Beiträge von Ahligator

Im August geht's nun endlich los schreibt heute die FAZ in ihrer Papierausgabe. Dann soll das Gebaeude nach einem Entwurf von Bille Beye Scheid mit einer hellen Natursteinfassade geschlossen werden. Im Winter beginnt der Innenausbau, so dass der Turm Ende 2015 bezogen werden kann. Zur Eschersheimer Landstrasse wird ein Sockel angebaut wo sich auch der Eingang zum Hochhaus befinden wird. Es wird ohne Vorvermietung mit dem Bau begonnen, die Vermarktung nach der Sommerpause starten.

Danke MathiasM fuer die Bilder. Die Fakten zum ersten Bild mit den Spundbohlen hat die FAZ in einem Artikel am 13.06. zusammengetragen: Die 600 Profile mit einer Laenge von 700 Metern, die Anfang naechster Woche alle eingerammt sein werden, umrunden eine Flaeche von 14000 Quadratmetern. Als naechstes wird dort die Baugrube fuer das dreistoeckige Kreuzungsbauwerk ausgehoben, dessen Fundament in 15 Metern Tiefe liegen wird. Ein Teil des Aushubs wird direkt zu einem Laermschutzwall an der A5 verarbeitet.

Der HR war auch vor Ort und eine Bildgalerie online gestellt.

Danke

Ja, bei klarem Wetter ist Den Haag zum greifen nah. Und ich hatte nur die olle Digi-Knipse dabei.

Der Vergleich zum Beitrag von vor knapp 4 Wochen aus der gleichen Richtung zeigt, dass es nun merklich voran geht:

Ausserdem ist zu ca. zwei Dritteln die Sauberkeitsschicht aufgebracht.

Und weiter geht's in die Hoehe. Die Ansicht aus Sued-Ost:

Wirklich erstaunlich was auf dem Gelaende fuer eine Betriebsamkeit herrscht:

Rotterdam von oben 2

Blick nach Norden. Im Hintergrund rechts die Skyline von Den Haag. Im Vordergrund mit den zwei gelben Kraenen die Baustelle des hier auch schon vorgestellten Timmerhuis:

Blick nach Westen in Richtung Hafengebiet:

Rotterdam von oben

Bilder aus "The Red Apple" von recht weit oben. Bilder nur fuer's DAF!

Blick nach Nord-Osten. Links das Gebilde mit den gelben Rohren ist die Bibliothek, davor die unterirdische Bahnstation Blaak, zwischen den beiden Hochhaeusern zu erkennen die Kubushaeuser und im Hintergrund der Kralinger See:

Naeher dran:

Im Vordergrund der 53 Meter hohe zum Red Apple gehoerende "Kopblok", dahinter das 43 Meter hohe 1898 erbaute "Witte Huis" am Oude Haven. Es war der erste "Wolkenkratzer" in Rotterdam und eine Zeit lang das hoechste Buerogebaeude Europas:

"Witte Huis" naeher dran:

Schwenk weiter nach rechts in Richtung Maas die 1981 eingeweihte Willemsbrug, eigentlich Nieuwe Willemsbrug, da es die zweite Bruecke an dieser Stelle ist. Sie verbindet das Nordufer mit der Noordereiland (und weiter mit Feijenoord). Im Hintergrund ganz rechts angeschnitten die Van Brienenoordbrug.

Zurueck, Blick nach Norden. In der Bildmitte die neue dominierende Markthaal (siehe Beitraege weiter oben), dahinter die Laurenskerk:

Weiter nach links, ein Blick Richtung Innenstadt:

Am Boulevard Mitte sind nun alle Baeume entfernt worden, so dass dem Umbau der Strasse im wahrsten Sinne des Wortes nichts mehr im Wege steht:

Oestlich der Emser Bruecke hat sich hingegen noch nichts getan. Schon ziemlich gross geworden die Baeume:

Wenn ich mir zum Vergleich den neuen Strassenquerschnitt am westlichen Ende anschaue, muss ich ja sagen, dass mir die neue Aufteilung besser gefaellt. Die vier Baumreihen werden zum einen den Allee-Charakter verstaerken und zum anderen die Strasse nicht mehr allzu breit wirken lassen. Das ist ganz gut zu sehen in diesen Beitrag von Beggi (letztes Bild).

