Es wird Ernst. Diese Woche tritt der dänische Verkehrsausschuss zusammen um eine Absichtserklärung zu unterzeichnen. Bis Anfang 2013 soll eine Umweltverträglichkeitsprüfung abgeschlossen sein. 2014-2020 soll der Tunnel dann gebaut werden.
Die Kosten werden bisher auf 5,1 Mrd € geschätzt. Deutschland bezahlt davon 0€. Glücklicherweise dürfen wir auch nicht mitentscheiden. Bei den Dänen gibt es nämlich eine breite Mehrheit für das Projekt. Die Dänen behalten später auch die Mauteinnahmen.
Deutschland muss auf Fehmarn die Bundesstraße 207 auf 4 Spuren ausbauen und die Bahnstrecke elektrifizieren.
Der Tunnel ist geplant, da er günstiger und sicherer ist und weil mehr Produktionsschritte von deutschen und dänischen Firmen ausgeführt werden können.
Für die Bahnstrecke ist eine Geschwindigkeit von 200 km/h vorgesehen.
Weitere Infos, Visualisierungen und ein kleines Video gibt hier:
Beiträge von Luke13
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Die Glockenbäckerei ist ein Teil des REWE- Konzerns. Aber diese Filiale ist nicht Teil des Marktes sondern steht eigenständig, wie man auf dem Lageplan sehen kann:
http://www.thesquaire.com/images/ebene03.jpg
"Eat" steht übrigens für das Mainzer Unternehmen E.A.T. GmbH, welches die EATBox mit Sandwiches und frisch gepressten Säften betreibt. Es ist nicht das aus London bekannt Unternehmen EAT!.
Die 360° Bar (welche wohl auch von Eat betrieben wird) hat jetzt auch eine eigene Webpage. Neben der Bar bietet der Betreiber unter der Bezeichnung Flying Cooks auch ein Office-und Event Cateringservice an und ist wohl auch für die Vermarktung und den Betrieb der Marktfläschen um die Bar zuständig.
Steigenberger Connection 5: Dies sind die Konferenzräume der Steigenberger Gastronomie GmbH, welche es auch bisher schon gab.
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Es handelt sich ja um einen =184&tx_ttnews[backPid]=1011&cHash=2f5e6e68d6"]REWE City. Diese sind kleiner (in diesem Fall 800qm) und extra auf Laufkundschaft ohne Auto ausgelegt. Es gibt viele Impulsartikel, Fast Food, Convenience Artikel, warmes Essen, mehr "Single- Verpackungen" statt Familenpacks etc.
Ich persönlich ziehe den Rewe mit angemessenem Preis-/ Leistungsverhältnis sicherlich im Alltag des öffteren einem teuren Imbiss/ Bäckerei/ Cafe etc. vor. -
Die Weltbank hat heute schon Büros im Gebäude der KfW.
Auch das Frankfurt International Arbitration Center der Weltbank befindet sich hier. -
In 2 Trailern trägt die IVG jetzt ganz schön dick auf.
http://www.youtube.com/watch?v=W5X7I7DnlFc
http://www.thesquaire.com/videos/intro-a…110110-1052.swfIm 1. Video kann man (neben ein paar Beraterklischees) eine neue Visualisierung der MiniMetro in Aktion sowie die "The Saint 360° Bar" sehen.
Edit: Dieses Video dürfte ja wohl schon bekannt sein:
Englisch:http://www.youtube.com/watch?v=5Vt0FdI1eXc
Deutsch: http://www.youtube.com/watch?v=shX1UuBGUZc -
Die Bremer AG aus Paderborn hat auch die Energieteam Arena in Paderborn gebaut, welche zwar etwas kleiner ist und geschlossene Ecken hat, es lassen sich aber trotzdem Parallelen erkennen.
Edit: Achso, dies steht auch in dem Artikel der OP. Habe es gerade erst gesehen.
