Beiträge von tzuio09

Wirklich eines der schönsten Projekte am Phoenix See. Was ist das im EG des letzten roten Gebäudeteils neben dem Hampton? Eine Tiefgarageneinfahrt oder eine Ladenfläche?

Der Deutsche muss mit seiner Karre halt am Beste direkt in die Umkleide fahren. Man könnte jetzt meinen ein HBF in Gehdistanz gehört zu einem Mobilitätskonzept, aber nein, es braucht 450 Parkplätze für eine Halle mit 3450 Zuschauerplätzen. Well...da muss man sich am Ende halt nicht mehr wundern, wenn solche Projekte zu teuer werden.

Aktuell überbaut man damit ja einen Parkplatz, wieso gab es eigentlich nie die Überlegung die Sporthalle auf der Nordseite der Gleise zu bauen? Als Teil des Grünen U bzw der Grünen Spange. ?

Verständlicher Schritt und scheinbar gut überlegt. Das Thema Sozialkontrolle dürfte der Stadt allgemein entgegenkommen. Hoffentlich gewinnt man Gastroanbieter jenseits der Franchiseketten. 1-2 kleine Handelsflächen wäre natürlich noch nett gewesen. Insgesamt weiss der Plan und die Visualisierung aber zu gefallen.

Gespannt bin ich übriges auf die letzte große Lücke ein Stück weiter Richtig Westen auf der Rückseite von Betten Hutt. Eigentlich absurd dass sich da noch nie etwas getan hat.

Gibt es hierzu eigentlich ein Update? Der grösste Umbau an diesem wunderschönen Projekt steht ja noch aus, das Haus ist meines Wissens nach auch eingerüstet. Aber so richtig losgehen will es irgendwie nicht. Vielleicht weiß jemand etwas Genaues?

Wow, das nenne ich mal eine großen Wurf. Beziehungsweise Zwei. Absolut großartig, ich hoffe dass die Rundbogenfenster genau so kommen und nicht noch dem Rotstift zum Opfer fallen. Aber auch die Idee der Markthalle mit Galerie weiß zu gefallen. Die Ähnlichkeit der Speicherstrasse 1 mit den Krämer Höfen kam mir auch grad in Sinn. Sehr hübsch und ein äusserst gelungener Entwurf an dieser Stelle.

Zitat von FanDerModerne

Auch hier nochmal. Die City ist voll bebaut und zum Großteil in Privatbesitz. Hier können die Stadtplaner nichts ausrichten. Andere Maßnahmen zur Stärkung der City sind ja schon am Laufen.

Na ja gerade im Bahnhofsumfeld gibt es genügend Möglichkeiten für die Stadtplaner und mit dem Grünen U nimmt man sich dieser Herkules Aufgabe ja auch an. Ansonsten gäbe es mit dem Kronenturm, der S-Bahnstation Stadthaus und dem Hansaplatz ja auch genügend Entwicklungsmöglichkeiten im Zentrum bzw am Südwall. Meiner Ansicht nach fehlen der Innenstadt einfach 1-2 weitere Bürohochbauten (z.B. Bender Areal) und 1-2 weitere kulturelle Angebote um die Innenstadt auch ausserhalb des Einzelhandels mit Menschen zu füllen.

Ein langfristiger Traum wäre noch immer der Abriss des Contiparkhauses an der Kuckelke, an Stelle dessen eine Tiefgarage treten könnte, plus ein Hochhaus am Wall und in Richtung Reinoldikirche ein grüner Parkstreifen, der sich zum Dreieck Brüderweg/Schwanenwall hin öffnet. Im Zuge dessen eine Sanierung der Häuser entlang der Stiftstrasse, inkl. Neubebauung Ecke Klosterstrausse mit Büroflächen, Restaurants und Wohnungen.

