Beiträge von Miguel

^ Und zwar der Allianz-Turm, von dem man auch schon wieder länger nichts gehört hat.
Wenn der Opernturm nicht hinter dem Dom sein soll, gehst Du halt auf dieser Brücke 5 Meter weiter nach links oder rechts, und schon steht er neben dem Dom.

@ mik: da haben wir wohl diametral entgegengesetzte Ansichten von einer schönen Stadt und einer ästhetischen Skyline.
Für mich ist das absolut oberste Ziel die Verdichtung der bestehenden Cluster, und zwar "zweidimensional" (Beispiel: das Bankenviertel, das bisher hauptsächlich nur entlang der Neuen Mainzer hoch bebaut ist, könnte sich etwas stärker in Ost-West-Richtung ausbreiten). Und wenn das heißt, dass man sich damit nordamerikanischen Städten angleicht, dann heißt es das halt. Na und? Trotzdem haben wir hier doch weltweit einzigartige Gebäude, die die Skyline unverwechselbar machen.

Alle gewachsenen Stadtviertel mit einer Perlenschnur aus Hochhäusern umzäunen? Und das ganze durchgehend vom Torhaus bis hin zur EZB? Um Himmels Willen.
Zum Glück wird es nicht in 100 Jahren soweit kommen, und wenn doch dann ziehe ich ganz weit weg.

Ein Sammel-Dank für alle Updates!
Das scheint neben FFH4, Airrail Center, Opernturm und Campus Westend derzeit Frankfurts größte Baustelle zu sein, der Anzahl der Kräne nach zu urteilen. Schön.

Na prima. Neben dem UEC wackelt also auch der T185 noch. Eigentlich hätten wir uns das ja denken können, weil es einfach noch keine Pressemitteilung gab. Wieso sollte Vivico so etwas zurückhalten? Jetzt wissen wir warum, leider. Kriegen die im Europaviertel überhaupt etwas auf die Reihe???

Aha. Laut dem FR-Artikel gibt es also noch keine Einigung zwischen Stadt und Vivico bzgl. des UEC. Wir hatten ja hier schon einmal anderes vermutet und uns wohl zu früh gefreut.

Klar, schön dass es jetzt mal losgeht. Aber OB Roth hat recht: das UEC sollte jetzt schleunigst angegangen werden! Und offensichtlich will sie ja, dass es kommt, denn sie dringt darauf, dass sich Stadt und Vivico bald einigen.

Gut an der FR-Grafik ist, dass jetzt kein Turm mehr neben der DB-Zentrale eingeplant ist. Es besteht also Hoffnung, dass die DB vielleicht doch in den Tower 1 zieht. Da sieht man mal wieder, was solche Meldungen wie die eines 200m-Turms der Deutschen Bahn in Frankfurt wert sind. Wie lange ist das jetzt her? Und gibt es dazu irgendwelche Nachrichten? Fehlanzeige!!

@ Jet: ich denke, dass das letzte hier abgebildete Bild die neueste Variante der Planungen darstellt, da es direkt von Vivico kommt. In der FR-Grafik sind westlich der Emser Brücke 2 (kleine) Hochhäuser eingezeichnet, nicht mehr wie bei dem Expo-Bild 4 (also 2 auf jeder Seite der Brücke). Das ist auch gut so, kein Mensch braucht Hochhäuser in dieser Gegend. --> CLUSTERBILDUNG!!!

Um noch mal auf Schmittchens Link in #116 zurückzukommen: wer um Gottes Willen wählt überhaupt diese Partei? Die können doch jetzt hoffentlich nicht mehr dazwischenfunken, oder? Sie sitzen zwar in der Opposition, aber man weiß ja nie wie lange?

Hier auch der Link zur Pressemitteilung der DIC. Mit Bildergalerie des Ist-Zustands, aber leider ohne neue Simulation.

Ich bin mir nicht sicher, ob die Grafiken im Property Magazine (Link aus #99) die neue Standortübersicht enthalten. Das oberste Bild scheint zwar die neue Planung mit einem 100-Meter-Turm darzustellen, das unterste Bild ist aber die bekannte Darstellung des ursprünglichen Entwurfs für WinX. Insofern weiß ich nicht, ob die mittlere Lageplanung neu oder alt ist?

OK, dann ersetze ich "direkt" an der Neuen Mainzer durch "näher" und "Wolkenkratzer" durch "persönliche Schallmauer von 100 Metern" in meinem letzten Beitrag.

Wie schon mal geschrieben, finde ich eine stärkere Abstufung bei nebeneinander stehenden Hochhäusern generell besser als zwei gleich hohe. WinX und Eurotower wären in der ursprünglichen Planung nahezu gleich hoch gewesen - insofern also eine gute Nachricht.

Dennoch hoffe ich, dass WinX wenigstens noch die 100-Meter-Marke knackt, damit er für die Statistik gerade noch als echter Wolkenkratzer durchgeht.

