Beiträge von Chris73

Vielen Dank für die Bilder. Interessant finde ich, dass alle diesen Innenhof im Sockelgebäude haben. Das scheint Vorgabe gewesen zu sein.

Zitat von Ohlsen

die Strassenverläufe sehen da irgendwie komisch aus. Oder wird das alles so umgebaut?

In der Tat wird die Kopenhagener Straße bis zur Kreuzung Türlenstraße fortgeführt. Man erkennt das auch bereits im Europaviertel, denn die Moskauer Straße macht auf Höhe Kopenhagener Straße einen etwas unmotivierten Schwenk in Richtung der heutigen Stadtbahnbaugrube. Im Endzustand soll der Bus der Linie 44 anstatt über die Heilbronner Straße über die Moskauer Straße geführt werden inkl. Halt am Pariser Platz.

Ich kann mich mit keinem der Entwürfe anfreunden. Wenn es denn so käme, wäre es das schwächste der drei HH im Europaviertel. LBBW und Cloud haben jedes für sich genommen etwas besonderes. Die hier gezeigten Entwürfe sind mir zu beliebig. Einzig die Idee, die Fassade mit Naturstein zu verkleiden, kann mich etwas versöhnen. Hoffen wir auf die Überarbeitung der Pläne.

Zitat von Regent

... Die Nachbargebäude Milaneo und Stadtbibliothek wurden hier in der Höhe gestaucht und würden in der Realität den flachen Teil des Hochhauses deutlich überragen!

Zumindest B-Planseitig darf der flache Anbau zur Bib hin genau so hoch werden wie Bib und Milaneo. Für alle drei Gebäude gilt HbA 280,0 (HbA steht für Höhe baulicher Anlagen).
vgl.: https://www.domino1.stuttgart.de/web/ksd/KSDredsystem.nsf/dc5e48bde54b0b2941256a6f0036f408/e5fe58538f3de32cc1257b26004d18b4/$FILE/Anlage%201%20Bebauungsplan%20Teilgebiet%20A1%20n%C3%B6rdl.%20Osl.%20Str.pdf

Der Mieter des ersten Bauabschnitts sei die Telekom, schreibt der Immobilienbrief.

http://www.immobilienverlag-stuttgart.de/wp-content/upl…ef_218_2017.pdf

leo-Business Campus Stuttgart (in Bau)

Die LBBW Immo baut auf dem Eckgrundstücke Pragstraße/Löwentorstraße das Projekt "leo - Business Campus Stuttgart". Es entstehen drei Gebäude, die fünf- und siebengeschossig sind und insgesamt 28500 qm Bruttogrundfläche bieten. Der erste Bauabschnitt ist zu 80 Prozent vermietet. Architekt ist ksp, die in Stuttgart u.a. das Citygate geplant haben.

http://www.immobilienmanager.de/stuttgart-lbbw…-leo/150/53338/

Gestern im Vorbeifahren gesehen: Areal ist nun eingezäunt, erste Erdarbeiten haben begonnen. Bild folgt.

Dann würde aber die Zuwegung zu den Wagenhallen und allem was danach noch kommt, quer über den Campus führen, was ich mir nicht so recht vorstellen kann.

Erweiterung der Hedwig-Dohm-Schule

Laut StZ von heute bekommt die Stadt 5,7 Mio € vom Land für einen zweiten Bauabschnitt an der Hedwig-Dohm-Schule. Mir ist unklar, wo der hin soll. Das bisherige Schulgebäude grenzt an drei Seiten an die Strasse, die Gäubahn und die Wagenhallen.

Zusammenschnitt der Webcambilder während der Bauphase
https://www.youtube.com/watch?v=LXbFZx4GWcE

Celesio-Umzug ist vonstatten gegangen. Auch der OB war zur Eröffnung eingeladen und hebt hervor, dass Celesio zur Vielfalt im Quartier beiträgt. Kafka war gestern...
http://www.apotheke-adhoc.de/nachrichten/ma…esson-apotheke/

Stiftstraße 3

Laut aktuellem Immobilienbrief wird das Bestansgebäude ab Herbst abgerissen. Angeblich soll eine Hermes-Filiale rein (Mode, nicht Paketdienst...) In dem Bericht wird auch bestätigt, dass der Wulf-Entwurf gebaut wird.

siehe auch: http://www.immobilienverlag-stuttgart.de/wp-content/upl…ef_215_2017.pdf

Zwei aktuelle Ansichten von der Mövenpick-Baustelle am Flughafen. Man ist auf Geländeniveau angekommen.

