Beiträge von MathiasM

Zitat von Adama

Dass die Stadt Frankfurt signalisiert, beim "Ob" der Umsetzung gegenüber der Deutschen Bahn praktisch machtlos zu sein, ist ernüchternd. Wenn die Politik es nicht schafft, bei einem Projekt dieser Größenordnung die nötige Infrastruktur gegen die Blockadehaltung der Bahn durchzusetzen, ....

Es ist leider wohl tatsächlich so, dass die Politik gegenüber "Privatunternehmen" machtlos ist. Die Machtlosigkeit der Politik, in einer 26.000 Einwohnerstadt wie Friedrichsdorf den Bahnhof barrierefrei zu machen, zog sich über 10+ Jahre hin und selbst die angelieferten Tunnelfertigbetonteile schlummerten dann noch über 2,5 Jahre neben den Gleisen bis zum Einbau. Immer wieder waren es Gründe auf DB Seiten (Netz, Eigentümer, Fahrbetrieb, Fachkräfte oder Kranverfügbarkeit usw.) die nichts voran brachten und die Politik immer nur auf die Bahn verwies. D.h. es macht wohl keinen Unterschied ob Groß- oder Kleinstadt, dass sich die Politik herausredet oder ihr mittlerweile tatsächlich die Hände gebunden sind.

Bei der Langeweile auf der "Meile" bin ich ja bei dir. Und wenn man schon neu baut, kann man auch neugestalten. Nur dann kommt der Punkt wer bezahlt es, und hier dann vermutlich die Stadt bzw. der Steuerzahler. Und ja, bei den Projektkosten insgesamt sollten hsier in Abwechslung investierte Euros eigentlich nicht das Problem sein.

Ich bin mit nicht sicher wieviel von dem Raum (Gehweg, Bäume) öffentlich ist und nichts oder indirekt nur mit dem Projekt 4 zu tun hat. Daher verlinke ich mal ein Bild von epizentrum aus dem Planungsthread um zu zeigen, dass da wenig Veränderung in dem Raum vor dem Alt- und Neubestand ist.

Wir hatten eine ähnliche Diskussion, Gehsteigbreite samt Pfosten beim Gloria, Visualisierung vs. Ist vor ein paar Tagen. Ich würde mal vermuten, dass für die Bauherren der Zuständigkeitsbereich an der Grundstücksgrenze aufhört. Was nicht heißt, das Bauherr und Stadt gemeinsam auch den öffentlichen Raum gestalten können.

Bild: epizentrum, Planungsthread #125

Wenn es mich schon mal in die Ecke Frankfurts verschlägt, lass ich mich auch vom Regen nicht abhalten zu fotografieren, erst recht nicht wenn der Wolkenbügel nun schwebt und die Arbeitsplattformen darunter nun gänzlich abgebaut wurden. Ich muss sagen es wirkt richtig gut, das hätte ich von den Visualisierungen her nicht so gut erwartet.

Auf den folgenden Bildern gut zu erkennen die Schräge des Wolkenbügels nach innen. Interessant auch, wie sich der Wolkenbügel in der Spiegelung der Fenster fortsetzt.

An der Verbindung vom Wolkenbügel zum Hochhaus werden noch die letzten Verkleidungen anmontiert. Hier sind insgesamt 10 waagrecht verlaufende Stahlträger an der Hochhausecke verbunden. Bei Bau des dritten Stockwerks konnte man gut die Betonwände an der Ecke erkennen die die Last des Wolkenträgers im inneren aufnehmen.

Hauptwache 1

Besagtes Gebäude zeigt sich weiter komplett entrüstet. Das Fassadenmuster im Vordergrund hat diverse Stein-Farbtöne. Unabhängig wann es weitergeht, kann es sein dass solche Fassadenelemente anmontiert werden würden und deshalb das Gerüst weichen musste? Oder klassisch, erst Fenster und dann Stein außenherum?

Die Verkleidung der Schräge am T2 scheint nun auch vollendet zu sein. Und es gibt tatsächlich etwas was mir am FOUR Ensemble nicht gefällt, eben jene Schräge vom T2. Sie wirkt nicht harmonisch zu den breiteren "Flanken". Beim T1 geht es eigentlich noch mit der Schräge und den Logien bzw. Fenstern, allerdings ist diese nicht so Bild-prägend wie die Schräge des T2. Aber vielleicht muss man sich erst daran gewöhnen.

