Beiträge von Kleist

Sehe ich ähnlich wie Backstein. Wobei ich einen weiteren Haltepunkt am Südkreuz für nicht nötig erachte, da er zu nah am ZOB gelegen und mit der S Bahn in kurzer Zeit erreichbar ist.
Wobei der ZOB am Funkturm den ( kleinen ) Nachteil hat, dass er nicht so gut an das Schienennetz angeschlossen ist. Da wären Standorte wie Südkreuz, Ostbahnhof oder Gesundbrunnen als mögliche Zwischenstopps natürlich sehr gut geeignet. Aber wie Backstein bereits schrieb. Das Busnetz ist vorwiegend gen Westwärts gerichtet, so dass der ZOB dort optimal angebunden ist.

Im letzen Jahr bin ich von Sao Paulo nach Rio mit dem Bus gefahren ( richtig individuell klimatisierter Luxusbus ) . Bis wir in Sao Paulo aus dem Terminal rausgefahren und uns aus dem Busstau gelöst hatten, verging eine knappe halbe Stunde. Da sind wir in Berlin doch wirklich gut dran.

... schönes Projekt mit modern anmutender Erscheinung, genau so was gehört in die Innenstädte, in Baulücken und sonstige Freiflächen. Das Grundstück sieht ziemlich groß aus, ich schätze > 2500m ² und scheint direkt gegenüber eines parkartigen Platzes zu liegen.
Bei angenommenen 3000m² ( reiner Schätzwert meinerseits ) Grunstücksfläche wären das ~ 5600 €/m². Bei einer wiederum angenommenen GFZ von 2.5 ( was ~7500m² Nutzfläche entspräche ) wären das grob gerechnet 2300 € /m². Das wäre natürlich happig, aber wie geschrieben, sind das nur Schätzwerte. Kann aber gut möglich sein, dass der Kaufpreis noch andere Leistungen enthält, wie den Abriß und mögliche Bauvorleistungen.
Wundert mich etwas, dass das Projekt in der Visualisierung nur fünf Vollgeschosse enthält.

^ für diese Geschmacksentgleisung müsste man Dich mindestens einen Monat sperren. . Schlimmer gehts nimmer.

... Klarenbach möchte vermutlich nur auf die Umstände hinweisen, die dazu geführt haben, dass in den 60er Jahren so gebaut worde, wie wir es heute bestaunen können. Damals war Zeilenbebauung, Durchgrünung, Ausslassen dunkler Eckbebauung eine Reaktion auf die häufig tristen und dunklen Altbauquartiere, die zum damlaigen Zeitpunkt schon 50-80 Jahre alt, ausstattungstechnisch nicht auf der Höhe der Zeit und sanierungsbedürftig waren.

Das was damals in der Nachkriegszeit bis in die 70er Jahre hinein gebaut wurde, entsprach dem Verständnis und den Bedürfnissen seiner Zeit. Das heute wieder verstärkt in Altbauanordnung gebaut wird, liegt an den vorhandenen Lückengrundstücken, den besseren Renditeaussichten der Entwickler und an der Renaissance der Innenstädte als urbane Wohnorte.

... als größtes Problem erscheint mir die Planlosigkeit des Vorgehens. Seit zwei Jahren ist bautechnisch fast nichts passiert. Man ist immer noch auf der Suche nach einem Planer für die Entrauchungsanlage. Es steht noch nicht einmal fest, was genau getan werden muss, um die Anlage in Genehmigungsreife zu versetzen.
Mittlerweile ist jegliches Vertrauen verloren gegangen, es ist noch nicht einmal auszuschließen, dass das Terminal vollkommen entkernt oder gar abgerissen werden muss. Es gibt niemanden, der weiß wie es konkret weitergehen soll. Das ist der eigentliche Skandal.
Das Verhalten der führenden Politiker des Landes Brandesburg ist wirklich opportunistisch und geschäftsschädigend. Hoffentlich bekommt Mininsterpräsident Woidtke dafür bei den Landtagswahlen die Quittung.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Mehrheit der Brandenburger so denkt wie er. Die Brandenburger Politik ist einfach zu feige, eine Volksabstimmung zu diesem Thema abzuhalten. Ich bin überzeugt, dass es Landesweit keine Mehrheit für ein Start / Landeverbot von 22-6.00 Uhr gibt. Klaus Wowereit wirkt bemüht aber hilflos. Er wird seinen politischen Abgang 2016 vollziehen, ohne das größte Infrastrukturprojekt der Stadt zum Laufen gebracht zu haben. Schade.

