^... doch, doch DK, ich habe Deinen Post gelesen. Es ist immer die Rede von einer möglichen Mehrfachbewerbung. Wird es 2024 nichts dann soll 2028 nachgelegt werden. Das NOK hat die Bereitschaft zur Mehrfachbewerbung als notwendiges Merkmal eines deutschen Bewerbers ausgewiesen.
Wer sich 2024 bewirbt, der wird es ggf. 2028 nocheinmal versuchen. Istanbul und Rom haben sich im Übrigen bereits mehrfach beworben. Istanbul mindestens 3x. Die Fußball EM wird kein Verhinderungsgrund sein.
... wieso schlechte Chancen ? Paris und Boston sind die Hauptgegner. Doha kann man schlecht einschätzen, die haben Geld ohne Ende, aber ob das allein reicht.
Berlin muss sich bewerben, denn wenn man HH die Bewerbung kampflos überlassen würde und die den Zuschlag 2014 oder 28 bekommen sollten, dann gibt es frühestens gegen Ende des Jahrhundert wieder eine realistische Chance auf OS in Berlin.
Fazit. Berlin muss sich bewerben. Wenn kein weiterer deutscher Bewerber seinen Hut in den Ring geworfen hätte, dann würde ich sagen, dass eine Berliner Bewerbung 2024 zu früh ist, aber so muss man halt ran.
Und das Fußball EM Endspiel 2024 kann dann meinetwegen sonstwo ausgetragen werden.
... mit den Blöcken südlich des Hbf, also auch dem OVG Projekt kann ich gut leben. Das sind für sich genommen durchaus ansehliche Entwürfe. Und ich begrüße es ausdrücklich, dass dort kein typisches Bahnhofsflair, kein Gewusel herrscht. Übersichtlichkeit, Klarheit und Großzügigkeit in Form von Weite und freien Himmel, dafür steht die Entwicklung zwischen Hbf und Band des Bundes. Was mich stört, ist die IMHO nicht zufriedenstellende Planung nördlich des Hbf in der EC / Heidestraße.
Die Kritik finde ich wie schon bei der Medienspree völlig überzogen. Ich weiß nicht, wie manche sich das Spreeufer in solchen Lagen vorstellen, aber ich bin bisher recht zufrieden. ....
... ich stelle mir das Spreeufer speziell im Mediaspree Bereich als auch in der EC /Heidestraße großstädtischer und etwas exklusiver vor. Innerstädtische alte Hafenanlagen werden weltweit gehypt. Mediaspree kann vom Gestaltungsanspruch bestenfalls mit dem Duisburger Innenhafen konkurrieren. Mehr großstädtische Bauten, mehr Formenvielfalt als auch mehr Höhe und mehr sichtbarer Wille zur Exklusivität solche eines Areal wünsche ich mir. Besser gestaltete Grünanlagen usw.
ist der Arbeitsname des von Camondo angeführten Entwicklungsgebiet:
Grundstücksgröße ~ 42.000 m²
geplante Bruttogeschoßfläche ~ 100.000m²
Nutzung: Büro, Wohnen, 1 Hotel und Einzelhandel / Gastronomie im Bereich des U Bahnhofes.
alles andere ist noch in der Schwebe, ( Höhe, Dichte, Gestaltung )
^^ ... provokativ ist daran gar nichts, ich halte die BA lediglich für nicht so bedeutend, dass sie überhaupt äusserlich zur Gänze rekonstruiert werden müsste. Ist aber lediglich mein private Meinung, muss ja nicht von jedem geteilt werden. Dann hat man wieder ein Gebäude, dass äusserlich rekonstruiert und innen nicht orginal ist, so dass die einstige Gesamtwirkung nicht mehr gegeben ist. Die Fassade war nicht das Besondere, sondern die Bauweise. Eine gewöhnliche Schmuckfassade aus Backstein, die nur von Eingeweihten von einem 0815 Verwaltungsbau des 19. Jh. auseinander gehalten werden kann. Insiderrekonstruktion ohne Breitenwirkung, ohne Stadtbildprägung, ohne Wahrzeichenfunktion. Das unterscheidet sie z.B. vom Humboldtforum oder der Dresdner Frauenkirche.
