Beiträge von harher

Ich denke, die 3D-Drucker haben noch viel mehr Möglichkeiten. Da werden wohl nicht nur Modelle, sondern auch bestimmte Bauteile produziert werden.
Es gibt da auch schon Geräte, die können sogar ganze Sandsteinplastiken aufbauen. Theoretisch könnte das Steinmetze ersetzen ...

Ich denke schon, dass das schon der Strab-Bau ist.
Ehrlich gesagt leuchtet mir das Projekt nicht so recht ein.
Wenn jemand nach Erlangen, Boxdorf oder Großgründlach fahren will, dann steigt der jetzt in Thon von der Strab in den Bus um.
Und in Zukunft: dann steigt er am Wegfeld um.
Was soll das denn eigentlich bringen?

Ich gehe mal davon aus, dass nicht übermäßig viele von der Innenstadt zur Metro mit der Strab fahren wollen ...

Ob das nicht langsam doch ein wenig zu viel Hotelbetten für Nürnberg werden???
Irgendwann kommt ja auch noch Schmelzers Hotel (Grundig-Türme) ...

Die Firma Diehl war aber da schon sehr aktiv als Sponsor. Und gerade Diehl wurde von der Stadt ja nicht gerade gut behandelt. (Einerseits ja die alte Geschichte mit Zwangsarbeitern, die aber wohl bei jeder größeren Industriefirma waren und dann baut Diehl ja auch noch Waffen - o Gott o Gott!)

Ja und sonst ist da tatsächlich nicht viel los in Nürnberg. Es gibt ansonsten ja auch (noch) kaum größere Firmen, die hier ihren Sitz haben. Da tut sich München ganz sicher viel leichter ...

In der NZ läuft ja so eine Leserbefragung und ein Blog über den Stellenwert des Denkmalschutzes - mit Schwerpunkt Zeppelinsfeld.
http://www.nordbayern.de/nuernberger-ze…nwert-1.3143988

Viele sind offenbar der Meinung, Denkmalschutz wäre nicht sonderlich wichtig und es gäbe wichtigere Dinge im sozialen Bereich. Ich finde, gerade dort gibt die öffentliche Hand wahrlich genug Mittel aus. Die Erhaltung von Kulturgütern ist aber doch wirklich wichtig.
Es gibt da auch abenteuerliche Meinungen, dass man pro Stadt nur ein wichtiges Objekt erhalten sollte, alles andere wäre Geldverschwendung - na dann. Was will man denn erhalten: Burg oder Sebalduskirche?

Und ich möchte nochmal wiederholen. Die Erhaltung der Anlagen ist einzig und alleine Aufgabe des Bundes. Das ist eine Sache für Gesamtdeutschland und nicht für eine klamme Kommune.

Ein Neubau wäre nicht sinnvoll, die Erhaltung aber schon. Eben als Mahnmal. Ob einem das gefällt oder nicht, der Ort ist geschichtlich relevant.
Ein Fehler war damals die Sprengung der Säulen. Das hat den Bau nachhaltig beschädigt.
Die Bedenken, der Ort würde ein Wallfahrtsort für Nazis, halte ich nicht für begründet. Die meisten Besucher des Geländes sind Leute, die da gar nicht verdächtig sind - viele Amis, Holländer, Leute aus der ganzen Welt.
Außerdem gibt es ja auch noch das Doku-Zentrum, das man ja da mit einbeziehen muss. Dort wird der geschichtliche Hintergrund geliefert.

Das Beispiel Rosenheim zeigt ja, dass das BIP nicht unbedingt was mit Lebensqualität zu tun hat. Dennoch ist ja die Wirtschaftskraft nicht unwichtig. Warum ist denn Nürnberg z.B. Schlusslicht bei den Arbeitslosenzahlen in Bayern? Dies wirkt sich selbstverständlich auf das BIP aus.
Erschreckend finde ich aber schon, dass Nürnberg etwa auf dem Niveau von Weiden ist, dass Bamberg viel besser da steht, von Regensburg ganz zu schweigen.

Ich hab bei der Auflistung nur die kreisfreien Städte genommen - der Link geht zur gesamten Liste. Herzogenaurach alleine findet man so nicht, müsste aber wohl alle Rahmen sprengen ...
Die Bautätigkeit ist - denke ich - im Moment den niedrigen Zinsen, den Subventionen bei Wärmedämmung und der Angst vor Inflation geschuldet. Da in Nürnberg die Immobilienpreise noch nicht so ausgereizt sind wie in München, ist der Standort für Investoren interessant.

Rosenheim hat mich auch überrascht. Ich schätze die Stadt bzw. die Bevölkerung sicher nicht als "arm" ein. Möglicherweise ist es aber so, dass dort zwar nicht so viel produziert wird, dass aber viele dort wohnen und eben nach München pendeln.

Wahrscheinlich werde ich jetzt wieder als Nestbeschmutzer und Pessimist verurteilt, aber Schönreden hilft eben auch nicht wirklich weiter.
Wenn man das Bruttoinlandsprodukt pro Einwohner als Maßstab für die Wirtschaftskraft nimmt, dann sieht Nürnberg nicht sehr gut aus (kein Trost, dass Fürth noch viel schlechter ist!).

