Beiträge von Chris73

Beim NCC-Vorhaben steht jetzt mal ein Bauschild - leider ohne Visualisierungen.

Ich vermute, Wagahai hat vom Aussichtspunkt im Leibfriedschen Garten fotografiert. Von dort ergibt sich diese Perspektive - und der Dreiklang aus Bülowturm, Cloud und LBBW-Tower.

Vielen Dank fürs Bilderupdate. Wenn mein Deine erste Aufnahme mit dieser Visualisierung http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/english/media-…ownload/Medium/ vergleicht, bleibt noch Luft nach oben.

KSG Architekten hat das Rennen gemacht. Vom 11. bis 23. Dezember kann man sich die Entwürfe im Amt für Stadtplanung und Stadterneuerung, Eberhardstraße 10 anschauen
Quelle: http://www.stuttgart.de/item/show/273273/1/9/555922?

Die ehemaligen Besitzer der Grundstücke sehen sich von Banken, Projektentwickler und dem eigenen Insolvenzverwalter über den Tisch gezogen. Der Streit könnte die Bebauung verzögern. Mehr dazu in der StZ: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.theater…7d9401570b.html

In #36 ist die Rede von 40 Wohnungen - und 24 Stellplätzen. Der Rest radelt wahrscheinlich...

Was der Investor so an anderen Projekten präsentiert, ist solide Stangenware - mehr leider nicht. http://www.ncc.de/haeuser-und-wohnungen/ Vielleicht sorgt er ja bei diesem Vorhaben für eine positive Überraschung. Die Lage hätte es - mit Blick auf die freiwerdenden Gleisflächen - allemal verdient.

Wohnbau???? Das ist eines der letzten baurechtlich sortenreinen Industriegebiete in Stuttgart. Vor Jahren hat man die letzten Anwohner von dort vertrieben, um eben keine Konflikte zwischen Wohnen und lärmintensiven Arbeiten zu haben (vgl. http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.wirtsch…1b6772b6d3.html) Und nun? Rolle rückwärts? Das fotografierte Areal müsste doch Bosch gehören. Welches Interesse sollte das Unternehmen an Wohnungen haben?

Auf dem Grundstück Nordbahnhofstraße 15 ist nun der Abriss in vollem Gange. Man darf gespannt sein, wie die schwierige Lücke zwischen dem gesichtslosen Bürogebäude stadtauswärts und der auch nicht unproblematischen Mietskaserne stadteinwärts sinnvoll und womöglich auch noch ansehnlich geschlossen wird.

Viel ist noch nicht zu erkennen. Ein Teil der Fläche ist abgesperrt. Ein einsamer Bagger steht herum.

Zur Orientierung im Hintergrund ein Teil des Maybach-Quartiers

Noch zwei Versuche, einen Überblick zu geben. Das Gesamtareal ist nicht mal so klein.

Alle Bilder: Chris73

Die CDU in der Regionalversammlung bringt eine neue Konzerthalle für 5000 Besucher ins Gespräch. Konzertveranstalter Russ ist erwartungsgemäß ein Unterstützer der Idee, hält aber den Standort der Schlossgarten-Philharmonie für ungeeignet wegen der langen Wartezeit bis zu einem möglichen Baubeginn.
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.konzert…48a73add93.html

In der Stunde, in der ich dort war, habe ich niemandem gesehen, der sich als Gegner geoutet hätte. Auch in der Berichterstattung der StZ wird die entspannte Atmosphäre vor Ort hervorgehoben. Zum Bericht und zur Bilderstrecke: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.baustel…3bc76bfcc7.html

Heute war Tag der offenen Baustelle am Portal Aichelberg des Boßlertunnel. Obwohl ich erst gegen 15 Uhr dort ankam, war die Baustelle noch gerammelt voll. Die Schlange für Besichtigungen des Inneren der TBM war so lang, dass Neuankömmlinge sogar abgewiesen wurden. Was auffiel: die deutlich entspanntere Atmosphäre im Vergleich zu ähnlichen Anlässen auf Stuttgarter Baustellen.

Alle Bilder: Chris73

Kuhn hat sich in der StZ zum Rosenstein geäußert.

Kommendes Jahr soll eine informelle Bürgerbeteiligung beginnen, da S21 erkennbar im Entstehen sei

Es gibt keine Vorgabe, die Ergebnisse sollen von Experten begutachtet werden und ggfs in Baurecht münden

Kuhns Schlagwort: kleine Parzellen, statt großer Klötze, die Stadt habe das Sagen, es gehe um eine Repolitisierung von Immobilienentscheidungen

Das Monumentale von A1 müsse in echte Urbanität aufgelöst werden
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.planung…a0f56d2f82.html

Danke sehr. Würde mich aber wundern, wenn der Investor nicht zuvor abgeklärt hätte, ob seine Pläne Chancen auf Realisierung haben. Warten wir's ab.

Definitiv falsch ist aber die Aussage im Artikel, damit sei das letzte Grundstück im Europaviertel vergeben.

Exakt, so ist das gewesen. 2200 Stellplätze wollte der Bauherr, 1680 hat der Gemeinderat genehmigt. Wer hatte damals rasch nochmal die Mehrheit? Richtig: Grüns, SPD und Rockys Rappelkiste. Aber immerhin gibt's genügend Fahrradabstellplätze.

Danke für das Bilderupdate.
Was den U-Bahnzugang vom Straßenniveau auf der Milaneoseite angeht, halte ich die Situation tatsächlich für ein Provisorium. Es kommt noch eine Rampe an der Grenze zu A1.05 hin. Sie war gut auf dem großen Modell des Milaneo zu erkennen. Ich vermute, dass das zusammen mit dem Bau der verlängerten Kopenhagener Straße passiert. Dazu muss aber erst einmal die Stadtbahnbaustelle fertig sein.

Nein, die google-Routenplanung, die Du verlinkt hast, ist komplett wirr. Der Bus fährt wie von mir beschrieben. Das geht auch aus der verlinkten städtischen Unterlage hervor.

Was noch fehlt ist der Hinweis auf den 44er, der aus der Heilbronner Straße herausgenommen wird. Er verkehrt dann via Am Hauptbahnhof, Pariser Platz, Moskauer Straße, Kopenhagener Straße. Voraussetzung ist der Bau des noch fehlenden Teils der Kopenhagener Straße, der erst nach Abschluss der U12-Arbeiten möglich ist. Am Pariser Platz bekommt der Bus eine Haltestelle. Nebeneffekt: die bisherigen Busspuren in der Heilbronner Straße werden reguläre Fahrspuren.
Siehe: http://www.domino1.stuttgart.de/web/ksd/KSDRed…0a?OpenDocument

Vielen Dank. Erinnert an die gegenüberliegenden Maybach-Quartiere. Für die weiter von der Straße entfernt liegenden Gebäude würde ich mir es einen Hauch hochwertiger wünschen.
Das Projekt wurde hier im Forum auch schon in anderen Threads andiskutiert, siehe

http://www.deutsches-architektur-forum.de/forum/showpost…9&postcount=256
http://www.deutsches-architektur-forum.de/forum/showpost…53&postcount=19