Endlich mal wieder in der Stadt und der Turm ist ja wirklich gewaltig gewachsen in den letzten Wochen. Ein Rundgang von heute:
An unserer Ausstiegshaltestelle bei der Besichtigung Ende April, dem 13. OG, ist mittlerweile die Fassade angebracht:
Die ersten äusseren Abschnitte der Blockrandbebauung sind "entrüstet":
Fassadenlager:
Bilder von mir
Abstecher nach ….
Das 1927 eröffnete Chinese Theatre am Hollywood Boulevard:
Hier befindet sich auch die „Autogramm-Sammlung“ vieler Filmpersönlichkeiten. Gut, was soll er auch anderes schreiben ….
Kodak Theatre (Ganz im Zeichen der 2010er Oscar-Verleihung):
Oscar schläft noch:
Am Hollywood Boulevard:
Absolutes Muss ist ein Besuch bei Pink's Hot Dog an der Ecke Melrose Avenue und La Brea Avenue – quasi „Best Hot Dog in Town“ (sehr empfehlenswert der Bacon Chili Cheese Dog):
Einen Steinwurf von Downtown entfernt liegt El Pueblo de Los Angeles, genauer gesagt El Pueblo de Nuestra Senora La Reina de Los Angeles („Das Dorf der Königin der Engel”), gegründet 1781 – die Keimzelle von L.A.
Die restaurierten Gebäude an beiden Seiten der Olvera Street (benannt nach dem ersten Richter von Los Angeles County) sind teilweise für die Öffentlichkeit zugänglich und heute Touristenattraktion (mit Nippes- und Flohmarkt). Mein Fazit: kurze Runde drehen, abhaken, weiterfahren ….
Pico House, erbaut 1869/1870 vom letzten mexikanischen Gouverneur Kaliforniens:
Ein paar Meter östlich liegt die Union Station, einer der letzten Großstadtbahnhöfe der USA:
Und nochmal nach Downtown mit ein paar Schnappschüssen der Skyline:
Der weithin bekannte U.S. Bank Tower ist mit seinen 310 Metern das höchste Gebäude der Westküste. Es zählt 73 Etagen:
Am Fuße des U.S. Bank Tower:
Blick vom Pershing Square. Im Vordergrund eine Ecke des berühmten Los Angeles (heute Millennium) Biltmore Hotels, seinerzeit das größte Hotel im US-amerikanischen Westen. Eröffnet wurde es 1923. Wikipedia gibt Aufschluß was dort schon alles passiert ist:
Qualität: Die Downtown-Bilder sind schon älter und eingescannt.
Die Grabungen am Jüdischen Museum haben wie geplant begonnen und wie schon erwartet hat das Denkmalamt Teile der Stadtbefestigung freigelegt.
Einen kurzen Filmbericht zu diesem Thema gibt es auf hr-online unter dem Titel 'Archäologische Schätze in Frankfurt'. Dabei kommt auch der Leiter des Jüdischen Museums Fritz Backhaus zu Wort. Er sieht es als Chance diese Zeugnisse der Stadtgeschichte in den Neubau integrieren zu können.
Schön auf den Punkt gebracht, cowboy. Empfehlenswert ist auf jeden Fall ein Abstecher in den Griffith Park. Dieser ist mit seinen über 1600 ha einer der größten städtischen Parks der USA.
Dort befindet sich das gleichnamige Observatorium (eingeweiht im Jahre 1935, zu Renovierungszwecken geschlossen 2002 und wiedereröffnet Ende 2006).
Das Observatorium ist immer wieder Drehort für Kinofilme und TV-Serien, mit diesem Blick kein Wunder:
Und wenn mal kein Smog herrscht wie an diesem Tag (spätestens an dieser Stelle hätte ich mir eine gute Kamera gewünscht ….), ergibt sich ein toller Blick auf das Häusermeer von L.A. und erst hier, ein paar Meter weiter oben, wird das ganze Ausmaß sichtbar – Gebäude und Strassen reichen bis an den Horizont. Dennoch verklärt sich der Blick, denn von hier scheint die Stadt mit den von cowboy beschriebenen Problemen recht weit weg:
Hollywood Hills im Bild rechts, hinten links Century City, ganz hinten der Pazifik:
Straßenschneisen kilometerweit wie mit dem Lineal gezogen. Hier die Normandie Ave., die sich über 30 Kilometer in Nord-Süd-Richtung zieht:
Ganz in der Nähe findet sich Mount Lee mit jenem Schriftzug:
Wieder zurück auf dem Boden der Tatsachen: Los Angeles River, keine 3 Autominuten von Downtown entfernt:
Dieses Bild steht stellvertretend für den Großraum L.A. - Häuser, Strassen, Hochspannungsleitungen:
Santa Monica. Die gut 80000 Einwohner zählende eigenständige Gemeinde, umgeben auf drei Seiten von Los Angeles, mit dem beliebten Strand und dem berühmten Pier:
Und genau wie cowboy schreibt; an der Promenade finden sich stattliche Gebäude, in ein paar Straßenzüge weiter südlich verirrt man sich besser nicht nach Anbruch der Dunkelheit.
