Beiträge von Ahligator

In den letzten Jahren wurde ja mehr diskutiert, geplant und wieder verworfen als Nahverkehrs-Projekte tatsächlich verwirklicht. In diesem Sinne ist die Eröffnung der Riedbergstrecke durchaus ein Meilenstein; ist es doch die erste Neubaustrecke seit Eröffnung der Straßenbahnlinie 17 und der S-Bahn-Strecken nach Dietzenbach und Ober-Roden Ende 2003. Zur Zeit in Bau ist nun noch die Straßenbahnlinie 18 zum Frankfurter Bogen, deren Eröffnung im 4. Quartal 2011 ansteht. Aber was kommt dann?

Hier eine kurze Zusammenfassung von Projekten (ohne Anspruch auf Vollständigkeit), die derzeit konkret geplant werden (d.h. Planfeststellungsverfahren laufen oder anstehen) und deren Verwirklichung somit in den nächsten Jahren wahrscheinlich ist:

S-Bahn:
- Nordmainische Strecke von der Konstablerwache über Ostbahnhof und Maintal nach Hanau
- Neubau der Strecke zum Flughafen zur Anbindung von Gateway Gardens
- Viergleisiger Ausbau der Strecke von Frankfurt West nach Bad Vilbel

U-Bahn:
- Verlängerung der U5 ins Europaviertel
- Verlängerung der U5 zum Frankfurter Berg
- Verlängerung der U2 von Gonzenheim zum Bad Homburger Bahnhof

Strassenbahn:
- Verbindung durch die Stresemannallee (als Teilstrecke der geplanten Ringstrassenbahn)

Der bereits ansatzweise in rotweintrocken's Beitrag von Mitte November (#434) zu sehende markante blaue Leuchtstreifen an der Unter- und Oberseite des Gebäudes leuchtet mittlerweile fast auf voller Länge. Bei Dunkelheit zu erkennen auf der entsprechenden webcam. Schick.

Cosmopolitan Resort

"Deutsche Bank eröffnet Casino in Las Vegas"

Der Spiegel berichtet, dass am morgigen Mittwoch (15.12.) "The Cosmopolitan Resort & Casino" eröffnet wird. Betreiber ist die Deutsche Bank (was manchen zu hämischen Kommentaren à la "Glückspielgeschäft - für die Deutsche Bank ja nichts neues" einlädt). Tatsächlich ging das Projekt, in das die Bank viel Geld gesteckt hatte, in ihren Besitz über als der ursprüngliche Investor die Kredite nicht mehr zurückzahlen konnte.

Das Resort und Kasino hat rund 4 Mrd. USD gekostet und verfügt über knapp 3000 Zimmer.

Hier nochmal zwei Bilder aus Beitrag 12 von September 2009. Das Projekt umfasst das linke und mittlere Gebäude auf dem folgenden Bild:

Bilder von mir

Heute war es dann soweit: Mit dem Fahrplanwechsel wurden die neuen U-Bahnlinien U8 & U9 ins Leben gerufen und damit die 71 Mio Euro teure und 4 Kilometer lange Riedbergstrecke eröffnet. Bereits um 5 Uhr morgens machten sich rund 100 Riedberger auf den Weg, um mit dem ersten Zug zu fahren. Einen Bericht dazu zeigte die Hessenschau (der Bericht ist online abrufbar). Die offizielle Einweihung fand dann am Nachmittag statt. Bilder dazu gibt es hier. Im Bericht auf hr-online wird neben der Eröffnung der Strecke übrigens auch die Initiative "Ginnheimer Kurve" erwähnt.

Mit dem Fahrplanwechsel hat der RMV auch die Netzpläne entsprechend aktualisiert. Dabei hat der aus den S- und U-Bahnen bekannte Schnellbahnplan eine Neugestaltung erfahren. Die Reginonalbahnlinien werden nun soweit möglich zusammengefasst, was die Übersichtlichkeit steigert (gut zu sehen an der Station Frankfurt Hauptbahnhof, die nicht mehr den halben Plan einnimmt). Dagegen sind die U-Bahn-Linien nun leider unnötig dünner als die S-Bahnen ausgeführt.

Einen Filmbericht zur heutigen Eröffnung des Mönchwaldtunnels unter der neuen Landebahn gibt es auch auf HR-online.

Sehr gute Initiative fuer das meiner Meinung wichtige Projekt. Die vielen Gruende ueberzeugen. Gut auch das Einbinden von Politik und Presse, denn der Zeitpunkt scheint guenstig ein paar Monate vor den Kommunalwahlen. Da sollten die Parteien Farbe bekennen. Und vor allem sollte man das Wort der Stunde - "Buergerbeteiligung" - nicht unterschaetzen. Da wird eine solche Initiative unter Umstaenden von der Politik doch ernster genommen als vor den ganzen S21-Diskussionen. Und endlich gibt es mal eine Gruppe DAFUER und nicht DAGEGEN - allein das sollte schon fuer Aufmerksamkeit sorgen. Bin gespannt wie sich das entwickelt. Also, jetzt heisst es am Ball bleiben!

