Beiträge von Chris73

Dann würde sich auf dem Abschnitt Sigmaringer Straße-Plieningen ein Fünf-Minuten-Takt ergeben, der vollkommen überdimensionierte Kapazitäten bedeutet. Das halte ich für undenkbar. Da würde ausgesprochen viel warme Luft spazieren gefahren.

Wenn das so kommt, müsste auf alle Fälle die Hst. Riedsee in einen Mittelbahnsteig umgebaut werden, damit die Passagiere aus Plieningen Richtung Vaihingen, Leinfelden, Fasanenhof und Messe/Flughafen gefahrlos umsteigen können. Sorgen mache ich mir in diesem Fall um die Bedienung Möhringen->Vaihingen. Fällt die U3 weg bleibt nur noch die U8 für diese wichtige Querbindung. Das scheint mir zu wenig.

Ich glaube, da gerät ein bisschen was durcheinander. Das gescheiterte Hotelprojekt wäre an der Ecke Nordbahnhof-/Wolframstraße entstanden, dort wo jetzt noch das Containerdorf von Züblin steht. Nordbahnhofstraße 15 hingegen steht weiter in Richtung Milchhof. Dort steht heute noch ein altes Werkstattgebäude.

Die Stuttgarter Firma Dr. Eckert übernimmt die neu entstandene Ladenfläche in der renovierten Haltestelle Stadtbücherei (Handwerkskammer). Die Fläche befindet sich auf der Verteilerebene in unmittelbarer Nähe zum künftigen Ausgang ins Europaviertel. Geplant ist ein Geschäft nach dem „on!Express“-Konzept, wie es eines bereits in der U-Haltestelle Schlossplatz gibt.
Quelle: http://www.ugde.com/ugde/ugde/aktu…kehrsstandorte/

Bild vom Standort Schlossplatz (nicht von mir, daher nur verlinkt)
https://model2.de/light/6470/220314-163154pzu5c.jpg

^^ doch, doch. Das ist definitiv die NBS. Könnte mir vorstellen, dass die Radien beim Ausbau der A8 gestreckt werden. Bitte also nicht am heutigen Autobahnverlauf orientieren

Die StZ bringt heute einen Schwerpunkt zur Wohnungslage. Grundlage ist eine repräsentative Umfrage im Auftrag der Württembergischen. Demnach hält mittlerweile eine Mehrheit die Lage am Wohnungsmarkt für bedrohlich für den Wirtschaftsstandort S und BaWü.
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.immobil…8a2aa59a1c.html

Die Immobilienwirtschaft beklagt darüber hinaus die schleppende Arbeit des Baurechtsamts. Die Stadtverwaltung sieht das naturgemäß anders.
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.erteilt…7be8f290b0.html

Die StZ bietet eine ausführliche Bilderstrecke zum Milaneo inklusive Innenansichten an. Könnte was werden...
http://www.stuttgarter-zeitung.de/gallery.bauste…767ae6818b.html

Die StZ liefert auch nochmals ein anschauliches Luftbild der Situation vor Ort.
http://www.stuttgarter-zeitung.de/media.media.6b…65.original.pdf

Entlang der Neubaustrecke gibt es nun gleich zwei neue Webcams. Die eine zeigt das Portal des Boßlertunnels, an dem derzeit die TBM aufgebaut wird http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/no_cache/media…er/show/Medium/, die andere die Fabrik für die Tübbinge, die von dort mit einer kleinen Bahn zur Tunnelbaustelle geschafft werden http:// http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/no_cache/mediathek/detail/media/portal-aichelberg-verladen-der-betonsegemente-fuer-die-tbm/mediaParameter/show/Medium/

Anders als bisher wird künftig auch die Umwandlung von Büroflächen in Sozialwohnungen vom Land gefördert. Das hat Nils Schmid Fritz Kuhn versprochen, der davon träumt, dadurch seinen Mangel an Sozialwohnungen behoben zu bekommen. Kleiner Haken an der Sache: Nur die Zahl der Fördertatbestände wird erhöht, nicht aber die Menge an zu verteilendem Geld....
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stadten…dc313d93a7.html

Am Freitag ist Grundsteinlegung für die 48 Wohnungen auf dem Areal am Diakonissenplatz (Geviert Rosenberg-, Falkert- und Forststraße). Entwickler ist eine Tochter des Diakonie-Klinikums. Neben den Wohnungen entsteht auch ein Gesundheitszentrum mit Artzpraxen.
Quelle: StZ, 28. Juli 2014

