Beiträge von harher

Das ist gar kein Schmarrn.
Natürlich geht es nur um den Abschnitt Sebalduskirche/Rathaus, aber der ist eben auch entscheidend.
Nürnberg war - mit Recht - sehr stolz auf seine Fußgängerzone.
Mit einer Strab, die offenbar sehr häufig durchfahren soll, ist die faktisch tot.
Kein Mensch kann da mehr entspannt bummeln.
Und dann nochmals: Wie soll das beim Christkindlesmarkt oder z.B. beim Bardentreffen funktionieren?
München oder Würzburg werden immer als Beispiele für eine ähnliche Innenstadtstrab genannt. Dort gibt es in diesem Bereich aber keinerlei Großveranstaltungen.

Mattes
Mal ne Frage: Wohnst Du überhaupt in der Sebalder Altstadt?
Ich schon!

Nach diesen Spinnereien könnten theoretisch drei Linien durch die Sebalder Altstadt fahren. Das würde dann bedeuten, dass min. alle 2 Min. eine Bahn an der Sebalduskirche vorbei durch die Fußgängerzone rumpeln würde.
Das würde die Altstadt natürlich gewaltig beleben - immer dieses süße Gebimmel - nicht nur zur Weihnachtszeit ...

Gibt es.
Z.B. das frühere Wüst-Haus am Hallplatz.

Aber fast die gesamte moderne Architektur ist einfallsloses Legodesign.
Z.B. Wirtschaftsrathaus, geplante Bebauung am Milchhof usw.

@ Planer
Genau!

Natürlich kann Nürnberg nicht ein großes Rothenburg spielen. Ich denke aber, für den Tourismus ist weitaus genug historische Substanz da.

Dass Nürnberg aber nicht nur auf die Vergangenheit setzt, zeigt ja das stetige Wachstum im Bereich Messe/Kongresse. Das ist doch durchaus ein zukunftsträchtiger Bereich. Das Messezentrum hat ja auch architektonisch einiges zu bieten.

Kann mir ehrlich gesagt nicht so ganz vorstellen, was eine - doch wohl eher kleine - Schule mit diesen 20000qm machen will.

Natürlich ist viel historische Substanz im Laufe der Zeit und vor allem durch den Krieg verloren gegangen.
Klar wurde da manches ergänzt.

Aber, das ist ja nichts Außergewöhnliches. Dann dürfte die Würzburger Residenz, der Kölner Dom usw. ja auch kein Weltkulturerbe sein.
Gerade der Kölner Dom ist wirklich etwas zweifelhaft, wurde er ja erst im 19. Jh. fertig gestellt.

Zum Denkmal - ich denke der Preußen-Cäsar hat nicht unbedingt eine historische Verankerung am Egidienplatz.
Am besten wirklich mal die Ausstellung ansehen. Habe leider keinen Link zu diesem Vorschlag gefunden.

Egidienplatz

Im Fembohaus ist ja zur Zeit eine Ausstellung zum Wiederaufbau nach dem Krieg.
http://www.museen.nuernberg.de/fembohaus/auss…gen.html#aufbau
(Die Ausstellung ist recht sehenswert - schon erstaunlich, was man nach dem Krieg auf für verrückte Ideen hatte ...)

Es geht da auch um den Egidienplatz.

Präsentiert wird dabei auch eine aktuelle Vision des Stadtplanungsamtes zur Neugestaltung des Platzes. Danach sollte er in eine Fußgängerzone umgewandelt werden. Das olle Wilhelm-Denkmal wird entfernt (wär wohl nicht schade drum). An seiner Stelle sollte ein Brunnen entstehen. Ein Bach soll davon über den Platz nach unten fließen zu einem zweiten Brunnenbecken. Teilweise wird begrünt, der Baum vor der Egidienkirche soll aber zugunster einer besseren Ansicht der Kirche weichen. Die Platzgestaltung soll sich bis zum Theresienplatz hinüber ziehen.