Das Büro Frauns aus Münster hat ein Konzept für die Hörer Altstadt vorgelegt. Sehr visionär finde ich es nicht, auch wenn ein paar Ansätze (Fokussierung auf Altstadt-Flair, selbst in kleine Dinge wie einheitliche Passantenstopper) sicherlich absolut richtig sind. Gelebt werde soll der Dreiklang zwischen Phoenix West, See und Zentrum. Als grösste Schwachstelle wurde der Hörer Bahnhof ausgemacht. Hier zeigt sich in der Analyse auch mal wieder, welch schlechter Entwurf damals gewählt wurde. Der Bahnhof ist ein Fremdkörper, er öffnet sich nicht Richtung Stadt, hat 0 Aufenthaltsqualität und ist mehr Angstraum als Mobilitätshub. Eine gescheiterte Chance, wie wir alle wohl schon länger gemerkt haben.

Grundsätzlich sehe ich ebenfalls das große Potential der Altstadt. Ich denke nur dass hier vor allem die Immobilieninhaber gefragt sind. Etliche Fassaden müssten wiederhergestellt oder aufgehübscht werden. Dazu würde ich weitergehen und überlegen ob man nicht sogar ein einheitliches Werbetafeln-Konzept entwickeln könnte. 90% der Leuchtreklame sind ein grafischer Graus, hier würden schöne Metallschilder, die man dezent beleuchtet, sicherlich mehr für ein Altstadtflair tun.

https://www.ruhrnachrichten.de/dortmund-sued/…9-p-2000736587/

Sehr schöne Beiträge, mir gefallen die zwei Teilnahmen eigentlich besser, aber dem Siegerentwurf muss man zu Gute halte dass er och am eheste versucht das auszubessern was die Bahn mit der Position des Bahnhofs verhunzt hat. Der kleine Vorplatz gibt dem Ganzen zumindest etwas mehr Bahnhofscharakter.

Tolles Projekt, das ein abschliessendes Kompliment in der Form verdient. Sehr urban gedacht, sehr hochwertig und mit vielen tollen Details ausgestattet.

Toll dass das alles erhalten und renoviert wird. Auch wenn ich bei der Nr 1 mal gespannt bin wie die Aufstockung am Ende wirkt. Je mehr alte Substanz erhalten wird desto mehr Fair wird der Hafen und die Speicherstrasse bekommen.

Guter und fairer Punkt, aber dabei ist genau diese "oh da können wir nichts machen, wir warten mal ab"-Mentalität in dieser Stadt und ihrer verstaubten Politik genau das was mich immer wieder nervt. Wir sind uns doch alle einig, dass SmartRhino ein tolles, visionäres Projekt ist, das nicht nur das Gebiet Rheinische Strasse aufleben lassen wird sondern bis nach Dorstfeld und den Hafen abstrahlen wird. Und trotzdem blickt man schüchtern und ganz ganz leise nach Düsseldorf oder zu einem Projektentwickler und hofft, dass die schon machen werden. Irgendwann, also bis zur IGA dann aber sicher oder vielleicht, na ja zumindest ein bißchen.

Schauen wir uns den FH Entscheid an, ein Prozess der sich jetzt seit Monaten hinzieht wie Kaugummi. Als Stadt hätte ich mit jeder Woche, die mehr ins Land geht, den Druck erhöht. Ein Nachfolgekonzept für den Standort Sonnenstrasse (Wohnungen, Kita, Grundschule?) mitten im Kreuzviertel entwickelt, das H-Bahn Projekt und die Weiterführung der U-Bahn vorangetrieben. Alles keine neuen Ideen, aber als in der Schwebe. Und so vergehen Tage, Monate, Jahre.
Mein Paradebeispiel ist die Westfalenhütte. Seit wann sind Amazon und Co dort vor Ort? 2017? Und bis wann schafft man es die Strassenbahn um ein paar Meter zu verlängern? Auf eine unbebauten Fläche? Im Rahmen eines Plans, den es seit Jahren gibt? Ich will den Beitrag hier nicht zu einer Generalkritik nutzen aber das Ganze steht gerade schon sehr sinnbildlich dafür wie unglaublich langsam diese Stadt und dieses Land ist.

