^ Volle Zustimmung*. Wie wäre es, liebe Stadt Eschborn, anstatt eines überflüssigen, dafür aber großkotzigen neuen Rathauses - finanziert von abgesogenem Frankfurter Steuergeld - mit der Finanzierung der Regionaltangente West?
*So ein Institut gibt es schon im House of Finance, nur wird die Forschung dort nicht von der Stadt Eschborn, sondern von der Deutschen Börse AG unterstützt, und sowas kostet auch bei weitem keine 50 Mio, sondern eher ein Hundertstel davon...
Um Unklarheiten zu vermeiden: nur das zweite Hochhaus auf dem Areal wurde auf Druck der Skylight-Eigentümer offenbar fallen gelassen, ein (Wohn-)Hochhaus ist dort weiterhin geplant! Auch wenn der Herr Rieche das vielleicht nicht auf seinem Grundstück will, könnte die SEB dennoch am südlichen Ende ihres Grundstücks (orangener Bereich in #60) dort trotzdem ein Wohnhochhaus errichten. So ist das auch im Hochhausrahmenplan und im Stadtmodell vorgesehen.
Bitte keine erneute Verschattungs-Diskussion, ich kann's nicht mehr hören. Gegen ein kleines Hochhaus (sind ja sowieso nur 60 Meter geplant) können auch die Bewohner des Skylight nichts haben, denn das Haus stünde weit genug entfernt, wenn man es an's südliche Ende des SEB-Grundstücks setzt.
Kurz zur Klarstellung, weil Projects Zusammenfassung des FNP-Artikels ein bisschen missverständlich war: die DIC hat nichts mit dem Campus Bockenheim zu tun (hatte mich schon gewundert).
Die DIC könnte ihre Vorvermietungsquote beim Maintor-Projekt erhöhen, das ist klar. Der Campus Bockenheim wird aber nicht von der DIC neu entwickelt, und wenn dort der Wegzug der Uni erst 2014 abgeschlossen ist und es ein paar weitere Jahre dauern dürfte, bis dort geeignete Gebäude für die Frankfurt School zur Verfügung stünden, dürfte das viel zu lange dauern, wenn die FS zeitnah umziehen will, weil sie schon heute aus allen Nähten platzt.
Eine attraktivere Lage als das Degussa-Areal kann ich mir für eine Hochschule kaum vorstellen, das macht sogar dem Campus Westend Konkurrenz!
Teilweise wirklich haarsträubend, aber lustig. Mich würde mal interessieren, wer beim zweiten Rundgang bei den Arbeiten
• 105 (4 : 9)
• 106 (5 : 
und sogar
• 107 (1 : 12)
jeweils dafür (!) gestimmt hat? 
112, 117: Wie kommt man auf sowas? Bei 118 hilft nur Berufsverbot...
TOPS:
1) Messeturm (die Nr. 1 ist gesetzt - zeitloser Klassiker, höchst elegant)
2) Deutsche Bank-Doppeltürme (Symbol für westdeutschen Kapitalismus; Gott sei Dank kommt die schöne blaue 80er-Jahre-Spiegelfassade zurück)
3) Kronenhochhaus der DZ BANK (eine grazile Schönheit)
4) Maintower (die Aussichtsplattform ist grandios, auch sonst - Form, Größe, Gliederung, Fassade: perfekt)
5) Trianon
6) Marriott bzw. WestendGate
7) Commerzbank-Turm (imposant, innovativ, "hängende" Gärten, aber nur Platz 7, weil deplaziert (zumindest so lange MAX noch nicht steht))
FLOPS (da gibt's zum Glück nicht so viele):
1) Schwesternhochhaus
2) Henninger-Turm
3) BHF-Bank
Bedanke mich für dieses verfrühte Weihnachtsgeschenk und stelle mit Erstaunen und Genugtuung fest, was trotz Krise in dieser Zeit alles in Frankfurt passiert: Ausbau des Flughafens, neue Altstadt, Riederwald-Tunnel, neue Universität, Europaviertel, und jetzt ist tatsächlich auch noch die EZB in trockenen Tüchern. Respekt!
Endlich passt dieses Smiley einmal: 
Ich habe vondraussen auch so verstanden, dass hier natürlich nicht der Taunus im Hintergrund von zukünftigen EZB-Aufnahmen gemeint ist, sondern in der Tat das Obst- und Gemüsefeld südöstlich der S-Bahn-Station Mühlberg (hier), keine 500 Meter vom zukünftigen EZB-Standort entfernt.
Genau das empfinde ich auch als provinziell, oder zumindest sonderbar, und gleichzeitig hoffe ich wie cardiac, dass dieses Gebiet bald bebaut wird. Auch dann kann von "Moloch" wahrlich nicht die Rede sein.