... nein Berlin ist eben historisch gesehen keine norddeutsche Klinkerhochburg und Berlin ist auch keine Stadt mit norddeutschen Flair / Aussehen. Im nichtindustriellen Bereich sowie im vorindustriellen Bauen, ausser Sakralbauten, hat Berlin wenig Tradition im Klinkerfassadenbau. Ausserdem werden Klinker heute vorgeblendet, sind nicht mehr Teil des Tragwerkes und damit nicht mehr unverwüstlich. Sobald Nässe eindringt und gefriert, gibt es bei vorgeblendeten Backstein Ärger, siehe Kollhoff Turm.
Die gezeigten Bauten der Alltagsmoderne sind doch gute Beispiele einer modernen Fassadengestaltung. Was erwartest du denn ?
...Sprichst Du da allein aus funktionalen Erwägungen oder entspricht das auch Deinem ästhetischen Empfinden?
.. beides. Die bisherigen Zwitter, die ich sah, überzeugen vor allem im Inneren mich nicht wirklich. Allen voran das wiederaufgebaute Potsdamer Schloß, welches ohne die historische Hülle im Inneren mit Sicherheit stimmiger geworden wäre. Geschoßhöhen stimmen innen und aussen nicht überein, so dass z.B. die Aussenfenster nicht optimal zur Innenstruktur passen.
Und bei der Bauakademie auch aus subjektiven ästhetischem Empfinden. Ich empfinde die BA äusserlich als uneleganten Profanbau und ich habe eine Abneigung gegen Klinkerfassaden bei nicht industriell genutzen Gebäuden. Und gerade im Zentrum der Stadt möchte ich sowenig wie möglich Klinkerfassaden sehen. Ich mag halt Glasfassaden. Hinter einer Glasfassade kann man praktisch jeden Stil bei der Innengestaltung verwirklichen. Egal ob Sachlich oder Eklektizistisch. Das historische Innere der Bauakademie, es gibt ja nicht so viele gute Aufnahmen, hat mir im Übrigen gut gefallen, nur wird das aus Nutzungs und Kostengründen nicht wieder erstehen.
.. zur Bauakademie. Ein Zwitter würde mich mehr freuen als eine äussere Vollreko. Aussen und Innenarchitektur waren zur Entstehungszeit aufeinander abgestimmt . Da die inneren Strukturen nicht orginal wiedererstehen werden, wird es aufgrund der vorgegeben Aussenhülle, schwierig, ein abgestimmtes Inneres einzupflanzen. Die Aussenhülle behindert eine zeitgemäße innere Gestaltung / Nutzung. Daher wäre ich dafür, dass ein Teil der Fassade modern, nach Möglichkeit vollverglast erstellt wird, so dass ein modernes Inneres besser mit der Aussenhaut korrespondiert.
... Ich habe gerade selbst ein Grundstück mit Bauverpflichtung gekauft ...
... na da sind wir aber gespannt. Bitte mit würdigem Erdgeschoss. Wird bestimmt ein schöner, dass frühere Berlin zitierender Entwurf. Welche Stilepoche ? Renaissance, Frühbarock, Rokoko oder doch eher Klassizismus ? Halt uns bitte auf dem Laufenden, verehrter Konstantin.
...nur ein kurzes Wiedervorstellen des Projektes, welches immer weiter fortschreitet. Da ich mit Anhang unterwegs gewesen war, konnte ich nur kurz auf das Gelände. Es war auch schon halbdunkel. Demnächst dann mal wieder ausführlicher. Für die gute Lage ist das Projekt optisch m.E. hinter seinen Möglichkeiten zuückgeblieben. Solide und nicht schlecht, man will ja auch nicht rumnörgeln, aber weitgehend uninspiriert wirkt das ganze auf mich. Topologisch und stadtgeografisch interessant gelegen, hätte man hier, zumindestens äusserlich, m.E. mehr daraus machen können. Das Gelände beinhaltet eine Mischung aus sanierten Altbauten und Neubauten.Die bereits früher fertiggestellten Areale habe ich jetzt nicht noch einmal fotografiert, kommt dann irgendwann nocheinmal. Die vorher von mir hier gezeigten pic upload Bilder sind ja weitgehend verschollen und nocheinmal alles hochladen, dazu habe ich im Moment nicht die Muße.
