Noch drei Ergänzungen zum Riedbergzentrum von mir. Das Café Wacker hat sich schon zu einem Anziehungspunkt entwickelt:
Biologicum, Ansicht vorne:
Um die Dimensionen des Gebäudes darstellen zu können muss man schon etwas weiter weg, Seitenansicht:
Und gegenüber, neben dem FIAS, wird auch schon gebaggert. Wahnsinn was sich da oben zur Zeit tut:
Hier nochmal das Kranballett mit mittlerweile 8 Kränen:
Bilder von mir
Hier fährt bald die U-Bahn auf den Riedberg:
Bilder von mir
Na, dann stell' ich auch nochmal paar Fotos dazu. Und weil das Loch so schön ist, ist es natürlich auch dabei:
Im S.Oliver-Laden hängen sogar schon Klamotten:
Die Nordfassade des Hotelturms ist fast komplett:
Bilder von mir
Und noch zwei Bilder vom Palais (fast) ohne Gerüst:
Bilder von mir
Blick heute von der Fressgass. Die Stützen für die zweistöckige Arkade werden gesetzt:
Bild von mir
Kurzer Abstecher zum Flughafen. Die Dimensionen sind wirklich gigantisch. Hier eine vergleichsweise kleine Fläche im Bereich des ehemaligen Umspannwerks. Riesige Haufen von Baumresten und Wurzelwerk werden kleingeschreddert. Der Traktor am linken Bildrand hat auch einen Schredder angehängt mit dem der Boden durchgepflügt wird
Bild von mir
.... und die Zeil von unten. Wie man schon auf thomasfra's Bild erkennen kann ist man mit den Pflasterarbeiten nicht sehr weit gekommen. Der Rest wird erstmal provisorisch mit Asphalt verfüllt:
Rechts wird, wie den ganzen Tag, "das Loch" bestaunt. Das ist echt hammerhart: Menschentrauben mit Digicams und Videokameras bewaffnet nehmen "MyZeil" auf ....
Bilder von mir
Der Fortschritt der Arbeiten ist so rasant wie damals beim Opernturm. Situation heute:
Der letzte Aushub wird abgefahren, die Rampe wird kleiner und kleiner:
Auch der tiefe Teil der Grube im Bereich des Turms macht deutliche Fortschritte:
Die Markierungen für einen weiteren Kran sind erkennbar:
Es kommen immer mehr Bohrpfähle zum Vorschein:
Bilder von mir
Da hat man mal einen Tag frei, ist seit langem mal wieder in Frankfurt und wie ist das Wetter? - Grauenhaft.
Immerhin bin ich heute morgen MIT Kamera am Palais vorbeigekommen und ja, es wurde enthüllt. Hier zwei Schnappschüsse:
Bilder wie immer von mir
Oh ja, das ist ungefähr das was ich mir erhofft habe. Sieht teilweise eher aus wie ein Cocoon-Club für Shopper als ein Einkaufszentrum. Zeilumbau hin oder her, DAS wird das neue Highlight! Hoffentlich wird in den nächsten Jahren noch die ein oder andere schäbige Hütte auf der Zeil-Südseite weggerissen und durch was ähnliches ersetzt.
Mich wundert allerdings auch, dass aufgrund der Witterung die Arbeiten auf der Zeil hinterherhinken. Um die Ecke in der Großen Eschenheimer Strasse wurde jedenfalls munter weitergebaut und man hatte dort anscheinend keine Probleme. Aber sei's drum, keine zwei Wochen mehr dann wird MyZeil alle in seinen Bann ziehen.
Aufgrund einer Beschwerde über die Vergabe der Bauarbeiten, konnte der Bau der neuen Strassenbahnlinie zum Frankfurter Bogen noch nicht begonnen werden (Baubeginn sollte ja schon Anfang 2008 sein).
Heute nun folgende Pressemitteilung der VGF:
Dem Bau der Straßenbahn-Anbindung des Neubaugebiets Frankfurter Bogen steht nichts mehr im Weg: Die Vergabekammer des Oberlandesgerichts Frankfurt (OLG) hat mit Beschluss vom 10. Februar 2009 eine Beschwerde gegen das Ausschreibungsergebnis für die Tief-, Gleis- und Straßenbauarbeiten zurückgewiesen.
Die Entscheidung des OLG ist rechtskräftig. Die VGF hat die Bietergemeinschaft Hastrabau-Wegener / Peter Gross daher heute mit den Arbeiten beauftragt, sie wird mit den Bauvorbereitungen sofort beginnen. Die VGF veranschlagt eine Bauzeit von gut zweieinhalb Jahren, sodass mit der Inbetriebnahme im September 2011 gerechnet werden kann.
