Beiträge von Kleist

... nebem dem Oly würde ich kein neues Stadion genehmigen. Da hat Sprotte vollkommen Recht, dass man sich dadurch die Möglichkeit nimmt, bei Hertha Spielen im Oly gleichzeitig Veranstaltungen durchzuführen.

Warum nicht das Poststadion in der Lehrter Straße (Moabit) umbauen ? Dort hat Hertha in den 20 /30er Jahren gespielt, dort wurden bis zur Fertigstellung des OS auch die Endspiele um die deutsche Meisterschaft ausgetragen.

Ludwigsfelde ? Geht nur, wenn man richtig erfolgreich ist, bei schlechten Leistungen bleiben in der Pampa noch mehr Zuschauer zu Hause.
Ich bin kein großer Fussballfan, gehe aber mit Freunden, die Hertha Fans sind, zweimal je Spielzeit ins Stadion. Ich gehe eher zu den Spielen mit weniger Zuschauern, mir gefällt die Atmosphäre auch bei halbvollem Stadion.

Zitat von Bousset

Die Reaktivierung der S-Bahn nur bis zum Bahnhof Gartenfeld ist sinnlos, soweit sind wir uns wohl einig. ...

Sehe ich auch so. Ich sehe überhaupt keine Notwendigkeit, einer schienengebundenen Reaktivierung der Strecke. Wenn der Bahndamm breit genug ist, könnte man eine einspurige Busstrecke einrichten, mit Ausweichstellen an den Haltepunkten. Vorteil. Geringe Investitionen und geringere Unterhaltskosten, mehr Flexibilität, schnelle Verbindungen, da keine weiteren Verkehrsteilnehmer.

Zitat von KaBa1

...Innerdeutsch dürfte es aus ökologischen Gründen eigentlich gar keine Flüge geben, wenn wir ein ordentliches Hochgeschwindigkeit-Bahnnetz hätten. .

... innerdeutsche Flüge, vor allem die nach Frankfurt und München, sind Zubringerflüge. Es wäre ein schwerer Wettbewerbsnachteil für die Lufthansa und andere in Frankfurt ansässigen Fluggesellschaften, wenn sie keine innerdeutschen Zubringerflüge mehr anbieten könnten.

z.B. Berlin - Tolouse erst mit dem Zug nach FRA und von dort aus fliegen ? Da würde ich lieber gleich via Amsterdam oder Paris fliegen. Und bei langen Interkontinentalflügen erst recht, da will ich nicht erst stundenlang in der Bahn sitzen um dann nochmal 10,12 h im Flugzeug dranhängen. Und für Sprachfremde ist ein Systemwechsel, Flugzeug - Bahn noch uninteressanter. Innerdeutsche Flüge einstellen, geht also nicht, weil wettbewerbsschädigend und gar keine Kapazitäten bahnseitig vorhanden sind. LH bietet täglich 13 oder 14 Flüge von Berlin - Frankfurt mit ~ 190 Passagieren Kapazität pro Flug. Das könnte die Bahn nicht kompensieren. Und Hochgeschwindigkeitszüge sind kaum umweltfreundlicher als Kurzstreckenflüge. Wenn der innerdeutsche Flugverkehr eingestellt würde, kann die Bahn noch höhere Preise einfordern, weil sie dann als Monopolist auftreten könnte.

TXL kann geschlossen werden, wenn der BER genügend Kapazitäten vorhält und zuverlässig funktioniert. Ob das jemals der Fall sein wird, steht in den Sternen.

@ Pumpernickel. ... Dir ist bewusst,m dass Du mit dem Umzug nach Bajuwarien die Schreib / Kommentierrechte für das Berlin- Forum verlierst ? "Deine" Flughäfen sind jetzt Augsburg, Nürnberg, Hof und München. :). Hälst Du hier noch eine Abschiedsrede ?

... die Idee ist noch aktuell, dass innere des Teleskop Gasbehälters soll nach wie vor bebaut werden ( Stand ~ Oktober 2015, qualifizierte Quelle ). Mir ist jedenfalls bisher nichts Gegenteiliges bekannt geworden.

Neubau Haus 21-22

Euref-Info Seite zum Campus 21-22

12.000 m² Bürofläche und eine zweigeschossige Tiefgarage warten auf zukünftige Mieter.

Die Fotos sind von Ende Februar, hatte erst keine Zeit und dann vergessen, sie zu posten.

