Beiträge von Ahligator

Ein aktueller Schnappschuß. Die "Penthütte", das Betonhäuschen ganz oben, erhält noch eine Stahlkonstruktion, die die Form des Gebäudes aufnimmt:

Weilburger Straße

An der Weilburger Straße fallen ebenfalls die Gerüste. Am weitesten fortgeschritten ist das westlichste Gebäude, das teilweise auch schon bewohnt ist:

Etwas weiter östlich ist man noch nicht ganz soweit:

Putzarbeiten Hand in Hand:

Die Weilburger Straße selbst wird auf Vordermann gebracht und erhält ihre finale Deckschicht:

"Seven Houses", Mainzer Landstraße 395

Die Gerüste fallen, die Estrichleger haben ihre Station aufgebaut, der Innenausbau läuft.

Über die architektonische Qualität soll sich jeder selbst sein Urteil bilden. Ein Architekt würde wohl hervorheben, dass das Grau der Gebäude hervorrangend mit dem Grau des Himmels korrespondiert ....

Die Kosten werden unter anderem in diesem Artikel der FNP erwähnt (letzter Absatz). Das klingt in der Tat ziemlich viel. Darin enthalten sind aber auch der komplette Umbau der bestehenden Abstellanlagen und die Neusortierung der Gleisanlagen bis zum Abzweig der Taunusbahn Richtung Rödelheim.

Fast unbemerkt von der Öffentlichkeit befindet sich ein Schienenprojekt in Realisierung: der Ausbau des Homburger Damms (Link). Dabei wird der Abzweig vom Hauptbahnhof zur Mainzer Landstraße / Kleyerstraße zweigleisig ausgebaut. In den nächsten Jahren werden dazu ca. 130 Mio Euro investiert.

Viel zu sehen gab es bisher nicht. Nun ragen die ersten Schlaungselemente für ein Überwerfungsbauwerk auf, auf dem dann die stadtauswärts fahrenden Bahnen geführt werden. Die im Hintergrund zu sehende und namensgebende rote Brücke bleibt dann den Bahnen Richtung Hauptbahnhof vorbehalten. Derzeit werden alle Bahnen über diese geführt:

Das Gleisfeld wurde neu geordnet um Platz für den neuen Damm zu schaffen:

Von der Camberger Straße; zur Orientierung mit der roten Brücke im Hintergrund:

An der Bahnhofsüdseite und dem neuen Busbahnhof kann man langsam erste Konturen erkennen:

Die Adolf-Haeuser-Straße wurde fertiggestellt und hat den dortigen Verkehr wieder aufgenommen:

Ich habe mich schon gewundert was die letzten Wochen an den Abgängen zur S-Bahn gewerkelt wurde. Jedenfalls war jeweils eine der äußeren Rolltreppen gesperrt. Hier nun das Ergebnis: man hat den Wänden neue Fliesen spendiert:

Nun ist entsprechend die andere Seite dran.

PS: zum Glück sind die südlichen Rolltreppen zur Haupthalle auch wieder in Betrieb. Das war ein ziemliches Geknäule ....

Heute floss reichlich Beton in die Schlitzwände:

Im Trio wurde abgelassen:

Pinguinanlage

Mal ein Schnappschuss von der Baustelle der Pinguinanlage (diese Baustelle wurde noch gar nicht dokumentiert). Es wurde reichlich betoniert:

Ein frischer lookup zwischen T11, Marienturm und -forum:

Hier nochmal ein Foto aus gleicher Perspektive mit fortschreitender Verglasung. Das Glas wirkt mit Sonne im Rücken schön transparent. Auch die um die Ecken gezogenen Scheiben machen sich gut:

Ja, man hat damit begonnen die Fliesen in der Verteilerebene rauszuhämmern und wird neue (wohl analog zu denen auf dem Bahnsteig 101/2) verlegen. Was mich wundert ist, dass man damit noch nicht auf dem Bahnsteig 103/4 begonnen hat. Wollte man dies nicht auch mit erledigen? Evtl. ist das aber auch erst im Sommer dran.
In der großen B-Ebene verlegt man zudem eine üppig dimensionierte Sprinkleranlage unter der Decke was diese nun noch niedriger erscheinen lässt.

Von der Taunusanlage:

Ein netter Mitarbeiter hat die Stockwerke nummeriert. Auch wenn es keine Höhenangabe gibt, entfällt somit das "lästige" durchzählen. Sehr vorteilhaft bei den Bibber-Temperaturen ....

Der Omniturm wird für eine schöne Dichte sorgen, soviel kann man jetzt schon sagen. Etage 15 wird freigelegt:

Dem Beispiel des Grand Tower folgend, baut man anscheinend eine zweite Logistikebene auf:

Das war mir so noch gar nicht aufgefallen und ist auch nur ein kleines Detail: Der Omniturm nimmt die Flucht der Gebäude der Neuen Mainzer Strasse auf, soweit so klar. Die Auskragungen dann jedoch die Flucht des Garden Towers. Hier bereits ansatzweise zu sehen:

Und da ist es, das Rote Haus:

In der Sichtachse der Frankenallee wir der Turm eine schöne Präsenz haben. Einen Eindruck bekommt man schon davon:

S-Bahn-Tunnel

Neue Bilder vom S-Bahn-Tunnel gibt es im Bautagebuch auf der website der Bahn zu sehen. Dort erfährt man ebenfalls, dass im Bereich der B43 auf rund 200 Metern Länge der Tunnel im Rohbau fertiggestellt wurde. Wie in Beggi's Beitrag zu sehen, wird die Tunneldecke ebenfalls in anderen Bereichen der neuen Strecke erstellt, u.a. an der neuen Station.

Mit hr-online kann man übrigens nochmal virtuell über den Krönungsweg laufen.

PS: Wer entdeckt den Ahligator im Einsatz?

A propos neues aus Rödelheim: Der Arthur-Stern-Platz auf der Westseite des Bahnhofs nähert sich seiner Fertigstellung und soll am kommenden Mittwoch eröffnet werden. Rund 1,6 Mio Euro wurden in eine neue Bushaltestelle, Taxistände, Parkplätze, Fahrradabstellanlage und diverses Mobiliar investiert.