Verkehrsdezernent Lutz Sikorski ist froh, dass das lange Tauziehen ein gutes Ende gefunden hat: „Das ist eine gute Entscheidung für die Stadt, die VGF, vor allem aber für die Anwohnerinnen und Anwohner entlang der neuen Straßenbahn-Linie. Jetzt werden wir so schnell wie möglich mit dem Bau beginnen, um das Angebot des öffentlichen Verkehrs so aufzuwerten, wie es von künftigen Nutzern gewünscht und von uns gewollt ist.”
Auch VGF-Geschäftsführer Michael Budig zeigt sich zufrieden über den Ausgang des Rechtsstreits: „Die Verzögerung des Baus ist zwar für uns und unsere Fahrgäste sehr bedauerlich, aber für Stadt und VGF ist es wichtig, dass wir uns in diesen Rechtsstreit mit Hilfe der KPMG Rechtsanwaltsgesellschaft durchgesetzt zu haben.“
Die künftige Linie 18 soll auf einer 3,5 Kilometer langen Neubaustrecke mit acht Haltestellen das Wohngebiet im Frankfurter Bogen an das Straßenbahn-Netz der VGF anschließen. Die Stadt und ihr Verkehrsunternehmen investieren rund 50 Millionen € in diesen Netzausbau, der vom Land Hessen gefördert wird.
Und wenn auch die meisten von uns nicht dabei sein konnten, muss niemand auf bewegte Bilder verzichten. Denn bei hr-online gibt es einen kurzen Bericht über das Richtfest (und die allgemeine Lage des Bürostandorts Frankfurt)
Danke für das update - war schon längere Zeit nicht mehr da oben. Erstaunlich wie schnell nun doch das Biologicum hochgezogen wurde.
Auch schön zu sehen, dass es bei der Stadtbahn nun merklich voran geht. Sind auf den anderen Streckenabschnitten auch schon Aktivitäten zu verzeichnen?
Mit dem Ausbau des Frankfurter S-Bahn-Tunnels ist wohl die Optimierung der Signalanlagen gemeint, so dass die Kapazität erhöht werden kann. Ich glaube das liegt bei 2 Bahnen pro Richtung und Stunde.
Der S-Bahn-Anschluss an das Terminal 3 war schon früher vorgesehen. Ich habe irgendwo noch ein pdf-Dokument rumfliegen in dem verschiedene Varianten untersucht wurden (auch im Zusammenhang mit der Anbindung von Gateway Gardens). Schaue bei Gelegenheit mal und wenn ich es finde stell ich es ein.
Edit:
@ Schmittchen: Das Dokument meinte ich. Danke!
An dieser Stelle sei nochmal auf die Internetseite von Massimiliano Fuksas verwiesen. Die neusten Bilder (1-10) können erst ein paar Wochen alt sein, da der "Rüssel" zur Zeil schon voll verglast ist.
In einem Bericht der FR wird beschrieben welche Arbeiten, nachdem der erste Abschnitt der Rodungen Ende Februar beendet sein wird, in den nächsten Monaten anstehen.
März:
Einrichten und Schaffung der Infrastruktur der Baustelle für die Landebahn
Ab April:
Bau einer Treibstoff-Pipeline im Bereich der neuen Landebahn
Mai:
Beginn des ersten Bauabschnitts der Vorfeldflächen für Terminal 3
Juni:
Baubeginn der westlichen Rollbrücke
Auf der Seite von hr-online gibt es eine kleine Bildergalerie mit aktuellen Luftaufnahmen vom Fortschritt der Rodungsarbeiten.
Wer sich weitere Berichte in bewegten Bildern aus der Hessenschau und diversen Nachrichtensendungen zum Thema ansehen möchte, findet diese im Nachrichtenarchiv des hr.
Hier eine Auswahl:
Bäume weichen Flughafen-Ausbau
Mittlerweile steht nur noch das Betongerippe und das Technikgeschoss wurde komplett abgerissen:
Bild von mir
Rundblick über die Baustelle.
Am nördlichen Ende zum U-Bahnabgang, zu sehen im Hintergrund, wurden die Abstützungen der Grubenwand fertiggestellt und die Erde abgetragen:
Wie auch schon in CYFI's Beitrag zu sehen war, kommen die ersten Bohrpfähle im Bereich des künftigen Hochhauses ans Tageslicht. Ähnlich wie beim Operturm wurden diese etwas höher als nötig gebaut und werden dann entsprechend gekürzt:
Bilder von mir