Ist doch gar nicht gesagt, dass außen wirklich so viel Werbung angebracht wird. Werbung in größerem Umfang wäre nämlich genehmigungspflichtig und könnte mit dem Hinweis, dass dadurch das Straßenbild gestört wird, eingeschränkt werden.

Ja Saturn wie auch Media Markt Design / Werbung wirkt auf mich nicht gerade anziehend. Andererseits wird so Aufmerksamkeit erzeugt und wer Saturn als Mieter für seine Einkaufspassage haben möchte, der muss auch mit deren Erscheinungsbild klar kommen.
Am Freitag letzter Woche war ich dass erste Mal bei TK Maxx in den PP Arcarden. Dort war vorher Saturn gewesen. TK Maxx ist von der Präsentation noch viel ramschiger als Saturn.

aktueller Baufortschritt

... es geht zügig voran ... und es wird immer finsterer in der Flottwellstraße.
An einigen Stellen sind zur Straßenseite offene Höfe, so dass dort ausreichend Licht in die Straße fällt. An den Stellen, wo die Bebauung beidseitig bis zur Straße gezogen ist, wird es trotz des jetzt schon hohen Sonnenstandes sehr schattig. Kein Wunder bei sechs Vollgeschossen + Staffelgeschoß.

Auf nachfolgendem Foto kann man gut sehen, dass nur dort, wo Bebauungslücken vorhanden sind, ein guter Lichteinfall vorhanden ist. Zum Parkseite ist der Lichteinfall dagegen durchweg gut. Ich gehe davon aus, dass die meisten Wohnungen Fensterausrichtungen nach zwei Seiten haben, so dass wenigstens eine gut besonnt ist.

Blick vom Park am Gleisdreieck

Bild "img_7231ciphe.jpg" anzeigen."]Hier[/URL], direkt hinter dem Zugang vom Gleisdreieck, ist noch ein großes Leergrundstück , teils mit schrottigen Hallen versehen. Dort würde sich m.E. eine großstädtische Parkrandbebauung anbieten, was die abends etwas düstere Ecke um den U- Bahnhof beleben würde und den Park Metropolitaner wirken lassen würde.

eigene Bilder, gemeinfrei

Vierspuriger Neubau der Schnellstraße L 40 Potsdam- Schönefeld .

Die neue autobahnartige Schnellverbindung ist bis zur B 101 komplett fertiggestellt und entlastet die bisher stark befahrenen Ortsdurchfahrten von Stahnsdorf und Teltow. Jetzt muss nur noch ein kleiner Abschnitt bei Mahlow und der BER fertiggestellt werden.

Auch in Teltow selbst, hier im Ortsteil Ruhlsdorf, wird ordentlich gebaut.

Buschwiesen Karree
...wenige hundert Meter weiter stadteinwärts, an der Ruhlsdorfer Straße in Höhe des Rewe Marktes, entsteht ein 2-3 geschossiges Wohnensemble. Ein Teil ist schon bezogen. Hinter diesem Neubauten befindet sich eine Einfamilienhaus Neubau Siedlung.

eigene Bilder, gemeinfrei

Zehlendorf

Projekt reverie, gelegen an der Potsdamer Chaussee in Richtung Wannsee, kurz vor dem AK Zehlendorf. Zuletzt in Beitrag 78 erwähnt.

Projekt Fünf Morgen Dahlem Urban Village, gelegen zwischen Argentinischer Allee und Hüttenweg.

Auch hier geht es zügig voran. Auf dem Gelände ist zwischen den Häusern eine größere Wasserfläche angelegt.

eigene Bilder, gemeinfrei

... ich denke, diese Diskussion führt nicht wirklich weiter. Es fehlt der Marktdruck um vermietete Gebäude ohne Subventionen abzureißen und anschließend mit hochwertigen Neuen zu bebauen. Und alles andere als eine schicke, hochwertige Bebauung kann man sich schenken. Es ist kein Zufall, dass die bisher in Aussicht stehenden zwei neuen Hochhäuser auf Leer und nicht auf bereits bebauten Grundstücken entstehen sollen. Das rechnet sich einfach nicht.

... schon einmal im Havelpark gewesen ? Oder in einem der riesigen Kaufland Supermärkte ? Da muss nicht jemand zwingend in der unmittelbaren Umgebung wohnen, dass Angebot richtet sich an vor allem an Autofahrer.

