Beiträge von I_Engineer

Laut RP Online wird der East Side Tower das erste Hochhaus der Welt, in welchem der neue Multi-Lift von Thyssen eingebaut wird.

Der Erste linearmotorbetriebene Fahrstuhl , der ohne Seile auskommt

http://www.rp-online.de/wirtschaft/unt…r-aid-1.6899006

Grässlichste Investorenarchitektur, die der Chance, die dieser Ort bietet nicht im geringsten gerecht wird.
Und was soll man zu den Preisen sagen? 1 Mio für eine Familientaugliche 125qm Wohnung.....

300 tsd für ein 45 qm Appartement.

Willkommen in der neuen Realität in Berlin

Ich kenne die Gegend noch aus Zeiten des Schimmelpfenghauses. Sowohl mit der kompletten Version, als auch mit der späteren "gestutzten". Die Verbesserung kann man nur in Lichtjahren beschreiben....

Mag ja sein, nur was soll man dann erst über den akutellen zustand des Gebäudes sagen (ausser "traurig")

Davon halte ich gar nix....Berlin ist hier mit seinem Partytourismus vielelicht genau so wie einige bayerische voralpendörfer eine ausnahme, aber insgesamt ist das doch quatsch.
Freier Markt: Angebot und Nachfrage...ist der way to go! Genehmigt einfach noch 5 solche Türme und kein Mensch käme auf die Idee, so eine Wohnung ungenutzt leer stehen zu lassen, einfach weil man auf die weise den Spekulanten die luft aus den segeln nimmt und die preise auf erträglichem Niveau hält. Hat hierin Berlin noch niemand begriffen, aber FRankfurt sollte da schon besser sein

Sichtbeton...gaaaaaaaaaaaaanz viel Sichtbeton. Auch und vor allem im Innenraum. Da freut sich die Psyche der Arbeitnehmer.
Soll wohl "hip" sein, so mit sichtbeton, holz und Skateboard. Wir werden sehen.

Zumindest die Renderings sind gefällig

Sucht jemand ne Wohnung in Berlin ?

Hab gerade beim Stöbern auf Immoscout gesehen, dass das Penthouse im "The Wilhelm" noch zu haben ist.
Für geschmeidige 13,5 Mio €. (+5,59% provision btw.)

Schnäppchen zur Weihnachtszeit

Daher mein Tip: Der Gattin einfach ne kleinere Yacht kaufen und zuschlagen, so lange es noch geht.

Falls das zu teuer ist, wäre in der Platte nebenan noch für 650 k ne Dreizimmerwohnung mit 80m² zu haben.
Vollkommen Gaga...es gibt keine Blase.

Kann mir nicht vorstellen, dass das noch lange gut geht. Andererseits denke ich mir das bei München auch schon seit 10 jahren.....

selbst bei schönstem Wetter atemberaubend hässlich.

Na, hoffentlich lernt man was draus.

immerhin siehts nicht alles wie ein Neubaugebiet aus, das Gebäude könnte gut und gerne Anfang der 60er gebaut worden sein....

gestern war verkaufsoffener Sonntag und dat Ding war gerammelt voll.

Ist natürlich schwer zu sagen, wieviel die leute dann tatsächlich kaufen, und wie viele nur "windowshopping" machen, aber es hat vor leuten nur so gewimmelt. Und um diese jahreszeit sind es eher wenige touristen...

Noch was zum Alexa: Ich war mal auf einer Podiumsdiskussion über den Alex, wo auch über den unerwartet hohen erfolg des Alexa diskutiert wurde. Und nach einer martkanalyse ist man wohl zu dem ergebnis gekommen, das mit einer der Hauptgründe die tatsache ist, das es, wenn man mit der S-Bahn oder der U5 aus den östlichen Teilen berlins kommt (marzahn, hellersdorf) das erste "richtige" innerstädtische einkaufszentrum ist. Weswegen sich da einfach viel publikum aus dieser ecke rumtreibt. Erkennt man auch ganz gut am Stil der kundschaft und der Art der Läden.

Das ist etwas, wo die LP12 sicher nicht hin will....

habe aus serösen quellen gerade gehört, das die Fusion angeblich fix ist und kommt. Deutschland hat keine Börse mehr.

