Beiträge von Ahligator

  • U-Bahn: Verlängerung U5 bis Römerhof und Frankfurter Berg

    Den von tunnelklick erwähnte Schlitzwandgreifer war heute im Einsatz. Die neue Schlitzwand wird innerhalb der die künftigen Stationsbaugrube umschließenden Wände erstellt.

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    Morastablageplatz:

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    Auf dem kleinen Hügel werden Bohrungen vorgenommen, allerdings außerhalb der Station:

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    Im östlichen Bereich wurde die Grube auf 1-2 Meter ausgehoben und allerlei Rohre, Kanäle und Leitungen rausgeschafft. Rechts im Bild und im Vordergrund erkennbar die Schlitzwand:

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  • U-Bahn-Lückenschluss nach Ginnheim (geplant)

    Danke für die Erläuterungen. Bleibt zu hoffen, dass Verantwortliche sich nicht von Hysterie leiten und vor sich her treiben lassen.

    Es hätte mich gewundert, wäre die Mitteilung nicht auch an die FNP gegangen und so gibt es auch dort einen Artikel (Klick), allerdings ohne weiteren Erkenntnisgewinn. Außer dass es sich um zwei Initiativen handelt: der Bürgerinitiative Grüneburgpark (haben die nicht vor ein paar Jahren auch die Grundsanierung des Parks teilweise sogar erfolgreich boykottiert?) und der Aktionsgemeinschaft Westend, mit (haltet Euch fest), 20 bzw. 30 Aktiven! Also 50 Personen die ihre Partikularinteressen gegen das Gemeinwohl von potentiell Tausenden Fahrgästen (täglich) durchsetzen wollen. Das ist ihr gutes Recht, aber ich hoffe die Stadtpolitik wird das richtig einzuschätzen wissen. Das nur nochmal zur Einordnung.

  • U-Bahn-Lückenschluss nach Ginnheim (geplant)

    Ginnheimer Kurve

    Die FAZ berichtet heute in der RMZ von einer Bürgerinitiative, die aus Sorge um die alten Bäume den Tunnel unter dem Grüneburgpark "unter allen Umständen" verhindern will; eine kleine, aber laut- und meinungsstarke Minderheit (im Artikel "Aktivisten" genannt), offensichtlich mit gutem Draht zu lokalen Journalisten (FNP und FR werden das Thema sicherlich auch bald aufgreifen). Selbstverständlich zeigt man sich nicht offen für Gründe die für das Projekt sprechen. Fakten werden ignoriert oder als unwahr dargestellt. Argumente, die die Sorgen ausräumen sollen (z.B. dass beim Einsatz einer TBM kein Grundwasser abgesenkt werden muss) werden als Lippenbekenntnisse abgetan, ein "Prestigeprojekt" solle "durchgeboxt" werden. Die üblichen Sprüche eben. Unter diesen Vorzeichen scheint auch eine sinnvolle Diskussion nicht möglich. Bleibt zu hoffen, dass die Stadtpolitik sich nicht allzu sehr von Emotionen und gefährlichem Halbwissen beeinflussen lässt.

    PS: Das sind wahrscheinlich die gleichen Leute, die sich sonst über zu viel Autoverkehr aufregen.

  • U-Bahn: Verlängerung U5 bis Römerhof und Frankfurter Berg

    "Willkommen zurück" könnte man den Betonit-Silos zurufen, wurden sie doch vor ein paar Wochen erst abgebaut:

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    Und auch ein weiterer alter Bekannter, der Schlitzwandgreifer, ist zurück (hinter dem kleinen roten Bagger liegend:

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    Für mich sieht es so aus als würde der Raum, der für die Reparatur benötigt wird, innerhalb der künftigen Stationsbaugrube erstellt. Auf folgendem Bild sieht man im Vordergrund und nach hinten weg die fertiggestellte Schlitzwand für die Station (also hier die Südwestecke), direkt dahinter wird gewerkelt:

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    Hier auch nochmal zu erkennen vor dem Franki-Silo die westliche Schlitzwand, rechts davon zwischen den zwei Sandhügeln ein eingebauter Stahlträger und wiederum rechts am Schweisszelt eine neu gegossene Betonabgrenzung. Dazwischen wird wohl dieser Reparatur-Raum entstehen:

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  • Flughafenausbau: S-Bahn-Anbindung (geplant)

    Anbindung Terminal 3: Wie die FAZ-RMZ heute berichtet, haben DB Netz und das Land Hessen nun einen Planungsvertrag für den Schienenanschluss geschlossen. Somit kann die Bahn die Planung mit der Planung der Neubaustrecke nach Mannheim koordinieren. Eine Anbindung über die bestehende Strecke ist nicht möglich, da diese überlastet ist. Hessen wird das mit 5,5 Mio Euro vorfinanzieren. Laut Verkehrsminister Al-Wazir wäre eine Beteiligung von Fraport an dem Projekt "angemessen und wünschenswert".

  • Eschborn: Sonstige Bauprojekte

    Dear Real-Markt im Gewerbegebiet Ost schließt zum 31.03.2020. Bereits seit 2010 besteht eine Vereinbarung, daß dieser (neben acht anderen Märkten) an Globus übergeht. Das Gebäude wird weitgehend abgerissen und neu gebaut. Die Investitionssumme beläuft sich auf ca. 50 Mio Euro. Als Vorbild soll nach einem Artikel in der heuten FAZ-RMZ der 2015 eröffnete Globus in Rüsselsheim dienen.

  • U-Bahn: Verlängerung U5 bis Römerhof und Frankfurter Berg

    Aktuelle Lage am "Loch": ein Autokran wurde in Position gebracht und scheint etwas in die Grube zu heben (oder daraus hinaus?). Zu sehen was es ist konnte ich aber leider nicht. Es muss aber etwas größeres sein, sonst hätte es wahrscheinlich der Portalkran erledigen können. Dieser macht derweil Pause. Die Tübbinge stapeln sich im Tübbinglager.

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  • Wie am jedem Jahresanfang: Aussichten und Spekulationen für 2020

    Eines der Baustellen-Highlights in diesem Jahr werden der Baufortschritt rund um den Güterplatz sein. Wahnsinn was da mit Eden, Spin, Grand Tower, One, Grand Central und Stadtbahn gerade alles entsteht. Ebenso das Four, wobei man da in diesem Jahr noch nicht so viel sehen wird. Gespannt können wir der Vollendung von Grand Tower und 140 West (meine positive Überraschung) entgegensehen.

    Auch ich hoffe, dass man zur NM 57 etwas hört (hatte ich eigentlich schon für letztes Jahr erwartet) und dass das Areal rund ums alte Polizeipräsidium aufgrund abflauender Konjunktur nicht weitere Jahre im Dornröschenschlaf verharrt.

    Was noch nicht erwähnt wurde: Es sollte sich seitens der Stadt wieder verstärkt um die Attraktivität des Straßenraums gekümmert werden (Gehwege, Beleuchtung, Mobiliar). Dabei wage ich noch nicht mal von der Umgestaltung von Haupt- und Konstablerwache zu träumen. Wenigstens das was seit Jahren in den Schubladen gammelt, sollte mal endlich in Angriff genommen werden, so wie die Nebenstraßen der Zeil. Nach der Großen Friedberger ist ja leider wenig passiert. Die Schäfergasse sieht noch aus wie in der 1970ern stehengeblieben. Ebenso die Taunusstraße wo auch eine Umgestaltung geplant ist (war?). Auch da ist es seit der Neugestaltung des Taunustors nicht weiter gegangen. Aber auch Straßenzüge wo noch keine Planung vorliegt hätten es nötig: Schillerstraße, Mainzer Landstraße westlich vom Platz der Republik, Berliner Straße (!), Fahrgasse. Die unsägliche Situation am Tunnelmund des Theatertunnels hat Adama ja schon erwähnt. Die Liste ließe sich fortsetzen. Ob sich 2020 endlich etwas tut?