Euref Neubauten Haus 21-22 by Kleist Berlin, auf Flickr

Euref Neubauten Haus 21-22 by Kleist Berlin, auf Flickr

Euref Neubauten Haus 21-22 by Kleist Berlin, auf Flickr

Euref Neubau Haus 21-22 by Kleist Berlin, auf Flickr

Euref Neubauten Haus 21-22 by Kleist Berlin, auf Flickr

Gefällt mir ( siehe Rendering in Batos Post ), moderne Architektur und Formensprache, Überhang ab dem 1.OG, gute Fensterformate, Sichtbeton ( ja dass mag ich ), und gute Eckgestaltung. Das EG könnte etwas höher und damit dominanter sein.

Die Gutachten Von Roland Berger und Naco sind online

Hier ist der Link zur Seite der FBB

Finde ich gut, dass man jetzt mehr Transparenz anstrebt.

... wir brauchen mehr Kreuzungs / Ampelfreie Straßen, um den ÖPNV zu entlasten. Und mehr Parkhäuser an den stark frequentierten Orten der Stadt bzw. an Umsteigepunkten zum ÖPNV. Was wir nicht brauchen sind billige Sozialtickets, die nur einen Anreiz zum Verbleib im Sozialsystem darstellen. Schwerbehinderte sollten natürlich weiterhin kostenlos mitfahren dürfen.

Hochbahnen lassen sich nicht mehr durchsetzen im innerstädtischen Bereich.
Aber ausserhalb des Ringes könnte ich sie mir vorstellen. In Sao Paulo wird gerade eine kilometerlange Hochbahntrasse zum internationalen Flughafen Guarulhos gebaut. In einer enormen Geschwindigkeit.

U-Bahn Neubauten für Berlin halte ich bedingt für sinnvoll. Ich bin für die Anbindung des Märkischen Viertel an das U- Bahn System und gegen die Anbindung des BER an die U-Bahn. Zum BER sollte es optimale Regionalexpress und S - Bahn Verbingungen geben. Innerhalb des S- Bahnringes bedarf es m.E. keiner weiteren Strecken. Die Verlängerung der U 1 von der Uhlandstraße zum Westkreuz oder nach S- Bahnhof Halensee ist nicht wirklich nötig, da das Westkreuz über die Stadtbahntrasse angebunden ist. Die Verlängerung Warschauer Straße bis Frankfurter Tor wäre nicht schlecht, wird aber nur schwierig zu verwirklichen sein oder eben als Hochbahntrasse durch die Warschauer.
Komplett neue U- Bahnlinien halte ich für unfinanzierbar. Von der Planung bis zur kompletten Inbetriebnahme vergehen inzwischen Jahrzehnte.

Aktueller Baufortschritt

Blick aus der Stresemannstraße

Stadtquartier Hallesche Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Stadtquartier Hallesche Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Stadtquartier Hallesche Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Stadtquartier Hallesche Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Stadtquartier Hallesche Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Blick in den Hof

Stadtquartier Hallesche Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Stadtquartier Hallesche Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Stadtquartier Hallesche Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Stadtquartier Hallesche Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Stadtquartier Hallesche Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Blick aus der Halleschen Straße

Stadtquartier Hallesche Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Stadtquartier Hallesche Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Stadtquartier Hallesche Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Stadtquartier Hallesche Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Blick zur gegenüberliegenden Straßenseite

Stadtquartier Hallesche Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Aktueller Baufortschritt

Projekt High Park by Kleist Berlin, auf Flickr

Projekt High Park by Kleist Berlin, auf Flickr

Projekt High Park by Kleist Berlin, auf Flickr

Schöneberg - Neubauten Am Lokdepot

... der letzte Abschnitt entsteht, noch in diesem Jahr wird die rote Wand vollständig sein.

Neubauten Am Lokdepot by Kleist Berlin, auf Flickr

Blick vom Lidl-Parkplatz

Neubauten Am Lokdepot by Kleist Berlin, auf Flickr

... der letzte Bauabschnitt in Richtung Dudenstraße ist sichtbar verschwenkt.

Blick aus der Dudenstraße.

Neubauten Am Lokdepot by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten Am Lokdepot by Kleist Berlin, auf Flickr

... recht hohes EG im Neubau.

Neubauten Am Lokdepot by Kleist Berlin, auf Flickr

Blick auf die Rückseite der Neubauten

Neubauten Am Lokdepot by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten Am Lokdepot by Kleist Berlin, auf Flickr

Blick von der Monumentenbrücke

Neubauten Am Lokdepot 2017 by Kleist Berlin, auf Flickr

... das Haus der Parität scheint schon fertig zu sein.