Das Loch für die S-Bahn wirkt gigantisch, wenn man in echt davor steht.
Von der reinen Bauaufgabe betrachtet mit sicherheit eines der interessantesten Projekte überhaupt....

Eigentlich sind 175 Mio für so ein riesen areal nicht viel Geld. Wenn ich mir ansehe, wieviel Geld da in alles mögliche gesteckt wird, ist es mit einem ziemlich überschaubaren betrag möglich, sehr viel stadtreparatur zu betreiben.

es sind doch extrem viele wohnungen fussläufig aussenrum! wenn das agnebot attraktiv ist, werden sich da sehr viele leute finden, die da abends zum flanieren hingehen..

soviel ich weis ist das hier der gewinner

http://www.tagesspiegel.de/berlin/endlich…ge/7365566.html

aber wann es wirklcih los geht, weis ich auch nicht....

Deutliche kritik kommt hier von der BI Gleisdreieck

http://www.berlin-gleisdreieck.de/grafik2/donwlo…ke_050612-1.pdf

wäre wohl besser, wenn die brücke nicht nur über den landwehrkanal, sondern auch über die Strasse gehen würde....

Wenn ich "Teilbebauung" höhre, werde ich schon wieder skeptisch....
einerseits ist die historische Bebauung vom tisch, aber dann ein paar modernistische Würfel abwerfen ist ok? Das klingt gefährlich....

wie soll denn das gemacht gemacht werden bei laufendem Betrieb? Mit einer Tunnelvortriebsmaschine?

jemandem, der Vierregg Rössler Studien ernst nimmt ist nicht mehr zu helfen....

ich glaube das sind 2 verschiedene strecken. Das eine ist der Rad-Highway auf der Stammstrecke nach Zehlendorf, das andere ist eine 9km Trasse quer durch die innenstadt unter den viadukten der U1

Zitat von tunnelklick

Gleich her damit nach Frankfurt, für die hiesige U 5. Ist so ne Maschine zweit- oder drittverwendungsfähig?

auf der Website des Herstellers Herrenknecht steht, das die Maschinen nach ihrem einsatz zurückgebracht werden können (je nach Vertrag) und dann die einzelnen komponenten eingelagert werden, und zu einer neuen Maschine zusammengestellt werden können.

https://www.herrenknecht.com/de/services/ge…tmaschinen.html

Zitat werbetext:

Herrenknecht verfügt in nahezu allen Durchmesserbereichen über gebrauchte Tunnelvortriebsmaschinen und Zusatzequipment. Nach dem Rückkauf erfolgt im ersten Schritt die Wiederherstellung des funktionalen Originalzustandes und gegebenenfalls eine Anpassung an neue Anforderungen. Im zweiten Schritt führen fachkundige und erfahrene Ingenieure und Techniker eine vollständige Qualitätsprüfung gemäß Herrenknecht-Standards durch. Qualitativ hochwertig sanierte und mit umfassendem Know-how geprüfte Maschinen sind anschließend bereit für eine neue Mission.

Am Sinnvollsten wäre es, wenn man Bärlinde für die Verlängerung der S21 zwischen Hauptbahhof und Brandenburger Tor verweden würde, da das Projekt direkt um die Ecke ist und sehr ähnliche Bodenverhälttnisse vorliegen. Aber für das Projekt ist ja auch eine eigene Ausschreibung nötig. Selbst wenn Herrenknecht die gewinnt, wird es wohl zu einer anderen TBM führen....

Wir brauchen dringend eine Reformierung der Genehmigungsverfahren.

Es kann ja nicht sein, das Computer alle 2 Jahre doppelt so schnell sind, man inzwischen weltweit in echtzeit in der Cloud Grossprojekte in 3D Paramentrisch planen kann aber die politischen Prozesse immer länger dauern und immer träger werden.

Wieso dauerte die Planung und genehmigung einer U-Bahn in den 60er jahren 3 Jahre und 40 jahre später 10-15 Jahre?
Hier muss angesetzt werden.....

Zum Vergleich: In Jeddah werden 140 km Metro netzt, davon die hälfte unterirdisch in 5 jahren gebaut. Das mit fehlender demokratischer mitbestimmung zu legitimieren ist mir zu billig.....