Das sind alles keine guten Nachrichten. Es herrscht Stillstand wohin das Auge reicht. Die Landesregierung verpennt die FH-Pläne kolossal, die Stadt verfolgt gewohnt devot, kleinbürgerlich, fast schon gelangweilt den Entscheidungen, die an anderen Schreibtischen (sei es bei Investoren, Unternehmen oder der Bahn) gefällt werden. Ja nicht selber das Heft in die Hand nehmen. Das ist alles sehr sehr schade. Vor allem so kurz vor zwei internationalen Grossevents wie der Fußball-EM und der IGA in der Stadt.

Sehr schade, zwar kann ich mir dieses tolle Gebäude auch als Wohn und Bürokomplex vorstellen, aber als Hauptgebäude einer neuen FH wäre das schon ein wahnsinnig grosses und tolles Aushängeschild gewesen. Für die FH, für die Stadt und das ganze Quartier.

Ein wenig schon. Finde den gesamten. Bau ja sehr stimmig, dennoch fehlt mir etwas Eleganz. Die einzelnen Stockwerke bzw Glasfronten werden ja auch laut Entwurf vor einer sehr dicken weissen Verkleidung getrennt. Ähnlich wie beim Parkhaus auch. Mir gefiel der RKW Entwurf damals besser. Aber sind wir mal gespannt und optimistisch!

Die Gestaltung des Parkhauses muss man wirklich nicht verstehen.

Laut einem neuen Bericht der RN geht die Tendenz wohl Richtung Neubau. Laut Machbarkeitsstudie liegen Neubau (62 Mio) und Sanierung (60Mio) fast gleich auf. Ich werte das mal als sehr gute Nachricht, auch wenn ich den Standort weiterhin nicht ideal finde. 300 Arbeitsplätze und ein repräsentativer Neubau stände der Stadtmitte/ der Stadt innerhalb des Walls oder rund um den HBF deutlich besser zu Gesicht.

Ok aber hilf mir bitte. Du bist für Planung und vielleicht Einkauf des Bodenbelags verantwortlich. Gehen wir den Anforderungskatalog durch:

a) Material/Aussehen/Gestaltungskonzept

b) Preis

c) Verfügbarkeit/Lieferzeit

d) Pflege/Instandhaltung

Das mag sehr verkürzt dargestellt sein, wäre aber eine Art Minimalanforderung an den Job. Wenn drei der Dinge absolut nicht funktionieren muss man sich fragen, wer da einfach völligen Bockmist gebaut hat. Und das scheinbar zum wiederholten Male wenn man sich den HBF und die U-Bahn Station anschaut. Wie so häufig hat man leider den Eindruck es geht einfach nur um eine billige Instandsetzung ohne dass sich mal irgendwer fragt ob das auch langlebig, hochwertig und sinnvoll ist.

Wahnsinn, bei solchen Sachen kommt man aus dem Kopfschütteln nicht mehr heraus. Man kauft billigen Naturstein aus China und wundert sich über Lieferengpässe, wenn es doch nur hier auch Naturstein gäbe. Dass man vorab scheinbar nicht ausreichend getestet und geprüft hat ob sich dieser Stein bei einer Bahn-Haltestelle, die täglich von Tausenden von Menschen genutzt wird, auch reinigen (!) lässt, zeigt einfach was für drittklassige Hammerwerfer solche Dinge entscheiden dürfen.

Oder aber man geht mit der Zeit und schafft Mobilitätsformen der Zukunft. Autoabos & Car-Sharing sind in Dortmund noch völlig unterrepräsentiert. Dabei ist das die perfekte Ergänzung zu einem gut ausgebauten ÖPNV und Radnetz. Und letztendlich auch die Lösung für Städte mit begrenztem Platz.

Die Entwicklung des Airports ist wirklich spannend. Was zum großen Durchbruch eigentlich nur fehlt ist der Ausbau von Hub-Verbindungen (Heathrow, Paris, Madrid, Zürich, Istanbul) und den großen Airlines (IAG, AirFranceKLM, Swiss). In dem Moment würde sich Zugang zu einem riesengroßen Netzwerk ergeben, das man heute eigentlich nur über die Eurowings-München Verbindung hat, bzw in abgespeckter Form mit Wien&Rom.