Dass man das noch erleben darf: Am Hoechster Bahnhof tut sich etwas. Genauer gesagt war heute Startschuss fuer den Umbau des Platzes an der Bahnhofs-Nordseite.

Wie die FAZ in ihrer Dienstagsausgabe schreibt, hat die Sanierung nun offiziell begonnen. Vor einigen Tagen ist die Bahn bereits mit (Vor)-Arbeiten an den Bahnsteigen gestartet. Aber nicht zu frueh freuen: Die Suedseite, Bahnhofsgebaeude und Aufzuege lassen weiter auf sich warten. Man hat mit der Nordseite angefangen, da man sich hier ueber die kuenftige Gestaltung, anders als auf der Suedseite, einig war. Bis Weihnachten will man dort fertig sein.

Beim Durchfahren der Taunusanlage mit der S-Bahn sieht es so aus als kaeme der Umbau nicht recht voran. Anlass also mal fuer einen Zwischenstopp um zu schauen ob sich denn ueberhaupt etwas tut.
Und so sieht es zur Zeit in der B-Ebene aus. Allerdings kann ich nicht sagen wie schnell dieses Zwischenresultat zustande kam, da ich dort schon ewig nicht mehr war. Es schlichen jedenfalls ein paar (2) Arbeiter rum. Insofern scheinen die Arbeiten nicht eingestellt.

Der Bodenbelag ist teilweise erneuert, die Saeulen neu verkleidet, ebenso wie ein Grossteil der Waende:

Goethe34

Endhoehe erreicht (Flugdach - danke Schmittchen - fehlt natuerlich noch):

Die neue Eingangssituation in die Goethe-Strasse:

Als Ergaenzung noch ein Briefmarkengrosses Bild des Bauschilds der Neuen Mainzer 84 (nochmal danke Schmittchen) aus unguenstiger Position und etwas aufgehellt. Von Sanierung und Aufstockung ist da die Rede:

In der Ecke hinten wird nun etwas groesseres zusammengebogen. Wirklich beeindruckend die kleinen Maennchen in dieser riesen Baugrube:

Etwas naeher ran:

Hier gibt's ordentlich was zu matschen:

Und der Abriss geht weiter. Viel ist nicht mehr uebrig:

Tobias und sein Spielzeug (direkt dahinter) sind auch schon da!

Gleiche Perspektive wie bei thomasfra im vorletzten Beitrag:

Die ersten Erdgeschosswaende stehen:

Und weiter geht's am Stadthaus:

Linie 17, Stresemannallee

Im noerdlichen Abschnitt wird die Strasse wieder hergestellt:

Suedlich der Bahnunterfuehrung wurde soweit alles vorbereitet, dass die Gleisarbeiten beginnen koennen. Auch die Masten wurden zwischenzeitlich gesetzt:

Blick nach Sueden:

Am suedlichen Ende der Neubaustrecke hat sich in den letzten Wochen am meisten getan. Denn hier wurde bereits die Verbindung zur Bestandsstrecke hergestellt. Dafuer war die Linie 14 einige Zeit unterbrochen.

Blick nach Sueden Richtung Neu Isenburg:

Im Vordergrund die neue Strecke Richtung Hauptbahnhof:

Blick nach Norden. Die Bestandsstrecke Richtung Suedbahnhof biegt nach rechts ab:

Wiederum der Blick nach Norden; diesmal nur auf die Neubaustrecke. Es wird an weiteren Weichen des Gleisdreiecks gewerkelt:

Stahlbau am Timmerhuis:

In der Tat soll anstelle des geplanten Hotelturms nun ein Wohnhochhaus gebaut werden! Wie die FAZ am Donnerstag berichtet plant "ein Berliner Entwickler" ein bis zu 160 Meter hohes Gebaeude mit ca. 300 Eigentumswohnungen. Bei der bisherigen Planung bleibt es indes nicht: ein Architekturwettbewerb laeuft und soll Anfang Mai entschieden werden. Teilnehmer sind zu dem Verfahren eingeladen: die vier Frankfurter Bueros Magnus Kaminiarz & Cie., NKBAK, Raumwerk und Schneider + Schumacher sowie Astoc aus Koeln und NPS Tchoban Voss aus Hamburg.