Beiträge von ruhrbaron

  • Frag das Berlin-Forum

    Stadtentwicklung bis 2013

    Stadtentwicklung bis 2013
    Hallo ich weiß nicht, ob es dies schon mal an anderer Stelle gab.

    Wie es aussieht wird dies ein lebendiges Forum was Berlin angeht bleiben.

    Bevölkerungsentwicklung bis 2030

    http://www.stadtentwicklung.berlin.d...rognose_gr.jpg

    Übersicht Zuwachs nach Bezirken

    http://www.stadtentwicklung.berlin.d...ognose2_gr.jpg

    Neubaugebiete Berlin bis 2030

    Zitat Stadtentwicklung Berlin:

    "Die nachfolgende Karte zeigt die großen Wohnungsneubaustandorte in Berlin mit jeweils mehr als 250 möglichen Neubauwohnungen. Die Standorte liegen in städtebaulich gut integrierten Bereichen, vorzugsweise in der Inneren Stadt oder am Innenstadtrand, in der Nähe von Schnellbahnstationen oder in sehr attraktiven Wasserlagen. Über die in der Karte dargestellten großen Standorte hinaus gibt es noch zahlreiche kleiner Standorte und Baulücken, die sich auf das Gesamtpotential von ca. 220.000 Neubauwohnungen summieren."

    http://www.stadtentwicklung.berlin.d...ustandorte.pdf

    Neben den "neuen" Wohngebieten wird auch über eine Reaktivierung und Nutzung von Baulücken und kleineren Flächen gesprochen.
    In NRW gab ein um 2000 rum ein Projekt, was sich mit der Bebauung von Baulücken beschäfftigte.
    Dies war m.E. sinnvoll. Besonders wenn ich an dies damals zerbombte Ruhrgebiet denke. Hier gibt es jede Menge Baulücken oder auch quasi Baulücken. Mit "Quasibaulücken" meine ich damals halb zerbombte Häuser, deren obere Etagen abgetragen wurden und nur die unteren weiter genutzt wurden. Dies findet sich häufig auch noch in Berlin.

    http://www.aknw.de/aktuell/meldungen...en-in-nrw8220/

    @Bato:
    Ich finde es unverschämt, dass du einfach Beträge löscht.
    Warum du einen Zusammenhang mit Berlin nicht siehst ist mir unklar.
    Oben wird beschrieben wie sich die Bevölkerung in Berlin entwickeln wird..nämlich nach oben.
    Dies hat eine Auswirkung auf alle anliegenden Projekte.
    Z.B. : Gleisdreick, Tempelhof, Tegel.
    Kann mich noch erinnern, wie du den Vorschlag das Gleisdreieck zuzubauen mit "Bei dem Lehrstand in Berlin kommentiert hast.
    Aber dies ist ein andres Thema.

    Wichtig bei diesem Beitrag ist, dass es größere Diskussionen zwischen Freifläche, Park vs. Wohnungsbau geben wird.

    Der Punkt der sich auf NRW bezieht ist folgender. Meiner meinung nach wird eine Nutzung von kleinen bis Kleinstbrachen sowie Ausstockungen von Gebäuden kommenen.
    Was mich bezüglich dieses Forums interessiert sind eventuelle Beispiele.

  • Nachnutzung Flughafen Tegel

    So würde ich die Anbindung erstmal machen. keine Ahnung warum die das nicht vorher gemacht haben. Finde Straßenbahn echt entspannter als Bus fahren. Wären ca. 5km bis U-Bahnstation Seestraße.

    https://model2.de/light/7140/tegelanbindungiux0k.jpg

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    Bato

  • Bauprojekte am Gleisdreieck-Park + 'Urbane Mitte' (in Planung)

    Existieren eigentlich Pläne/Überlegungen die Baufelder am Gleisdreieck zu erweitern?
    Für mich ist dies zu viel Park zu wenig Bebauung.

    1) Ich fände es reizvoll wenn der Bereich an der Yorckstr. (Yorckbrücken) bebaut würde. Durch den Höhenunterschied Yorckstr. Ex-Bahnanlage und einem Einbezug einiger Brücken könnte Durchaus reizvolle Architektur entstehen.

    2) Was soll mit dem "Dreieck" zwischen Yorckstr. und Monumentenstr. geschehen? In den Planungen soll dies frei bleiben. Ist dies noch aktuell oder behält man sich eine Bebauung offen?

