Nun ist auch der Bestand an der Wolframstraße entfernt worden. Es ist nicht schade drum. Ich poste hier auch nochmals den Link zum Neubauprojekt. Der war bislang im Wohnbauthread versteckt. Allemal eine Aufwertung.
Neubauvorhaben Cosmo: http://stuttgart.neubaukompass.de/Stuttgart/Euro…art/Bilder.html
Bild: Chris73
Die Landtags-SPD macht sich stark für einen Neubau des Linden-Museums am Straßburger Platz, also an der Stelle, an der auch Ingenhoven gerne das erste Gebäude im neuen Viertel bauen möchte.
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.kultur-…db80a88c53.html
Das Problem in Stuttgart sind nicht fehlende Flächen. Da ist noch genug da. Das Problem ist der fehlende politische Willen, diese Flächen auch zu entwickeln. Das halte ich für weit dramatischer als der oben genannte Verzicht auf Eingemeindungen. Alleine nördlich von Freiberg und Zazenhausen würde noch eine Menge gehen. Dort war ja auch mal der Stadtteil Viesenhäuser Hof geplant.
Eine interaktive Visualisierung des Bahnhofs nebst näheren Umfelds gibt es hier:
http://vr.s21erleben.de/
Ganz herzlichen Dank für diesen Bilderbogen mit umfangreichen Erläuterungen. Spitze!
Wie ist denn künftig die Ausfahrt aus dem Wasen-Tunnel gedacht. Dort, wo der Tunnel heute an die Oberfläche kommt, ist ja künftig keine Benzstraße mehr.
by the way: Die Benzstraße mutiert im Laufe Deiner Posts zur Brenzstraße. Der eine hat geholfen, das Auto zu erfinden, der andere die evangelische Kirche:)
Mit dem verstümmelten Schriftzug hatte sich im Sommer auch schon die StZ beschäftigt. Die demontierten Buchstaben sollen in die Stadtbibliothek am Mailänder Platz umziehen. Was aus den verbleibenden Buchstaben wird, darüber schweigt der Artikel.
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.umbau-die-buecherei-hat-ihren-fassadenplatz-verloren.bc43466e-6ed7-4860-b8a2-4f895fa94ce2.html
Ein 180 Quadratmeter großes Modell der Stuttgarter Innenstadt, entstanden in 30-jähriger Bastelarbeit soll von Sommer 2017 dauerhaft ausgestellt werden. Teilweise zeigt es das Stuttgart vom Beginn der 80er Jahre.http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttga…1ab3dffa47.html
Wenn die Lumpenburger unsere schöne Stadtbahn nicht haben wollen, nötigen wir sie halt den Echterdingern auf 
Oder ernsthaft: Der Planfeststellungsbeschluss für die U-6-Verlängerung zum Flughafen ist - ein halbes Jahr später als geplant - erlassen worden. Ende 2019 sollen die ersten Bahnen rollen.
https://rp.baden-wuerttemberg.de/rps/Seiten/pre…g.aspx?rid=1142
...... Bauzeit bis 15 Jahre.
Wie bitte? Solange bohrt ja nicht mal die Bahn an allen S-21-Tunneln und in der Schweiz sind in 16 Jahren 2 Röhren à 57 Kilometer am Gotthard entstanden. Die 15 Jahre aus dem Zeitungsartikel müssen nonsens sein - oder aber die Zeit von der Beschlussfassung bis zur Inbetriebnahme umfassen.
^^Willkommen im Forum und danke für diese Bilder. Jedes Mal wenn ich vorbeikomme, bin ich überrascht von der Größe.
Hier geht's zur Webcam: http://webcam-profi.de/bilder/uswm/stuttgart/image.jpg
.... Verliert die Stadt kommt es zwangsläufig zu einer neuen Bürgerbefragung auch das wird dann spannend.
Nein, kommt es nicht. Denn dann liegt ein rechtskräftiges Urteil vor, gegen das ein Bürgerentscheid unzulässig wäre, d.h. vom Gemeinderat nicht genehmigt werden dürfte.
.....
Jetzt wirds spannend, ist bestimmt auch positiv für die weitere Zusammenarbeit.
