Beiträge von Luke13

  • Wetzlar: Der Hessentag kommt

    Wetzlar: Der Hessentag kommt

    2012 findet der Hessentag im mittelhessischen Wetzlar statt. Und wie üblich, wird vorher ordentlich gebaut.

    Die größten Projekte sind:

    • Die Sanierung des Bahnhofs
    • Die Erweiterung des Busbahnhofs
    • Der Bau einer weiteren Parkanlage für Pendler bzw. Hessentagsbesucher
    • Der Bau einer weiteren Lahnbrücke

    Diese Projekte kosten zusammen 22 Mio Euro. Die Kosten teilen sich die Stadt, das Land, die Bahn sowie der RMV.
    Des Weiteren sollen bis zum Hessentag die Abschnitte 4 und 5 des vierspurigen Ausbaus der B49 fertiggestellt sein.

    Bahnhof Wetzlar
    Dieser Bahnhof ist wahrlich nicht einladend. Obwohl er recht zentral liegt, befindet sich auf der einen Seite ein großflächiges Alteisenlager sowie Fabriken von Buderus, Continental usw und auf der anderen Seite das marode Bahnhofsgebäude.
    Hier ein Wikipediabild des Ausgangszustandes. Links befinden sich die Bahngleise:

    Diese Einzeltätigkeiten sind geplant (zitiert aus Wikipedia):

    1.
    Umbau des Busbahnhofs und des Bahnhofsvorplatzes (geplanter Beginn: Zweite Jahreshälfte 2010, tatsächlicher Beginn: Januar 2011). Der alte Busbahnhof wird in dieser Form komplett aufgegeben und auf das Gelände des bisherigen Bahnhofsvorplatzes verlegt, um einen einfachen Zugang von der Innenstadt zum Forum, zum Busbahnhof und zum Bahnhof gleichermaßen zu ermöglichen. Auf Park-and-Ride-Parkplätze wird im künftigen unmittelbaren Bahnhofsvorfeld verzichtet, stattdessen wird zwischen Forum und Busbahnhof eine so genannte Kiss-and-Ride-Zone eingerichtet, die nur noch einige Kurzzeitparkplätze zum Absetzen und Abholen von Reisenden vorsieht. Der neue Busbahnhof soll über zwölf Bussteige verfügen und mehrere Abstellmöglichkeiten für Busse erhalten. Der gesamte Bereich soll überdacht und mit einer Videoüberwachung sowie einer Bike-and-Ride-Anlage ausgestattet werden.

    2.Modernisierung des Bahnhofs (geplanter Beginn: Sommer 2011). Bereits im Februar 2011 wurde der Bahnhof Wetzlar mit dynamischen Zugzielanzeigern ausgestattet. Des weiteren beinhaltet diese Maßnahme folgende Projekte:
    -Den Neubau aller Bahnsteige (für Gleis 3 und 4 auf einer Länge von 170 Metern, für die Gleise 5 bis 7 auf einer Länge von 280 Metern) mit gleichzeitiger Anhebung der Einstiegshöhe auf 55 Zentimeter.
    -Den Abriss der alten Bahnsteigdächer und die Errichtung neuer Dächer auf den Bahnsteigen 4/5 und 6/7 mit allerdings nur noch 70 Metern Länge.
    -Die vollständige Überbauung der demontierten Gleise 1 und 2, um eine höhengleiche und somit barrierefreie Anbindung des Bahnsteigs für Gleis 3 sowie den Bau eines direkten Fußgängerweges zur Rittal-Arena zu ermöglichen.
    -Die Sanierung der Bahnsteigzugänge inkl. der Installation jeweils eines Aufzugs zu den Bahnsteigen 4/5 und 6/7 im Rahmen des behindertengerechten Ausbaus.
    -Die Sanierung der Bahnsteigunterführung inkl. der Erweiterung der Unterführung zur Bahnhofs-Nordseite, um eine durchgängige Begehbarkeit und die Anbindung des Park-and-Ride-Parkplatzes zu ermöglichen. Der barrierefreie Zugang wird an beiden Enden der Unterführung durch großzügige Rampen gewährleistet.
    -Direkte Anbindung des Bahnsteigs 4/5 an den Treppenturm zur Straßenbrücke der Hermannsteiner Straße mittels eines gepflasterten Gehweges.
    -Ausstattung aller Bahnsteige mit Bänken und Infotafeln sowie Durchführung von Arbeiten zur Pflasterung, Begrünung und Oberflächengestaltung.
    -Ausbau des bisherigen Schotterparkplatzes auf der Bahnhofs-Nordseite zum befestigten Park-and-Ride-Parkplatz mit ca. 200 Pkw-Stellplätzen sowie mit Fahrrad-Stellplätzen und Fahrradboxen (geplanter Beginn: Ende 2011). Anbindung an die Fußgängerunterführung zu den Bahnsteigen und zur Bahnhofs-Südseite, um der Funktion als Pendlerparkplatz gerecht werden und den Verlust der Park-and-Ride-Parkplätze auf dem alten Bahnhofsvorplatz kompensieren zu können.

