Ich denke, eine Bahnsteigverlängerung mit Treppe sollte durchaus geprüft werden. Ich habe mal die zur Verfügung stehende Fläche mal gelb markiert. Sicher ist eine nachträgliche Bahnhsetigverlängerung mit Treppenanbindung komplizierter als wenn es gleich mit geplan worden wäre, unmöglich erscheint es mir jedoch nicht.
Ja, in der Fregestraße wären zwei Baumreihen sicher gut gewesen. Auf der Südseite wird es aber einige Baumpflanzungen geben, die Baumscheiben dafür sind schon vorbereitet. Radwege sind allerdings innerhalb einer Tempo-30-Zone weder zulässig noch notwendig.
Parken im öffentlichen Raum darf nicht länger kostenlos sein. Das würde den Parkdruck deutlich senken, wie alle Erfahrungen zeigen. Wieso gibt es in Leipzigs Südvorstadt und auch in den meisten übrigen Stadtvierteln immer noch keine Parkraumbewirtschaftung? Und Anwohnerparkausweise sollten ebenso endlich einen angemessenen Preis haben. Dabei könnten dann auch kleine Fahrzeuge preislich gegenüber den SUV besser gestellt werden.
Ob auf Immoscout oder ebay, es gibt stadtweit unzählige Angebote, einen Stellplatz zu mieten.
Auch in den dichten Gründerzeitvierteln. Kostet halt Geld, aber warum soll die Allgemeinheit Pkw-Besitzern wertvollen öffenlichen Raum kostenlos zur Verfügung stellen?
^ Das Ergebnis bestärkt mich in meiner Ansicht, dass diese renditegetriebene Maximierung von Baufläche absolut unangemessen für diese denkmalgeschützte Bausubstanz ist. Wer ein Denkmal kauft, soll dies auch respektieren. Wer maximale Baumasse haben möchte, kann sich ein Neubaugrundstück kaufen, auf dem dies verträglich realisierbar ist und dies entsprechend entwickeln.
^ Weiß jemand, warum die Fassade des Wärmespeichers nun grau mit gelben Querstreifen und nicht entsprechend des Wettbewerbsgewinners mit dem aufgedruckten Stadtplan umgesetzt wurde?
^ Es ist absolut unverständlich, dass an dieser Stelle in der heutigen Zeit noch solch ein Flachbau mit Parkplatz davor entstehen konnte.
Innovativer Baustoff hin oder her - letztlich wird es ökologisch ein Minusprojekt, denn in absehbarer Zeit wird es (hoffentlich) doch wieder abgerissen und durch einen mehrgeschossigen Bau mit Supermarkt im Erdgeschoss ersetzt, welcher das Grundstück sinnvoll ausnutzt.
^ Im Abschnitt zwischen Warschauer Straße und Modersonstraße soll es einen geschützten Radfahrstreifen geben, so die InfraVelo:
" Die Revaler Straße in Friedrichshain verläuft parallel zur Berliner Stadtbahn und unter anderem entlang dem RAW-Gelände mit seinen Clubs, Bars und Kulturangeboten. Radfahrende sollen hier in Zukunft sicherer unterwegs sein. Dafür sollen auf dem Abschnitt zwischen Warschauer Straße und Modersohnstraße, der zum Berliner Hauptstraßennetz gehört, auf beiden Straßenseiten geschützte Radfahrstreifen eingerichtet werden."
Vorhabenträger: Senatsverwaltung für Umwelt, Mobilität, Verbraucher- und Klimaschutz
Bauherr: Bezirksamt Friedrichshain-Kreuzberg
Planungsbüro: Stadtraum - Gesellschaft für Raumplanung, Städtebau & Verkehrstechnik mbH
Zeitraum Bau: 2. Quartal 2023 - 3. Quartal 2023
Projekttyp: Geschützter Radfahrstreifen
Streckenlänge: 578 m
Straßenseite: Beidseitig
Ja sicher war Dimitoff bekannt.
Immerhin fand 1933 der Reichstagsbrandprozess im Reichsgericht statt, in dem er neben van der Lubbe angeklagt war:
^ Dem Bild nach zu urteilen entsteht das Bauvorhaben nicht auf der beräumte Fläche, die auf dem Google-Luftbild zu sehen ist, sondern es geht um das westlich daneben liegende Nachbargrundstück. Das neue Gebäude schließt an den Bestandsbau an.
Auf E-Bay-Kleinanzeigen wird ein Wohnungsbauvorhaben in der Spitzwegstraße 2 in Lipzig-Paunsdorf - gleich hinter dem Straßenbahnhof beworben:
^ Ein Auftraggeber ist auf der Internetseite des Büros beim Projekt nicht benannt. Ich würde daher eher auf eine Studienarbeit tippen.
Das Vorhaben steht auf der Projektübersichtsseite neben einem Einfamilienhaus, einem Garagenhof und vielen nicht realisierten Bauten, so zum Beispiel der Berliner Bauakademie, Es scheint also eine weitere der vielen Fingerübungen zu sein, die für das Grundstük schon gemacht worden sind.
Irgendwann wurde schon mal auf die vorliegenden Planungen zur Mittelachse der Straße des 18. Oktober verwiesen.
Dazu gab es 2012 ein Gutachterverfahren. Das Ergebnis (StadtLabor/ Spiel.Raum.Planung/ Hobusch-Kuppard-Architekten) soll Grundlage für die weitere Planung sein: https://www.stadtlabor.de/portfolio/guta…ber-alte-messe/
^ Diese Visualisierung entstand wahrscheinlich nur, um das Grundstück im Wert steigen zu lassen, die VICUS AG war damit auf der Immobilienmesse in München. Das selbe Spiel gab es schon einmal, als am Kohlrabizirkus ein Hochhaus dargestellt war - ohne dass dies mit der Stadt abgestimmt war. Der "Saxonia-Tower ist im Wettbewerbsentwürfen nicht eingeflossen und somit nach aktuellem Diskussionsstand nicht realisierbar.
^ Auf der Internetseite steht, dass das Büro nur die Entwurfsplanung gemacht hat. Es ist also nicht sicher, ob das Gebäude so realisiert wird oder im Rahmen der Genehmigung und der Ausführungsplanung nicht noch Veränderungen im vorgenommen worden sind und das Gebäude anders aussehen wird. Auch die Lücke, die derzeit auf der rechten Seite der Baustelle zu sehen ist, macht mich noch skeptisch.
^ Kann jemand erkennen, ob in der Dreilindenstraße links und rechts jeweils an die benachbarten Brandwände angebaut wird?
Oder entstehen da etwa Lücken??
Die Stadt Leipzig hat jetzt eine Online-Umfrage zur Gestaltung der Freifläche Leuschnerplatz gestartet. Ab heute bis zum 12.02. können Wünsche zur Gestaltung abgeben werden, die dann in die Aufgabenstellung für den geplanten Wettbewerb eingehen.
Hier gibt es mehr Informationen und den Link zur Umfrage.
In der heutigen LVZ gab es eine neue Viualisierung in Form einer Anzeige des Projektentwicklers:
Neben dem Haus Auensee werden auf einem bislang brach liegenden Grundstück in der Rittergutstraße 25-41 die Auenhöfe entwickelt.
Geplant sind 110 Wohnungen auf 8.800 m² Nutzfläche und 110 Tiefgaragenplätze.