Das könnte in etwas fernerer Zukunft sogar eins der größten innerstädtischen Entwicklungsgebiete überhaupt werden, sehr zentral gelegen, super angebunden, nicht weit vom Main entfernt. Evtl. sogar Standort für gehobene Wohnhochhäuser? Aber das ist ein anderes Thema.
@ bayer: "...um aus dem eingelaufenen Trott mit dichten Skylines herauszukommen" - das kannst Du unmöglich ernst gemeint haben? Als könnte man überhaupt heute schon von einer dichten Skyline in Frankfurt sprechen (sie ist von den meisten Perspektiven aus noch ziemlich löchrig), ist es genau das, was Frankfurt fehlt! Die EZB als Solitär sollte hier eine Ausnahme bleiben, was der herausragenden Stellung der Zentralbank geschuldet ist.
Aha, danke für die Aufklärung. Ich habe bei unserer Flughafen-Rundfahrt einfach auf alles draufgehalten, was baulich irgendwie neu aussah... 
Leider ist die Bildqualität meist ziemlich schlecht, weil alle Fotos aus einem fahrenden Bus heraus entstanden sind, dieser getönte Scheiben hatte, und das Wetter auch noch bescheiden war.
Der WinX-Entwurf von KSP hat zurecht gewonnen, auch wenn der erste Entwurf noch etwas besser war (hat wohl leider die erste Kostenoptimierungsrunde hinter sich). Mittlerweile erinnert mich der Entwurf ein bisschen an den Deutsche-Börse-Kubus in Eschborn.
Der Vorschlag von Mäckler sieht tatsächlich aus wie der Opernturm in klein. Für das Maintor-Panorama passt so ein Entwurf aber ganz gut, weil er einen schönen Kontrast zum vollverglasten Nachbarn darstellt. Es war ja auch ursprünglich mal Mäcklers Idee, hier eine Torsituation zu schaffen.
Fazit: ich hätte mich ganz genauso wie die Jury entschieden. Hoffentlich wird der WinX mit der nächsten Kostenoptimierung nicht weiter an filigraner Eleganz verlieren.
Und noch ein paar weitere Aktualisierungen. Es sind diverse "Finger" und Fluggastbrücken des Terminals 1, die zum Teil die zweistöckige Abfertigung einer A 380 ermöglichen, aber Experte bin ich hier nicht:
Bilder: Miguel
Der neue DFS-Tower, über den es übrigens aktuell auch einen kleinen FAZ-Beitrag gibt. Die Lufthansa hatte demnach Bedenken, dass der schwere Tower das Fundament der daneben stehenden Wartungshalle beeinträchtigen könnte, weswegen der Tower jetzt auf einer 2,5 Meter dicken Platte steht, die wiederum auf zwölf 18 Meter tiefen Pfählen liegt:
Fraport investiert zurzeit 800.000 Euro in den Ausbau - pro Tag. Das äußert sich dann in einem spektakulären Kranwald wie diesem hier:
Bilder: Miguel
Auch wenn nicht viel auf den Bildern zu erkennen ist, aber das ist die Baustelle für eine der Rollbrücken über die A3, vom nördlichen Ende der Startbahn West aus gesehen:
Bilder: Miguel
Alle Bilder sind im Vorbeifahren entstanden, daher ein wenig verwackelt.
Das östliche Ende:
Der Mittelteil mit der Brücke:
Hier wird gerade ein Fassadenelement angebracht:
Westlich von der Brücke:
Bilder: Miguel
Aktueller Stand - es sind noch keine Hochbauten von A-Plus zu sehen:
Da lugt das Airrail-Center hinter dem neuen Parkhaus hervor:
Bilder: Miguel
Ich kenn' mich im Hamburger Teil des DAF nicht aus, weiß daher auch nicht, ob ich hier richtig bin oder ob ihr diesen Artikel schon irgendwo anders verlinkt habt - aber ich lasse euch mal diesen interessanten FAZ-Artikel hier, der für mich als Außenstehenden die städtebauliche Entwicklung in Hamburg gut beschreibt:
Die Sicht war leider nicht besonders, das Wetter November-diesig, aber immerhin ist das fertige Werfthaus ganz gut zu erkennen:
Bild: Miguel
Da wird er wachsen, unser neuer Turm:
Und so sah das Ganze gestern von oben aus:
Bilder: Miguel
Wird langsam vom Westend aus sichtbar:
Bild: Miguel
Macht sich gut in der "Skyline Bockenheim":
Bild: Miguel
Ein paar aktuelle Bilder vom zweiten Bauabschnitt, leider war das Wetter nicht so toll (im Hintergrund die Neubebauung an der Hansaallee):
Bilder: Miguel