Ein paar Kilometer weiter südlich von Santa Monica befindet sich Playa Del Rey. Eigentlich ein recht idyllischer Ort ….
…. wenn nicht ein paar Meter weiter LAX wäre. Den südlichen Teil von Playa Del Rey hat sich der Flughafen im Rahmen seiner Expansion bereits einverleibt - in den 1960er Jahren wurden 4400 Häuser für den Bau einer Runway abgerissen (Quelle). Den Flughafenzaun auf dem Hügel kann man schon von hier erkennen:
Brandaktuelle Bilder vom Start der Betonarbeiten an der Nordwest-Landebahn gibt's auf hr-online.
Watts, gelegen im Stadtteil South Los Angeles (früher bekannt unter South Central), erlangte vor allem durch gewaltsame Auseinandersetzungen von Straßengangs und Unruhen in den Jahren 1965 und 1992 Bekanntheit. Bei letzteren wurden über 50 Menschen getötet und hunderte Häuser niedergebrannt. Noch immer kann man die Spuren anhand von Brachflächen ausmachen.
Und doch ist diese Gegend durchaus einen Abstecher Wert: Die Watts-Towers an der 107th Street.
Erbaut ab 1921 in 34 jähriger (!) Arbeit von einem aus Italien eingewanderten Bauarbeiter namens Simon Rhodia. Sehr skurril und faszinierend sind die bis zu 34 Meter hohen Türme aus Zement und Stahlstangen, verziert mit Muscheln, Tellern, leeren Flaschen und allerlei Scherben. Ende der 1950er Jahre vor dem Abriss bewahrt sind sie heute Kulturmonument.
Simon Rhodia – vielleicht inspiriert durch Antoni Gaudí?
Die Türme waren schon in diversen Filmen zu sehen, unter anderem in Colors - Farben der Gewalt aus dem Jahr 1988 mit Sean Penn und Robert Duvall.
Nach und nach entdeckt man immer mehr Details:
Immer wieder zu erkennen die Initialien „SR“ und „1765“, die Hausnummer des ehemaligen Wohnhauses:
Auf der englischen Wikipedia-Seite findet sich ein längerer Artikel mit weiteren interessanten Infos rund um die Watts Towers.
Watts – in der Einflugschneise von LAX:
Blick nach Norden in Richtung Downtown (Standpunkt ist das riesige Autobahnkreuz von Interstate 105 & 110). Im Bildvordergrund South Los Angeles (südlich der 105 liegen der Stadtteil Willowbrook, sowie die Stadt Compton). In der Bildmitte der sich bis Downtown ziehende Broadway – hier auf Höhe der 112. Strasse:
Weitere Eindrücke vom Getty-Center (hier die offizielle Website
Ein Garten voller „Schwiegermuttersitze“:
Eine Insel der Ruhe im Moloch L.A.
Blick Richtung Downtown. Ganz hinten am Horizont kann man im Smog versunken die Skyline ausmachen. Die Hochhäuser im Bild auf der rechten Hälfte ist Century City:
Das graue Betonband, das sich durch das Bild zieht, ist die Interstate 405, eine der meist befahrenen Autobahnen der Welt:
Schöner Kontrast zwischen Metallflächen und grob behauenem Travertin.
Immer wieder zu entdecken „framed views“:
Los Angeles, die mit 4 Mio. Einwohnern größte Stadt Kaliforniens bildet mit den 80 selbständigen Städten und Gemeinden in denen weitere 7 Mio. Menschen wohnen sowie nochmals 6 Mio. in den umgebenden 5 Counties den Ballumgsraum L.A. Ein Moloch mit einer Ausdehnung von 160 x 100 Kilometern.
Abgesehen von der weithin bekannten und markanten Skyline von Downtown L.A. (wo am Wochenende so viel los ist wie in der Bürostadt Niederrad), besticht der Großraum vor allem durch eine unüberschaubare und bis an den Horizont reichende Bebauung, die mit einem der aufwändigsten Autobahnnetze der Welt verbunden ist – schockierend und faszinierend zugleich.