Gut ist, dass er direkt an der Neuen Mainzer Straße stehen soll und damit näher ans bestehende Cluster rückt.

Ich weiß nicht, was heute betoniert wird, aber es muss was Größeres sein, denn im Vorbeifahren habe ich ca. 7 Betonmischer gleichzeitig an der Bockenheimer Landstraße warten sehen...

Wow!! Schon beeindruckend! Ergänzend dazu ist Frankfurt auch ein bedeutender IT-Standort, insbesondere für den Finanzbereich. Siehe T-Systems, IBM, Citigroup, Deutsche Bank etc.

Gute Nachricht. Und kann man dieses Modell auch von außen sehen (haben die da so eine Art Schaufenster?) oder muss man dazu die alte Commerzbank betreten? Und falls das so ist: kommt man da als Nicht-Mitarbeiter uneingeladen rein?
Oder vielleicht haben wir hier jemanden, der dort arbeitet und ein Foto machen könnte?

Selbstverständlich passiert der Austausch, um Energiekosten zu sparen und um den Wert der Immobilie zu erhöhen bzw. zumindest zu erhalten. Nur aus optischen Gründen gibt doch kein Mensch einige Millionen aus. Aber es hätte ja nicht so eine 08/15-Fassade sein müssen. Es soll auch andere Farben als grau geben!

Es würde mich wundern, wenn Herr Selmi sein Gebäude "Main-Gold" abreißen lassen würde. Wenn man sich die von Schmittchen verlinkte Webseite ansieht, schaut das Haus echt nicht schlecht aus. Innen scheint es wohl frisch renoviert zu sein, und auch die goldene Farbe außen macht sich gut.

Da würde sich für Abriss und Neubau als Wohnhochhaus eher das Gebäude mit dem noch in Umrissen erkennbaren IBM-Logo anbieten (weißer Pfeil).

Es ist auch die Rede davon, dass es vermutlich kein "absolutes" Nachtflugverbot, sondern ein "substantielles" geben wird. Also wieder ein Schritt näher zur Vernunft.

In der FR wird über das bereits diskutierte Flughafensystem Rhein-Main + Hahn berichtet. Demnach rechnet die hessische Landesregierung fest damit, dass spätestens 2014 eine Zugverbindung (kein Transrapid, dessen Bau würde zu lange dauern!) zwischen den beiden Flughäfen besteht und diese den Terminal-zu-Terminal-Transfer in ca. 1 Stunde leistet. Man wolle aber die Schaffung eines solchen Systems nicht zur Voraussetzung für ein Nachtflugverbot machen. Ansonsten müsste womöglich der Bau der 4. Landebahn verschoben werden, bis die Zugverbindung nach Hahn fertig ist. Das will man aber vermeiden.

Aha! Das hört sich schon besser an. In dem Artikel war nicht die Rede vom Museums-Innenhof, sondern sie schreiben explizit von der kleinteiligen Bebauung und nennen einige Fachwerkhäuser und die Saalgasse. Das irritiert schon - ich hatte die Befürchtung, dass das halbe Dom-Römer-Areal überdacht werden würde und die "Romantic City Arcaden" oder ähnlicher Schwachsinn daraus werden könnte.
Wenn man aber von außen nichts von diesem Glasdach sieht - wie auf der Simulation dargestellt - und es sich nur um den Bereich des Museums handelt, dann ist es ja OK.

Ein Glasdach, das die Fachwerkhäuser miteinander verbindet??? Äh.... ich weiß jetzt nicht so recht, ob das ein schlechter Witz ist? Das kann doch wohl nicht ernst gemeint sein?
Was hätten wir dann? Ein historisiertes Allwetter-Touri-Einkaufszentrum? Totale Schnapsidee.

Wenn ich das richtig beurteile, ändert sich fast ausschließlich die Farbe (und natürlich die Funktionalität, Wärmedämmung etc.). Aber vom Stil her ändert sich nichts - es könnte also auch direkt aus den 70ern stammen. Das ist Internationaler Stil, aber das war es ja vorher auch schon. Nur gefällt mir das braun besser als das grau. Aber mal abwarten, wie es aussieht wenn es fertig ist.

Ja, schon etwas besser. Aber etwas größer hätte die Computersimulation schon sein dürfen, da erkennt man ja fast nichts. Immerhin besser als die 08/15-Ware von der ftd-Abbildung. Seit wann heißt es eigentlich "das" Plaza?

Yeah, Oberpfalz rules!

Angeblich ist Regensburg die Stadt mit der zweitgrößten Kneipendichte Deutschlands, nach Düsseldorf. Das ist das erste, was Dir ein Regensburger sagt, wenn er von seiner Stadt erzählt...

Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube das Logo von Credit Agricole bzw. deren Investment-Arm am mainBuilding (was für ein bescheuerter Name, ganz am Rande) gesehen zu haben. Also Taunusanlage neben der Deutschen Bank.