    Hier gibt es den Vorentwurf und den Längsschnitt

    Und so sieht der Bahnhofsvorplatz im Moment aus:



    So soll es einmal aussehen:

    Das dazu passende Bauschild:

    Die jetzigen Bahnsteige:





    Das Bahnhofsgebäude:


    Weitere Impressionen:




  • Goetheplatz, Roßmarkt und Rathenauplatz

    U60311 Schließung

    Frankfurts Ordnungsdezernent Volker Stein hat eine fristlose Kündigung des Betreibervertrags mit der U 60311 Veranstaltungs- und Gastronomie GmbH angekündigt. Sollte diese vor Gericht keinen Bestand haben, erfolgt zum Ende des Jahres die ordentliche Kündigung. Vielleicht passiert dann ja auch mal was mit den oft kritisierten "Bauwagen" über dem Eingang und den Notausgängen.
    http://www.welt.de/print/welt_kom…igt-U60311.html

    Bilder der Ausgänge finden sich im Beitrag 412 von Micha81

    Von den im Beitrag 487 angekündigten Umbaumaßnahmen war übrigens bisher nichts zu sehen. Auf der Homepage des Clubs ist auch bisher nichts von einer 3 wöchigen Schließung aufgrund des Umbaus zu lesen. Vielmehr kann man das Programm bis Ende Juni sehen. http://www.u60311.net/

  • Hauptbahnhof Frankfurt

    Sicherheitsschleusen für "Cool-Britannia-Express"

    Die Bahn beabsichtigt, ab 2013 von Frankfurt über Köln (+evtl. Aachen), Brüssel und Lille nach London zu fahren ("Cool-Britannia-Express"). Als Fahrtzeit sind knappe 5 Stunden geplant. Da England nicht zum Schengenraum gehört und auch der Kanaltunnel strenge Sicherheitsvorschriften hat, müssen auch Bahnreisende eine Sicherheitskontrolle durchlaufen. Die Bahn hatte in den letzten Monaten versucht eine Erlaubnis zu erhalten um diese Kontrollen im fahrenden Zug durchführen zu dürfen. Dieses Verfahren wurde auch angewendet, bevor die Schweiz oder die osteuropäischen Staaten dem Schengenraum beigetreten sind. Scheinbar scheint dies den Sicherheitsbehörden des Vereinigten Königreichs jedoch nicht zu genügen. Die Bahn hat deshalb angekündigt, das Gleis 1 des Kölner Hauptbahnhof mit Absperrungen und Sicherheitstechnik wie am Flughafen zu versehen. Auch in Aachen spielt man mit diesem Gedanken.

    Daraus kann man schließen, dass auch dem Hauptbahnhof Frankfurt Umbaumaßnahmen bevorstehen. Ein Stop am Fernbahnhof scheidet damit wohl auch aus, da an diesem "kleinen" Durchgangsbahnhof solche Sicherheitsmaßnahmen wohl noch schwieriger durchzuführen sind als in Köln.


    Quelle: Deutsche Bahn
    http://www.bahn.de/i/view/GBR/en/…in-london.shtml

    Weitere Infos:
    http://rundschau-online.de/servlet/Origin…d=1302525801367
    http://www.az-web.de/lokales/euregi…en-koennte.html

  • Airport :: Red Carpet Club

    Ein Satellit wäre eine Art der Erweiterung eines bestehenden Terminals, wobei die neue Kapazität nicht direkt an das alte Terminal angrenzt.
    Z.B könnte man wohl vor das Terminal 2, dort wo jetzt Parkpositionen und Rollwege sind, einen Satelliten bauen welcher durch einen Übergang mit dem Terminal 2 verbunden ist.
    Hier mal eine Simulation ;)

  • Fehmarnbelttunnel (in Bau)

    Ich halte die Problematisierung der bestehenden Brücke für übertrieben. Klar, ein zweispuriger Verkehr ist nicht schön. Aber der Abschnitt ist nicht mal 1 km lang. Wir haben hier Bundesstraßen, die ein höheres Verkehrsaufkommen als das für diese Brücke prognostizierte haben. Und diese sind teilweise aufgrund vom fehlenden Ausbau oder Baustellen über längere Strecken nur auf insgesamt 2 oder 2,5 Spuren zu befahren, ohne Überholmöglichkeit oder Standstreifen, mit jeder Menge Schwerverkehr und Sonntagsfahrern. Und dass geh auch ohne Weiteres.

  • Frag das Frankfurter Forum

    Bauboom oder business as usual?

    Vielleicht klingt dies Frage jetzt dumm. Aber es interessiert mich eben :D
    Ich bin durch das Squaire vor 2-3 Jahren auf dieses Forum gekommen und lese seitdem mit. Seitdem interresiere ich mich auch für die ganzen Bauvorhaben in Rhein-Main. Allerdings habe ich mit Architektur ansonsten nichts zu tun. Mir persönlich kommt es so vor, als ob es in Frankfurt und Umgebung zur Zeit richtig Rund geht. Aber ich habe ja auch keine Ahnung.
    Wie sehen das die Leute, die schon seit vielen Jahren mit der Materie zu tun haben und sich besser auskennen? Ist im Moment eine starke Bautätigkeit (ein kleiner Boom) zu beobachten oder täuscht mich mein subjektiver Eindruck.