Beiträge von harher

    Den Frauentorgraben auf jeweils eine Fahrbahn zu verengen, ist heute schlicht unmöglich.
    An anderer Stelle läuft ja eine Diskussion über die früheren Verkehrsplanungen. Damals war ja quasi eine Autobahn südlich der Bahntrasse geplant. Natürlich wäre das sehr häßlich geworden. Doch verkehrstechnisch hätte das schon was für sich gehabt - der Frauentorgraben wäre entlastet gewesen und dann hätte man die Fahrbahnen schon verengen können. Vielleicht hätte man damals eben doch eine Autobahn bauen sollen, allerdings unterirdisch.

    Dekoratives Anführungszeichen

    Nach mittlerweile mehr als dreimonatiger Einstellung der StraB-Linie 9 kann ich (als jemand, der beruflich täglich in diese Ecke muss) nur mehr mit dem Kopf schütteln.

    Mag zwar schön sein, dass man schneller am Friedrich-Ebert-Platz ankommt, aber die Wartezeit auf StaB oder Bus frisst das alles wieder auf. Zumal man früher bei Witterung einfach in der Straßenbahn sitzen bleiben konnte, nun aber seinen Platz unter einem der beiden "Dächlein" suchen muss.

    Mag zwar schön für manche Anwohner sein, dass sie nun einen direkten U-Bahnanschluss an ihre Wohnung haben, aber ich bleibe dabei: Die U3 in ihrer heutigen Form ist - wie schon vor vielen Jahren beanstandet - eine Fehlplanung, da sie das Angebot nicht verbessert, sondern wegen Streckenmängeln der Straßenbahn eher einschränkt.


    Volle Zustimmung!
    Übrigens, warum eine Linie vom Stadtpark über die Pirckheimer zum Plärrer nicht gehen soll, leuchtet mir nicht ein. Diese Linie würde der U-Bahn keine Konkurrenz machen und Stadtpark sowie Berufsschule wären endlich mal gut angebunden.

    Eben, Nürnberg ist nicht attraktiv genug für Hochhäuser oder andere prestigeträchtige Bauten. Beispiel: die Spar-Niederlassung von Mercedes am Milchhof oder die stornierte BMW-Niederlassung im Süden.
    Ist aber schon traurig, dass Nürnberg ein solche provinzielles Image hat. Ist übrigens auch daran erkennbar, dass hier viele Luxushotelketten fehlen oder eben nur mit schwachen Objekten vertreten sind (z.B. Hilton).

    Es war schon mal ein Hotel im Gespräch. Dürfte aber mit der Gebäudesubstanz unmöglich sein - geringe Geschoßhöhen.
    Eigentlich wäre das der ideale Standort für ein städtischen Kunstmuseum. Die Stadt Nürnberg besitzt eine riesige Kunstsammlung, die zum großen Teil im Depot vor sich hin gammelt. Aber angesichts der Finanzlage kann man das wohl vergessen. Die Stadt Nürnberg gibt einfach zu viel Geld für Konsum und zu wenig für Investition (auch in die Kultur) aus. Hinzu kommt die Benachteiligung durch München.

    Dekoratives Anführungszeichen

    Ich erinnere mich noch als damals, BMW hat für seinen neuen Hauptsitz sogar zwischen München und Nürnberg geschwankt, der BMW-Neubau abgelehnt wurde, bzw. zu viele Auflagen gemacht wurden. BMW hat sich das nicht gefallen lassen und hat sich dann eben für München entschieden. Tausende von Arbeitsplätzen und ein wahrscheinlich architektonisch sehr wertvolles Gebäude ist hier für Nürnberg (wieder einmal) verloren gegangen.

    Das kann ich ehrlich gesagt nicht so ganz glauben.

    Dass man in Altstadtnähe Hochhäuser in Nürnberg verboten hat, war völlig richtig (ist in München übrigens ja ähnlich). Im Bereich der Ostendstraße (steht ja immerhin schon die Nürnberger Versicherung) oder am Messegelände hätte man da wirklich mutiger sein können, auch am Milchhof. Ich bin allerdings der Meinung, dass Hochhäuser an sich noch nicht entscheidend sind - es kommt auf die Ausgestaltung an. Wenn die Hochhäuser auch nur langweilige Klötze sind, bringen die nichts.
    Das Problem scheint ja zu sein, dass Investoren in Nürnberg einfach nicht viel Geld investieren wollen. Hier gibt es dadurch nur primitive Zweckbauten. Hochhäuser sind eben einfach aufwändiger ...

    Da scheiden sich die Geister. Sicherlich war die alte Renaissance-Fassade ein Prachtstück, das man nach dem Krieg wieder hätte aufbauen sollen. Man hat sich damals leider anders entschieden. Das war sicherlich ein schwerer Fehler.