Viktoria Park by Kleist D, on Flickr
Viktoriapark ehemals Schultheiss by Kleist D, on Flickr
Viktoriapark ehemals Schultheiss by Kleist D, on Flickr
Viktoriapark ehemals Schultheiss by Kleist D, on Flickr
Viktoriapark ehemals Schultheiss by Kleist D, on Flickr
Viktoriapark ehemals Schultheiss by Kleist D, on Flickr
Viktoriapark ehemals Schultheiss by Kleist D, on Flickr
Viktoriapark ehemals Schultheiss by Kleist D, on Flickr
Viktoriapark ehemals Schultheiss by Kleist D, on Flickr
Viktoriapark ehemals Schultheiss by Kleist D, on Flickr
Viktoriapark ehemals Schultheiss by Kleist D, on Flickr
eigene Bilder, gemeinfrei
... ein IMHO furchtbarer Entwurf, da ist mir der Bestands Plattenbau symphatischer.
Weder die Fassaden noch die Fenstergestaltung finde ich akzeptabel. Das ist Altherrenarchitektur und m.E. noch nicht einmal besonders gelungene. Daumen runter.
Albrechtstraße Höhe Breite Straße, schräg gegenüber ehemals VW Autohaus Eduard Winter.
Steglitzer Höfe 67 Wohnungen in sechs Häusern Das Projekt läuft von der Straße weg tief in das langgezogene Grundstück. Gebaut wird bis zur Albrechtstraße. Wenn ich mich recht erinnere, hatte Bato das Projekt bereits vorgestellt.
Neubau Albrechtstraße by Kleist D, on Flickr
Neubau Albrechtstraße by Kleist D, on Flickr
Neubau Albrechtstraße by Kleist D, on Flickr
... keine 100m entfernt, in der Breite Straße Ecke Mittelstraße, wird in guter und ruhiger Lage, direkt an einem Park gelegen, ein Haus errichtet. 9 Wohnungen , 1 Gewerbeeinheit, einziger erkennbarer Makel. Nur 8 Tiefgaragenstellplätze. Vorher stand dort ein mehrfach umgebautes, einstmals villenartiges Altbauhaus.
Bauherr ist die Wirtschafts-Genossenschaft Berliner Grundbesitzer (WGBG ) Webauftritt des Projektes
Neubau Breite Straße by Kleist D, on Flickr
Neubau Breite Straße by Kleist D, on Flickr
Neubau Breite Straße by Kleist D, on Flickr
Blick aus der Mittelstraße
Neubau Breite Straße by Kleist D, on Flickr
Neubau Breite Straße by Kleist D, on Flickr
im Hintergrund ist der Kreisel zu sehen.
Neubau Breite Straße by Kleist D, on Flickr
eigene Bilder, gemeinfrei
genauer gesagt in der Arnulfstraße, zwischen Domnauer Straße und Friedhof Eythstraße, baut die Baugruppe Am Lindenhof ein gar nicht so kleines Projekt. Die recht grüne Umgebung wird von Siedlungshäusern und 70er Jahre Großblockbauten dominiert. Der Marienberg und das Südparkgeände befinden sich in fußläufiger Entfernung
In der Domnauer Straße sind die mächtigen Kellergewölbe eines mir nicht bekannten Vorgängerbau zu bestaunen.
Baugruppe Am Lindenhof lt. Webseite werden keine weiteren Mitstreiter gesucht.
Ich habe auf den Bildern die Domnauer Straße aus Versehen als Donauerstraße bezeichnet, habe den Straßennamen auf dem Foto falsch gelesen. Die Arnulfstraße kennen ich vom Namen, die kleine Domnauer hingegen nicht.
