Beiträge von Isek

Renatastraße 20 a

Zitat von Martyn

Der Lebensmittelmarkt in der Renatastraße schließt Mitte März 2019, dann soll mit den Abbrucharbeiten begonnen werden. Ein wenig spektakulärer Wohn- und Gewerbebau entsteht an der Stelle, wie 2015 hier schon angekündigt.

https://www.ehret-klein.de/referenzen/renatastrasse-munchen/

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Mitten im Neuhausener 100 Jahre altem 4-5 OG hohem Blockrand entsteht im Jahr 2020 neuer Blockrand aber nur mit 2 OG? Was läuft da schief? Das ist so ziemlich eine der genialsen Ecken zum Leben in München und die werden so derart locker bebaut?

Auf die Sache zurück: "Ausgegrenzt" werden doch die Münchner und Zuziehende, die gerne in München wohnen wollen, dies aber auf finanziellen Gründen nicht können. Der der in München Immobilienbesitz hat, ist immer noch auf der absoluten Sonnenseite dieser Erde. Daran würden selbst Enteignungen nichts ändern. Keinem wird das Dach über dem Kopf weggebaggert! Es geht nur darum, dass eine kleine am Ortrand wohnende Stadtminderheit denkt, ihre jahrzehntelang angewöhnten Vorteile gegenüber den Bedürfnissen der Mehrheit durchsetzen zu müssen. Hätte ja auch so gern ein Häuschen im Nordosten und ginge mit meinem Hund über die freien Äcker! Tatsächlich aber würde ich mich mit einer stinknormalen Wohnung ohne freiem Acker begnügen, was meine Wohnsituation und die vieler Hunderttausender Münchner deutlich verbessern würde.

70 % ist sicher ein sehr hoher Wert. Ich glaube eher an einen Wert um die 50 % - zumindest wenn es sich nicht um absolute Premiumlagen bei geringer Bebauungsdichte handelt. Trotzdem ist auch ein Wert von 50 % schon irgendwie pervers für den konventionellen Geschoßwohungsbau!

Wirtschaftseinbruch? Hat nicht erst aktuell der ach so gebeutelte VW Konzern jedem seiner 642.292 Mitarbeiter eine Erfolgsbeteiligung in Höhe von 4750 Euro ausgezahlt? Ich glaube nicht daran, dass die Zugpferde der Münchner Wirtschaft signifikante Schwächen zeigen. Wenn München fällt, dann müssten weite Teile Deutschlands in Schutt und Asche liegen. Und wenn das der Fall ist, wie schaut es dann in Frankreich oder Südeuropa aus???

Die CSU ist in München einfach nochmal deutlich schlechter als im Landesdurchschnitt. Konstruktives und Problemlösungen sind kaum zu erwarten.

Besser als Stachus? Na, das ist wahrlich nicht schwer.

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Ja. Dazu gibt es in München viele unrühmliche Beispiele: Ausbau Ringtunnel, Tramprojekte, autofreie Altstadt, Schutz von Parkplätzen...

Zitat von MiaSanMia

^^
- Unabhängigkeit von der Deutschen Bahn

Dafür maximale Abhängigkeit von einer anderen Firma. Schienenfahrzeuge können viele Firmen bauen. Betreiben können Schienenfahrzeuge auch viele Firmen. Also kein Argument für sondern gegen den Vorschlag.

Zitat von MiaSanMia

- schnellere Umsetzbarkeit? Kürzere Planungszeiten?

Kennst du das Disaster um den People-Mover am Flughafen? Die Behörden haben jetzt schon Probleme mit konventionellen schienengebundenen Planungen. Der People-Mover ist was neues - wenn es ihn auch schon an anderen Flughäfen gibt. Das vorgeschlagene System ist WIRKLICH neu. Da wird es einige böse Überraschungen geben, garantiert.

Zitat von MiaSanMia

- Geringere Instandhaltungsaufwendungen für die Trasse ("Schwebebahn")

Sicher nicht. Diese Stahlbetonsegmente sind x-mal anfälliger für Feucht-Tau oder Trocken-Nass Zyklen als jede Schwellen-Stahlschienen-Konstruktion.

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Unverständlich! Warum soll ein komplett anderes System zum ÖPNV plötzlich deutlich besser sein als das konsequente Weiterbauen des existierenden Systems? Was bringt diese neue technische Lösung für Vorteile im Bau und Betrieb gegenüber der konventionellen Rad-Schiene-Technik? Ich dachte wir wären dazu in Deutschland und China durch! Bis auf die Referenzstrecke in Shanghai gibt es nämlich keine einzige Anwendung. Dagegen wurden zig Tausende Kilometer neuer Schienenwege in China gebaut.

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Boah! Das kann man ja nicht anschauen. Wenn das die Grundlage der politischen Entscheidungsfindung ist, dann gute Nacht München! Emotionsgetriebenes vollkommen sinnloses herumagitieren.

Schade, morgen bin ich in Braunschweig. Sonst hätte ich mir das wahrscheinlich angehört.

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Datum?

