohrkrämer (Köln/Frankfurt) schmiegt sich an der westlichen Bergseite an die bestehenden Baulichkeiten an, ohne deren Dominanz zu schmälern.
Fassaden Material Neubau und Neuanstrich der Altbauten scheinen gut zu harmonieren.
Besuch am So Tag der OT lohnenswert.

http://www.ksta.de/region/rhein-s…n-tuer-26814058

http://www.general-anzeiger-bonn.de/region/sieg-un…cle3546767.html

https://www.erzbistum-koeln.de/

Vapiano zieht in Rheinauhafen

http://www.ksta.de/koeln/neuer-ha…uhafen-26733912

http://www.general-anzeiger-bonn.de/news/wirtschaf…cle3536270.html

Die Verwaltung der erfolgreich eingeschlagenen Systemgastronomie – Kette verlegt Ihren Unternehmenssitz von Bonn nach Köln in den Rheinauhafen.
2005 war sie mit Ihrem ersten Restaurantin in der ehemaligen SPD Parteizentrale an der Erich-Ollenhauer Allee / Ecke B9 gestartet.
In Köln entsteht neben der Verwaltung im gleichen Gebäude ein neues Flagship-Restaurant, wo u.a. neue Konzepte und Angebote getestet werden können.

Sicher eine Attraktive Lage für Gäste und Besucher. Immer mehr Top-Unternehmen zieht es, u.a. aus Image Gründen, vermehrt in diese Art Standorte. Siehe auch der in der Planung befindliche Aus- bzw. Umbau des Deutzer Hafen (Rewe - allerdings mehr vom Platzangebot!), sowie ehemalige Hafen- und Gewerbe- und Industriestandorte in anderen Städten wie Düsseldorf, Duisburg, Berlin etc etc. und nicht zuletzt Hamburg.

http://www.abendblatt.de/wirtschaft/art…nach-Koeln.html

Allen Anschein nach scheint Art Invest schon in eine hochwertige Architektur zu investieren, die das Büros JSWD, in den Visualisierungen präsentiert.

Die mit aufwendig gestalteten Beton (?) Elementen gerasterte Fassade und die teils über 2 Geschosse reichenden verglasten Fassadenbereichen, lassen die Gebäudemassen leicht erscheinen.
Die städtisch geprägten Zwischenräume der einzelenen Trakte wirken sehr urban. Die Architekten versuchen die Erdgeschosszone möglichst transparent zu halten, dadurch entstehent viele neue abwechslungsreiche Durchblicken und durch die Aufhebung des rechten Winkels, fließende sich aufkeilende und verengende Platzräume.

Zu hoffen ist, dass es so belebt wird wie in den Darstellungen angedeutet. Dazu beitragen könnten eine ausreiche Anzahl von Gastronomie und Kulturangeboten (Pantheon back to the place od. anderes), neben den Büros in den oberen Etagen.
Ein verglaster Dachgarten scheint im 5.OG des Hochhausblocks, sowie nochmals auf dem Hochhaus selbst geplant.

Neues / Altes Projekt Wiederaufnahme

http://www.ksta.de/region/rhein-s…graben-26161262

Endlich!
Nach mehr als 10 Jahren, Eigentümerwechsel, vergeblicher Suche, Rechtsstreit mit Nachbarn etc., hat sich ein Investor gefunden und es scheint ganz so, dass dieser Schandfleck als hässliche Baulücke mit bereits betonierten Fundamentansätzen am City-Eingang Bahnhof zur Fußgängerzone, bald der Vergangenheit angehört.

Es sei denn, ein „böser Nachbar“ hat wieder irgendwelche Einwände gegen das Vorhaben, wie so häufig.

Zitat von Bau-Lcfr

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Die Jury fand die Proportionen des im Artikel gezeigten Hochhauses schlank,

"schlank" - kommt drauf an von welcher Seite!!

Städtebaulich hätte ich den Entwurf 90° gedreht!
Die lange hohe Raumkante als Abschluss und Fassung des Ottoplatzes, parallel der Straße, jedoch von dieser platzbildend zurückweichend. Als Abschluss den 7-geschossigen Querriegel parallel zur Jugendherberge. Damit würde man von Osten kommend nicht gegen eine 70 m Wand schauen sondern ein Ensemble der drei Hochhäuser LVR Neubau zusammen mit dem Lanxess- und dem Triangel Turm wahrnehmen.

Resumé Falsche Entscheidung?! Wie sahen hierzu die restlichen Wettbewerbs Entwürfe aus?

Von Kadawittfeld hätte ich hier an dieser Stelle einen differenzierteren Entwurf sowie eine abwechslungsreichere Fassadengestaltung erwartet. Ansonsten hat das Büro für seine manchmal expressive, qualitativ hochwertige, ausgewogene und immer wieder interessante Architektursprache einen großen Namen!