Neubau Arnulfstraße by Kleist D, on Flickr
Neubau Arnulfstraße by Kleist D, on Flickr
Neubau Arnulfstraße by Kleist D, on Flickr
Neubau Arnulfstraße by Kleist D, on Flickr
Die Bäume am rechten Bildrand stehen bereits auf dem Friedhof Eythstraße
Neubau Arnulfstraße by Kleist D, on Flickr
Blick aus der Domnauer Straße in Richtung Friedhof Eythstraße
Neubau Arnulfstraße by Kleist D, on Flickr
Neubau Arnulfstraße by Kleist D, on Flickr
Neubau Arnulfstraße by Kleist D, on Flickr
Neubau Arnulfstraße by Kleist D, on Flickr
Die Arnulfstraße liegt in das Stelle tiefer als die Straßenumgebung. Die der BG Am Lindenhof gegenüberliegende Bebauung sieht so aus. Hinter diesen Blocks endet Schöneberg. Die Total Tankstelle keine 100m weiter, gehört bereits zu Tempelhof.
Neubau Arnulfstraße by Kleist D, on Flickr
eigene Bilder, gemeinfrei
... ich sehe es auch so wie Rotes Rathaus und Theseus532. Der BND Neubau wirkt m.E. stabilisierend auf seine Umgebung ein. Gerade der südliche Wedding, eines der größten sozialen Problemzonen der Stadt, kann von der Umfeldveränderung profitieren. Anfangs stand ich dem BND-Neubau an dieser Stelle kritisch gegenüber, inzwischen bin ich anderer Meinung. Und der BND belegt ja nur ein kleinen Teil der großen Fläche zwischen Mitte / Hbf und Wedding.
Was wäre denn dort hingekommen, wenn es den BND Neubau nicht gegeben hätte ? Entweder erst einmal gar nichts, denn zu dem Zeitpunkt der Standortentscheidung in den frühen 2000er Jahren lag der Geschosswohnungsbau darnieder, Wohnungen gab es im Überfluß, die Stadt lies tausende Wohnungen abreissen, die Wohnungsförderung wurde eingestellt, WBS gab es praktisch nicht mehr.
Wahrscheinlicher wäre eine Bebauung mit großflächigen Einzelhandel a la Ikea, Obi, Kaufland, Möbelhaus, etc. gewesen. Und niemand muss sich der Illusion hergeben, dass solche Märkte nach wenigen Jahren wieder abgerissen worden wären. Das wird als Gewerbegebiet ausgewiesen und dann war es das mit großstädtischer Wohnbebauung.
Die Perspektive eines städtischen Wohnungsbau, wie z.B. in der Flottwellstraße, gibt es doch erst seit ~ vier, fünf Jahren. Selbst gegen Ende der 00er Jahre war solch ein Projekt noch nicht absehbar. Und Gewerbebauten / Büros wie z.B. am Humboldthafen sehe ich dort auch nicht in grösserem Umfang, dazu ist das Gebiet schon wieder zu dezentral. Und wenn, dann meist Billigbauten, wie rund um den Nordbahnhof. Woher sollte die Qualität auch kommen, bei 11-14,00€ Brutto Kalt /m², die man in solchen Lagen erwirtschaften kann.
... warum soll denn jetzt, wo die Schließung des Flughafen beschlossene Sache ist, plötzlich eine U oder S-Bahn nach TXL gebaut werden ? Wozu soll das gut sein ? TXL wird nach seiner Schließung eher mit Wohnbebauung im Siedlungscharakter, viel Grünflächen und Gewerbe bebaut werden. Da gibt es wichtigere U/S Bahnverlängerungen, z.B. zum Märkischen Viertel. Und Tegel ist bereits über die U und S Bahn an die Stadt angeschlossen.
Von dem Beschluß, eine U-Bahn vom HBF bis nach TXL zu bauen, bis zur Fertigsstellung, würden mindestens 25 Jahre vergehen. Und mit 2-3 Mrd. € wäre es sicher auch nicht getan, eher das Doppelte.