Mal ein paar Zahlen (Stat. Landesamt, offenbar aktuellste Zahlen aus 2011):
https://www.statistik.bayern.de/statistik/vgr/

München 58464
Rosenheim 39268
Landshut 47765
Passau 60999
Straubing 45224
Amberg 42330
Regensburg 75434
Weiden i.d.OPf. 45824
Bamberg 54061
Bayreuth 48888
Coburg 67141
Hof 38153
Ansbach 48149
Erlangen 68770
Fürth 29574
Nürnberg 44401
Schwabach 30122
Aschaffenburg 61255
Schweinfurt 85376
Würzburg 45583
Augsburg 42495
Kaufbeuren 29366
Kempten 46666
Memmingen 49967
Ingolstadt 91514

Wenn ich ehrlich bin, das obere Kunststofffenster finde ich gar nicht so übel. Das untere ist doch recht primitiv, das mittlere erscheint mir irgendwie chaotisch - keine klare Linie.
Bei denkmalgeschützten Häusern wird meist ja gar kein Kunststofffenster genehmigt. Über den Sinn kann man schon etwas streiten, denn z.B. sieht man von der Straßenansicht kaum, ob das Fenster im dritten Stock (wie bei meinem Fall) aus Kunststoff oder Holz ist. Das ist ja schon Materialfetischismus.

Ich bin nur gespannt darauf, wie das Sandsteindach in ein paar Jahren aussieht.

Am besten das Teil zurück an den Absender schicken - nach GB.

Offenbar hat man da völlig falsch geplant und / oder kalkuliert. Die Kosten verdoppeln sich. Eine Ursache ist, dass man bei der Berechnung eine Fläche von 3200 m² einfach vergessen hat.
http://www.nordbayern.de/region/nuernbe…haben-1.3053802
Ich habe ja wirklich keine besondere Achtung vor der Nürnberger Stadtverwaltung - was im Baubereich geplant wird, das läuft meist schief. Aber das ist doch wirklich ein Skandal.

Tja, damals war man vielleicht einige Nummern zu sehr auf Autostadt (z.B. die damaligen Pläne einer Autobahn an der Bahntrasse südlich des HBF entlang). Aber man hatte immerhin eine Perspektive. Heute kann man das nicht mehr sagen. Einerseits freut man sich etwa über die Entwicklung des Hafens, der aber ja vor allem ein Lkw-Drehkreuz geworden ist. Gleichzeitig baut man aber die Schnellstraße vom Hafen zur A6 nicht durch, wodurch die Anbindung zur vielbefahrenen Autobahn Ost-West-Achse deutlich verbessert würde.

Ich habe da gar keine Befürchtung, dass die Stadt da schnelle Entscheidungen treffen könnte ...

Die ganze Sache mit dem FSW erinnert mich stark an den Streit um das Parkleitsystem für die Innenstadt. Unter Schönlein wurde jahrelang darüber diskutiert und diskutiert und diskutiert. Vor allem die Grünen waren der Meinung, das System würde erst Verkehr in die City locken. Unter Scholz wurde das Leitsystem dann gebaut und - hat sich erwartungsgemäß bewährt.

Ich glaube auch nicht mehr an eine Realisierung. Wahrscheinlich wartet man so lange, bis irgend jemand irgend einen geschützten Käfer findet und dann ist das Projekt eben gestorben.
Nochmal - in Nürnberg läuft doch überhaupt nichts!

Ja das ist ein Trauerspiel. Einerseits, weil eben die Nutzung des Gebäudes offenbar schwierig ist (v.a. wegen der niederer Geschosshöhen), andererseits weil die Stadt auch völlig unfähig ist, eine ansprechende Nutzung zu finden. Das Haus zu verkaufen, das ist doch albern. Wer sollte da ein Interesse haben, vorausgesetzt, die Nachkriegsbauten müssen so erhalten werden. Ein Hotel z.B. ist so wohl kaum realisierbar.
Meiner Meinung nach gibt es nur eine sinnvolle Nutzung: Ein Museum für die umfangreiche städtische Kunstsammlung. Aber das wird wohl mal wieder aus finanziellen Gründen scheitern.

PS: Wenn ich so überlege, bekommt die Stadt Nürnberg seit Jahren eigentlich so gut wie nichts gebacken. Weder bei Theater, noch bei Konzertsaal, noch bei einem Kunstmuseum noch beim Straßenbau, noch beim Flughafen, usw. usw.
Ist im übrigen auch traurig, dass die Stadt nicht mal in der Lage oder willens ist, die eigenen Objekte anständig wieder herzustellen (Stichwort: Pellerhof, Rathaussaal). Die Anstöße müssen immer von außen kommen, die Stadt schläft so vor sich hin!

Wie oben schon geschrieben, wäre eine Autobahn schon plausibel. Die Grünen haben aber wohl etwas anderes im Sinn. Die wollen gar keinen Ausbau. Die Argumentation zielt eher auf ein Verschieben auf den Nimmerleinstag. Das wäre aber fatal.
Berechtigt finde ich die Sorge, dass der Fern-Lkw-Verkehr evtl. über diese Stadtroute eine Abkürzung sucht. Das sollte man verhindern. Wie wäre es, wenn man die Maut irgendwie staffeln könnte, d.h. dass gewisse Strecken einfach teurer wären? Technisch müsste das Mautsystem doch solche Varianten ermöglichen, oder?