Wenn man T1 und T2 gemeinsam betrachtet fällt die T2 Schräge nicht ganz so ins Gewicht.

Und noch 2 Ansichten des nun fast fertigen T2

Auf den folgenden Bildern ist der Ist-Zustand der betroffenen Gebäude ersichtlich, wie er auch oben in den Streetview-Links zu sehen ist.

In der Kaiserstraße aus Richtung Hauptbahnhof kommend. Gut ersichtlich wie breit der Fußgängerweg mit Radweg zusammen ist.

Mäxken hat in #125 von Größe des Blickwinkels zur Ecke Neue Mainzer hin gesprochen. Damit ist die folgende Abschrägung gemeint. Allerdings besteht sich auch beim Neubau weiterhin, allerdings nur auf der Höhe des Foyers wie auf den Visualisierungen ersichtlich ist. Somit dürfte sich der Anblick des Kreuzungsbereichs eigentlich nur wenig ändern, zumindest was die Fußgänger Perspektive betrifft.

Die weiter oben erwähnten, den Bürgersteig einengenden Poller, ziehen sich allerdings fast über die gesamte Neuen Mainzer entlang, nicht nur im Bereich des Glorias. D.h. die dürften auch wieder kommen auch wenn sie auf den Visu's fehlen.

Und noch eine Gesamtansicht der betroffenen Gebäude und des Kaiser Karre Eingangs in der Neuen Mainzer Straße.

Habe mir heute mal eine ebenerdige Tour um die CBT Baustelle gegönnt und entsprechend abgelichtet. Im Bereich der Neuen Mainzer sitzen die ersten Fassadenelemente, ebenso auf dem zukünftigen Durchgang von der NMZ in die Taunusanlage, dort beginnend in dem Stockwerk mit den Aussteifungen.

Blick aus der Junghofstraße. Hier kommen die zur Abstützung des Durchgangs von The Bank verwendeten Stahlträger wieder zum Vorschein und werden dann eines Tages entfernt werden.

Rechts vom Außenaufzug kann man unten bereits die ersten Fassadenelemente zu dieser Seite hin erkennen.

Bzw. an der Breitseite zur Taunusanlage hin die unteren 2 Reihen. Hinter der Tanne verstecken sich die Fassadenelemente der Fuge......

....die man hier im Querformat besser erkennen kann. Ein Farbunterschied der Scheiben ist nicht erkennbar, lediglich wie früher schon mal erwähnt der silberne Abschluss der Fassadenelemente nach oben.

Und zum Schluss noch ein Blick aus der Taunusanlage mit den Hochhausnachbarn, den das fehlende Laub der Bäume noch zulässt.

Toller Fund Adama, Danke.

Die Fragen nach dem "Wie" er das Video machte sind in der Video Beschreibung. Keine Drohne sondern Stativ und feste Foto-Zeitabstände für die entsprechenden Sequenzen, ohne Automatismus. Übergänge teilweise mit AI dann für den Film. Insgesamt 1,5 Tage für 20 Sequenzen, von denen 17 in das Video kamen.

Was bei der guten Diskussion hier nicht untergehen sollte ist, dass das Eckhaus ja seinerzeit im Krieg größtenteils zerstört wurde und danach mehrmals umgebaut wurde, u.a. auch als Kino genutzt wurde. Also in dem Sinne zwar ein ansehnlicher (Neu-)Bestand ist aber eben wohl nicht unter den oftmals zitierten Denkmalschutz fällt (siehe #1). Off-topic, der Riegel der EZB in die Großmarkthalle hinein, der so auch nur entstehen konnte weil dieser Teil der Halle im Krieg zerstört wurde und daher nicht unter Denkmalschutz fiel.