Bilder: Chris73

Vollständige Rehabilitierung von Ohlsen, der SWR räumt eine Falschmeldung ein:
http://www.swr.de/swraktuell/bw/…05e9/index.html

Zumindest Ohlens erster Link führt auf eine Seite mit Fehlermeldung. Und der sich hinter dem zweiten Link verbergende Hörfunkbeitrag deckt nicht ganz die reißerische Zusammenfassung. Nice try

Am 10. Juli sollte man mehr wissen. Dann gibt das Preisgericht das Ergebnis eines Architektenwettbewerbs bekannt.
https://www.domino1.stuttgart.de/web/ksd/KSDRedSystem.nsf/0/93629C9DCB4D2EDBC12580E900370412/$File/A8A14D96E3BBDD60C12580DC00322D96.pdf?OpenElement

Zitat von fehlplaner

....
Zur Studie:
Diese sieht ja bekanntlich mehrere mögliche Streckenführungen vor, deren Bahnhöfe allsamt auf der Grünen Wiese liegen.
Wesentlich geschickter könnte es sein, wenn man ab Flughafen eine Überlandbahn ähnlich der Karlsruher S2 baut um die Orte direkt zu erschließen. Das dürfte wesentlich günstiger sein und die Haustür zu Haustür

Das sehe ich ähnlich. Allerdings hat sich das mit der Systementscheidung zugunsten der S-Bahn erledigt. Anders hätte es ausgesehen, wenn man die S-Bahn bis zum Flughafen zurückgezogen hätte und die darüberhinaus gehende Bedienung der Stadtbahn überlassen hätte.

Die Planunterlagen für die S-Bahnerweiterung Bernhausen-Neuhausen sind online. Ein relativ kurzes Stück mit sehr vielen Kunstbauten - und einer partiellen Eingleisigkeit, die ich für einen schweren Fehler halte, vor allem weil es ja Kräfte gibt, die einen Weiterbau über Neuhausen hinaus fordern (s.o.)

https://rp.baden-wuerttemberg.de/rps/Abt2/Ref24…_Nauhausen.aspx

Daimler hat 4000qm für 200 Mitarbeiter im Skyloop angemietet.

http://www.flughafen-stuttgart.de/newsroom/press…guenstiger-lage

Ich halte es auch für mehr als unwahrscheinlich, dass die S-Bahn über Neuhausen hinaus verlängert wird. Der Verband Region Stuttgart gibt im Rahmen der "Lösung 3. Gleis" am Flughafen ja Geld dafür aus, dass Bauvorleistungen realisiert werden, die eine spätere Verbindung der S-Bahnstation Flughafen mit der NBS ermöglichen sollen. Wenn also eine S-Bahn von den Fildern ins Neckartal kommt, dann eine, die ab Flughafen bis zur Wendlinger Kurve die NBS nutzt.

Für das Bauprojekt der GWG ist Grundsteinlegung gewesen. Es entstehen 72 Miet- und 23 Eigentumswohnungen.

http://www.stuttgart.de/item/show/4667…?plist=homepage

A1.04

Verschoben von S21-A1 Europaviertel.

Die Stuttgarter Zeitung berichtet vom baldigen Verkauf der Fläche - ohne konkreter zu werden. Das Grundstück ist 13 772 Quadratmeter groß, legt man den geltenden Bodenrichtwert zu Grunde müssten 55 Millionen Euro dafür bezahlt werden. Handel und Wohnen sind planungsrechtlich ausgeschlossen. Laut Bahn gebe es mehrere Interessenten.
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttga…1b9bce11a7.html