Da TXL straßenverkehrstechnisch gut angeschlossen ist, erachte ich eine autoarme Siedlung für nonsens. Wer ohne Auto leben möchte, kann dies auch so tun. In Peripheriegebieten ist der Familienanteil höher als im Zentrum. Und mehr als 80 % der Berliner Familien haben einen PKW. Die Motorisierungsrate ist in Berlin lediglich wegen des höheren Single Anteil und der deutlich geringeren Zweit / Drittwagenquote niedriger als im Bundesschnitt.
Zum Olympiaquartier. Warum nutzt man nicht das Gelände des ehemaligen olympischen Dorfes in Elstal ? Das gammelt teilweise vor sich hin, das westliche Umland ist gefragt sowie straßentechnisch gut angeschlossen, eine sinnvolle Wohnnachnutzung wäre also gegeben. Ein Teil des Geländes ist ohnehin bereits saniert bzw. neubebaut.
... das Problem ist, dass es nur sehr wenige große Kongresse gibt. Im Durchschnitt dominieren Veranstaltungen mit 150-300 Teilnehmern.
Ich gebe meinen Vorredner aber recht, so unentschlossen und konzeptlos, wie man mit diesem Schmuckstück umgeht, dass ist sehr, sehr ärgerlich.
...ich bin für OS in Berlin aber TXL als Olympisches Dorf ? Dann will man die Olympiabewerbung unmittelbar an die Eröffnung des BER koppeln, ohne die es keine Schließung von TXL geben wird. Na dass kann ja lustig werden. Darauf wird sich schon das NOK nicht einlassen, geschweige denn das IOC. Steilvorlage für Groß Buxtehude.
...soll eines von Berlins bedeutendsten Wohngebieten in der seit 1990 zusammengewachsenen Stadt entstehen. Das Dorf selbst wird als autoarmes Gebiet mit reduzierten Verkehrsflächen entwickelt.
... oh nee, nicht schon wieder. Wollen die Verkehrsfläche wegen der Kosten sparen oder sind die so irre ? Die Teilhabe an individueller motorisierter Mobilität ist eine der größten basisdemokratischen Errungenschaften moderner Wohlstandsgesellschaften.
Autofahren für breite Bevölkerungsschichten ist gelebte Basisdemokratie und Teilhabe am Wohlstandsversprechen der sozialen Marktwirtschaft. Kein Auto fährt aus eigenem Antrieb heraus um seiner selbst Willen, das Auto fährt nur, wenn der Mensch es will und es dient zu seinem Wohle.
Ich schiesse die Fotos häufig "aus der Hüfte" und auch während des Gehen, ich laufe dann nur langsamer. Gerade bei solchen Baustellenfotos. Mir kommt es da nicht so auf die Tiefenschärfe an. Deswegen ist das Foto recht unscharf. Auf der Internetseite sind es 5 Geschosse + Penthouse, auf dem Bauschild 6 + einfaches Dachgeschoß. In beiden Illustrationen schließt der Bau mit dem linken Nebenhaus bündig ab.
Das links daneben stehende Haus hat ein großzügiges Erdgeschoß, so dass das Neubau EG im unmittelbaren Vergleich mickrig wirkt. Deshalb schreibe ich es immer wieder. Nicht die Traufhöhe begrenzen, sondern die Geschoßzahl. Dann würde es zumindestens bei ambitionierten Projekten großzügere EG Geschoßhöhen und insgesamt höhere Decken geben. In der Realität wären das bei bei 6 + 1 Staffelgeschoss vielleicht 2-3 m mehr Gesamthöhe bei deutlich verbesserten Proportionen.
eigenes Bild, gemeinfrei
In der Kolonnenstraße 5-6, nahe der S-Bahn Julius-Leber-Brücke sind so eben die Gerüste gefallen. Zum Vorschein kommt ein wahres Kleinod der Berliner Jugendstilarchitektur. ...
.. und hier ist es, bei Sonnenschein hätte es bestimmt noch besser ausgesehen.
Kolonnenstraße 5-6
Kolonnenstraße by Kleist D, on Flickr
Kolonnenstraße by Kleist D, on Flickr
Kolonnenstraße by Kleist D, on Flickr
Schöneberger Insel
In der Brunhild, Ecke Czeminski Straße ist ein schmaler Neubau entstanden.