Ich denke, das GNM müsste schon im Fokus stehen. Das ist eigentlich ein so tolles Museum mit noch so viel Potential (riesiges Depot). Aber man lässt es vor allem von München aus verhungern. Dort wird ein Museum nach dem anderen gebaut ...
Das Gewerbemuseum war auch einmal eine ganz interessante Sache - ist weitgehend im Depot des GNM gelandet.

Stimmt, technische Museen sind schwach vertreten, vor allem sind sie aber viel zu aufgesplittert oder existieren nur virtuell. Die Feuerwehr hätte z.B. eine beachtliche Sammlung - vergammelt aber in einem alten Strab-Tunnel.

Ja traurig.

Ist doch auch wirklich seltsam, dass für das Produktdesign von Gebrauchs- und Investitionsgütern offenbar wesentlich mehr Mühe aufgewendet wird als für die doch relativ langlebige Architektur.
Hinter jeder Zahnbürste und hinter jedem Traktor steckt mehr gestalterisches Gehirnschmalz als hinter solchen trostlosen Bürohäusern oder auch hinter Einfamilienhäuschen von der Stange.
Kein Wunder, wenn dann die Städte verunstaltet werden!

Zitat von Mattes

Hm Das Gebäude des Programmierer Firma ist zwar nicht spektakulär, macht aber trotzdem ganz gut was her. Nun ist nur noch zu hoffen, das die restliche Bebauung hochwertig ausfällt! Elf Stockwerke... wie hoch wird das Ding wohl werden? 30-40m ?

Schön wär´s - allein mir fehlt der Glaube!

http://www.nz-online.de/artikel.asp?art=1171180&kat=11&man=4

Gestern war ja die Grundsteinlegung für das MID-Bürogebäude.
Wenn man sich aber das Design des Hauses ansieht, dann muss man sich ernsthaft fragen, was da gestalterisch in irgendeiner Weise wertvoll sein soll? Das ist ja einfallslos bis zum Abwinken. Transparent - ok, aber ist das alles. Ist das eine besondere Leistung, einfach Glaswände zu planen?

Was lernen eigentlich die Architekten heute?
Können die am CAD-Programm wirklich nur noch eine gerade Linie von A nach B ziehen?

Ist eben schade, dass Nürnberg immer vernachlässigt wird. Die Gelder fließen in Strömen in Museen in München und Berlin.

Leider wird das GMN sowohl von den Nürnbergern, als auch von Gästen relativ wenig geschätzt. Es ist ja wirklich ein erstrangiges Kunstmuseum.
Die Besucherzahlen im letzten Jahr waren aber mit ca. 300.000 doch sehr enttäuschend.
Ich denke, da könnte man schon etwas von der Präsentation verbessern. Der Name ist zwar historisch begründet, sollte vielleicht aber doch mal eine Auffrischung erfahren. Wer nicht über die Inhalte wenigstens ein wenig informiert ist, der denkt bei Germanischem Nationalmuseum eher an alte Rauhbeine mit Büffelhörnern.
Das Besondere ist ja, dass es ein Kunstmuseum, gleichzeitig aber auch ein Volkskundemuseum ist.
Die Stadt lässt das GMN auch etwas links liegen. Meines Wissens gibt es nicht einmal eine gleichnamige Haltestelle im ÖPNV. Dagegen leuchtet "Doku-Zentrum" von vielen Bussen und Bahnen.

Zitat von DS-17

Und die Kläranlage wurde damals gebaut, weil damals schon die Städte gegeneinander statt zusammen gearbeitet haben. Dort ist die Stadtgrenze und somit war es dem anderen - also den Nürnbergern - egal, wie die Leute auf der Fürther Seite das auffassen würden.
Hätten sich beide Städte damals schon zusammen getan bzw. zusammen gearbeitet, wäre hier vielleicht ein schöner Stadtteil entstanden.