Außerdem war man für das Auestadion in Kassel, den ISS Dome in Düsseldorf sowie Teile des Stadions in Münster verantwortlich. -
In der FAZ findet sich heute ein kleiner Überblick zum aktuellen Nahverkehrsgeschehen.
http://www.faz.net/s/RubFAE83B7DD…n~Scontent.htmlStraßenbahnlinie 18 zum Frankfurter Bogen soll im Dezember in Betrieb gehen
U-Bahn im Europaviertel: Frankfurter Stadtverordneten (Verkehrsausschuss 18. Januar; Stadtparlament 27. Januar) entscheiden über knapp vier Millionen Euro, welche für die weitere Planung benötigt werden. Evtl. Planfeststellungsverfahren im Mai
Barrierefreie U5: Haltestellen Gießener Straße, Theobald-Ziegler-Straße, Ronneburgstraße und Sigmund-Freud-Straße werden noch in diesem Jahr barrierefrei gestaltet, die restlichen sollen im nächsten Jahr folgen
Seitliche Hochbahnsteige an der Musterschule und der Glauburgstraße scheinen beschlossene Sache
Mit der Verlängerung der U 5 zum Frankfurter Berg soll 2012 begonnen werden.Trambahn an der Stresemannalle: Planfeststellung soll 2011 eingeleitet werden
Einhausung der A 661 steht weiter in den Sternen
Nordmainische S-Bahn von Frankfurt über Maintal nach Hanau kommt frühestens 2016
Finanzierung der Anbindung von Gateway Gardens scheint wohl gesichert
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Der Mietvertrag für das Medical Center wurde schon im Frühjahr auf Eis gelegt.
Der potentielle Betreiber sieht sich nun im Gateway Gardens nach einem Standort um. Die IVG bleibt aber beim Vorhaben, ein hochpreisiges Ärzte- und Wellnesscenter im Squaire anzubieten und sucht nun nach anderen Betreibern.
http://www.apotheke-adhoc.de/Nachrichten/13248.html?showPage=1 -
Unter dem Titel "Airport City - Deutschlands größte Jobmaschine" widmete sich gestern das Sat1 Magazin Planetopia dem Frankfurter Flughafen. Es ging um aktuelle Entwicklungen wie der neuen Landebahn, "Airport City", the Squaire usw.
Der Beitrag ist auch online zu sehen:
http://www.planetopia.de/magazin/news-d…obmaschine.htmlPressemeldung dazu:
"Der Flughafen Frankfurt ist auf dem Sprung. Seit Jahren ist er die Nummer Drei unter Europas Airports. Das soll sich ändern. 2011 beginnt eine neue Zeitrechnung. Eine dritte Landebahn geht in Betrieb. Dadurch werden statt heute 86 künftig bis zu 126 Flugbewegungen pro Stunde möglich sein. Das Gelände für ein drittes Terminal wird erschlossen. Und der 700 Meter lange Büro- und Hotelkomplex "The Squaire" wird eröffnet.Allein der Flughafenbetreiber Fraport investiert rund 4 Milliarden Euro in den Ausbau. Und: Mehr Flugzeuge bedeuten mehr Jobs: Bei der Bodenabfertigung der Jets, aber auch in den Restaurants und Geschäften am Flughafen. Die Airportcity zieht Zehntausende neuer Jobs an. Das ist heute schon überall greifbar: Die Fraport sucht Leute für ihre Abfertigungsbetriebe, Retail-Manager brauchen Servicepersonal für neue Geschäfte.
Im "Squaire" entsteht mit etwa 7.000 Arbeitsplätzen ein neuer Frankfurter Stadtteil. PLANETOPIA zeigt die Jobmaschine Rhein-Main-Airport, die jetzt schon in Deutschland ihresgleichen sucht. Wir zeigen, wo in der Airport-City der größte Umsatz gemacht wird und was die Jobs der Zukunft sind."