@ Golden Age: Warum das Objekt noch nicht in den Ring geworfen wurde weiss ich leider auch nicht. Vielleicht ist die Flaeche zu klein?
Hier im Forum war jedenfalls mal von einer Revitalisierung zu lesen, auch Renderings gab es. Soweit ich mich erinnere recht vielversprechend (im Vergleich zur derzeitigen Situation jedenfalls).

An sonsten schreiten die vielen Bauprojekte voran. Hier die Rhein-Main-Residenz gegenüber des Riedbergzentrums:

Der goldene Käfig ist äusserlich fertiggestellt:

.... genauso wie das Gemeindezentrum:

Geschosswohnungen entlang der Riedbergallee, die sich wenigstens etwas von den umgebenden Gebäuden abheben - auch in der Aussengestaltung (mal kein Rasen drübber; fertig):

Bilder von mir

Die Arbeiten an der Riedberg-Stadtbahn liegen in den letzten Zügen. Der Bau der beiden Stationen ist in vollem Gange. Hier die künftige Endstation der U8:

Es wurde mit den ersten Pflasterarbeiten auf dem Bahnsteig begonnen:

Blick Richtung Kalbach, bzw. Wendeanlage:

Auch die Bereiche der Weichen wurden bepflanzt. Allerdings mit einem Bodendecker den man wohl nicht zurückschneiden muss:

Gegenrichtung:

An der Station Uni Campus ist man noch nicht ganz so weit. Um das zu ändern wird auch samstags weitergearbeitet:

Teilweise ist die schon angesprochene Bepflanzung weit gediehen:

Bilder von mir

Ja, der Umzug hat begonnen. Die ersten Stühle stehen und PWC wird willkommen geheissen:

Hier zwar nicht zu erkennen, aber der Turmkern wächst nicht mehr. Nur noch die Stockwerke werden nachgezogen:

Blick in die Lieferstrasse:

Bilder von mir

So sieht das ganze bei Tageslicht aus:

Den positiven Eindruck von der neuen Fassade haben die "Zeil-Galeristen" bei mir gleich dadurch wieder zunichte gemacht, dass sie eine Agentur beauftragt haben, die komplette Innenstadt mit hunderten von Promoaufklebern zuzupflastern. Diese halten zwar nur durch statische Aufladung, sieht aber trotzdem scheisse aus.

Bild von mir

Den Eindruck hatte ich leider auch. Hoffentlich wird daran jetzt nicht gespart. Die Ecke ist ansonsten ja wirklich ansehnlich geworden. Foto vom Wochenende:

Foto von mir

Der Vorplatz der Deutschen Bank besteht noch aus einer Kraterlandschaft, aber es wird kräftig daran gearbeitet, dass sich das ändert. Ein paar Fotos von heute:

Auch am Gebäudesockel wird noch gebaut.

Die Mauer, die ungebetenen Besuch abhalten soll:

Teilweise ist schon gepflastert:

Bilder von mir

Danke für den Tipp, Schmittchen. Hier die aktuelle Lage, Blick nach Osten:

Abrollweg:

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BNP Paribas

Das Gebäude ist von außen so gut wie fertiggestellt.

Die von Schmittchen erwähnten Jalousien:

Die Außenanlagen wurden auch hergerichtet (was dem Mittelstreifen des Europa-Boulevards auch mal gut tun würde - der versprüht derzeit eher den Charme einer Steppe, siehe ansatzweise erstes Bild). Das erste Ladenlokal im Gebäude ("Loft 52") hat seine Pforten geöffnet. Laut Eigenwerbung "Bistro - Bar - Fine Dining".

Bepflanzung vor und hinter Glas:

Der Umzug kann beginnen:

Bilder von mir

Ein Überblick über die Baustelle:

"Schweizer Käse" ist hier noch untertrieben:

Bilder von mir

Schnappschuss von heute. Der Abschnitt im Vordergrund auf dem Foto von Micha81 ist bereits betoniert:

Bild von mir

@ skyliner: der Laie hat recht

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Squaire-Parking:

Gestern wurde der Baustart angekündigt, heute sind bereits viele Bäume auf dem Grundstück gefallen.

Wahrscheinlich hat man sich zu Nutze gemacht, dass die meisten potentiellen Baumbesetzer in Stuttgart zusammengezogen wurden.

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Station Fischstein

Die vorbereitenden Arbeiten scheinen soweit abgeschlossen. Nun kann der Neubau der Stadtbahn-Station Fischstein beginnen. Die Arbeiten sollen im Dezember abgeschlossen sein wie es auf der VGF-Seite heisst. Die alte Station wurde bereits geschlossen:

Die Gleise im Bereich der künftigen Station wurden neu verlegt. Sie liegen nun näher zusammen. Somit hat man wertvollen Platz für die Bahnsteige gewonnen:

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