Ich halte dieses geplante EKZ für vollkommen überflüssig, allerdings spielt meine bescheidene Meinung dazu überhaupt keine Rolle. Ein Nah und Gut Laden o.ä. würde m.E. dort vollkommen ausreichen.

...niemals aber setzt sich eine ernsthafte Masse für den Abriss vorhandener Schrott-Bauten wie dieser ideologisch geprägten Bauklotz-Kolonie aktiv ein?

... weil auch als nicht attraktiven Bauten / Dingen i.d.R. eine Funktion und somit eine Daseinsberechtigung innewohnt.

... interesante Visualisierung, sieht recht nett aus. Allerdings auch genauso oder gar noch beengter, als bei einem konventionellen Investor.
Ich vermute, dass hier unter dem Label des Ungewöhnlichen ein eher renditeorientiertes Projekt entsteht. Bato hat es ja auch so ähnlich formuliert. Was ich mich frage. War das von Anfang an geplant oder hat sich erst so entwickelt ? Ich nehme an, Ersteres ist der Fall. Denn die Kaufsumme von ~ 10.000.000 € dürfte zu hoch sein um nur mit Restaurant, Club und Mörchengarten ausgefüllt zu werden. Der Begriff Dorf ist wahrscheinlich ganz bewusst platziert worden, um jeden Argwohn des Verkäufers / der Behörden / Unterstützer / Sympathisanten zu vermeiden. Bin gespannt, wie das Bezirksamt jetzt reagiert auf die doch recht klotzigen Pläne.

Trotzdem finde ich das Projekt interessant und wünschenswert, da hier doch nicht ganz alltägliche Konzepte umgesetzt werden (sollen). Holzhochbauten stehe ich kritisch gegenüber, wegen des hohen Holzverbrauches. Und Bauholz wird stark chemisch behandelt, es sei denn man entscheidet sich für sehr teure, weitgehend mit Naturstoffen behandelte Hölzer.

den Ortner und Ortner Entwurf halte ich für nicht wünschenswert. Über diese Formensprache ist IMHO die Zeit hinweg gegangen. Dieser komische Aufbau am Dach gefällt mir von der Form nicht. Der gesamte Entwurf erinnert mich zu stark an frühe 90er Jahre Bank oder Versicherungsgebäude in amerikanischen Städten wie Atlanta. Für ein Wohngebäude fehlen auch die Balkone / Loggien.
Ich hoffe auf ein Gebäude ähnlich dem Barkow Leibinger Entwurf für das Hines Areal.
Die Ukraine Krise dürfte m.E. diesem Projekt nicht gefährlich werden, da nur der Entwickler aus Rußland stammt ob dies auch auf die finanzierenden Institute zutrifft, wissen wir nicht. Wahrscheinlich eher nicht. Auch Hines wird mit deutschen bzw. europäischen Geldinstituten sein Berliner Projekt finanzieren, so es denn kommen sollte.

Zitat von Tomov

Den Wettbewerb fuer das Shopping/Entertainment-Center hinter dem Alexa hat gestern uebrigens Juergen Mayer H. gewonnen. ...

Danke. Ich denke, wir können froh über solche frühzeitigen Insiderinformationen sein, da muss man nicht immer eine Quelle angeben oder nach einer solchen verlangen. Es gibt auch sowas wie Quellenschutz und bei brisanten Themen möchte der Infomant auch nicht seinen Namen im Internet lesen.

Jeder der hier solche Informationen postet, ist schon aus Gründen der eigenen Glaubwürdigkeit daran interessiert, keine Enten in die Welt zu setzen.

...die KMA hat ihre Bedeutung als zentrale Magistrale längst verloren. Diese konnte sie nur durch die Teilung der Stadt erlangen. Die KMA war zu Mauerzeiten die große zentrale Straße im Ostteil und repräsentierte den DDR Städtebau. Im Grunde liegt die KMA heute stadt und wirtschaftsgeografisch am Rande des Zentrumbereiches. Nur formal zur Stadtmitte gehördend, in Wirklichkeit ist sie eine Ausfallstraße, ein Wohnort, ohne jede städtisch bedeutende Geschäftsfunktion. Sie hat auch keine Chance, diese Funktion jemals zu erlangen.

