Beiträge von Ahligator

    Passend dazu berichtete die FNP gestern, dass bis Anfang naechsten Jahres endlich auch wieder die vor einigen Jahren abgenommenen Deckenpanele in den unterirdischen S-Bahn-Stationen (inkl. der unter dem Hauptbahnhof) angebracht werden. Dies geschah um bei einem Brand dem Rauch mehr Platz nach oben zu geben. Seitdem wurden Brandklappen in die Lüftung und Rauchschuerzen eingebaut, sowie Lüftungssysteme und die Kabelwege erneuert. Laut einem Bahnsprecher waren die fehlenden Deckenverkleidungen nur ein kosmetisches Problem. Der Anblick freilich war, gerade am Hauptbahnhof als Entree zur Stadt, natuerlich nicht berauschend. Aber das wird nun behoben. 30 Mio. Euro hat man in die Ertuechtigung der unterirdischen Stationen gesteckt.

    Hinter dem Stellwerk hat man damit begonnen das Baufeld freizuräumen. Das müsste der Bereich sein wo das "Pariser Quartier" entstehen soll. Entweder wird der Platz zwischdurch für Bauinfrastruktur im Europaviertel genutzt oder es wird demnächst tatsächlich mit dem Projekt begonnen. Hier zwei Schnappschüsse (schon ein paar Tage alt):

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    Die von itchedSky im vorigen Beitrag erwaehnten Riesenmarionetten kommen doch nicht. Die Kuenstergruppe hat nach einem Bericht der FAZ RMZ vom 14.09. ueberraschend abgesagt. Weiterhin wird berichtet (und jetzt kommen die guten Neugikeiten), dass die Finanzierung schon zu 80% gesichert sei und bereits die Eigentuemer von 10 Tuermen ihre Teilnahme zugesagt haetten.

    De Rotterdam wächst weiter. Bilder von heute nachmittag:

    Im Vergleich mit dem rechts davon gelegenen New Orleans-Wohnturm lässt sich die Wuchtigkeit des künftigen 150-Meter-Gebäudes erahnen:

    Hier ganz gut zu sehen wie sich einige Krane innerhalb des Gebäudes befinden:

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    Nach der 60-Mio-Luecke bei der nordmainischen S-Bahn (siehe voriger Beitrag), scheint die naechste Finanzierung zu wackeln und hinter das Grossprojekt unterirdische Verlaengerung der U5 ins Europaviertel ein Fragezeichen gesetzt zu werden. So berichtet heute die FNP. Als haette es das jahrelange hick-hack um die bevorzugte Variante nicht gegeben, wuerde das hessische Verkehrsministerium am liebsten die Planung noch einmal umgekrempelt sehen und die Strecke soweit wie moeglich nun doch oberirdisch verlaufen lassen um Kosten zu sparen.
    In einem Interview von Anfang September in der FAZ unterstrich Verkehrsdezernent Stefan Majer jedenfalls noch die Wichtigkeit der Nahverkehrsprojekte wie Regionaltangente West, nordmainischer S-Bahn, S-Bahn-Anschluss von Gateway Gardens, viergleisigem Ausbau nach Friedberg und der U-Bahn ins Europaviertel. Auch in der FNP bezeichnete er die U5-Verlaengerung das "absolutes Muss". Nur wenn einer den Geldhahn zudreht sieht es mit der Realisierung dieser Projekte natuerlich ziemlich duester aus. Fuer mich hoert es sich jedenfalls fast so an, dass (wenn das Projekt nicht begraben wird) mit weiteren Verzoegerungen zu rechnen ist.

    Uni Campus

    Fortschritt am Unicampus. Der "goldene Kaefig" (Hoersaalgebaeude) naehert sich der Vollendung. Zur Zeit stehen Innenausbau und die Herrichtung der Aussenanlagen an:

    Das MPI fuer Hirnforschung steht im Rohbau:

    Das Biologicum wurde, jedenfalls im vorderen Bereich wie man sehen kann, bezogen. Restarbeiten scheinen aber noch erledigt zu werden:

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    Altkoenigblick: Sportanlage Riedberg am noerdlichen Ende der Altenhoeferallee:

    Schwenk nach links, direkt suedlich an die Sportanlage anschliessende Reihenhausbebauung (noerdlicher Abschluss des Riedbergs):

    Ebenfalls Altkoenigblick:

    Suedlicher Abschluss des Gebiets Altkoenigblick mit Kaetcheslachpark im Vordergrund:

    Kaetcheslachpark:

    Gebiet Ginsterhoehe, hinter der Rhein-Main-Residenz:

    Ginsterhoehe, Im Bereich zwischen Kaetcheslachpark und Riedbergallee. Dieses Gebiet, teilweise nun schon bewohnt, besteht vorwiegend aus Reihen- und Doppelhaeusern und ist schon arg dicht bebaut (siehe auch (4) in iret's Beitrag vom April 2011):

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    Riedberg-update 9/2011

    Auf dem Riedberg spriessen nach wie vor neue Wohnhaeuser wie Pilze aus dem Boden, grosse und kleine, mal mehr mal weniger gelungen, von arg farbenfroh bis "DDR-Braunkohlen-weiss", von verspielt-verschachtelt bis Kasernenoptik. Ein Urteil sollte sich deswegen ein jeder selbst machen. Ein Rundgang:

    Gebiet Bonifatiusbrunnen: Stadthaeuser Paris (vgl. (2) von iret's Beitrag vom April 2011):

    Gebiet Schoene Aussicht: Das Projekt "so what", letztes update von iret (3):

    Ecke Altenhoefer Allee / Konrad-Zuse-Str: nachdem der erste Spatenstich fuer das Studentenwohnheim "Youniq" erfolgt ist wird das Gelaende fuer die Baustelle vorbereitet:

    An der Riedbergallee: Im Vordergrund die Baugrube des Projekts "Riedberg Bel Air" (dort haben die Arbeiten nun begonnen), im Hintergrund GWH:

    Nochmals GWH:

    Die Rhein-Main-Residenz gegenueber des Riedbergzentrums steht kurz vor der Fertigstellung:

    Riedberg-Gymnasium:

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    Rundgang/-fahrt um "De Rotterdam" 6 Wochen spaeter. Annaeherung vom Wasser:

    "Hotel New York" im Vordergrund. Ganz hinten das fertiggestellte "Maastoren":

    Auf die Kontraste die hier entstehen werden bin ich schon gespannt. Noch kann man hier die Erasmusbruecke ausmachen, aber schon reckt sich eine Betonpumpe gen Himmel:

    Durchblicke:


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    Strassenbahnlinie 18

    Im Dezember soll ja die neue Strassenbahnlinie 18 die Friedberger Landstrasse hoch nach Preungesheim eingeweiht werden. In diversen (Lokal)-Zeitungen war ja immer wieder die Rede von der nicht enden wollenden Baustelle, die so manchen Anwohner und Geschaeftsmann fast in den Wahnsinn trieb. Also wurde es mal Zeit zu schauen was sich in der Ecke so tut. Hier nun der Stand der Dinge vom letzten Freitag.

    Suedlich des Nibelungenplatzes wurden die Arbeiten endlich abgeschlossen und die Markierungen aufgebracht:

    Noerdlich des Nibelungenplatzes wird die stadtauswaerts fuehrende Fahrbahn noch ueber die kuenftige Strassenbahn-/Bus-Trasse verschwenkt. Auf Hoehe der Shell-Tankstelle ist die Strasse ebenfalls fertig ....

    .... etwas weiter noerdlich werden die Bordsteine gesetzt ....

    .... und noch etwas weiter sieht es noch arg nach Baustelle aus:

    Suedlich der Friedberger Warte sieht es dann wieder besser aus ....

    .... und noerdlich der Friedberger Warte werden derzeit die Schienen verlegt.

    Auf der gesamten Laenge von der Autobahnausfahrt bis zum Nibelungenplatz ist die stadteinwaehrts fuehrende (westliche) Fahrbahn fertig. Trotzdem wird man noch ordentlich ranklotzen muessen, da zuerst die oestliche Fahrbahn komplett fertiggestellt werden muss, um dann durchgehend in diesem Abschnitt mit dem Gleisbau beginnen zu koennen:

    "Wildwiesengleis":

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    Maison 43

    Hier geht's jetzt auch weiter. Die Baustelle wurde mittlerweile von einem Bauzaun fast komplett abgeriegelt, sodass man den Fortschritt in der Grube leider nicht genau verfolgen kann. Aber interessant wird's ja auch wenn der Bau an der Oberfläche wächst.

    Hier mal ein Schnappschuss:

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    Clariant Innovation Center

    Das von Schmittchen Mitte Dezember letzten Jahres hier vorgestellte Projekt scheint nun Fahrt aufzunehmen.

    Die Bestandsgebäude werden zur Zeit entkernt und auf den Abriss vorbereitet:

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