Beiträge von Chris73

Alles wird gut. Neuer Investor ist gefunden. Angeblich ein bundesweit tätiges, zuverlässiges Unternehmen. Jetzt wird der Baustart auf Anfang 2016 terminiert. Warten wir's ab....
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.theater…01dcbce31d.html

Die Pläne für die Wohnbebauung "Theaterviertel" scheinen sich in Luft aufzulösen. Der Entwickler hat seine Tätigkeit eingestellt, erste Mitarbeiter sind entlassen und die Stadt hat ihre Grundstücke fürs Projekt nicht übertragen. All das schreibt die StZ: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.immobil…d88da4a825.html

Zitat von olum83

Die Brücke verdanken wir unserer schwäbischen Sparmentalität:

Bis vor Kurzem war die U-Bahn an dieser Stelle ja unterirdisch geplant (daher auch das U ;)), und sollte erst beim Arbeitsamt das Tageslicht erblicken.

Weil aber am UfA-Palast weniger Autos vorbeifahren als befürchtet, meinten unsere Stadtväter: Oben bleiben! - Die paar Autos können auch warten, bis die O-Bahn vorbeigefahren ist.

Das ist defintiv falsch. Die ursprüngliche Planung sah lediglich vor, am Milchhof die Strecke abtauchen zu lassen und die Straßenkreuzung Nordbahnhofstraße/Friedhofstraße in einer Unterführung zu unterqueren. Der Rest der Strecke war immer schon oberirdisch geplant - inklusive der Brücke.
Stand vor Urzeiten auch so hier in diesem Forum.
http://www.deutsches-architektur-forum.de/forum/archive/…t-5634-p-2.html

Am Freitag ist der bergmännische Teil des U-12-Tunnels durchgeschlagen worden. Ende 2016 soll alles fertig sein.

Berichterstattung der StZ http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.fildert…0915ab4f8b.html

Bild: Chris73

Optik hin, Optik her: Vollvermietet is'
http://www.gieag.de/?neuigkeit=pro…-voll-vermietet

Spatenstich ist heute gewesen (-: Das geht aus der verlinkten Daimler-Pressemitteilung hervor, an der auch eine - zumindest mir bisher - unbekannte Visu hängt.
http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-…S=1425913910604

Es sieht nach Bautätigkeit aus. Ungebungsbäume wurden gesichert, der Platz geräumt und eine Reifenwaschanlage montiert.

Bilder: Chris73

Man sagt es ja nur ungern, aber dieses Mal hat die Autorin recht. Interessanter StZ-Diskussionsbeitrag zur Wahl des Baubürgermeisters mit einem Aufruf, nicht zwingend der politischen Artithmetik zu folgen, sondern einen echten Suchlauf zu veranstalten.
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.debatte…466a0a5b62.html

Fortschritt Tunnelbau

Hallo zusammen,

abgesehen von den erwartbaren Zwischenrufen gibt es unter dem unten angebenen Link ganz gute Zusammenfassungen der Tunnelbauaktivitäten mit interessanten Rechenspielen.
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php…183161,page=all

Dass es nicht höher wird als Milaneo hatten wir ja schon in der Passage über den B-Plan diskutiert. Hoffen wir auf größere Renderings und auf das Beste. Was das Büro sonst so produziert, kann sich durchaus sehen lassen.http://www.eikebeckerarchitekten.com/projekte/

Tolle Bilddoku, danke. Das wird ein spannender Bereich. Wer hätte gedacht, dass sich diese Ecke mal zum Wohnschwerpunkt mausert? Vielleicht kann man die entsprechenden Posts in einen neuen Thread "Nachnutzung Areal Bürgerhospital" auslagern.

Zum eigentlichen Thema gibt es einen aktuellen StZ-Artikel, der beschreibt wie aus der kulturellen Zwischennutzung etwas ramschiges wurde. Im September ist Schluss damit, Abriss noch dieses Jahr, Fertigstellung 2017.
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.zwische…48d49fa8a5.html

Neuer Bürgerhospital-Thread hier.

Ja, so ist das. Das lässt sich auch gut folgendem Plan entnehmen:http://www.ssb-ag.de/files/1008____…plan_m_2000.pdf

Genau so, wie von Silesia beschrieben. An der Zuführung zur Brücke von den Logistikflächen kommend, wird bereits gearbeitet. Fehlt nur noch das Aufschütten der Rampen, um auf Brückenniveau zu kommen. Der ZA Prag wird eine Menge Abraum produzieren. Er erschließt schließlich vier Vortriebe - zwei Richtung Bahnhof, zwei Richtung Feuerbach.

Ja, die kommt wieder weg. Genauso wie die Überführungen über die Ehmann- und die Nordbahnhofstraße. Das ist das Wesen einer temporären Logistikstraße.

Die Brücke verbindet den Zwischenangriff mit dem Netz der Logistikstraßen

Auch von mir vielen Dank für das Foto-Update. Kleiner Hinweis zur Tunnelbaustelle in Münster: Die Bilder zeigen nicht das künftige Portal, sondern den Übergang zwischen bergmännischer und offener Tunnelbauweise. Das Tunnelportal wird wenige Meter vor der neugebauten Brücke liegen.

Und hier ist die Bestätigung, dass Pätzold eine Grüne Gegenkandidatin in Frau Munk bekommt. Es wird also spannend: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.kampfka…a7203f7500.html

Abwarten, noch ist Pätzold nicht gewählt. Ja er ist noch nicht einmal der Personalvorschlag der Grünen. Das könnte für ihn noch knapp werden - Stichwort Geschlechtergerechtigkeit. Mit Werner Wölfle haben die Grüns schon einen Bürgermeister auf der Stuttgarter Rathausbank. Jetzt fehlt zur ökologisch-gerechten Glückseligkeit noch eine Bürgermeisterin. Da bringt Pätzold irgendwie die Qualifikation nicht mit...Auf der anderen Seite sitzt mit Gabriele Munk eine gelernte Stadtplanerin in der Grünen-Fraktion, im Broterwerb Leiterin des Stadtplanungsamts zu Leinfelden-Echterdingen. Da könnte es noch ein Hauen und Stechen geben.

Was gegen die von LB favorisierte Lösung spricht, ist die Prämisse, dort Niederflurtechnik einzusetzen. Damit würde man einen Inselbetrieb schaffen. Durch die hohen Folgekosten, die bislang nicht betrachtet wurden, dürfte der NKF deutlich sinken.

Danke für den Link. Baubeginn 2016? Bemerkenswert lange Vorlaufzeit!