Projektwebseite mit Baustellenwebcam http:// www.diak-areal.de
Wenig hoffnungsfroh stimmende Illu:
http://www.willwersch.de/uploads/galler…01_diakonie.jpg

Jetzt auch Berichterstattung in der STZ. Das dort gezeigte Klötzchenmodell ist aber auch nicht erleuchtender.
Außerdem in dem Artikel: Heute Entscheidung Architektenwettbewerb für Wohnbebauung beim Theaterhaus.
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.wohnbau…a60bdf2e25.html

Der Wettbewerb Rote Wand hat zwei erste Plätze hervorgebracht, die beide nochmals überarbeitet werden müssen.
Entwurf KSG Architekten
http://www.stuttgart.de/img/mdb/item/525937/98457.pdf

Entwurf Roedig&Schop
http://www.stuttgart.de/img/mdb/item/525937/98463.pdf
http://www.stuttgart.de/img/mdb/item/525937/98464.pdf
http://www.stuttgart.de/img/mdb/item/525937/98465.pdf

Ich habe eine klare Präferenz für KSG, es hebt die Blockigkeit von gegenüber besser auf. Anfreunden müsste ich mich erst noch mit der Reihe minimal houses an der Straße.

Eberhard-Höfe (in Planung)

An der Eberhardstraße 65 (ehemals Teppich-Galerie) ist das Projekt Eberhard-Höfe geplant. Willwersch-Architekten (Rosenberghöfe, Pauline) haben sich dazu mit einem Investor zusammengetan. 45 kleine Mietwohnungen in den Höfen, kleine Einzelhandelsflächen und Büros zur Straße hin sind geplant. Markante Fassade wird abgetragen und dann wieder errichtet. Abrissbeginn für Frühjahr 2015 geplant.
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.staedte…b03eee7eff.html

Ziehe meine Aussage aus #19 zurück. Habe die Baufelder 1.15 und 1.5 verwechselt. In der Umgebung erwarte ich nix übermäßig spektakuläres. Auf dem Züblin-Containerdorf gegenüber sind ja auch zwei Low Budgets angedroht. Schade eigentlich. Das wird später ein prominenter Knoten. Der hinter dem Grundstück liegende markante Geländesprung hinauf zu den Conradi-HH hätte eine kreativere Lösung verdient als einfach zugestellt zu werden.

Gedanke am ein weiteres Hotel haut mich nicht vom Hocker. Hoffen wir auf einen spektakulären Entwurf wie bei Cloud No 7. Laut Webseite zeichnet der Investor u.a. für das Altenheim Ecke Türlen-\Birkenwaldstraße verantwortlich.
SIM gilt nur für neu geschaffenes Baurecht. Der B-Plan des Europaviertel stammt aus einer Zeit lang vor SIM.

Zitat von Prometheus

Die Rampe Richtung Bad Cannstatt ist mir nicht ganz klar. Wo führt die genau hin, auf die König Karl Brücke? Wenn ja, müßte man an der Brücke ja links abbiegen, und das wird ohne Ampel wohl auch nicht gehen -> Stau

Ja, das muss ampelgeregelt werden. Die Beziehung Wilhelma->Bad Cannstatt ist ja heute an dieser Stelle nicht möglich, kommt also neu dazu. Im Gegenzug fällt ja die Ampelphase Wilhelma->Innenstadt weg. Aus meiner Sicht also eine Verbesserung.

Ein deutlich besseres Bild, auf dem die Verkehrsbeziehungen klarer dargestellt sind, findet sich nun auch auf der städtischen Webseite.
https://www.stuttgart.de/img/images/ite…aabe1303792.jpg

Fritz Kuhn ist nun doch zur Einsicht gekommen (bösaertige Menschen werden sagen, er hat mal wieder eine Meinung über den Haufen geworfen). Während er im Mai noch keine Veranlassung gesehen hat, sich mit der Planung des Rosensteinviertels zu befassen http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.intervi…d919346aed.html vermeldet er nun, dass der enstprechende Prozess im Herbst beginnt http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.kongres…4d06eef05f.html
Bin mal gespannt, was die Bürgerbeteiligung zu Tage fördert.

Bei dem Halt in Merklingen geht es nicht um einen zusätzlichen Halt für den schnellen Fernverkehr wie in Limburg oder Montabaur sondern um einen Halt für die IRE vergleichbar dem in Kinding an der SFS Nürnberg-Ingolstadt.
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.neubaus…fbf836c9d6.html

Zur Vorgeschichte der Idee http://www.swp.de/ulm/lokales/al…art4299,2301415