Ergänzung: - ein hoher Querriegel würde gemeinsam mit dem Pendant der Zurich-Versicherung auf der Bhf Nordseite, auch den Bahnhof genau in der Mitte dazwischen besser und gebührend einfassen.

Erst durch die hervorragenden Bilder von tieko aus den verschiedenen Standorten (u.a.Dom) geschossen, sieht man mal, welche optische und soziale (keine Schmuddelecken / Angsträume da heller Belag und Beleuchtung) Verbesserung die Gesamtanlage für das rechtsrheinische Köln ("Schääle Sick") und natürlich auch von der Stadtseite aus betrachtet, bedeutet.

http://www.general-anzeiger-bonn.de/bonn/stadt-bon…cle3418299.html

Der Investor stellt ab Mo kommender Woche Pläne und ein Modell des Vorhabens im Stadthaus in Bonn aus.

Der Hochhaus Entwurf konkretisiert sich. Das Ensemble aus 3 Gebäudekomplexen mit dazwischen liegender Platzfläche zeigt urbane Ansätze. Das Hochhaus rückt an den Rand nahe der Reuterbrücke und ist meiner Ansicht dort sehr gut plaziert. Es wird ein schlankerer Turm als das alte Center und wird sich als westlicher Baustein ganz gut in die bestehende Hochhaus Silhouette des ehemaligen Regierungsviertels eingliedern.

[quote='rec','RE: Verkehrswesen'] Der nächste Bericht dürfte in wenigen Tagen erfolgen, wenn Landesverkehrsminister Groschek zum Spatenstich antritt.

Da ist er:

http://www.general-anzeiger-bonn.de/bonn/beuel/Bon…cle3416939.html

..mit interessanterBilderstrecke

Am Montag tat Minister Groschek den ersten Spatenstich (mit Großgerät).
In den nächsten 12 Jahren werden an der 13 km langen Strecke (Troisdorf -BN-Oberkassel) ca. 500 Millionen € verbaut. Gestartet wird mit den Brückenbauwerken.

S13 vorbereitende Arbeiten haben begonnen!

....und zwar mit dem Brückenprojekt für die Straßenquerung B56 / DB Bahngleise und dem neuen Knotenpunkt S13 / Stadtbahnlinie 66 mit neuer Haltestelle über den zukünftigen S-Bahn Gleisen.
Die Erdarbeiten für scheinbar beide Brückenprojekte sind in vollem Gange.

Da auch Rodungsarbeiten entlang derB56 bis zur Auffahrt zu beobachten sind werden, wohl bald auch vorbereitende Maßnahmen für den 4 spurigen Ausbau der B56 bald starten.

Jedoch noch keine Pressemitteilung über beide Projekte gelesen!?

2. Bauabschnitt im Rohbau fertiggestellt

http://www.ksta.de/region/rhein-s…-hinzu-25116132

Bei dem etwas größeren Bauabschnitt des neuen Einkaufsparks mit ca. 110 Ladenlokalen wurde letzte Woche Richtfest gefeiert.

Der Hurler Konzern aus München investiert an dem Standort mehr als 100 Mill. Euro einschließlich Parkhäusern.
Ende 2017 werden ca. 140 Einzelhandelsgeschäfte in dem Komplex zu finden sein, u.a. großflächiger Einzelhandel wie Saturn, H&M, MüllerMarkt, Real etc..
Die Nachbarstädte müssen sich warm anziehen!
Letztendlich keine gesunde Entwicklung, vor allen Dingen, da einige Filialisten sich bereits mehrfach im Umkreis von weniger als 10 km befinden. Der Kunde kann den € nur einmalig ausgeben!

Sehr schöne Kleine "Hafencity" (Hamburg) - aber unter Erhalt alter denkmalwerter Lager und Hafeneinrichtungen noch etwas milder und sensibler ausgestattet und nicht ganz so hanseatisch cool. Das richtige halt für Köln.

Passt sich von der anderen Rheinseite in die Deutz /Poller Silhouette ein.
Gegen eine noch höhere Landmarke am Ende hätte ich aber auch nichts einzuwenden.

http://www.koeln-deutz-extra.de/koelnmesse-3-0-masterplan/kölnmesse-architektenwettbewerb-zur-östlichen-umgebung-des-geländes-ist-entschieden/

Die Hallenerweiterung ist scheinbar im südwestlichen Bereich geplant, eine Ausstellungshalle von 10.000 qm, "1plus" bezeichnet (wahrscheinlich an Halle 1 angekoppelt?) und ein Kongresszentrum "Confex" für bis zu 4000 Besuchern.

Weiterhin komplette Modernisierung der Südhallen, Neubau des Eingangs Ost mit einer Brücken-Verbindung über die Deutz-Kalker Straße zum bereits im Bau befindlichen neuen Parkhaus entlang der Bahntrasse.