Sieht zumindest Hermann anders:
"Wir sind mit der Bahn einig, dass die Klage die Zusammenarbeit mit der DB bei Bahnprojekten generell und bei Stuttgart 21 nicht stören darf. Wir sind uns sicher, dass das auch gelingt.“
Quelle: https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/ministerium…tlich-geklaert/
^^nicht ganz. Hermann war zwar da, von den Kretschmanns aber "nur" Gerlinde, die in Ulm die Tunnelpatin gemacht hat
^^ Danke. Das ist das Vorhaben zwischen Wolframstraße und Mönchstraße. Interessant ist, dass die TG-Einfahrt zur Wolframstraße hin entstehen soll, d.h. kann die dortige Lücke nur so bebaut werden, dass Autos durch können.
Bilder von den ersten Abrissarbeiten hatte ich hier gezeigt:
http://www.deutsches-architektur-forum.de/forum/showpost…28&postcount=41
GWG wirbt nun für die Neubauten auf dem Platz neben dem Mineralbad Berg. Was mich an den Plänen erstaunt: hätte man die Parkplätze für die Badbesucher bei dieser Gelegenheit nicht auch gleich unter die Erde legen können? So schauen die nördlichen Gebäude auf Stellplätze.
http://www.gwg-gruppe.com/kaufen/neubaup…wanenplatz.html
Die Projektgesellschaft, die die Anleihe herausgegeben hat, mit der der Bau hätte finanziert werden sollen, ist pleite. Gespräche mit der Baufirma endeten ergebnislos.
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.verhand…645ac4ee4e.html
Gibt es denn überhaupt irgendwo belastbare Zahlen, wie hoch der Anteil derer ist, die für die Fahrt ins Staatstheater (sei es für eine Opern- oder eine Ballettaufführung) die Öffentlichen Verkehrsmittel benutzen. Nach meiner Beobachtung kommen die meisten mit dem Auto (es sind ja beileibe nicht nur Stuttgarter). Kurzum: Die Anbindung an den ÖPNV halte ich bei der Suche nach einem Interimsstandort für absolut nachrangig. Die Stadtbahnverlängerung zum Daimler-Werk ist nice to have - aber auch nicht mehr. Ich habe den Eindruck, dass der OB hier auf Teufel komm raus einen Arbeitsnachweis erbringen will, weil er sonst beim Ausbau der Infrastruktur des öffentlichen Nahverkehrs nichts auf die Reihe bringt. Sämtlich derzeit laufenden und diskutierten Ausbaupläne stammen aus der Vor-Kuhn-Zeit.
Zurück zur Oper: SPD-Stadtrat Körner sagt nicht ganz zu unrecht, dass das Interimsgebäude doch bitte auch nach Auszug der Oper für irgendwas nutze sein sollte. Daher: Jetzt einen Konzertsaal an den Rand des Schlossgartens bauen, der dann auch als solcher weitergenutzt werden kann.
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.interim…d41868994c.html
In die Frage, wo eigentlich Oper und Ballet während der Umbauphase unterkommen, kommt Bewegung. Vom Tisch scheint die temporäre Überbauung des Eckensees zu sein. OB meint, das sei der Stadt nicht zuzumuten. Stattdessen denkt er nun in einem Interview der StZ über drei Optionen nach: Vorübergehende Nutzung des Paketpostamts an der Ehmannstraße, das jetzt doch nicht als Flüchtlingsunterkunft gebraucht wird, ein Neubau auf einem nicht näher benannten bundeseigenen Grundstück beim Planetarium, dessen Nutzung allerdings vom Baufortschritt S21 abhängig ist oder einen Interimsbau beim Mercedes-Museum. Über letzteres will Kuhn schon mit Zetsche gesprochen haben. Wichtig sei aber, dass die Stadtbahn bis dorthin verlängert wird (offensichtlich glaubt Kuhn tatsächlich, dass ein nennenswerter Teil des Staatstheaterpublikums mit den Öffentlichen anreist...)
Nur die Option am Planetarium wäre nach Auszug der Oper weiterhin als Konzertsaal zu nutzen.
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttga…62f4c18079.html
Die Stadt hat sich jetzt festgelegt, was sie will - zumindest im Hinblick auf das Kulissengebäude. Da wird ein Neubau angestrebt, der auch den Bereich der heutigen Turnhalle des Katharinen-Stifts miteinbezieht (Ecke Schiller/Konrad-Adenauer-Straße). Die Turnhalle soll auf der anderen Seite der Schule neu entstehen. Mit dieser Forderung will die Stadt in die nächste Verwaltungsratssitzung der Staatstheater gehen.
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.opernsa…195f6beecc.html
^^ Das ist in etwa das, was man von einem Oberbürgermeister erwarten können muss. Manch einer ist freilich damit bereits überfordert. Auch hier gilt: Augen auf bei der Berufswahl.
