Beiträge von Ahligator

An der Kaiserstrasse 58 ist die Endhoehe erreicht:

Baufeld Sued 1. Das Staffelgeschoss wird zusammengezimmert:

Das erste Fenster sitzt:

Die Europa-Allee rund um die Einfahrt zum Skyline-Plaza wurde in den letzten Tagen fertig hergestellt und wird bald wieder dem Verkehr ubergeben:

Meandris:

Kap Europa:

Der Eingangsbereich bekommt seinen Deckel:

Eine der oberen Etagen, teilweise doppelstoeckig:

Skyline Plaza:

Aktuelle Situation von der Europa-Allee:

Ich wuerde noch hinzufuegen:
- Oftmals kein Einhalten von Strassenfluchten; dadurch wirkt der Strassenraum ausgefranzt und unruhig. Manche Objekte wirken wie willkuerlich auf ein Reissbrett gesetzt.
- Zu viel architektonisches Austoben lassen: Was teilweise heute als modern und vermeintlich fortschrittlich gilt, ist morgen schon schwierig zu ertragen. Wie so oft: was nicht allzu sehr einer Mode unterworfen ist und einer gewissen klassischen Formsprache folgt, kann sich auch in ein paar Jahren noch gut sehen lassen. Das zeigen die (wenigen) Gebaeude die den Krieg ueberstanden haben.
- Teilweise innerstaedtische zweigeschossige 50er Jahre-Bebauung, abwechselnd mit wiederum recht hohen tristen Wohnbloecken.

Calypso, als Beispiel von "architektonischem Austoben". Nun hat der „hohle Zahn“ quasi eine Jacketkrone bekommen:

Ausserdem gibt es in der Innenstadt zu wenig Gruen im Strassenraum – manche Strassenzuege bestehen aus Gehweg, Fahrradweg, Strasse, Strassenbahn (ohne Rasengleis), Strasse, Fahrradweg, Gehweg – Coolsingel ist so ein Beispiel (wobei es dort wenigstens recht hohe Baeume gibt). Ein paar mehr Baeume und Buesche wuerden vieles freundlicher aussehen lassen.

Rotterdam Centraal

Gestern wurde die neue Bahnhofshalle mit Laden-Passage von Rotterdam Centraal eingeweiht. Am Eingangsbauwerk wird zwar immer noch gebaut, aber immerhin ist der breitere, hellere und freundlichere Durchgang mit zahreichen Geschaeften, den obligatorischen Fressbuden, etc. fertig.

Neue Empfangshalle von innen:

Zu den Bahnsteigen:

Die Behelfstreppen verschwinden wohl noch:

Oben an den Bahnsteigen:

Neuer Eingang von Norden:

Der alte Durchgang ist nun verwaist:

De Rotterdam

Ich sehe gerade, dass das letzte update auch schon wieder 3 Monate her ist. Deswegen hier der aktuelle Stand der Dinge vom Nordufer der Maas aus betrachtet:

Im Vergleich mit dem New Orleans-Turm (rechts) sieht man wie das Gebaeude die Suedseite dominieren wird:

Der erste von 5 Kraenen wird abgebaut:

Ausserdem wird der Wohnturm ja auch nur knapp 70 Meter und keine 170 Meter hoch. Da man im ersten Quartal 2014 mit dem Gesamtprojekt fertig sein will, macht es Sinn am Bueroturm eher ranzuklotzen als am Wohnturm.

Endlich: Ab Februar 2013 soll fuer 1,6 Mio Euro, die nun von den Stadtverordneten bewilligt wurden, der Baruch-Baschwitz-Platz an der Ostseite des Bahnhofs umgestaltet werden. Der Platz soll mit grauen und weissen Betonplatten gepflastert und mit Baendern aus Pflastersteinen gegliedert werden. Das berichtet die FAZ heute in ihrer Printausgabe (RMZ, S.40). Ausserdem werden Baeume gepflanzt, Fahrradstaender, Regenschutz und Sitzbaenke aufgestellt, sowie oeffentliche Toiletten gebaut. Am Roedelheimer Bahnweg entstehen Taxistellplaetze und Haltebuchten fuer die Linienbusse. Die Dauer der Arbeiten ist auf 9 Monate angesetzt.

Zitat von Adama

welche der Autor damit wohl meint...

Da kann man natuerlich spekulieren: Sollte er Wilma Wohnen (4a) und WestPark1 (Baufeld 22/23) meinen wuerde ich uneingeschraenkt zustimmen: happarchitecture statt Meixner Schlüter Wendt bei Wilma Wohnen waere fein gewesen und Stefan Forster bei WestPark1 haette mir auch weitaus besser gefallen als der Entwurf von Dietz Joppien. Vielleicht gefallen mir auch nur „runde Ecken“ gut ....

