Beiträge von harher

Du glaubst im Ernst, dass diese Primitivcontainer 30 Jahre überstehen????

Die Startbahnverlängerung ist nicht so einfach, da einfach die Platzverhältnisse eng sind (Buch/Boxdorf - Ziegelstein/Buchenbühl). Da rächt sich eben die ansonsten bequeme Stadtnähe. Eine 747 oder ein 340 kann aber Nürnberg anfliegen, ein 380 wird hier wohl sinnlos sein. (Es sei denn Nürnberg wird ein Drehkreuz für Air China.)
Eine zweite Startbahn - ich denke für den Nürnberger Verkehr müsste eine reichen.

Die verbockte Olympia-Bewerbung hat ja so 30 Mio gekostet - verbranntes Geld. Und die haben immer noch ihre blutige Nase nicht voll.
Dabei musste doch klar sein, dass selbst die korruptesten IOC-Typen nicht auf diese lächerliche Bewerbung hereinfallen würden. Bei der Olympiade in München wäre dort ja kaum was gelaufen - nur ein paar Eiswettbewerbe, das meiste hätte ja relativ weit entfernt stattgefunden. Also eine Mogelpackung!
Aber für so einen Schwachsinn war und ist Geld da.

50 Mio - sind die eigentlich für eine derartig wichtige Infrastruktur so gigantisch? Kürzlich wurde die Startbahn saniert - ca. 25 Mio.
Wenn bedenkt, mit welchen Summen man für Olympia 2018 gespielt hat - für doch recht fragwürdige Ausgaben. Der Punkt ist eben: für München sitzt das Geld locker, Nürnberg lässt man verhungern. Und dazu schläft noch die Stadtverwaltung.

Den Nürnberger Flughafen regionaler machen???
Das ist doch wirklich der reine Schwachsinn!
Was soll denn das heißen? Flüge nach Bayreuth oder Hof???
Soll Nürnberg denn auf das Niveau von Hof gestutzt werden (ca. 50000 statt 4000000 Passagiere)?
Zwar für manche sehr ökologisch, aber so wird die "Metropolregion" allmählich wirklich zur Lachnummer!
Es gibt ja diese Denkpause zur Nordanbindung. Ich habe langsam das Gefühl, dass es in Nürnberg schon seit vielen Jahren auf vielen Gebieten eine Denkpause gibt. Das Resultat sieht man unter anderem daran, dass Nürnberg bei den Arbeitslosenzahlen die rote Laterne hat (zusammen mit der Metropole der nördlichen Oberpfalzt).

Nee, nee, die Verbindungen wie sie jetzt bestehen, sind schon OK. Nürnberg braucht vielleicht noch mehr Linien zu den europäischen Metropolen. Die wichtigsten sind ja halbwegs abgedeckt. Flüge zu innerdeutschen Zielen werden ja wohl langfristig mit dem Ausbau des ICE-Netzes immer mehr wegfallen. Wenn man mal nach Frankfurt in so 1 1/2 Stunden fahren kann, ist der Flug nicht mehr besonders interessant.
Natürlich wäre es vernünftig, einige Verbindungen von München nach Nürnberg abzugeben. Doch das wird MUC nie machen, nicht mal mit Waffengewalt. Da müsste Nürnberg schon nach München eingemeindet werden ...

Das Gebäude ist eigentlich schon geraume Zeit fertig. Es steht offebar noch einiges leer.
Besonders toll ist das Haus nun wirklich nicht. Vor allem die Garagentore sind grauenhaft.

Das liegt wahrscheinlich daran, dass die Stadt für Investitionen Fördermittel kassiert, für den Unterhalt aber selbst zuständig ist. Und dafür sind die Kassen dann leer.

Das ist zwar richtig, dafür wiegen aber die angebundenen Gebiete umso stärker. Abgesehen davon ist ja auch eine künftige Stadtbahn nach Erlangen im Gespräch. Für die würde das mit den Haltestellen ebenso gelten.
Außerdem wären wenige Haltestellen auch ein Vorteil - die U-Bahn könnte mit Höchstgeschwindigkeit, also ca. 80 fahren.