Die Kläranlage war doch eigentlich ganz rücksichtsvoll von den Nürnbergern gegenüber den Fürthern. Man hätte ja die Soße auch ungeklärt an der Stadtgrenze ablassen können.

Im Ernst, ich denke, es wurden eben einfach irgendwann man die Kanäle so gebaut. Und dafür war wohl die Tallage an der Pegnitz ausschlaggebend. So ergab sich das richtige Gefälle. Pumpen wollte man sich damals wohl sparen.

Die ehrlichere Lösung wäre natürlich die A73. Abgesehen davon, dass ja im Norden und Süden sowieso schon so beschildert und ausgewiesen ist.
Und der Verkehr wird seinen Weg so oder so suchen.
Man sollte allerdings den Lkw-Transit irgendwie einschränken können - zumindest zu bestimmten Zeiten. Weiß nicht, ob das bei einer Autobahn möglich ist.

Zitat von Planer

Und inzwischen nennen sogar die ersten Lokalpolitiker die wahren Gründe, die ich bereits vor langer Zeit weiter oben vermutete:
http://www.nz-online.de/artikel.asp?art=1156475&kat=11

Mag ja sein, dass da ein Gewerbegebiet noch eingerichtet werden soll. Es dürfte sich wohl um Logistik / Kongress handeln.
Aber, ist denn das so verwerflich?
Nürnberg liegt nun mal mehr oder weniger in einer Krisenregion. Da sind doch neue Gewerbeansiedlungen durchaus wünschenswert.
Wollen wir wieder in die Zeit zurückfallen, in der Gewerbe faktisch aus Nürnberg herausgedrängt wurde?
Natürlich sollten erst bestehende Brachflächen genutzt werden. Aber die sind eben oft für bestimmte Nutzungen nicht sonderlich geeignet.

Zitat von Dexter

Die finanziell sehr knappe Stadt Erlangen (wobei ich gerne wüste wo die stadt ihr geld vergraben hat, sind doch die wirtschaftsdaten super und große investitionen in den vergangenen jahren sind mir auch nicht bekannt) kann oder will sich ja noch nicht mal eine "Stadtbahn" ohne Tunnel leistenD.

Wenn man bedenkt, wie reich Erlangen eigentlich sein muss und wenn man diese vergammelte Innenstadt sieht, kann man sich wirklich nur wundern.
Wahrscheinlich ist der U-Bahn-Zug abgefahren, aber meiner Meinung nach wäre das schon sehr sinnvoll gewesen, wohl sinnvoller als sogar die U1 nach Fürth. Schließlich sind Fürth und Erlangen etwa gleich groß, nur ist Erlangen in der Wirtschaftskraft deutlich besser (aber: siehe oben).

Es ist eben immer das gleiche Problem im Kern der sogenannten Metropolregion: Die Kommunen können nicht so richtig miteinander.

Weiterbau hätte schon Sinn, aber dann bis Erlangen.
Das hätte viele Vorteile:
- bessere Verbindung von Erlangen und Nürnberg
- Anbindung der Uni (Südgelände)
- Anbindung Erlangens an Flughafen (Siemens)

Jedenfalls wäre das sinnvoller als eine U-Bahn nach Zirndorf!

Nur kurz zur AEG.
Warum wohl ist das Werk in Rothenburg in keiner Weise gefährdet?
In Nürnberg war die Logistik eben einfach nicht mehr zeitgemäß.

Dass die Quelle-Gebäude wohl zu groß sind, könnte stimmen. Aber man muss sich sowieso fragen, ob bei den vielen Hotels, die schon existieren und die noch in Planung bzw. Bau sind, nicht auch schon genug Kapazitäten existieren.

Der bleiben wohl noch große Fragezeichen bei der Finanzierung.
Wahrscheinlich wird da noch kräftig abgespeckt.

Als Altstadtbewohner finde ich es allerdings schade, dass immer die Südstadt bevorzugt wird. Im Norden gibt es nur das eher mickrige NO-Bad. Das Volksbad hat man eh schon abgeschrieben.