Beiträge von Kleist

... andererseits wird der vom Bundesinnenministerium angemietete Bau am Spreebogen bald frei. Da könnte die Verwaltung gute Rabatte beim Eigentümer aushandeln, wenn sie das ganze Haus mieten würden. Denn das doch recht große Moabiter Domizil des Innenministerium bekommt der Eigentümer nie wieder an einen einzigen Mieter vermietet.

Gerade die großen Straßen machen doch den Reiz der Alexumgebung aus, nicht so sehr die Bebauung. Man könnte eine wirklich großstädtische Allee daraus machen, Fahrspuren beibehalten bzw. ausbauen und dafür die Parkplatzflächen eindämmen. Ein Parkhaus müsste dann natürlich entstehen um den Parkplatzverlust auszugleichen.

Dass das HdS jetzt erhalten bleibt, finde ich absolut in Ordnung, auch wenn mir eine privatwirtschaftliche Entwicklung des Areal lieber gewesen wäre.

... bin ganz klar gegen jede Verschmählerung / Verschwenkung / "Verkehrsberuhigung" der Gruner / Gertraudenstraße. Das ist die wichtigste Ost-West Verbindung innerhalb der gesamten Stadt und viel mehr als eine Verbindung zwischen Alex und PP. An der verschmählerten Leipziger Straße westlich der Friedrichstraße kann man sehen, was eine Verkleinerung des Straßenraumes bewirkt. Verschlechterung des Straßenbildes, Lärm und Abgasprobleme, Stau, visuelle Trostlosigkeit. Niemand würde auf die Idee kommen die Av. 9.de Mayo in Buenos Aires oder die Paseo de la Reforma in Mexiko-Stadt zu verkleinern, um historische Stadtgrundrisse wieder zur Geltung zu bringen.

es gibt bereits eine Brücke

... die sowohl die Fahr wie die Wasserwege überspannt. Sie führt direkt auf dem Hochbahn Viadukt nebem den Gleisen vom U-Bahnhof Mendelsohn Bartholdy- Park zum Parkhaus auf der anderen Seite, siehe rechten Bildrand.
Die Nutzbarkeit ist allerdings eingeschränkt, die Benutzung umständlich. Ich nutze sie nur, wenn ich ins Parkhaus will. Als Fotoposition eignet sie sich gut.
Ist die U-Bahn geschlossen ( nachts ), dann kann die Brücke auch nicht benutzt werden und sie endet im Parkhaus, was auch nicht jedermanns Sache ist besonders in der Dunkelheit. Zudem kürzt sie nicht ab, da die Köthener Brücke in unmittelbarer Nachbarschaft ist.

Eine Brücke, die nur über das Wasser führt, ist m.E. ein Unding. Wegen dem geringem Nutzen für die Fußgänger und wegen der zusätzlichen Behinderung für den fließenden Verkehr wegen neuer Ampeln. Solange Wildwechselbrücken über Autobahnen gebaut werden, sollte auch Geld für so eine Brücke vorhanden sein.

Überquerung des Reichpietschufer und des Schöneberger Ufer sowie des Landwehrkanal neben den U-Bahn Gleisen.

Blick zum Potsdamer Platz by Kleist Berlin, auf Flickr

... das KaDeWe glänzt schon durch seine aussergewöhnliche Schaufenstergestaltung. Das Gebäude selbst ist äusserlich nicht besonders aufregend, aber auch nicht schlecht. Den Umbau begrüße ich, zumal er mehr nutzbare Fläche kreieren wird.

Der Umbau dürfter vor allem die sechste Etage tangieren, wo die Restaurants / Feinschmeckerabteilung untergebracht ist.

Im KaDeWe sind im Übrigen ~ 150 Köche + Konditoren beschäftigt. Der Gastronomiebereich ist vielleicht das Aushängeschild des KaDeWe.

Natürlich ist das KaDeWe nicht mit Harrod's oder Macy's vergleichbar

... Galeries Lafayette und Macys sind Ketten, das KaDeWe gehört zwar auch zu einem Kette, hat aber einen eigenständigen Namen.
Das KaDeWe muss auch nicht das luxuriösteste und teuerste Haus sein, wirklich billige Sachen gibt es im KaDeWe aber nicht.

M.E. ist das Kaufhaus sehr gelungen aber die Umgebung beliebig und unbefriedigend.

... sehe ich ähnlich, zumindestens was den Wittenbergplatz angeht.

Ich wünsche Euch allen ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest. Auch ich gehe davon aus, dass es weiterhin zahlreiche interessante Projekte und allgemeine Themen gibt, die es lohnt hier diskutiert werden.

... es handelt sich um ein von Privatpersonen bzw. einem Verein / Stiftung vorgesehenes Bauvorhaben.

Einfaches Anliegen, einfache Lösung.
Gibt es für die Kirche eine Baugenehmigung und steht das benötigte Geld bereit, wird gebaut, gibt es keine Baugenehmigung und / oder nicht genügend Geld, dann wird nicht gebaut.

... Danke an fleissiges Backstein für die vielen Bildserien, gerade auch aus der Perepherie.

Gerade Einfamilien / Reihenhaus Bebauung macht an solchen Orten Sinn. Familien können so in der Stadt gehalten werden, die sonst ins Umland gehen würden. Die Sozialstruktur wird gestärkt. Zu den Reihenhäusern. Ja klar, dass sind nur Minigrundstücke aber allemal mehr als bei Eigentumswohnungen im Geschosswohnungsbau. Die Fensterformate empfinde ich sogar als besser, als bei den vielen kleinen Sprossenfenstern der Einfamilienhäuser. Man hat direkte Nachbarn, aber niemanden über und unter sich. Und es können relativ hohe Besiedlungsdichten verwirklicht werden mit solchen Reihenhauszeilen. Ich würde sie daher nicht verdammen wollen und kenne selbst zwei Familien, die in solchen Reihnhäusern wohnen. Ist halt auch eine Preisfrage. Und der Blick auf den Plattenbau Q 99 finde ich überhaupt nicht störend.

Solche Siedlungen wünsche ich mir vermehrt in der Berliner Perepherie und im angrenzenden Umland. Mit Platzverschwendung oder Kaninchenställen hat das m.E. überhaupt nichts zu tun.

... Berlin hat von Kriegsende bis Mitte der 2000er Jahre eine Gentrifizierunfg nach unten durchgemacht. Seiner Wirtschaftskraft und Dynamik beraubt wurde und wird es durchgefüttert vom Rest des Landes. Unattraktiv für Leistungsorientierte aber umso attraktiver für "sozial Schwache" aller Coleur. Daraus bildet sich noch heute eine spezielle Gemengelage. Durch die niedrigen Mieten konnten und können auch Dauerarbeitslose wenige Meter vom Zentrum entfernt wohnen. Siehe südliche Friedrichstraße, Tiergarten - Süd usw. . UM das Zentrum liegt von drei Seiten ein "Armutsgürtel". Das ist nicht schlecht per se, aber es hilft der Stadt nicht weiter. Eine attraktive Stadt schafft Bedingungen unter denen Wirtschaftstätigkeit und Einnahmen florieren.

Die Berliner erwarten wie selbstverständlich ein volles Kulturprogramm, einen funktionierenden öffentlichen Nahverkehr usw. Das alles kann sich die Stadt aber eigentlich nicht aus eigener Kraft leisten. Deswegen ist es sinnvoll Leistungsanreize zu setzen. Und deswegen ist es m.E. sinnvoll, dauerhaft unproduktive arbeitsfähige Leute nicht dieselben Privilegien zu verschaffen, wie produktiven arbeitsfähigen Einwohnern.
Verhältnisse wie in London möchte auch keiner, obwohl in einer sieben Millionen Stadt sicher nicht nur Spitzenverdiener wohnen.

Berlin muss sich nach oben gentrifizieren, sonst droht einigen Stadtgebieten das Schicksal amerikansicher Großstädte wie Baltimore, wo zentrumsnahe Gebiete nur noch für Hartgesottene als Wohnort in Frage kommen.

Die Gentrifizierung der letzten Jahre hat sich absolut positiv für Berlin bemerkbar gemacht. Berlin hat sich aufgefüllt mit jungen Leuten, internationalem Flair und das Essen / Einkaufsangebot in den einzelnen Stadtteilen ist heute viel besser als noch vor 15 Jahren.

Einen Ausverkauf des Sozialen sehe ich auch nicht. Berlin ist voll mit Sozialwohnungen in Bestlagen. Die sollen auch bei städtischen Trägern bleiben, damit die Stadt einen gewissen Spielraum behält. Es geht mir nicht um die Verdrängung von Armut, sondern um die Bekämpfung dergleichen.

^ solche bezahlbaren Orte gibt es doch massenhaft. Sie sind die absolute Normalität, teures ist eher die Ausnahme in der Berliner Innenstadt. Es gibt in Berlin eine verbreitete Anspruchshaltung, dass an exklusiven Orten die Preise niedrig zu sein haben. Wer glaubt am Gendarmenmarkt für 10 € p.P. im Restaurant essen gehen zu müssen, der wird enttäuscht werden.

Mir gefällt die Argumentation von Gatriel sehr gut, weil er m.E. das Wesentliche erkennt und herausarbeitet. Jobs und Steuermehreinnahmen vs. verweilen im "arm aber sexy" Modus. Die Stadt Berlin sollte nicht ihre gesamten zur Verfügung stehenden Flächen an Investoren verkaufen, aber solche Areale wie das HdS auf jeden Fall. An diesen Ort gehört Wirtschaftstätigkeit und nicht "Wünsch Dir was".
Ich bin gegen den Verkauf von städtischem Wohneigentum, aber an diesem Ort sollte IMHO nichts Subventioniertes entstehen. Ich sehe auch keinen Grund, dort "billige" Mietwohnungen zu bauen. Die können in Ahrensfelde, Buckow, Buch gebaut werden.

Ein Problem ist auch, dass es schwierig ist, mit Übergangslösungen in Berlin. Sollten die Künstler und Asylsuchenden irgendwann wieder ausziehen müssen, würde es ein Riesengeschrei geben, orchestriert von großen Teilen der Berliner Politik, Medien und NGO.

Gentrifizierungsdebatte bitte dort weiterführen. Danke
Bato

Zitat von snitch

Als ich da die letzten male Abends durchgeradelt bin dachte ich mir immer wie absolut tot die Straßen hier sind obwohl hinter jedem Fenster Licht brennt.

... da sind doch bis jetzt nur ganz wenige Wohnungen bezogen, zumindestens im hinteren Abschnitt zum Schöneberger Ufer hin. Können höchstens Bautätigkeiten gewesen sein, die am Abend stattfanden.

Ich bin immer wieder erstaunt, was einige hier erwarten. Das ist eine Nebenstraße ohne Laufkundschaft, wie sollen sich denn dort Ladenlokale im größeren Stil wirtschaftlich betreiben lassen ? Habt ihr euch jemals mit Ökonomie auseinandergesetzt ? Meint ihr Läden werden als Liebhaberei zum Selbstzweck eröffnet ?
Am Sonntag gab es in der Flottwellstraße drei geöffnete Möglichkeiten einen Kaffee und ein paar Kleinigkeiten zu sich zu nehmen. Zwei Cafe / Bäckerei und eine öffentlich zugängliche Hotellounge. Wieviele hättet ihr denn gern ? Dazu gibt es einen Naturkostladen, der zu den üblichen Zeiten geöffnet hat.

Was anderes hält sich dort auch nicht. Die Nutzung des EG als Parkgarage und Haustechnik / Müllentsorgung ist an dieser Stelle absolut richtig. Es gibt schlicht keinen Grund, weswegen dort der Bär steppen sollte.
Wer ein größeres Angebot haben möchte geht in die Potsdamer Straße oder zum Potsdamer Platz. Es ist nirgendwo auf der Welt so, dass jede innerstädtische Nebenstraße belebt ist. Das ist auch in Hongkong, Sao Paulo und New York nicht der Fall. Direkt eine Nebenstraße parallel zum Broadway oder zur Avenida Paulista ist total tote Hose, während sich eine Straße weiter die Massen entlang schieben.

Diese Anspruchshaltung, dass überall die Straßen mit Leben gefüllt sein müssten, ist völlig irre, stadtstrukturell unlogisch und an den Haaren herbeigezogen. Es gibt dafür weltweit kein einziges Beispiel und wer glaubt hier ein Gegenbeispiel bringen zu können, der weiss nicht wovon er redet.

... sehe ich nicht so. Mir gefällt am Projekt die vernünftige Höhe, großzügige Fenster, die Gestaltung im Innenhof und die Erschließung über Laubengänge.

Was ist an der Wellblechfassade so schlimm ? Das sieht auch nicht schlimmer aus, als viele Fassaden anderer kommerzieller und Baugemeinschaftlicher Bauherren. Am Upper West ist letztlich auch eine Blechfassade angebracht. Das muss nicht mal schlecht aussehen. Und natürlich macht es einen Unterschied, wo ich baue. Am Gendarmenmarkt zahlen Leute 6000 € und noch viel mehr für einen m² Wohnfläche. In der Neuköllner Rollbergsiedlung mit Sicherheit nicht. Irgendwo muss sich der Preisunterschied ja bemerkbar machen, nicht nur in der Lage.
Falls dort auch Ästheten einziehen, können sie immer noch die Innenräume gestalten und zum stilechten amerikanischen Kirschholzparkett für 1000 €/m² greifen.

Das Haus in der Kreuzberger Möckern/Hornstraße gefällt mir ebenso, würde ich auch als gelungene Alltagsmoderne bezeichnen. Wenngleich die (veralteten ) Visualisierungen eine helle Fassade versprechen.

Mitte Dezember 2015

... der Weisse Ritter hat noch keine Wiederaufnahme der Bautätigkeit bewirkt. Es deutet jedenfalls nichts auf eine Bautätigkeit auf dem Gelände hin. In diesem Jahr wird wohl dahingehend auch nichts mehr passieren. Ich hoffe doch, dass es im Frühjahr dann weitergeht und wenigstens die im Rohbau befindlichen Häuser noch fertig gestellt werden.

Im Gegensatz zum letzten Winter sind die Bauten dieses Jahr nicht winterfest verpackt worden.

Projekt Möckernkiez in Kreuzberg by Kleist Berlin, auf Flickr

Projekt Möckernkiez in Kreuzberg by Kleist Berlin, auf Flickr

Projekt Möckernkiez in Kreuzberg by Kleist Berlin, auf Flickr

ein weiteres Motiv

Teil II Ansichten aus der Flottwellstraße

Die im folgenden zu sehenden Neubauten gefallen mir gut. Sie sind hell, wirken Metropolitan und nicht altbacken. Sowohl die Formensprache als auch die Fassadengestaltung gefallen mir.
Ebenso gut ist, dass zwischen den einzelnen Blöcken Freiräume gelassen worden sind.

Blick in die Flottwellstraße aus Richtung Schöneberger Ufer kommend

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

ein weiteres Motiv

... die Eingänge sehen m.E. etwas gewerbemässig aus, ansonsten finde ich das Haus gelungen.

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Blick in Richtung Schöneberger Ufer, auf Höhe der Lützowstraße.

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

ein weiteres Motiv

.. die bereits bekannten Fassaden

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

IMHO gute Lösung. Das EG als Parkgeschoss

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Detailansichten am Übergang zum Park

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

An der gegenüberliegenden Straßenseite wurde zwischen den BG Metropolis Bauten ein neuer Durchgang / Durchfahrt geschaffen. Das weisse Gebäude im Hintergrund ist die Tele-City in der Lützowstraße.

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

aktueller Baufortschritt Mitte Dezember 2015

Teil I

Die Gerüste sind gefallen. Die letzten enhüllten Häuser gefallen mir recht gut.
Schön, dass die Fassaden hell gehalten sind. Dadurch wirkt die dunkle Straßenschlucht nicht so düster. Auch schön. Balkonbegrenzungen aus Glas, ein hoher Fensteranteil, das EG wird teilweise als Parkgarage genutzt. Die meisten Wohnungen sind noch nicht bezogen, aber es herrscht schon akuter Parkplatzmangel.
Insgesamt sehe ich die Neubautätigkeit dort positiv, wie bereits geschrieben, hätte ich die Straße und den Straßenraum gern breiter gesehen. Wenn auf der anderen Seite des Parkes dann irgendwann die "Urbane Mitte" hochgezogen wird, dürfte es sehr eng auf den umliegenden Straßen einschließlich der Flottwellstraße werden. Da benötigt es sicherlich eines neuen Zufahrtkonzeptes.

Der Blick vom Park auf die Rückseite des Ensemble

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauten an der Flottwellstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

ein weiteres Motiv

ein weiteres Motiv

10963 Berlin

... teilweise ist man schon aus dem Erdreich herausgekommen.

Neubauprojekt am Anhalter Bahnhof by Kleist Berlin, auf Flickr

Die Baustelle aus der Hallesche Straße gesehen.

Neubau Hallesche Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauprojekt am Anhalter Bahnhof by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauprojekt am Anhalter Bahnhof by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauprojekt am Anhalter Bahnhof by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauprojekt am Anhalter Bahnhof by Kleist Berlin, auf Flickr

... der Kreuzberger Musiksaal auf der gegenüberliegenden Straßenseite.

Neubauprojekt am Anhalter Bahnhof by Kleist Berlin, auf Flickr

... die Rückseite der Bebauung der Halleschen Straße aus Richtung Stresemannstraße gesehen. Im Hintergrund die Giebelseite des Postbank Hochhauses.

Neubauprojekt am Anhalter Bahnhof by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauprojekt am Anhalter Bahnhof by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauprojekt am Anhalter Bahnhof by Kleist Berlin, auf Flickr

Blick aus der Möckernstraße.

Neubauprojekt am Anhalter Bahnhof by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubauprojekt am Anhalter Bahnhof by Kleist Berlin, auf Flickr

... es geht voran

Die Baustelle kommt ganz gut voran. Teilweise steht schon das 2.OG.

Internetauftritt des Projektes Link ausgetauscht, Danke an Blickwinkel für den Tipp.

Blick auf die östliche Seite zur Köthener Straße

Neubau am Reichpietschufer by Kleist Berlin, auf Flickr

... im Hintergrund das Scandic Hotel

Neubau am Reichpietschufer by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau am Reichpietschufer by Kleist Berlin, auf Flickr

Blick in Richtung südlicher PP zum westlichen Baukörper des sog. High Park Projektes.

Neubau am Reichpietschufer by Kleist Berlin, auf Flickr

Die Bewohner der östlichen Bebauung zur Köthener Straße werden auf den Mendelssohn-Bartholdy Park und die m.E. gelungenen Sozialbauten des Hafenplatzes blicken.

Neubau am Reichpietschufer by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau am Reichpietschufer by Kleist Berlin, auf Flickr

10963 Kreuzberg

Neubau in der Möckernstraße Ecke Hornstraße, direkt gegenüber dem Park am Gleisdreieck- Ostlicher Teil. Bereits mehrfach gezeigt hier im Forum u.a. von Backstein und mir. Nun erstmals ohne Gerüste. Das EG ist die ganze Bauzeit über sorgsam geschützt, schließlich sind wir hier in Kreuzberg

Neubau Möckernstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Möckernstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Möckernstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Der Kran im Hintergrund gehört zu einer nicht einsehbaren Baustelle im HInterhofbereich zwischen Horn / Möckern / Yorkstraße

Neubau Möckernstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Auch der Mast am Tempelhofer Ufer / Ecke Möckernstraße wurde wieder aufgestellt, ein paar Sitzgelegenheiten wurden gleich mit verwirklicht.

Mast am Tempelhofer Ufer by Kleist Berlin, auf Flickr

Mast am Tempelhofer Ufer by Kleist Berlin, auf Flickr

zum Projekt Briesestraße

Finde ich gar nicht so schlecht. Das ist Neukölln Rollbergviertel und nicht am Gendarmenmarkt. Das geht an der Stelle absolut in Ordnung. Die durchgehenden Laubengänge im Innenbereich wirken recht kommunikativ. Ich kann am gezeigten Entwurf nichts Schlechtes finden.

... ich habe gar nichts gegen Kunst aller Art, aber ich denke dass das HdS Areal einfach der falsche Ort ist. Am Alex ist Infrastruktur vorhanden, wie sie von den Wirtschaftsverbänden immer eingefordert wird. Die muss man nicht extra woanders teuer bauen, hier ist sie vor Ort. Ausser einer Autobahnanbindung. Der Alex und das HdS Areal stellen die östliche Begrenzung des Berliner Zentrumbereich dar. In diesem zentralen Bereichen siedeln sich Firmen, Veranstaltungsmacher etc an. Das ist in Berlin nicht anders als in New York, dort sind die Büros und Hotels auch dominant in Manhattan vertreten und nicht auf Long Island.
Hier hat die Stadt ein Areal, dass sie nutzen kann um mehr Wirtschaftskraft / Steuereinnahmen und Jobs in die Stadt zu bringen. Und nebenbei kann sie am Grundstücksverkauf und den folgenden Grund und Gewerbesteuereinnahmen langfristig profitieren. Wenn sie das tut handelt sie im Sinne der Berliner Einwohnerschaft.
Wer den Erhalt der Freiräume innerhalb der Berliner Innenstadtbereiche fordert, der ignoriert, dass diese Freiräume einen hohen Preis haben. Freiräume entstehen in schrumpfenden, wirtschaftlich abgehängten Städten und Regionen. Siehe Detroit.

Wie sollen denn Künstler und Asylsuchende die Umgebung des HdS positiv befruchten ? Institutionelle Kunst wird dies nicht leisten können und freie Kunst braucht eine kreative Umgebung. Soll das HdS Areal so umgestaltet werden, wie das Tacheles ? Würde das an dieser Stelle gut kommen ?

Ich bin ausdrücklich auch gegen eine Flüchtlingsunterkunft in diesem Bereich. Flüchtlinge benötigen nicht die Infrastruktur, die dort geboten wird. Wenn dort Arbeitsplätze und Steuereinnahmen enstehen anstelle dauersubventionierter Nutzungen, dann ist dies allemal sozialer und hilft vielleicht sogar dem ein oder anderen Zugezogenen, mittelfrisitg eine Stelle zu bekommen.

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Zitat von Pumpernickeleisbär

...Wie man an Heathrow perfekt wie nirgendwo sonst sehen kann gibt es durchaus Mittel und Wege auch mit nur zwei Bahnen gigantische Verkehrsmengen abzufertigen...

Ich habe an der Arbeit vor längerem eine Statistik gelesen in einer Fachzeitschrift, ich weiß nicht mehr in welcher, da wurden die Passagiere je Flug verglichen. London- Heathrow hat statistisch gut doppelt so viele Fluggäste im Flugzeug sitzen wie München. Das heisst, bei der gleichen Zahl von Starts /Landungen werden dort doppelt so viele Passagiere abgefertigt. Das geht natürlich nur, weil London ein riesen Eigenaufkommen + Umsteiger hat. Nach London wie auch nach Tokio fliegen die Fluggesellschaften auf der Langstrecke mit ihrem größten Fluggerät und der Anteil der Langstrecken am Gesamtaufkommen ist hoch. Das ist in Berlin und noch stärker in München ganz anders. Aus Berlin oder München wird mit kleinen Maschinen nach z.B. Klagenfurt, Bozen oder Göteburg, Reval oder Antwerpen geflogen. Viele Starts und Landungen bei vergleichsweise wenigen Passagiere. In Berlin kommen keine Boeing 747 oder A 380 mit 350, 400, 500... Passagieren an. Und London ist trotz der vielen großen Maschinen völlig überlastet. Nicht nur am Start sondern auch bei der Landung, wie Du auch geschrieben hast. Daher braucht Berlin die dritte Start / Landebahn. Wenn man heute mit der Planung dieser anfangen würde, benötigte man sowieso Jahre bis Genehmigung und anschließenden Inbetriebnahme.

Zitat von Klarenbach

Der Verzicht auf den Abriss ist eine wunderbare Nachricht! Ich bin stolz auf meine Stadt!

Jaein ! Denn die jetzt aufgetauchten Pläne würden einen Teilabriß des Gebäudekomplexes bedeuten. Und ohne die Flachbauten würde der Komplex ganz anders, m.E. weniger attraktiv, wirken. Die Flachbauten gehören als integraler Bestandteil zum Gebäudeensemble. Ich finde den Komplex des Haus der Statistik eigentlich gelungen von der Form und Gestaltung, einem Erhalt finde ich aber nur sinnvoll, wenn die Sanierung nah am Orginal erfolgt.
Mit einem Abriß des gesamten Komplexes könnte ich mich aber trotzdem anfreunden.

Was mir überhaupt nicht gefällt, ist die angedachte Nutzung. Künstler und Flüchtlinge. An so einer zentralen Örtlichkeit sollte Geld verdient und Steuern erwirtschaftet und nicht verpulvert werden. Der Alex ist über den ÖPNV sehr gut angebunden. Hier sollten Veranstaltungs / Kongreß und Hotel / Büro Nutzung stattfinden. Der Verkauf des Grundstückes und die anschließende Nutzung sollten IMHO absolut Gewinnorientiert sein.

Den jetzt bekanntgewordenen Plänen stehe ich aus vorher genannten Gründen sehr skeptisch gegenüber. Dann doch zehnmal lieber Abriß und kommerzieller Neubau.