Ist zwar alter Kaffee, aber ich bin trotzdem der Meinung, dass die U-Bahn nach Erlangen (als Weiterbau der U2) Sinn gemacht hätte. Damit wären die Erlanger Innenstadt, das Uni-Südgelände und Siemens hervorragend mit dem Flughafen und mit Nürnberg vernetzt worden.
Möglicherweise hatte man in Erlangen Angst vor Kaufkraftabfluss nach Nürnberg.
Man und vor allem Siemens hätte da eben die Stadt Erlangen überzeugen müssen.

Ich finde auch, dass man den Kaufhof abreissen sollte, genau wie die Quelle.
Bei der Milchversorgung war man ja auch nicjt so zimperlich.

Es wird wohl auf einen City-Point Süd hinauslaufen. Wäre aber wohl gar nicht so schlecht.
Übrigens meine ich irgendwo gelesen zu haben, dass die Fassade des Kaufhofs unter Denkmalschutz steht ???

Glaube nicht, dass der Wegfall des Kaufhofs für kleine Läden etwas bringt. Eher im Gegenteil, weil dann die Kundenfrequenz zurück geht.
Und grundsätzlich scheint es Kaufhof ja gar nicht sooo schlecht zu gehen, nur eben bestimmte Standorte. Also man kann nicht generell behaupten, die Zeit der Warenhäuser wäre vorbei.

Die Höhe alleine machts doch auch nicht!

Also wenn man da mal so vorbeifährt und mal den Norikus mit den neuen Bürokästen, die gebaut oder geplant sind, vergleicht, dann schneidet der Norikus gar nicht mal so schlecht ab. Das heißt also, ein schnöder 70er-Jahre-Bau hat durch die doch etwas gegliederte Fassade mehr Qualitäten als die modernen Bürogebäude. Das ist schon ein Armutszeugnis! Mal von den leider abgerissenen Milchhof-Gebäuden gar nicht zu reden ....

Das Problem bei dem Gebäude scheint ja die innere Raumaufteilung zu sein. Deshalb konnte offenbar ja auch Maritim mit dem Haus nicht viel anfangen.

Werden das nicht langsam doch etwas zu viele Hotels in Nürnberg???

Ich denke die hätten genug Fundus, um den Deutschen Hof zu füllen. Alleine die riesige Modellschau, die im Moment kaum zu sehen ist.
Früher war das Verkehrsmuseum vor allem technikorientiert. Da gab es Stellwerke usw. bis zum Abwinken.
Nun ist das ganze sehr - vielleicht zu sehr - zeithistorisch orientiert. Die Bahnfans, die sich für die Technik interessieren kommen ein wenig zu kurz.
Das könnte man nun ändern und beide Bereiche abdecken.

Übrigens gab es kürzlich im NZ-Blog "Senf dazu" eine Diskussion über Tiergarten und Eintrittspreise. Viele Tierschützer lehnten dabei einen Zoo komplett ab, das wäre Tierquälerei. Na ja, hoffentlich sind das dann auch alles brave Vegetarier ....

Die Verkehrsprobleme sind die Probleme eines Ballungsraumes. Von daher würde es natürlich Sinn machen, die Kommunen im Umkreis einzugemeinden.
Übrigens kann es doch nicht sein, dass die Stadt Nürnberg die Kosten für die Orte im Speckgürtel übernimmt. Zudem belasten ja vor allem die Pendler diese Gemeinden beim Durchgangsverkehr - und die Pendler kommen ja von weiter außerhalb. Da wäre dann eigentlich der Staat mehr gefragt. Es kann ja nicht sein, dass die Leute (vielleicht nicht mehr so stark wie früher) aus den Städten ins billige Umland ziehen und die entstehenden Verkehrskosten dann abwälzen wollen.

Also ich weiß nicht. Ich kenn zwar nur die Zeitungsbilder, aber ein Sockel aus Ziegel reißt das doch auch nicht raus. Die Fassaden findet man doch bei fast allen - etwas besseren - neuen Wohnbauten in dieser Form (sind eben durch Balkone aufgelockert). Wie die Neubauten an ein Industrieareal erinnern sollen, erschließt sich mir nicht so recht. Dann hätte man schon mehr von der alten Substanz integrieren müssen. Das wäre vielleicht schon ganz reizvoll gewesen. Aber man hat ja so ziemlich alles abgerissen - bis auf den Turm.