Haus der Parität by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Haus der Parität by Kleist Berlin, auf Flickr

Haus der Parität by Kleist Berlin, auf Flickr

Aktueller Baufortschritt

... es geht voran. An der Möckernstraße hängt ein Schild, auf dem noch für Mitstreiter geworben wird.

Projektseite der Genossenschaft

Neubauten Projekt Möckernkiez by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten Projekt Möckernkiez by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten Projekt Möckernkiez by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten Projekt Möckernkiez by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten Projekt Möckernkiez by Kleist Berlin, auf Flickr

Der Beton wird vor Ort in die Form gegossen

Neubauten Projekt Möckernkiez by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten Projekt Möckernkiez by Kleist Berlin, auf Flickr

Blick vom Park am Gleisdreieck auf die Rückseite des Projektes. IMHO hätten die Häuser an der Parkseite 2-3 Stockwerke höher sein können, da sie am nördlichen Ende des Geländes liegen und somit den anderen Bauten keine Sonne wegnehmen . Dafür hätte man als Ausgleich weniger dicht bauen können.

Neubauten Projekt Möckernkiez by Kleist Berlin, auf Flickr

Flughafen Leipzig-Halle

... hier zwei aktuelle Luftbilder, aufgenommen auf dem Flug von Frankfurt nach Tegel. Wozu hat man eine dritte Flugzeugbrücke über die A 14 gebaut ? Ist der Traffic über die Nordbahn so stark, dass man diese dritte Autobahnüberführung für notwendig erachtete ?

Flughafen Leipzig - Halle by Kleist Berlin, auf Flickr

Leipziger Tieflandsbucht by Kleist Berlin, auf Flickr

Seitenstraßen Avenida Paulista

typische Seitenstraßen in der Gegend um die Av. Paulista. Das Gefälle / Anstieg des Geländes wird auf den Fotos kaum wiedergegeben, ist aber recht groß. Das hat den Vorteil , dass der Autoverkehr unter der Av. Paulista durchgeleitet werden kann.

... hier kann man die Steigung des Geländes erahnen. Blick von der Avenida Paulista nach Bella Vista.

Avenida Paulista Umgebung by Kleist Berlin, auf Flickr

Jardim Paulista by Kleist Berlin, auf Flickr

Avenida Paulista Seitenstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Avenida Paulista Umgebung by Kleist Berlin, auf Flickr

Avenida Paulista Umgebung by Kleist Berlin, auf Flickr

Jardim Paulista by Kleist Berlin, auf Flickr

Jardim Paulista by Kleist Berlin, auf Flickr

Jardim Paulista by Kleist Berlin, auf Flickr

Sao Paulo by Kleist Berlin, auf Flickr

Jardim Paulista by Kleist Berlin, auf Flickr

Sao Paulo by Kleist Berlin, auf Flickr

Jardim Paulista by Kleist Berlin, auf Flickr

Avenida Paulista Umgebung by Kleist Berlin, auf Flickr

... fette Antenne auf dem Dach, nachts sind diese Funkmasten teils farbig angestrahlt.

Avenida Paulista Umgebung by Kleist Berlin, auf Flickr

Avenida Paulista

Sao Paulo - Edificio HSBC by Kleist Berlin, auf Flickr

Avenida Paulista by Kleist Berlin, auf Flickr

... schöner metropolitaner Flachbau

Avenida Paulista by Kleist Berlin, auf Flickr

Conjunto Nacional by Kleist Berlin, auf Flickr

Conjunto Nacional by Kleist Berlin, auf Flickr

Avenida Paulista by Kleist Berlin, auf Flickr

Avenida Paulista by Kleist Berlin, auf Flickr

Avenida Paulista by Kleist Berlin, auf Flickr

Avenida Paulista by Kleist Berlin, auf Flickr

Avenida Paulista by Kleist Berlin, auf Flickr

Avenida Paulista by Kleist Berlin, auf Flickr

Edificio Gazeta - Avenida Paulista 900 by Kleist Berlin, auf Flickr

EDIFICIO DA FIESP by Kleist Berlin, auf Flickr

Avenida Paulista und Umgebung

... die Avenida Paulista ist das geschäftliche Herz der Stadt und in den Seitenstraßen ein bevorzugter Wohnort der Bessergestellten. Videoüberwachung ist allgegenwärtig, es gibt richtige Schleusen an den Zugängen zu den Wohnhäusern. Die Avenida Paulista liegt deutlich höher als ihre Umgebung, die Seitenstraßen fallen nach beiden Seiten stark ab, was einerseits unheimlich schöne Ausblicke bietet und eine wirklich tolle Mischung aus Commerz, Unterhaltung und Wohnen.