Entwicklungstechnisch wichtiger als die KMA finde ich z.B. die Leipziger Straße, die zwei wichtige Stadtpunkte miteinander verknüpft. Aus dieser Straße könnte man deutlich mehr machen. Selbst die Friedrichstraße hat es bisher nicht in den Rang eines überregional bedeutenden Geschäfts und Kulturzentrum geschafft. Hier sollte man ansetzen, bevor man an der KMA Hand anlegt. Die KMA eignet sich m.E. sehr gut als architektonisches Zeitzeugnis.

Zitat von 'Siegrief'

...Als Vergleich habe ich immer die "Avenida 9 de Julio in Buenos Aires" vor Augen. ...

Die Avenida 9 de Julio ist wirklich eine beeindruckende Straße von weltstädtischem Glanz. Ich wäre der Allerletzte, der etwas gegen eine solche Straße in Berlin hätte. Allerdings verläuft die 9.de Julio mitten durch das Zentrum und ist in BA die Geschäftsadresse schlechtweg, was bei der KMA überhaupt nicht der Fall ist. Die KMA würde ich eher mit dem TE - Damm vergleichen wollen.

Wenn Berlin weltstädtisch bauenen möchte, so kann man diesen Anspruch rund um den HBF verwirklichen. Für einen Abriß der Wohnbauten der KMA gäbe es sowieso keine politische Mehrheit.

Das Beste an der KMA ist deren Breite. Trotz der m.E. suboptimalen Bebauungssituation wirkt diese Straße auf mich sehr großstädtisch. Das schlimmste, was hier passieren könnte, wäre eine Verengung. Wenn man auf der KMA mit dem Auto entlang fährt, besonders am Abend , kommt richtiges Cruising Feeling auf. Weltkulturerbe finde ich auch stark übertrieben und unnötig, den Mix aus höheren Häusern und vorgestellten Flachbauten finde ich an dieser Stelle aber interessanter als eine höhengleiche Blockrandbebauung

Das AvD Palais finde ich annehmbar.Das oberste Geschoß allerdings wirkt auf mich uninspiriert. Beim benachbarten Mosse Palais gefallen mir die breiten Fenster besser, allerdings ist der Dachabschluß des Mossepalais IMHO eine Katastrophe und macht auf mich einen billigen Eindruck.

eigenes Bild, gemeinfrei

^ + ^^ auch für eine Veranstaltungshalle gilt der Brandschutz, es würden trotzdem Umbauaktionen notwendig.

Nein, aussteigen kann man jetzt nicht mehr. Es sind schon Milliarden geflossen, diese jetzt einfach abschreiben und statt dessen in TXL und Schönefeld Alt zu investieren oder gar woanders nochmal neu zu bauen, wäre doch Wahnsinn und Niemanden erklärbar.

Aber irgendwie schon Wahnsinn, dass jetzt, fast zwei Jahre nach dem geplatzten Eröffnungstermin, Planer damit beauftragt werden sollen, die Planungen zu überprüfen. Das bedeutet doch, dass es noch monatelangen Stillstand geben wird, bevor eventuelle Umplanungen umgesetzt werden können. Wenn man die angegebenen 1.5 Jahre Umbauzeit berücksichtigt + Abnahme und Probebetriebsphase, dann sind wir bei Mitte 2017 oder später.
Da sind dann viele nie zum Einsatz gekommene Rechner am Flughafen so veraltet, dass sie ausgetauscht werden müssen.

Nur so, ich lebe ja in Darmstadt. Berlin und Brandenburg verspielen mit dem BER-Desaster Vertrauen, das ist zumindest meine Beobachtung.

Dem ist defenitiv so, es ist schon jede Menge Vertrauen verloren gegangen.

Im Grunde muss dort auch kein weiteres Ausgeh / Amüsierviertel entstehen. Mit dem angrenzenden Friedrichshainer und Kreuzberger Arealen gibt es genügend Unterhaltungsmöglichkeiten in der Nähe. Dort entsteht im Wesentlichen ein Bürodistrikt, versetzt mit wenigen Wohngebäuden und einer Veranstaltungshalle. Wichtiger als Halligalli ist m.E. eine ansprechende Bebauung. Mir ist der Bebauungsplan viel zu konservativ geraten, gerade dieser Standort hätte das sich IMHO für mehr Extravaganz und Solitärbebauung geeignet. Als Innenstadtnaher hochwertiger Dienstleistungsstandort. Und die BSR verschwindet hoffentlich bald aus diesem Gebiet, denn das passt irgendwie gar nicht.