Architektonisch erfreulich aus der Masse herausstechend und ein Muss für jeden L.A.-Besucher: das Getty-Center, ein riesiger Museumskomplex der jährlich über 1 Mio. Besucher anzieht.
Die vom Ölmagnaten Jean Paul Getty zusammengetragne Sammlung ist kostenlos zugänglich, nur für’s Parken muss bezahlt werden. Hier gibt es eine der wohl umfangreichsten Kunstsammlungen der Welt zu sehen mit Gemälden und Zeichnungen unter anderem von van Gogh, Rembrandt, Monet, Rubens, Dürer) sowie Handschriften, Statuen, Fotosammlungen, und vieles mehr.
Die Getty-Stiftung ist die reichste Kunststiftung der Welt und mehrere Milliarden Dollar schwer. Um den Status der Stiftung nicht zu verlieren, muss ein bestimmter Prozentsatz jedes Jahr für Ankäufe ausgegeben werden und so beläuft sich der Wert der Kunstwerke auf mehrere hundert Millionen Dollar.
Und architektonisch haben die postmodernen Museumsgebäude einiges zu bieten – hier schlägt das Herz jeden Architekturfreunds höher. Eröffnet wurde der Komplex 1997 und hat rund eine Mrd. Dollar gekostet.
Geparkt wird unten, hoch geht’s per Elektrobähnchen:
Treppe hoch zum Eingang:
Eingangshalle:
Modell des Komplexes:
Im Dunst verschwindend Santa Monica:
Blick vom Zentralgarten, links das Forschungsinstitut. Hier finden Wechselausstellungen statt:
Springbrunnen ….
…. und Wasserspiele am zentralen Platz:
Kunst an allen Ecken und Enden:
Jeder Winkel des Komplexes ist durchdacht und jeder Meter eröffnet neue Blickwinkel – Futter für viele Fotomotive:
Hier weitere Eindrücke aus der Innenstadt:
Nordwestlich des „Gaslamp Quarters“ befindet sich das Horton-Plaza, ein in bunten Farben gehaltenes Einkaufszentrum mit ca. 150 Geschäften, Restaurants, Kino und Theater.
Der Balboa-Park ist mit über 560 ha die größte Grünfläche der Stadt. Der Park wurde in den 60er Jahren des 19. Jahrhunderts angelegt. Die meisten Gebäude jedoch sind erst für die Panama-Kalifornien-Ausstellung 1915/1916 errichtet worden. Neben vielen Museen - unter anderem Museum of Man, Museum of Photographic Arts, SD Aerospace Museum, Museum of Art, Museum of Natural History, Planetarium - befindet sich hier der San Diego Zoo.
Der Teich diente während des Zweiten Weltkriegs als Schwimmbad für die Patienten des US-Flottenhospitals:
Hier weitere Eindrücke der zur Panama-Kalifornien-Ausstellung errichteten und reichlich verzierten Gebäude:
Museum of Man:
Teil 2 des Brückenschlags über die A3 beginnt am nächsten Montag und dauert 14 Nächte. Auf die Fahrbahnsperrung wird bereits auf hr-online hingewiesen.
San Diego wurde 1769 gegründet und ist die älteste Stadt Kaliforniens, hat ca. 1,3 Mio Einwohner und ist nach Los Angeles die zweitgrößte Stadt des Bundesstaates. Sie liegt nahe der Grenze zu Mexiko – man kann sogar mit der Straßenbahn direkt bis zur Grenze fahren. Von Bedeutung ist der südlichste pazifische Hafen der USA, vor allem für das Militär (zweitgrößter Flottenstützpunkt der USA).
Vom Wasser:
Wie man unschwer erkennen kann ist San Diego Startpunkt vieler Kreuzfahrten:
Zu Lande (der Anflug ist besonders spektakulär – man fliegt nur ein paar hundert Meter an den Hochhäusern vorbei – denn der Flughafen liegt mitten in der Stadt):
Und quasi aus der Luft. Standpunkt ist Point Loma, eine Halbinsel am Eingang zur Bucht von San Diego, im Vordergrund links. Im Hintergrund Downtown und links davon kann man die Anlegestelle der Kreuzfahrtschiffe erkennen. In der Mitte ein Zipfel von Coronado-Island (die große graue Fläche ist eine Militärbasis):
In der Innenstadt von San Diego liegt das „Gaslamp Quarter“, einem Bezirk der zwischen 1880 und 1910 entstanden ist und in den vergangenen Jahren eine umfangreiche Sanierung erfahren hat, mit unzähligen Restaurants, Kneipen, Bars und Clubs. Wegen des Bestandes viktorianischer Häuser wurde das Quartier als historischer Distrikt ausgewiesen. Aber auch viele Neubauten, insbesondere Wohnhochhäuser, prägen das Bild. Insgesamt wurde eine beispielhafte Balance zwischen restaurierten und neuen Gebäuden gefunden.