  • Nachnutzung Flughafen Tegel

    Ich verstehe es grrr.
    Kostengünstiger Plan indem man die bestehende Infrastruktur durch Variation der Taktzeiten nutzt.

    Als ersten Step für die Erschließung von Tegel würde ich die Straßenbahn bevorzügen.
    Man könnte die Linien M13/50 von der Seestraße übers Nordufer am Plötzensee vorbei, dann über die Allee du Stade zum Terminal führen.
    Das Nordufer müsste dafür zu einer größeren STraße ausgebaut werden, was m.E. Sinn macht falls sich Tegel gut entwickelt. An dem neuen Nordufer könnten Wohnungen entstehen.
    Gleichzeitig wäre das Gebiet Julius Leber Kaserne besser erschlossen.

  • Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“

    Hierzu hätte ich mal eine grundsätzliche Frage. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
    So wie ich das bisher wahrgenommen habe ist die alte Schönefeld Südbahn die Nordbahn des BBI.
    Die alte Schönefeld Nordbahn existiert nicht mehr weil sie von der Autobahn durchtrennt wurde.
    Ist das so oder täusche ich mich an der Stelle?

    Warum hat man die alte Nordbahn zerstört? Gibt es dafür Gründe?
    Ich halte es für einen mächtigen Planungsfehler. Dies ist so kurzsichtig gedacht und die totale Steuerverschwendung.
    Ich mein Kleist redet von einer optionalen 3. Startbahn im Süden. Was das kostet.
    Und gleichzeitig wurde eine Startbahn zerstört. Die hätte man doch als 3. Startbahn ausbauen können. Viel kostengünstiger.

    Man hätte die Autobahn unter die Rollbahn legen können.
    1) Außerbetriebnahme "alte" Nordbahn
    2) Teilstück wegbaggern
    3) Autobahn bauen
    4) Brücke über die Autobahn
    5) Rollbahn über die Brücke bauen

    Dies wird m.E. jetzt nicht mehr möglich sein weil die Autobahn Startbahnniveau hat.
    Und ist BBI erstmal in Betrieb kann ich die Autobahn nicht für Monate sperren.

    Dort ist m.E. eine billige Ausbaulösung vertan worden.

  • Jean-Monnet-Tower (zuvor Tour Total) | Europacity [realisiert]

    na ja hat schon was von 60er Jahre Büroturm.
    Erinnernt mich an einen Buröhaus vom RWE in essen glaub aus den 60ern.

    http://imageshack.us/photo/my-images/600/bild0097e.jpg/

    http://www.derwesten.de/img/1886602-33…0506263.JPG.jpg

    M.E. hat dies gebäude den gleichen leichten knick.

    Aber in Berlin darf man auch nicht zu hochwertiges erwarten. dies muss ja alles finanziert werden. Wenn die Mieten nicht stimmen, dann ich halt die Baukosten über eine hohe m² Zahl rausholen.
    Berlin muss halt erst einmal wirtschaftlich stark werden

  • Bauprojekte im Rudolfkiez (Friedrichshain)

    ^
    Also das Projekt an der Ehrenbergstraße sieht echt gut aus.
    Ansonsten find ich beim Thema Mediaspree wie bei vielen anderen Projekten reden zu viele Leute mit, die wenig Ahnung haben und außerdem werden Großprojekte für Wahlkampf missbraucht. Schade eigentlich, weil die Projekte die von der Politik bekämpft werden das Land voran bringen.
    Ich mein ein erfolgreiches Mediaspree, heißt mehr Steuern in Berlin, heißt mehr Kitaplätze z.B. .
    Alles schreit nach dem Staat...keiner weiß wo das Geld herkommt...und alle bekämpfen die Leute, die die ganze Nummer zahlen..

  • Friedrichshain West: westl. der Petersburger und Warschauer Str.