Mir persönlich gefällt es daher sehr gut, dass der Hochhaus-Sockel einen klaren Gegensatz zu den beiden unter Denkmalschutz stehenden Nachbarn setzt, zumal wie unter dem Streetview-link oben vom blauen Baron sehr schön zu erkennen ist, dass das Gebäude Kaiserstraße quasi gar nicht von der Draufsicht beeinträchtigt wird (auch Sonnenseite). Damit komme ich zu dem denkmalgeschützten Gebäude in der Neuen Mainzer, von dem man heute schon "nur" die Front sieht. Hier ergeht es mit beim Durchlaufen der Neuen Mainzer so (Schattenseite), dass sie durch die Hochbauten eh schon dunkel wirkt für Fußgänger und die Fassade gar nicht so zur Geltung kommt, es sei denn man achtet gezielt darauf. Rechts daran schließt auch schon der Neubau des Taunusturm-Wohnturms, also die Neu-Alt-Abwechslung setzt sich fort.

Auf der Visualisierung zeigt man den Blick, wenn auch nicht aus Bodenhöhe, den die meisten wahrnehmen werden. Nämlich auf dem Opernplatz zu stehen und frei Sicht zu haben. Von der Rückseite (der Visualisierung), quasi von den Bürgersteigen einer vielbefahrenen Straße, werden die wenigsten Passanten einen Blick auf das Gesamtensemble erhaschen sondern einfach zwischen Hochbauten entlang gehen.

Ich finde auch den Neubau gelungen vor allem weil man nicht immer alles in altem Stil o.ä. haben kann. Der Kontrast Alt vs. Neu kann ja auch positiven Eindruck hinterlassen.

Wie verschiedene Printmedien online berichten, hat das Kartellamt einem Konsortium aus Roßmann, Becken, Kühne, Signal Iduna Versicherung und dem Bauunternehmen Lupp zugestimmt. Somit ist Roßmann nun mit im Boot.

Die Freigabe erfolgte zügig ohne aufwendiges Prüfverfahren. Seitens des Kartellamts ist das Fusionsverfahren unproblematisch.

Quellen: Welt, Bild und Hamburger Abendblatt (€)

Ich habe mal einen Screenshot aus dem Video der von Beggi verlinkten Architektenseite gemacht. Die schräge Seite des Dreiecks verläuft von oben-außen nach unten-innen des Bügels, ergo sind die beiden anderen Dreiecksseiten die waagrechte und die senkrechte von unten und der Seite zu sehenden.

Die dreieckige Stahl-Unterkonstruktion ist aus dem Bild von Mainolo in #268 sehr gut zu erkennen, natürlich auch auf Beggi's Bildern.

Wenn man das ganze natürlich von oben betrachtet, sieht die schräge Fläche natürlich nicht schräg aus, sondern wie eine normale Fläche. Allenfalls an den Schatten der Ränder zum Gebäude hin kann man erahnen dass es eine Schräge ist.

Grafik-Video: maarchitekten, screenshot von mir.

Ja Adama dass kann mal alles positiv sehen. Ich sehe es auf den Bildern auch so, dass das Glas der Fassadenelemente in der Fuge die gleiche Tönung hat wie bei den Turmhälften. Von daher gut, dass der obere Abschluss der Elemente heller erscheint und so einen Akzent setzt.

Für die Vertikale Akzentuierung müssen wir uns wohl noch etwas gedulden. Warum? Alle 3 Fassadenelemente gibt es auch eine vertikale "Blende" und das wird für die Fuge dann erst sichtbar, wenn die erste Verbreiterung der Fuge von 3 auf 6 Fassadenelemente kommt.

Von dem was ich sehe denke ich nicht, dass der flächige Farbunterschied zwischen Fuge und Türmen so groß sein wird wie im oben verlinkten Beitrag von sweet-meat, aber der Akzent durch die horizontalen und weiter oben vertikalen Elemente durchaus gesetzt wird.

Interessant wird auch die Einwirkung der Sonne auf die Fassaden aus Blickrichtung Taunusanlage werden, da hier der Turm ja gänzlich ohne Schatteneinwirkung steht. Ich denke da an den Omniturm, der ja überwiegend im Schatten steht.

Der überarbeitete Entwurf gefällt mir auch sehr gut im Vergleich zu alten mit der "gesamten Farbpalette". Die Balkone bis nach ganz oben machen den Entwurf natürlich auch spannend anzusehen im Vergleich zu einer Nutzung von Loggien.