Neues Messe Parkhaus

Neues Parkhaus Messe Köln zwischen Deutz-Mülheimer Straße und Bahntrasse

http://www.ksta.de/koeln/parkplat…loesen-24713200

Gelungene Architektur für ein solches Objekt. Eingebunden zwischen Bahnfeld und Auffahrt Zoobrücken Ost-Zubringer, schlängelt sich die luftige, 5-geschossige Konstruktion, zur Bahnseite mit begrünter Stahlfassade. Gekonnte Umgebungseinbindung geplant von Schulte Architekten, Köln in Zusammenarbeit mit Büro Prof. Wulf, Stuttgart (Fassadengestaltung).

Ebenso perfekt, die inszenierte realitätsnahe Visualisierung.

Am Freitag war Grundsteinlegung für das 27 Mill. Projekt. Geplante Fertigstellung Ende 2017. Bauherr ist die Messe Gesellschaft.

Die Messe spricht ebenfalls noch von kommenden Hallenerweiterungen im Bereich Nord.

http://www.rundschau-online.de/region/koeln/s…rkhaus-23690208

Muss nochmals gesagt werden - anhand auch der Innnenraum Visualisierungen:

- Sehr gelungene Aufwertung dieser doch viel begangenen Ecke und gegenüber dem Museum für angewandte Kunst und Seitenfront des WDR!

vielleicht freut sich Herr Schoofs (Bürgerliste - er ist mir "zu gut" in Erinnerunggut bekannt) hierüber:

Neue Rheinbrücke zwischen Köln und Bonn!

Finde noch keinen threat ( weder unter Köln noch Bonn) über das seit einigen Jahren, spätestens nach Veröffentlichung des Bundesverkehrswegeplans in diesem Jahr, in den Vordergrund getretene und in den Medien diskutierte Thema einer zusätzlichen Rheinbrücke zwischen Godorf und Niederkassel.

Auch der Einbezug des Nahverkehrs, rechtsrheinisch Verlängerung Linie 7 Köln / Linie 15, 16 linksrheinisch wird für möglich gehalten mit Brückenquerung und Verbindungen nach Wesseling.

Das Projekt wurde zur Enttäuschung vieler nur in dritter Priorität aufgenommen, was hieße, das von einem Planungszeitraum bis zur Realisierung 25 bis 30 Jahren auszugehen ist. Die Beteiligten Kommunen drängen jedoch auf eine Höherstufung.

Das Land, Minister Groschek befürwortet das Projekt, so dass LVR; die betroffenen Städte und Kreise demnächst in die Planung gehen können.

Auch die Grünen haben sich natürlich schon gemeldet und möchten die Freiflächen zwischen Langel und Lülsdorf nicht dafür opfern.

http://www.ksta.de/region/rhein-s…enkbar-24428822

auch die älteren Artikel zum Thema (n.unten scrollen) sind interessant.

[mod]Verschoben aus Köln: Verkehrsinfrastruktur. rec[/mod]

Rathaus Umbau / Abriss oder Neubau am alten Standort od. Alternativgrundstücken

Fast 6 Jahre nach dem gescheiterten Versuch einer Ansiedlung eines ECE Einkaufscenters unter Abriss des Rathauses (ECE Arbeitstitel „Marktquartier Siegburg“) rückt das Thema Rathaus wieder in den Vordergrund, da aus Brandschutzgründen und maroder Fassade dringender Handlungsbedarf besteht und die Politik vor 5 Jahren dies auch zugesagt hatte.

Beauftragt wurde letztes Jahr ein Kieler Planungsbüro, Petersen-Pösken und Partner, dass zunächst eine Bestandsaufnahme des Rathauses (erbaut 1967 von Architekt Peter Busmann, Busmann und Haberer, Köln) erstellt hat und erste Sanierungsvorschläge mit Kostenvarianten erstellen sollte. Darüber hinaus umfasst die Beauftragung die Untersuchung von 5 alternativen Grundstücken , zur Untersuchung einer möglichen Neubebauung bzw. Umnutzung des bestehenden Gebäudes.

Parallel veranstaltet die Stadt dazu 3 Bürgerforen für die interessierte Öffentlichkeit im Stadtmuseum. Auf der städtischen Website ist alles nachvollziehbar in 4 Powerpoint Präsentation mit Plänen und Grobkonzepten.

Für Interessierte hier der Link:

http://www.siegburg.de/stadt/planen-b…ierung-rathaus/

rechts unten sind die weiterführenden pdf Dokus

Denke das es diesmal nicht wieder zu einem Bürgerentscheid führen muss. Aktuell ist übrigens letzte Woche in Brühl ein Bürgerbegehren zum Rathausneubau knapp gescheitert!