    @Bato: Eine Frage. Die Projekte, die du zeigst sind alle im "alten" Friedrichhain..also dort wo größtenteils noch Blockrandbebauung vorherrscht.
    Wie sehen denn die Planungen in Friedrichsstadt Richtung Innenstadt aus. Will man da wieder mal in Richtung Blockrand gehen?
    Ich finde die Gegend um den Alex und die Stalinallee echt vergeudet. Finde das echt witzig in Berlin. Man kommt von außen durch die Vorstädt, kommt dann durch eine dichtbebaute Großstadt, fährt wieder durch eine Vorstadt und ist am Fernsehturm.
    Die alte Straßenstruktur ist fast erhalten. Durch Abriss mancher Hochhäuser und Platten könnte man das Gebiet gut verdichten.
    Andererseits ist die Mischung auch interessant. Lockere Wohngebiete in der Nähe des Zentrums. Das mag ich z.B. am Ruhrgebiet.
    Also wie sehen die zukünftigen Pläne für diese Gegend aus

  • Nachnutzung Flughafen Tempelhof

    Also ich würd Tempelhof erst einmal so belassen.
    Die Schließung und Diskussion war sehr emotional. Die Gegner der Schließung haben nicht ganz Unrecht wenn sie die vielen Innenstadtnahen Flughäfen für Geschäftsflieger anführen.
    Jetzt fehlt es am Bedarf. Aber falls Berlin mal wieder wirtschaftlich stark werden sollte was wie ich hier gelesen hab viele Berliner bezweifeln, dann wäre Bedarf vorhanden und würde auch gefordert.
    Ist dann Tempelhof verbaut oder "beparkt" dann glaube ich nicht dass der Tiergarten ein Flughafen wird oder Kreuzberg dafür abgerissen wird. Dann gibt es nur noch Flächen am Rand

  • Berliner Stadtverkehr (Straße, Bus, Bahn, Wasserwege, Gebäude)

    tel33: Sowas ist nicht zu unterschätzen. Wird eine Utopie und eine Angst erst einmal zum steuerfinanzierten Renditeobjekt, ist dies in diesem Land leider nicht mehr zu steuern. Siehe die erneuerbaren Energien und den Strompreis.
    Wenn man staatlich garantierte 7% Rendite aus einem ÖPNV-Fond erhält wird es bald eine Ubahn zwischen den Bauernhöfen der Familien Schulze und Müller geben. So wird halt Klimaschutz betrieben und der Induvidualverkehr zurück gedrängt :)

  • Berliner Stadtverkehr (Straße, Bus, Bahn, Wasserwege, Gebäude)

    Dekoratives Anführungszeichen
    Zitat von Backstein

    Vielleicht sollten diejenigen mal überlegen, warum selbst in einem traditionell konservativen CDU-Land wie Baden-Württemberg die Grünen nun die Chance haben, einen Ministerpräsidenten zu stellen. Das hat vielleicht auch etwas mit Ignoranz, Bürgerferne und Borniertheit seitens der CDU zu tun - sei es bzgl. Atompolitik, Stuttgart21 oder anderen Themen.

    ich denke mal die Grünen haben gewonnen weil sie spendensammlungen für die armen japaner veranstaltet haben. Mitleid kommt doch immer gut. Und die Grünen sind doch menschlich zu edel komm da machen wa uns nix vor. Die würden doch nie eine Katastrophe für Wahlkampfzwecke missbrauchen. Die Jungs haben Zelten erfunden ......Zelten.

    Dekoratives Anführungszeichen
    Zitat von Backstein

    Und dass die Grünen in den letzten Jahrzehnten die politische Landschaft bereichert und viele positive Änderungen (nicht nur, aber auch in umwelt- und verkehrspolitischen Dingen) bewirkt haben - die in vielen Fällen von den konservativen Parteien übernommen wurden, steht nun wirklich außer Frage.

    ich weiß nicht wie diese andere Bereicherung außer Öko sein soll. Noch ein Traum der gegen die Realität umgesetzt werden soll?

    Dekoratives Anführungszeichen
    Zitat von Backstein

    Ich finde nicht alles gut, was Grüne / Linke / Alternative / Bürgerinitiativen wollen und nicht alles schlecht, was die Konservativen machen, aber dieses teils unsachliche Polemisieren nimmt diesem Forum das Niveau.


    Dem gegenüber steht ein "ATOMKRAFT NEIN DANKE", "KEIN S21", "A100=Auschwitz".. ja ja sehr sachlich unsre guten Grünen und gar nich polemisch.

    Dekoratives Anführungszeichen
    Zitat von Backstein

    Jetzt zur A100: Da es NIE zu einer kompletten Schließung des Stadtringes kommen wird (das ist sogar bei den Konservativen Konsens), würde das Verkehrschaos so oder so kommen:


    Warum sollte es diesen nie geben. mal etwas mehr pioniergeist

    Übrigens ist Thema diese Threads der Berliner Stadtverkehr und nicht die Politik der Grünen. Also bitte beim Thema bleiben!
    Bato