Heute berichtet die Hessenschau hier, dass 2 Bürgerinitiativen vor dem VGH Klagen gegen die Rodung der letzten Bäume eingereicht haben. Es geht um einen halben Hektar und den Heldbockkäfer. Die Klage richtet sich gegen die artenschutzrechtliche Genehmigung die der Autobahn GmbH erteilt wurde. Die Initiativen verlangen, dass in den nächsten 5 Jahren erst die geschlüpften Larven umgesetzt werden.

Wenn ich sehe was alles im Taunus Wald jedes Jahr abgeholzt wird, da schaut keiner groß nach Käfern etc.

Durch den Bericht bin ich auf Grafiken aufmerksam geworden, die die Situation nach der Fertigstellung zeigen.

Tunnelein- und Ausfahrt

Obere Ebene

Visualisierungen: Autobahn GmbH

Hier ein Link zur Firma ZUMTOBEL (befasst sich seit 75 Jahren mit innovativen Lichtlösungen) in dem es um das FOUR und seine Innen- und Außenbeleuchtung ging. Zum Thema Außenbeleuchtung wurde dort geschrieben:

"Besonderes Highlight sind die beleuchteten „Frames“ an den vier Türmen: vertikale Lichtelemente, die sich über die gesamte Gebäudehöhe ziehen. Insgesamt 1.200 IP-geschützte Sonderleuchten wurden exakt auf die Architektur abgestimmt und ermöglichen eine dynamische DMX-Steuerung mit verschiedenen Lichtfarben. Die Inszenierung verleiht dem Ensemble nachts eine starke visuelle Identität – dezent, blendfrei und angepasst an den städtischen Kontext"

Also werden wir uns noch etwas gedulden müssen bis wir alle Facetten gesehen haben. Testläufe werden bestimmt gemacht oder laufen gerade (?) und bis dann T2 und T3 noch am Start sind dauert es ggf. ja noch.

Ich bin positiver Stimmung was das Endergebnis eines Tages angeht.

P.S. Die oberen Abschlüsse der Lichtelemente am T1, höhe Hochhausdachkante erschienen gestern dauerhaft heller als die Leisten selbst. Kann man bei genauem hinsehen auf dem Bild von mir erkennen.

Seit kurzem laufen die Lichter am Tower 4 fließend vertikal nach oben, sogar weithin aus Friedrichsdorf mit geschätzt Luftlinie 15 km Entfernung sichtbar. Da sich das leider auf Bildern nur schwer darstellen lässt, habe ich dazu ein kleines YouTube Video erstellt, nichts professionelles, nur Handy Qualität. Ob das Lauflicht auch bei den anderen Türmen kommt, wer weiß, wäre wahrscheinlich auch zu viel.

Ohne Bewegung die Lichtbänder vom Tower 1

Zu der im vorletzten Post gezeigten Grafik kommt hier ein aktuelles Bild von heute. Vor dem Bahnhofsgebäude (rechts vom Hochhaus) sieht man ein letztes Stück des Fürstengleises (oder Gleis 1) das bis zum heutigen Gambrinus, dem ehemaligen Fürstenbahnhof führt (links unten vor dem Hochhaus zu sehen).

Ich denke mal, dass das Gleis etwas nach links verschwenkt wird um mehr Platz für den zu errichtenden Bahnsteig vor dem Bahnhofsgebäude zu haben. Das im Bild zu sehende Gleis 2 wird heute meist von der Taunusbahn genutzt während die durchfahrende S5 Richtung Frankfurt auf Gleis 3 hält.

Auf dem folgenden Bild ist der Bereich zu sehen, in dem der sognannte Aussteige-Bahnsteig 1.2 realisiert wird. Auch zu sehen ist, wie weiter hinten bei den Bäumchen mehr Raum für den zweigleisigen Teil der U2-Strecke ist, genau dort wo das Gleis 2 entspringt.

Stell dir vor du willst 2 Rechenzentren bauen, aber Strom gibt’s erst in 10 Jahren dafür.

So ergeht es dem Unternehmen First Colo, das mit Jerome Evans als Geschäftsführer unfreiwillig in dieser Situation steckt. First Colo betreibt seit 2006 mit 100 Mitarbeitern bei einem Umsatz von 23 Millionen Umsatz Rechenzentren.