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http://www.tt.com/csp/cms/sites/dt.common.streams.StreamServer.cls?STREAMOID=mWuziYISd1LL7$_dC9Eva8$daE2N3K4ZzOUsqbU5sYuvglc58dqxqJl9yZcioeW5WCsjLu883Ygn4B49Lvm9bPe2QeMKQdVeZmXF$9l$4uCZ8QDXhaHEp3rvzXRJFdy0KqPHLoMevcTLo3h8xh70Y6N_U_CryOsw6FTOdKL_jpQ-&CONTENTTYPE=image/jpeg
Quelle:http://www.tt.com/csp/cms/sites/…bs-in-telfs.cspDie Fraport hat am 17.12. bekannt gegeben, dass das Handels- und Vermietungsmanagement von Fraport den Betrieb von the Squaire Parking übernehmen wird.
Ich meine dies schon einemal hier gelesen zu haben, kann die Info aber nicht mehr finden. Deshalb hier die Pressemitteilung.Außerdem habe ich ein paar Visualisierungen des Hilton Hotels:
http://www.hoteldesigns.co.uk/library/128822…kfurt_lobby.jpg
http://www.hoteldesigns.co.uk/library/128822…tive_Lounge.jpg
http://www.hoteldesigns.co.uk/library/128822…st_room_lrg.jpg
Quelle:http://www.hoteldesigns.co.uk/industrynews/news_8266.htmlhttp://www.tagungshotel.com/bilder/1276069…oto-detail3.jpg
Quelle:http://www.tagungshotel.com/homefotos.php?…d=3&Language=DEGarden Inn:
http://www.holidaycheck.de/data/common/ho…253154.jpg?5.10
http://213.9.96.130/mediapool4/fir…im..eps.big.jpg
Quelle: http://hiltongardeninn.hilton.de/HiWayWeb/appma…ctyhocn=FRAAPGI -
Beitrag verschoben, bezieht sich auf diese Ausschreibung.
-----------------Nochmal eine Theorie zum T3 Provisorium.
Es kann ja nur so sein, dass man in den nächsten Jahren ein stärkeres Wachstum erwartet als ursprünglich geplant. Daher baut man beim T3 ein Provisorium. Außerdem ist man dabei, dort weitere Parkpositionen zu schaffen.
Woher aber soll das Wachstum kommen. Meiner Meinung nach von günstigeren Gesellschaften. Diese sind in Frankfurt bisher kaum vertreten. Vielleicht ist es gelungen, einen größeren Deal mit Germanwings, Easyjet oder gar Air Berlin abzuschließen.
Gerade AirBerlin scheint mir attraktiv und realistisch.
Diese Gesellschaft sucht mehr und mehr die Konkurenz zur Lufthansa, indem sie mehr Linienverkehr/ Geschäftskundenverkehr betreibt. Anfang 2012 wird AirBerlin außerdem vollständiges OneWorld Mitglied. In dieser Allianz wird AirBerlin vor allem die Aufgabe haben, Passagiere einzusammeln und zu den großen Allianzpartnern (BA, AA, Iberia, Cathay, Finnair, Japan Airways, Qantas...) und Codeshare Partnern (Emirates) zu bringen. Dies wird man über die bestehenden Hubs in Berlin und Düsseldorf machen. Es ist aber fraglich, ob dies reicht. All diese großen Gesellschaften fliegen nach Frankfurt und werden sicherlich großes Interesse daran haben, dass AirBerlin jede Menge Passagiere dorthin bringt.
Es ist bisher erstaunlich ruhig bei Fraport. Ich hoffe mal das dort etwas großes im Busch ist
Vor ein paar Monaten war Fraport noch heftig mit Air Berlin am flirten.
http://www.businessweek.com/news/2010-08-0…rld-routes.html
http://www.comparecarhire.co.uk/news/air-berli…t-53819549.html -
Aber warum verschiebt man erst den T3 bau (welcher modular gebaut wird, man muss also nicht alles auf einmal bauen), um dann ein Provisorium zu bauen? Für die prognostizierten Steigerungen der Fluggastzahlen reicht auch erstmal der neue Flugsteig A-Plus.