Alte Rothofstr. 9

Hier ist wieder ein Geschoss hinzugekommen:

.... und schon sind die Haufen aus dem Vor-Vor-Beitrag verschwunden. Es sieht schon sehr uebersichtlich aus. Der Neubau kann kommen!

Porta in die Grube geschaut. Schwer zu erkennen, aber die ersten Kellerwaende stehen waehrend im Hintergrund noch Mondlandschaft dominiert:

Das mit dem Gegenlicht am Nachmittag kann ich bestaetigen

Immerhin ein Beweis, dass auch am Samstag nachmittag noch fleissig betoniert wird; etwas naeher dran:

13 Etagen zwischen Technikgeschoss und Wetterschutz sind nun rundum freigelegt:

Eine Stuetze wird abgeladen, an den Haken genommen ....

.... und wandert sogleich nach oben um eingebaut zu werden (waehrend um die Ecke schon der naechste LKW mit Fertigteilen wartet):

Lange auf die ersten Fassadenteile muessen wir auch nicht mehr warten; das werden wohl die Halterungen fuer deren Montage sein:

Wow, das ist wirklich ne Ueberraschung. Mit dem West-Tower haette ich beim besten Willen nicht mehr gerechnet. Ansprechende Architektur, passt wie epizentrum schon schrieb schoen in die Kette an der Theodor-Heuss-Allee und wertet das impostante Entree weiter auf, auch weil man auf der A648 direkt drauf zu faehrt. Nur an den neuen Namen muss ich mich noch gewoehnen.
Auch ein gutes Zeichen, dass nun ohne Vorvermietungsquote gebaut wird.

Auch Opernplatz:

Und, der gruene Turm zu Frankfurt:

Straßenbahn-Neubaustrecke Stresemannallee

Die FAZ berichtete gestern in ihrer Printausgabe ueber den aktuellen Stand der Dinge zum Strassenbahnprojekt in der Stresemannallee. Hier einige Stichpunkte:
- Geplanter Baubeginn: April 2013 (Planfeststellungsverfahren laeuft)
- Geplante Fertigstellung: Juni 2014
- Kosten haben sich auf 19 Mio Euro fast verdoppelt (wobei ich davon ausgehe, dass ein nicht unerheblicher Teil des Geldes fuer die sowieso notwendige Sanierung/Neubau der Stresemannallee draufgeht)
- Foerderungsantraege werden naechstes Jahr gestellt
- Verkehrsdezernent Majer rechnet mit 1000 Autofahrten weniger pro Tag

Allgemein bekannt ist der Protest einiger Anwohner gegen das Projekt, wobei keines der vorgebrachten Argumente, wie aus dem Artikel hervorgeht, bei einer naeheren Betrachtung standhalten kann:
- Es wurde nochmals bekraeftigt, dass die Linie 14 nicht eingestellt, sondern nur bis Louisa zurueckgezogen wird
- Der Abenteuerspielplatz an der Stresemannallee wird nicht verschwinden; im Gegenteil der Verlust von Flaeche an einer wird an einer anderen Seite mehr als kompensiert; ausserdem werden Spielgeraete ersetzt.
- Es werden 27 „heilige Kuehe“ (sorry, Baeume) gefaellt, dafuer aber 33 neu gepflanzt
- Die Anzahl von Parkplaetzen wird nicht reduziert, sondern sogar um 15 auf 70 erhoeht
- Die Laermbelastung werde nicht steigen sondern sinken, weil die neue Strasse fuenf bis sechs Meter von den Haeusern wegrueckt

Die FAZ berichtet heute, dass im Quartier „Niederurseler Hang“ 600 Wohnungen mehr gebaut werden als urspruenglich geplant, da die Uni weniger Flaeche benoetigt. Dort sollen nun 1050 Wohneinheiten in Geschosswohnungen und weitere 350 Einfamilien-, Doppel-, Reihen- und Kettenhaeuser entstehen. In dem Gebiet sind auch eine Grundschule und Kitas geplant.

Der ganze Artikel ist online abrufbar.

Skyline-Plaza. Das erste Glas sitzt:

Auch um die Ecke an der Den Haager Strasse geht's los:

Am Kongresszentrum geht es weiter in die Hoehe:

Das 2. OG wird in Angriff genommen:

Baufeld 1 Sued von Osten:

Baufeld 6 Sued Frontal:

Hoffentlich laesst sich hier nicht ein seltener Lurch nieder. Dann bleibt das so ...