Dazwischen die neuen Wohnhochhäuser:
Alt und neu ergänzen sich hervorragend:
Im Norden des Bezirks in Richtung „Finanzdistrikt“ ist die Bebauung höher:
Blick vom Horton Plaza Richtung Norden:
Das Stadion der lokalen Baseballmannschaft, der Padres, liegt mitten in der Stadt:
Der Westen und insbesondere der Süd-Westen der USA besticht vor allem durch seine grandiosen Naturlandschaften. Aber auch in Sachen Architektur gibt es - vor allem, aber nicht nur, in den großen Metropolen - einiges zu entdecken was ich an dieser Stelle in loser Reihenfolge vorstellen möchte.
Alle Fotos von mir und exklusiv für’s DAF.
Ebenfalls in den kommenden Wochen soll das Planfeststellungsverfahren für die Verlängerung der U2 in Bad Homburg eingeleitet werden. Das berichtet heute die Taunuszeitung.
Dabei handelt es sich um eine seit 30 Jahren diskutierte Verlängerung von der bisherigen Endstation Gonzenheim zum Bad Homburger Bahnhof. Die rund 1600 Meter lange Strecke wird zumeist eingleisig angelegt. Auf einer Länge von 350 Metern - beginnend östlich der Gotenstrasse - verläuft die Trasse unterirdisch. In diesem Bereich wird auch die neue Station Gonzenheim liegen. Im weiteren Verlauf werden die Gleise dann parallel zur S-Bahn-Strecke verlegt und enden am stillgelegten Gleis 1, dem sogenannten Kaiserbahnsteig. Für die Verlängerung sind ca. 52 Mio Euro veranschlagt. Das Projekt hat einen Kosten-Nutzen-Faktor größer 1, somit wird es vom Bund gefördert. (Das berichtete bereits im April die Rhein-Main-Zeitung.)
Danke für die Info, Freeeak.
Den Hessenschaubeitrag kann man sich online nochmal anschauen. Hier der entsprechende link.
Dem Himmel ganz nah, naja jedenfalls dem Deckenhimmel der Eingangshalle. Im Prinzip ist diese schon fast fertig. Es wird nur noch gespachtelt, gestrichen und die Lampen eingebaut. Das Gerüst wird somit auch schon in den nächsten Wochen abgebaut. Dann folgt das Anbringen der Steinverkleidung der Wände.
Blick vom Innenhof auf den Tower. Das Hochhaus empfängt die Besucher mit offenen Armen:
Noch nicht fertig und schon die Schmierfinken am Werk 
Bilder von mir
Auch von mir ein großes Dankeschön an Herrn Brandt und Prof. Frerichs für die vielen interessanten Infos und dass sie sich so viel Zeit für uns genommen haben. Danke auch an Schmittchen für's organisieren.
Hier nun ein paar Bilder von mir.
Die ersten Lisenen werden angebracht. Somit bekommt man nun einen besseren Eindruck wie die Fassade einmal wirken wird:
Fast ganz oben:
Licht am Ende des Turms:
Treppenhaus, die letzten Meter noch ohne Treppe:
Auch wissen wir jetzt aus erster Hand, dass Tower 185 Tower 185 bleibt und 185 Meter hoch wird .... ("plus ca. 20" - wobei die Maßeinheit offen blieb) 
Europaviertel Ost mal aus einer anderen Perspektive:
Bild von mir
.... und bewegte Bilder zu diesem Ereignis hält HR-online bereit.
PS: Schön, der Reporter: "..... ist von Westen, also über die Startbahn West reingeflogen."
Nun die Tram, die das Monte Carlo, City Center und Bellagio miteinander verbindet.
Ganz hinten in der Mitte das noch in Bau befindliche Projekt "The Cosmopolitan Resort & Casino":
"Veer Towers" von Helmut Jahn. Der Rohbau ist abgeschlossen, der Innenausbau noch im Gange:
Das gestutzte "The Harmon" zwischen den "Veer Towers":
Im Hintergrund das "Vdara Hotel & Spa", OHNE Casino dafür mit "LEED Gold" Auszeichnung:
Eigenwillige Skulptur names "Big Edge" vor dem "Vdara" mit Blickrichtung auf den Westeingang des "ARIA":
Lobby ....
.... und Restaurant im "Vdara":
Bilder von mir