    Trotzdem hat - meiner Meinung nach - die Nachkriegsfassade auch ihren Reiz. Sie spiegelt den filigranen Stil der 50er Jahre wieder und steht inzwischen auch unter Denkmalschutz. Wenn man die Bauten der 60er Jahre bis heute mit dem "neuen" Pellerhaus vergleicht, dann sticht dieses doch qualitativ deutlich ab.

    Der Egidienplatz an sich ist momentan äußerst häßlich, da gibt es dringend Handlungsbedarf. Der Platz wäre gewiss für Nürnberg wichtiger gewesen als der Umbau des Aufseßplatzes.
    Ein anderes Problem ist die offene künftige Nutzung des Pellerhauses. Der Hof wird ja von den Altstadtfreunden wieder hergestellt. Das Gebäude wird demnächst - nach Auszug der Stadtbibliothek - leer stehen. Eigentlich kann man sich so einen Unsinn, dass ein derartiges Objekt in dieser Lage keine Nutzung findet, kaum in einer anderen Stadt vorstellen.

    Sorry, aber der kasernen- oder KZ-mäßige Grundriss ist einfach grausam.
    Man könnte ja z.B. die Straßen etwas geschwungen anlegen und die Grundstücke unterschiedlich groß gestalten. Aber so etwas wie in dem Entwurf ist einfach nur langweilig, wie fast alle Neubauten in Nürnberg.

    Ich kenne einige Neubaugebiete (nicht nur in Nürnberg), die sehen wirklich wie ein KZ aus. Was sind das nur für Architekten und was für Baubehörden, und natürlich was für Bauherren???

    Natürlich kann man nicht erwarten, dass Neubaugebiete so aussehen wie alte gewachsene Städte. Doch ein wenig mehr Einfallsreichtum sollte man schon realisieren.
    Es gab ja früher auch schon so Retortensiedlungen - die waren da irgendwie menschlicher - z B. Rangierbahnhof-Siedlung.

    Ich finde eigentlich alle neuen Gebäude völlig belanglos. Da gefällt mir der "alte" Norikus noch besser - da ist die Fassade etwas gegliedert.
    Oder wenn man den alten Nutzbau ansieht, da war doch mehr Liebe zum schmückenden Detail. Ebenso bei der alten Milchhof-Verwaltung. Jetzt gibt es nur noch primitive Zweckbauten. Besonders grausam die Telekom!
    Ist doch irgendwie traurig, oder?

    ^

    Das gilt aber eben leider nicht nur für den Flughafen. Da gibt es noch den Frankenschnellweg, die Bamberger Straße ....

    Genau genommen ist doch seit die 70er Jahren in Punkte Straßenbau in Nürnberg nichts mehr passiert.
    Die Autogegner werden deswegen zwar jubeln, da der Verkehr aber eben doch zugenommen hat und Nürnberg sich ja nicht vom Rest der Welt abnabeln kann, ist die Blockade auch keine geniale Lösung.

    Dass der Flughafen, der sich in den letzten 50 Jahren doch sehr entwickelt hat, eine andere Anbindung braucht, als in den Anfangsjahren, sollte doch klar sein. Die U-Bahn ist zwar ganz nett, ist aber keine Alternative. Im Moment hat der Flughafen zwar einen Hänger, doch dürfte langfristig gesehen doch wieder eine Aufwärtsbewegung kommen.
    Wichtig wären natürlich gute Verbindungen in Europa (vielleicht auch mehr nach Osten) - v.a. bei Linien.

    Ob man nun die Autobahnanbindung bauen soll, oder eine gut ausgebaute Verbindung von Süden her über bestehende Routen, das ist eine andere Frage.
    Im Moment tut sich leider gar nichts, wie an so vielen Stellen in Nürnberg.

    Natürlich nicht, war ja auch eine eher rhetorische Frage.
    Aber dies und auch der Streit um das Dürer-Bild zeigen doch, wie es mit dem Verhältnis München-Nürnberg aussieht. Traurig, aber wahr!

    Es zeichnet sich ja nun ab, dass München wohl eine neue Konzerthalle vom Land geschenkt bekommen wird. Da stellt sich doch wohl die Frage: was bekommen denn wir? Finanziert Bayern dann wenigstens die Renovierung der Meistersingerhalle?

    Wer glaubt, dass der FCN das Stadion aus eigener Kraft stemmen könnte, der glaubt doch tatsächlich noch an den Weihnachtsmann. Und Investoren? Nachdem schon so ein Zirkus nur mit dem Namen "easy-credit" war?

    Natürlich hat das Langseebad mit dem FCN nichts zu tun, wohl aber mit den städtischen Aktivitäten im Breitensportbereich.