An der Giebelseite befindet sich ein Kinderspielplatz.
Brunhildstraße by Kleist D, on Flickr
Brunhildstraße by Kleist D, on Flickr
In der Geßlerstraße ist dieser Neubau mit m.E. schönen großen Fenstern und interessanter Struktur entstanden. Die Hausfront zeigt nach Süden. Die Farbe naja, geht so.
Geßlerstraße by Kleist D, on Flickr
.. Rückanblick
Geßlerstraße by Kleist D, on Flickr
... unmittelbar hinter diesem Haus fängt eine große Brachfläche an. Es handelt sich um das Gelände der wegen Asbestverseuchung abgerissenen, ehemaligen Schwielowsee Schule. Soweit ich weiss, will dort die Johannes Schule neu bauen. Eine Wohn bzw. gewerbliche Bebauung wollte man nicht, Wohnbebauung vor allem nicht wegen der benachbarten Sportplätze.
alte Schwielowsee Schule by Kleist D, on Flickr
alte Schwielowsee Schule by Kleist D, on Flickr
Steinmetzstraße ausserhalb der Schöneberger Insel
Lidl hat eröffnet. Vorher war dort ein Parkplatz und eine darunterliegende Tiefgarage. Der Haupteingang befindet sich in der Potsdamer Straße
Steinmetzstraße by Kleist D, on Flickr
Steinmetzstraße by Kleist D, on Flickr
eigene Fotos, gemeinfrei
Kreuzbergstraße 1 gegenüber der Einmündung Methfesselstraße.
Eine gute Wohngegend nahe des Viktoriapark, direkt gegenüber wurde vor 2-3 Jahren ein Neubau errichtet, der im Bild links angeschnitten ist. Das Grundstück Kreuzbergstraße 1 ist m.E. ziemlich schattig. Zur Straße hin ist Südseite, im Hof dürfte es recht duster werden.
Kreuzbergstraße 1 by Kleist D, on Flickr
Möckernstraße 102
An der Möckern Ecke Hornstraße, entsteht dieses, bereits von Backstein gezeigte Objekt.
Gefällt mir mit den schönen großen Fenstern.
Möckernstraße by Kleist D, on Flickr
Möckernstraße by Kleist D, on Flickr
eigene Bilder, gemeinfrei
... der Senat und die Stadtplanung und Baubehörde müssen m.E. klar machen, wo sie Hochhäuser wollen und wo nicht. Am Alex wird es, wenn überhaupt nur 1-2 Neubauten geben, auf Leergrundstücken. Überall dort wo rentable Altbausubstanz steht, wird es wohl keine Hochhäuser geben.
Berlin gibt sich visionslos und kleinbürgerlich, selbst in der EC wird der Total Turm mit seinen nichtmal 70m wohl das höchste Gebäude bleiben. Anstatt auf die geänderte Marktlage zu reagieren und sich Gedanken zu machen, wie sich dies im Baugeschehen niederschlagen könnte, plant man so, als hätte Berlin eine Zukunft als "Shrinking City" sicher. Gerade in der EC könnte man ohne Anlieger Proteste großzügig planen. Aber wer ein Geschäftsviertel von nationalem oder gar internationalen Rang errichten möchte, der muss die Infrastruktur mitschaffen. Und da hapert es schon. Eine Straßenbahn zum Hbf und keine Perspektive für eine durchlassstarke Straßenanbindung, dass wird nichts werden, mit dem pulsierenden Geschäftsviertel von übergeordnetem Rang.
Zum Hochhaus Hardenbergplatz. In der City West stehe ich Hochhäuser kritisch gegenüber. Wenn, dann jenseits der Bahngleise in Richtung ERP.
Ich denke, dass Berlin gut ohne Büro Wolkenkratzer auskommt, ein paar ambitionierte Wohnhochhäuser gehören aber auf jeden Fall in das Portofolio einer internationalen Metropole dieser Größe. Da können Max und Moritz nur der bescheidene Anfang sein.
