Beiträge von robffm
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Inzwischen sind die Arbeiten bis zur ganz rechten Tranformatorenkammer vorangekommen.
Schnelles Panoramafoto aus der Liesel-Christ-Anlage mit dem Handy von heute morgen.
https://lh4.googleusercontent.com/-XFMfGCeW-Oc/T…/s1152/Foto.JPG
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Warum muss denn immer alles 'eingepasst' und 'angepasst' sein?
Mich überzeugt das Ergebnis sehr, der Sockel korrespondiert mit dem neuem Dachgeschoss.
Und dass hier eine deutliche Verbesserung gegenüber früher entstanden ist ist wohl unbestritten.
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Die Notausgänge finde ich gar nicht mal so schlimm. Aus meiner Sicht geben sie dem Gebäude eine gewisse Leichtigkeit, als ob der massige Gebäudekörper gerade abheben würde und das 'Landefahrwerk' eingezogen würde. Passend zum Flughafen.
Das Parkhaus und die Anbindung sind was anderes...
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Ich habe mal im Siver-Tower gearbeitet. Soweit ich mich erinnere war es nicht möglich die Fenster zu öffnen, es waren auch keine Griffe oder ähnliches vorhanden.
Vor den Fenstern selbst waren 'Boxen' für die Raumklimatisierung.
Aber im Foto scheint keine Normaletage abgebildet zu sein. Die Anordnung der Leuchten über den Fenstern gab es früher in den Büroetagen nicht, normal war die kreuzförmige Anordnung, wie in den anderen Etagen auch zu sehen. -
Natürlich sind die Scheiben schmutzig.
Habe gerade gestern Besucher von außerhalb durch das MyZeil geführt.
Die waren durchaus beeindruckt vom Gebäude und auch vom Dach. Und das, obwohl die Scheiben erkennbar schmutzig waren.
Aber ich denke das ist kein Problem:
Zum Ersten waren die Fensterputzer gerade unterwegs (und das beeindruckte nocheinmal)
Zum Zweiten braucht man durch die Scheiben keinen klaren Blick
Zum Dritten wiegt der Einfall natürlichen Lichts (auch durch verdreckte Scheiben) in meinen Augen deutlich schwerer als die Nachteile durch Schmutz -
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Innen schraubt sich eine neue Metall-Wendeltreppe die Geschosse hinauf:
...Da sieht ja ganz gut aus. Wozu sind wohl die quadratischen Löcher in Stockwerken? Einen Fahrstuhl wird man ja wohl nicht einbauen, oder?
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In der Tat ist der IBC Schriftzug wieder montiert worden.
Anbei ein Foto von heute morgen. Im Augenblick scheint die Funktion der Beleuchtung getestet zu werden. Wenn ich mich richtig erinnere war der IBC Schriftzug früher blau.
Foto: robffm -
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Mit der geringeren Auflösung hast du sicherlich Recht, allerdings glaube ich schon dass es am Büroturm Änderungen gab.
Insbesondere zu erkennen am breiten Steinband oberhalb des Erdgeschosses im neuen Rendering. Dort waren im ersten Entwurf noch Fenster.Ich selbst bevorzuge die neue Version.
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Und die Rotunde fällte weiter:
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Mir gefällte die neue Fassade eigentlich sehr gut.
Und im inneren wird ja auch in der Sportabteilung umgebaut, mal sehen wie das wird. -
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Seit zwei Tagen sind ein paar Bauarbeiten vor / in den Gebäuden zu beobachten. Noch keine große Geräte, aber zusammen mit der Nachricht von epizentrum mehrt dass doch die Hoffnung auf einen baldigen Beginn. -
Ist eigentlich ein Verbindungstunnel zwischen T1A und T1A+ angedacht? Die Wegstrecken sind schon heute ziemlich lang im T1A.
... Die Kapazität würde aber eine Norderweiterung des A+ nicht erreichen. ... Das Problem ist, dass der ehemalige Masterplan nicht wirklich gut ist, sonst hätte man nach heutiger Erkenntnis den A-Pier nicht so lang gebaut bis zum Knick und somit den beidseitigen Ausbau betreiben können. ...
Die mögliche Kapazitätserweiterung erscheint mir rein optisch sowoch bei Nord T1A+ als auch bei Süderweiterung T1A ungefähr gleich (8 Single Aisle Flugzeuge). Auch verstehe ich nicht ganz wie das mit dem Knick gemeint ist. Im Knick findet wenn ich mich richtig erinnere ein Höhenausgleich mittels schiefer Ebene, Rolltreppen statt. Das eine flexible Nutzung sicherlich nicht einfacher.
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Arbeitsgeräusche am Sonntag?
Gestern am frühen Sonntag Nachmittag waren definitiv Arbeitsgeräusche vom Karstadt Gebäude zu hören.
Zu sehen war leider nichts. -
Werden denn tatsächlich auch die A-Passagiere durch die Wurzel geleitet? Das will ich mal nicht hoffen, denn die Wartezeiten an den Sicherheitskontrollen zu A sind schon so lang genug. ...
Ich bin vor zwei Wochen nach Hamburg geflogen. Nach der Boarding Pass Kontrolle wurden wir 'weiter rechts' zur Sicherheitskontrolle geleitet.
Das war definitiv neu und es sah auch alles etwas provisorisch aus (fehlende Verkleidungen, Kabel die von der Decke hingen). -
Und mal wieder ein Foto von oben. Diesmal aus dem 43. Stock.
Sorry für die Reflexionen.
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... Die einzig mögliche Alternative wäre die Freigabe der Nahverkehrsstraße, was aber wieder den ÖPNV erheblich behindern würde. ....
In Richtung Norden ist die Busspur doch bereits bis zur Battonstraße für Fahrradfahrer freigegeben.
Danach wechseln die Busse ja auf die gemeinsame Trasse mit der Straßenbahn und der Radfahrer hat das Nachsehen.
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Handelsblatt: Riskanter Turmbau zu Frankfurt
Im Handelsblatt wird über das spekulative Element beim Taunusturm Projekt berichtet. Auch wird über andere Projekte ebenso wie über die Zukunft bestehender Häuser geschrieben:
Riskanter Turmbau zu Frankfurt
01.04.2011
Trotz vieler leerstehender Büros wurde in Frankfurt nun mit dem Bau des 170 Meter hohen Taunus-Turms begonnen. Das Vorhaben des US-Projektentwicklers Tishman Speyer ist riskant, denn noch ist kein Quadratmeter vermietet.
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Stau in der Barckhausstraße
Und die Abrissarbeiten gehen weiter. Der Abraum wurde heute morgen auf Laster verladen die in der Barckhausstraße warteten. Daher kam zu einem Rückstau bis zur Bockenheimer.
Kann im übrigen jemand sagen was unter Kuppel im Gebäude Ecke Feuerbachstr./Bockenheimer ist?
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Und die 2Umgestaltungsarbeiten" gehen auch heute weiter:
