Beiträge von Luke13

Also ist ein Kohlekraftwerk die saubere Alternative?

Zitat von kato2k8

Und die Region in der ich lebe produziert etwa das vierfache an Atomstrom von dem was sie verbraucht. Da kann man ruhig mindestens 3 der 4 Reaktoren abschalten. Und den vierten eigentlich auch, gibt genug andere Kraftwerke. Problematisch wirds dann halt für den Rest von Süddeutschland...

Und für dich, wenn manl nicht so viel Wind weht oder Sonne scheint

Zitat von sebastian c

Die Produktion von 400t Atommüll jährlich ...

Das mag ja sein, aber es ist auf absehbare Zeit nicht möglich, darauf zu verzichten. Es sein den man baut mehr Kohlekraftwerke oder kauft (Atom-)Strom im Ausland!!!!

Doch, interresiert mich.
Nur Arbeitsplätze und Wohlstand, zB am Flughafen FFM gehen vor.
Es gibt keinen Grund, Ortschaften nicht mit Handyempfang zu versorgen.
Außer zu Imagezwecken der Grünen gibt es keinen Grund, 4 Spurige Bundesstraßen Jahrzehnte lang auf etlichen Kilometern 2 Spurig zu lassen (zB b49, b3) und so Staus und Tote in Kauf zu nehmen.
Es gibt keinen Grund, in Deutschland schnell aus der Atomkraft auszusteigen und dann den Strom aus anderen Ländern zu kaufen usw.
Es gibt genug weitere Beispiele, die es leider unmöglich machen die Grünen zu wählen.

Ich werde sie trotzdem nicht wählen
Umweltschutz muss sein, aber nicht zu lasten der Wettbewerbsfähigkeit;
nicht zum überteuerten Preis usw.
Ich will weiter Atomkraft, ich will keine linke Politik, ich will niemanden der mit Steinwerfern und Hochschulenbesetzern sympathisiert, ich will niemanden der jedes Bau/ Infrastrukturprojekt aufhält oder verteuert oder ganz verbietet, weil ein Frosch gesehen wurde. Ich will niemand, der es in kauf nimmt, das ganze Ortschaften keinen Handyempfang haben nur weil er ungerne Mobilfunkmasten sieht usw usw

Aber das ist ein anderes Thema

Das mit dem Litihium ist mir bekannt. Und genauso wie das Öl, liegt dieses eher in "unsicheren" Orten und China ist im großen Stil dabei, sich die Vorkommen zu sichern. Allerdings bracht man die Rohstoffe nur einmal zur Herstellung der Batterie, das Öl bracht man ständig. Damit will ich sagen: Ist in Zukunft einmal kein Lithium verfügbar, gibt es halt eben für eine Zeit keine neuen Autos.
Ist aber kein Öl vorhanden, steht alles still.

Strom hat den entscheidenden Vorteil, dass man ihn aus den unterschiedlichsten Rohstoffen und durch die unterschiedlichsten Verfahren "gewinnen" kann. Man ist daher nicht von einem Lieferanten abhängig sondern kann in einem gewissen Rahmen reagieren und umschichten.

Achso: Ich bin beim besten Willen kein Öko oder Grünen- Wähler und bin mir auch nicht darüber sicher ob CO2 wirklich gefährlich ist...
Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass der Wandel zum Strom schneller kommt als viele denken. Die vielen kleinen Zahnräder sind da. Man muss sie nur zusammen bekommen

Laut dem Verband der Chemischen Industrie werden heute knapp 13 Prozent des insgesamt verbrauchten Erdöls und nur 3,9 Prozent der insgesamt verbrauchten fossilen Brennstoffe (Braunkohle, Steinkohle, Öl, Gas) als Rohstoffe in der Chemie genutzt.
Sollten Einsparungen in anderen Bereichen gelingen, wird das Öl für diesen Bereich sicherlich noch lange halten.
Wenn es drauf ankommt, wird es auch dort in vielen Bereichen Substitutionsgüter geben. Der Wechsel kommt ja nicht von heute auf morgen.
Eine weitere Alternative ist in vielen Bereichen sicherlich auch Biodiesel.

Ich denke, dass sich ohne Öl nicht all zu viel ändern wird.
Der Großteil kann durch Strom aufgefangen werden.
Das Stromauto wird kommen und zwar schneller als gedacht.
Ich bin davon überzeugt, dass es bald normal ist gelegentlich Stromautos fahren zu sehen. In 15 Jahren werden soviele Stromautos zugelassen wie
normale Autos.
Es fehlen nur 3 Sachen:
1. Leistungsstärkere Akkus. Bisher sind nur 160 km drin
2. Eine Infrastruktur
3. Eine Finanzierung. Das Auto wird wohl teuer werden aber der Verbrauch günstiger. Es sollte daher ein Modell geben (evtl in zusammenarbeit mit einem Stromkonzern), bei dem das eAuto bei der Anschaffung gleichteuer ist wie ein herkömmliches Auto aber dafür beim Verbrauch eine kleine Abgabe fällig ist, wodurch das eAuto aber immer noch günstiger ist als ein Benzin-Auto.

Schwierig wird es eigendlich nur bei LKWs (auch hier wird der Strom immer mehr Einzug erhalten), der Luftfahrt und Schiffen. Aber auch hier gibt es ja schon Konzepte mit Segeln/ Strom/ Solar/ Wasserstoff.

Heizen kann man in großen Teilen Deutschlands mittels Fernwärme durch Geothermie (Insbesonerder Raum Frankufurt-Stuttgart- Basel; München und im Norddeutschen Becken) oder Biokraftwerke (überall wo es einen Bauernhof gibt) bei Müllverbrennungsanlagen, Kraftwerken etc.

Ja. In dem interessanten Wikipediaartikel
http://de.wikipedia.org/wiki/Metropolregion
findet sich folgende statistische Auswertung:
http://www.m-r-n.com/fileadmin/ikm/…ng2008_lite.pdf

Wirtschaftsleitung ab Seite 18

Limburg: Neubau der Lahntalbrücke (A3 Frankfurt - Köln)

Die Autobahn 3, welche Frankfurt und Köln verbindet, überquert zwischen den Abfahrten Limburg Nord (beim Elzer Berg) und Limburg Süd (ICE-Bahnhof) die Lahntalbrücke.
Diese Brücke ist ca 400 Meter lang, knappe 60 Meter hoch, 2x 15 Meter breit und hat ein Gefälle von 1%. Der Verlauf ist gerade.
Eine erste Brücke wurde im Krieg zerstört. 1949-62 war eine Behelfslösung im Einsatz, seit 1964 ist diese Spannbetonbalkenbrücke im Einsatz.
Die Brücke wirdl laut BAST täglich von über 100.000 Fahrzeugen überquert und gehört damit zu den Meistbefahrenen in Deutschland.

Weitere Informationen erhaltet ihr hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/Lahntalbr%C3%BCcke_Limburg

Ein Neubau ist geplant und beschlossen, da die Brücke erhebliche Reparations- und Unterhaltskosten verschlingt. Der Neubau soll 4 statt bisher nur 3 Spuren pro Fahrtrichtung + Standstreifen erhalten.
Außerdem ist eine hohe Schallschutzwand geplant, wodurch es nicht mehr möglich sein wird Limburg und den Limburger Dom zu sehen.
Zwischen km 107,242 und 109, 591 wird die Autobahn in Richtung Osten verlegt. Das Bauwerk wird parallel zur alten Brücke gebaut, welche danach abgerissen wird. Ich meine auch gehört zu haben, das die Raststätten Limburg Nord in Richtung Bad Camberg verlegt werden. Allerdings bin ich mir dabei nicht sicher und es würde meiner Meinung nach auch keinen Sinn ergeben.

Der Ausblick sieht laut Hessischem Landesamt für Straßen- und Verkehrswesen wie folgt aus:

Die Planung für den Ersatzneubau der Lahntalbrücke Limburg einschließlich der Verlegung der A 3 zwischen den Anschlussstellen Limburg Nord und Süd ist als verkehrstechnische Maßnahme außerhalb des Bedarfsplanes eingestuft.

-Vorplanung und Voruntersuchung wurde bereits Anfang 2007 abgeschlossen.

-Inzwischen ist der technische Vorentwurf erarbeitet und den Trägern öffentlicher Belange zur Stellungnahme vorgelegt. Soweit möglich werden Planungsänderungen noch eingearbeitet. Bis zum Sommer 2009 soll dann die Entwurfsgenehmigung und der "Gesehen-Vermerk" des BMVBS eingeholt werden.

-Ab Sommer 2009 werden dann die Planfeststellungsunterlagen erstellt mit anschließender Einleitung der Planfeststellung. Es ist angestrebt, das Baurechtsverfahren bis zum Frühjahr 2011 abzuschließen.

-Die Bauvorbereitung sollte bis zum Sommer 2011 abgeschlossen sein.
Anschließend erfolgt die Baudurchführung, für die ein Zeitraum von 3 – 4 Jahren angesetzt wird.

Die Entwürfe und Wettbewerbsbeiträge sind hier einsehbar:
http://www.hsvv.hessen.de/irj/HSVV_Inter…c7aa71b6d03a9bf

Da ich in der Nähe wohne, habe ich mir vorgenommen das Projekt für das Forum ein wenig zu betreuen. Ich werde demnächst ein paar Bilder einfügen und euch über das aktuelle Geschehen informieren.
Bisher hat sich an der Brücke noch nichts getan.

Zitat von Miguel

Das wird dann eine große Herausforderung für die Bundesregierung, diese Behörde nach Frankfurt zu holen - aber wenn es gelänge, EZB und Euro-Aufsicht an einem Standort zu haben (was natürlich sehr viel Sinn macht), dann hätte Frankfurt einen riesengroßen Vorteil im Standortwettbewerb mit Paris und London...

Die Bankenaufsicht befindet sich in London, nicht in Frankfurt
http://de.wikipedia.org/wiki/Committee…ing_Supervisors

Estland wird den Euro 2011 einführen und dann auch in der EZB vertreten sein.

Ich meine, dass kurz vor der ParkInn- Eröffnung ein seperater Fußgängertunnel eröffnet wurde. Davon wurde im Gateway Gardens Bereich berichtet.
Ich frage mich nur, wie das genau funktionieren soll, da der Bereich doch sehr Verkehrsintensiv ist.

Hat vielleicht jemand Bilder von den Unterführungen? Mich würde interesieren, wie das ganze angebunden ist und insbesondere, wie man zu Fuß vom ParkInn ans Terminal2 gelangt.
Vielen Dank

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Mod: Verschoben, bezieht sich auf Gateway Gardens.