Sonntags ist die Paulista gesperrt für den verkehr, bei schönem Wetter, ist dann Hochbetrieb für Fußgänger und ( relativ wenige ) Radfahrer.

Sao Paulo by Kleist Berlin, auf Flickr

Sao Paulo by Kleist Berlin, auf Flickr

Avenida Paulista by Kleist Berlin, auf Flickr

Sao Paulo by Kleist Berlin, auf Flickr

EDIFICIO DA FIESP by Kleist Berlin, auf Flickr

EDIFICIO DA FIESP by Hugo, auf Flickr

EDIFICIO DA FIESP by Kleist Berlin, auf Flickr

MASP Museu de Arte de Sao Paulo

MASP Museu de Arte de São Paulo by Hugo, auf Flickr

.. im Museum

MASP Museu de Arte de São Paulo by Kleist Berlin, auf Flickr

unter dem Museumsbau findet sonntags ein Antiquitäten-Flohmarkt statt, gegenüber ist der Trinanon Park zu sehen.

MASP Museu de Arte de São Paulo by Kleist Berlin, auf Flickr

Wilmersdorf , zwischen A 100 und Volkspark

... wächst das ParkCarré / Park Carree aus dem Boden. Verkehrsgünstig und dennoch direkt am Volkspark gelegen, gegenüber dem Rundfunkhaus des Deutschlandradio, ehemals RIAS Gebäude.

Wenn man von dem Abschnitt direkt an der Wexstraße absieht, keine schlechte Lage. Leider hat man an der Wexstraße, wie so häufig bei Neubauvorhaben, sehr nahe an die Straße gebaut, 3-4 m mehr Abstand mit Begrünung wären hier m.E. absolut angebracht.

Projektseite / Verkaufs / Informationsseite

Neubauten am Volkspark by Kleist Berlin , auf Flickr

Neubauten am Volkspark by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten am Volkspark by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten am Volkspark by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten am Volkspark by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten am Volkspark by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten am Volkspark by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten am Volkspark by Kleist Berlin, auf Flickr

die Umgebung:

das Auslandspostamt in der Kufsteiner Straße

Neubauten am Volkspark by Kleist Berlin, auf Flickr

... das alte RIAS, jetzt Deutschlandradio Funkhaus am Hans- Rosenthal - Platz direkt gegenüber.

altes RIAS Rundfunkgebäude by Kleist Berlin, auf Flickr

an der Wexstraße die A 100, die aus dem Tunnel Innsbrucker Platz ohne Schallschutz sich in ~ 30m Entfernung erhebt.

Neubauten am Volkspark by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Deutsche Rentenversicherung

... mal wieder eine Aktualisierung aus der Eisenzahnstraße. Das BfA Hochhaus ist äusserlich komplett.

Berlin by Kleist Berlin, auf Flickr

Berlin by Kleist Berlin, auf Flickr

Berlin by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Deutsche Rentenversicherung by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Deutsche Rentenversicherung by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Deutsche Rentenversicherung by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Deutsche Rentenversicherung by Kleist Berlin, auf Flickr

Berlin by Kleist Berlin, auf Flickr

Berlin by Kleist Berlin, auf Flickr

Berlin by Kleist Berlin, auf Flickr

Berlin by Kleist Berlin, auf Flickr

Berlin by Kleist Berlin, auf Flickr

Wilmersdorf -

Neubauten Bielefelder Straße

Neubauten Bielefelder Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten Bielefelder Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten Bielefelder Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten Bielefelder Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten Bielefelder Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten Bielefelder Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Haus Eisenzahn in der Eisenzahnstraße

Haus Eisenzahn by Kleist Berlin, auf Flickr

Haus Eisenzahn by Kleist Berlin, auf Flickr

Haus Eisenzahn - Rückseite, aus der Bielefelder Straße gesehen

Haus Eisenzahn by Kleist Berlin, auf Flickr

Zitat von Konstantin

"Trostlos" ist das einzig treffende Wort.

... finde ich überhaupt nicht. Ich weiss nicht, was Dir so vorschwebt, aber dass ist solides Bauen am Stadtrand, was Bato hier aufzeigt.

Richtig gut finde ich an den gezeigten Bauten, dass die meisten nur drei Vollgeschosse aufweisen.
Wenn dann die Vegitation noch aufblüht, wird das ein richtig nettes Vorstadtambiente. Sowas könnte man im großem Stil auf den Freiflächen / ehemaligen Rieselfeldern am Stadtrand bauen. Und etwas niedriger im Speckgürtel.