Das Frankfurter Unternehmen möchte gerne seine beiden Rechenzentren im Frankfurter Osten erweitern, aber der Strom kann erst in 2035 dafür geliefert werden. Das teilte ihm der örtliche Energieversorger mit. Im Podcast des Journalisten Paul Ronzheimer mit Jerome Evans sprechen sie über die Problematik, auch die FNP berichtet dazu.

Strom Situation in Frankfurt

Die Mainova-Tochter Netzdienste Rhein-Main GmbH (NRM) ist der verantwortliche Strom-Netzbetreiber im Frankfurter Stadtgebiet – mit Ausnahme der westlichen Stadtteile. Auf Anfrage der FR bestätigt die Mainova, dass Neuanmeldungen grundsätzlich möglich sind, sagte aber auch, dass leistungsfähige Neuanschlüsse im NRM Gebiet erst wieder Mitte der 2030er möglich seien.

Weiter teilt die Mainova mit, dass die Stadt Frankfurt auf die Stromzuleitung aus dem Übertragungsnetz angewiesen ist und aktuell verzeichnet die Stadt einen historischen Anstieg des Strombedarfs. Hauptgründe hierfür sind Rechenzentren, zunehmend E-Mobilität und Wärmepumpen. Ebenso müsste das innerstädtische Stromnetz ebenfalls verstärkt werden. Auch die Nachfrage nach großen Anschlusskapazitäten mit großen Leistungsbedarfen steige weiter stark an.

Die Spitzenlast erreichte am 2. Juli 2025 mit über 850 Megawatt einen neuen Rekordwert. In den vergangenen Jahren lag die Leistungsnachfrage in Spitze bei knapp über 800 Megawatt. Mainova und NRM arbeiten nach eigenen Angaben seit Jahren mit den vorgelagerten Netzbetreibern Tennet TSO und Avacon Netz bei einem der größten deutschen Stromnetz-Ausbauprojekte zusammen um den Frankfurter Strombedarf langfristig zu decken. Seit 2020 habe man von den mittlerweile vereinbarten 1.000 Megawatt zusätzlicher Leistung für das Frankfurter Stromnetz bereits rund 250 Megawatt realisiert. Weitere Erhöhungen erfolgten „schrittweise bis voraussichtlich 2037“.

Faktoren für Wartezeit

• Rechtliche Rahmen
• Planungspflichten
• Regulatorische Kontrolle
• Bedarfsgerechter und kostenbewusster Ausbau
• Bau der Stromtrassen kostet zu viel Zeit
• Dauer der Bearbeitung von Bürgereinwänden
• Kunden möchten dorthin wo alle Rechenzentren sind

Wirtschaftlicher Schaden und Ausblick

Evans sieht ein immenses Problem darin potenzielle Kunden zu verlieren. Viele Rechenzentren in Frankfurt sind teilweise verbunden und die Kunden möchten dorthin wo alle Rechenzentren sind. Sollte die Infrastruktur nicht ausreichen drohen die Kunden abzuwandern. Ohne zusätzliche Kapazitäten könnten First Colo`s Kunden ihren Wachstumsziele nicht erreichen.

First Colo baut derzeit einen dritten Standort in Rosbach vor der Höhe (Wetteraukreis). Der Dienstleister investiert laut eigenen Angaben 250 Millionen Euro in die neue KI-fähige Anlage – mit einer Gesamtkapazität von 24 MW Brutto. Man geht dorthin wo der Stromhunger bedient werden kann. Das hängt auch damit zusammen, dass KI basierte Anwendungen einen deutlich höheren Energiebedarf haben als klassische IT Workload, erklärt Evans. Moderne KI-Modelle laufen demnach auf spezialisierten Prozessoren mit sehr hoher Leistungsdichte, was auch den Energiebedarf für die Kühlung erheblich erhöht.

Soweit mal die kurze Zusammenfassung des Podcasts und des Artikels. Die Folgen der Regierung A.M. und ihrer überstürzten AKW-Stromabschaltung ohne rechtzeitige Ersatzbeschaffung wird uns noch eine Weile beschäftigen. Wo ich mir aber nicht sicher bin ist, in wie weit es wirklich wirtschaftliche Einbußen oder Auswirkungen auf Frankfurt hat. Könnte auch ein Grund sein, dass andere Unternehmen zwar RZs in Deutschland bauen, aber auch nur dort wo es rechtzeitig Strom gibt.