Schade, dass der Veranstaltungsort nur schwer mit dem ÖV zu erreichen ist.

Migration aus Europa ist in Deutschland immer dominiert durch die Leute aus Ost und Südosteuropa. Vielleicht noch Italien. Und viele Länder haben bereits einen Großteil ihrer jungen Bevölkerung verloren. Dabei ist jedoch die Gerburtenrate in diesen Ländern deutlich unter Erhaltungsniveau. Schlussendlich kann ich mir nicht vorstellen woher jedes Jahr 500 oder sogar 800 Tausend Menschen aus Europa zuwandern sollen, um die Bevölkerung zumindest bis 2030 einigermaßen stabil halten zu können. Das wird nur durch Zuwanderung aus arabischen und Afrikanischen Ländern bei allen bekannten Problemen wie schlechte Bildung und kulturelle Ferne möglich sein. Ob das so durch die Gesellschaft auch gewollt ist, bezweifele ich.

Ideen sind ja aktuell wirklich inflationär da. Die Umsetzung ist fast das komplette Gegenteil. Selbst für einfachste Maßnahmen explodieren Planungs- und Bauzeit.

Also wenn Deutschland im Jahr 2030 85 Millionen Einwohner hat, dann müsste sich die Flüchtlingskrise 2015/16 noch 4, 5 oder 6 mal wiederholen. Ansonsten sind bei einem Niveau der aktuellen Zuwanderung höchstens 80 Millionen eher 78 Millionen realistisch.

Infoveranstaltung? Das wird sicher irre! Wo und wann ist die und wer kommt mit??

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Sehr traurig, dass sich hier die Politik, die ja die ganze Gemeinschaft als Interesse haben sollte, derart unter Druck setzen lässt. Ackerbau ist auf 315 qkm München nicht zu rechtfertigen. Eine möglichst intensive Nutzung ist insbesondere im Hinblick auf Naturschutz absolut anzustreben.

Die SEM Nordost hat 6 qkm Fläche:
10.000 Einwohner 1.667 Einwohner / qkm
20.000 Einwohner 3.333 Einwohner / qkm
30.000 Einwohner 5.000 Einwohner / qkm

Damit wäre alles unter 30.000 Einwohnern unter dem Durchschnitt in München.

Die NMA Hirschgarten ist damit gestalterisch genauso gescheitert wie der Arnulfpark. Vielleicht kein epic wie der Arnulfpark sondern nur ein simple , weil wenigstens die Dichte für die Lage noch passt.

Zitat von derzberb

Es liegt etwa 5 Gehminuten vom S-Bahnhof Laim entfernt.

Die U5 würde vom Laimer Platz aus die Kurve nicht schaffen.

Doch leicht. Auch wenn das hier auf Folie 5 nur schematisch wiedergegeben ist. Ich persönlich fände auch einen U-Bahnhof Pasing in Nord-Süd Richtung deutlich attraktiver, könnte man doch vor dem Weiterbau nach Freiham z.B. in dem Gebiebt Bodensee/Maria-Eich-Straße einen Bahnhof vorsehen, der z.B. das Krankenhaus und die Fachhochschule in Pasing anbindet. Dort ist ja auch noch weitere recht dichte Bebauung geplant.

https://muenchner-forum.de/wp-content/upl…_Berduxbahn.pdf

Gigantisch, wenn
1) Durchgang zum Schloss
2) ÖV Anbindung

Und natürlich relativ, wie alles. Büros am Hauptbahnhof haben bessere Anbindung. Büros in der Prinzregentenstraße den besseren Park.

U5? Da läuft die Planung zur Ausschreibung. Die LHM hätte da vor 5 Jahren richtige Vorgaben machen sollen. Die LHM war aber gerade zur PGA selten so dämlich und planlos. Jetzt ist man bei der depperten Anbindung sogar wieder vom Freistaat abhängig und erpressbar, da die jetzt nur noch über die S2 geht.

Aus der Vogel Perspektive kommt es nochmal deutlicher raus: Was für eine gigantische Lage, wenn es hier eine Durchlässigkeit zum Schlosspark gäbe! Dazu noch eine bessere Anbindung. Warum hier die U5 nicht nach Norden vom Laimer Platz abbiegt? Dann hätte man auch gleich die PGA erschlossen, die durch den ÖV nur beschissen bedient wird.

Zitat von pontifexmaximus

Die Großbohrpfähle sind darüber hinaus mit umfangreicher Messtechnik ausgestattet die auch lange nach Fertigstellung die kombinierte Pfahlplattengründung überwachen wird. Zwei Pfähle werden ...

Bei der Faseroptik: diskrete FBG Messstellen oder verteilte Messung mit Oberflächenwellen? Bei Ortbeton Bohrpfählen kenne ich noch keine vertrauenswürdige Messung mit der verteilten Messung bei hoher Ortsauflösung auch wenn da toll darüber präsentiert wird. Meiner Erfahrung nach ist das auch nicht machbar, wenn man einfach die Faser vorgespannt in den Pfahl hängt.