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Der Betreiber Femern A/S favorisiert einen Tunnel, da er günstiger wäre und sowohl beim Bau als auch beim Betrieb weniger Risiken bietet.
http://www.ln-online.de/news/norddeutschland/2893075 -
Bei Bauarbeiten am Goethe-Gymnasium im Westend ist es heute zu einem Brand gekommen.
Schulleiter Claus Wirth: „Bei der Dachsanierung ist ein Bitumenkocher umgekippt, hat Feuer gefangen.“
Ca 1000 Schüler mussten das Gebäude verlassen.
Als Quelle muss die Bild herhalten -
1. Sun Express, ein Joint Venture von Lufthansa und Turkish Airlies, gründet eine deutsche Tochtergesellschaft in Kelsterbach. 3 737-800 werden dafür ab Sommer in Frankfurt stationiert.
2. Die Lufthansa fliegt ab Februar mit dem A380 auch nach New York, sobald sie im April ihr 5. Flugzeug erhält wird dieser Flug sogar täglich angeboten.
3. Die Fraport startet das Service Programm "Greate to have you here":
"Das Teilprogramm "Freundliche Aufmerksamkeit" zielt darauf ab, dass es dem Fluggast zu keinem Zeitpunkt an Information, Unterstützung oder Betreuung mangelt – und dass diese Hilfe auch aktiv angeboten wird. Das Teilprogramm "Schnelles und komfortables Reisen" optimiert die langen Wege, die der Passagier an einem Flughafen in der Größenordnung von FRA zurückzulegen hat. Technisch verkürzen lassen sich diese Entfernungen nicht, aber ihre Nutzung lässt sich vereinfachen und beschleunigen.
Beim Teilprogramm "Angenehmes Ambiente" wird viel für das Auge getan, in Lichtkonzept, Farbgestaltung und Materialauswahl investiert. Neue Ruhezonen abseits betriebsamer Verkehrswege und Liegen laden zum Verweilen ein. Kinderspielflächen, neu konzipierte Sanitäranlagen und eine umgestaltete Terminalvorfahrt für die Ankunftsebene des Terminals 1 sollen das ansprechende Erscheinungsbild von FRA schon bald vervollständigen. Auch das Teilprogramm "Shoppen und Erleben" ist ein wichtiger Baustein im Konzept. Das Gastronomieangebot wird weiter aufgewertet, neue Produkt-, Service- und Unterhaltungsangebote werden etabliert."
Dazu gibt es eine Präsentation sowie Video1 und Video2.
4. In der aktuellen Ausgabe von "Rund um den Airport" von RheinMain.TV geht es unter anderem um das Richtfest vom Flugsteig A-Plus
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Die Entstehung der Frankfurter U-Bahn
Aus der Serie "Ganz schön lang her" eine 30 minütige Dokumentation des Hessischen Rundfunks mit dem Titel "Buddeln für die Bahn - Ausnahmezustand wegen U-Bahn-Bau in Frankfurt" aus dem Jahre 2002.
Eine echte Perle!
Ich hoffe es wurde noch nicht geposted. -
Das Meininger in Gateway Gardens fehlt auch noch.
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Hier der Trailer.
Mission Impossible am echten Reichstag wird nicht genehmigt.
Aber für eine finnische Billigproduktion die die Welt an die bösen deutschen Nazis erinnert und in der Frankfurt als NY Ersatz herhalten muss, dafür sperrt man gerne mal eine der Hauptverkehsstraßen. -
Ergebnisse und Auswertung der Prognosstudie gibt es hier als PDF.
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Es ist wirklich immer genau an der Stadtgrenze schluss, selbst wenn man davon ausgehen kann, das mehr aufgenommen wurde. Beispielsweiße führt die A661 durch den frankfurter Osten, geht dann über offenbacher Stadtgebiet (Kaiserleikreisel) um dann wieder auf frankfurt Gemarkung zu kommen. Mit Sicherheit ist das Googleauto durch Offenbach gefahren. Aber diese Bilder fehlen, die frankfurter Parts sind jedoch vorhanden.