Beiträge von Puntagorda

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Dito.
Und die war auch mal ein "ganz großer Wurf"...

Bei Großbaustellen (wie der im Bild) ist der entsprechende Teil komplett gesperrt und der Kunde bekommt nichts weiter davon mit.

Bitte...??!
Es gibt in dem Terminal ja kaum einen Quadratmeter, in dem sich der Passagier NICHT in herabhängenden Kabeln verheddert oder über herumstehende Leitern stolpert...

Das ist kein Blech, sondern die Realität.

Tatsache ist, dass mit dieser neuen Baustelle angefangen wurde, während noch an hundert anderen Ecken und Enden herumgeschraubt wird, ohne dass ein Ende absehbar ist.
Ich kann mich nur wiederholen: miserables Baustellenmanagement.

Es gibt auch Flughäfen von FRA´s Größenordnung, die trotz Anpassungsbedarf nicht dauerhaft so aussehen.

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Das Einzige, was hier wirklich stört, ist dieser zu hoch geratene Büroblock.
Mit dem van Berkel-Entwurf wird sich das bestimmt nicht verbessern...

Terminal 1 sieht doch schon seit 20 Jahren genau so unfertig und desolat aus, und es wird auch in 20 Jahren noch so aussehen...

Was gibt es gegen Architekturpreise auszusetzen?
Ich bin der Meinung, dass einige Architekten zu sehr darauf fixiert sind, aufzufallen und kurzfristig für Aufruhr zu sorgen, koste es was es wolle...

leicht verfremdete Blockrandbebauung mit Innenhöfen
Was ist denn daran genial...?

welche genug Eigenes und somit frischen Wind ins Quartier einbringen
Allerdings.. mich fröstelt es schon, wenn ich diese kalten grauen Flächen sehe.

Unterordnung an Bestehendem, auch Mittelmäßigem
Altes Schloss und Markthalle würde ich nicht als mittelmäßig bezeichnen.

Lieber ein bisschen mehr Star Wars statt Pensionär Bienzle.
Anders: Lieber ein bisschen mehr typische Stuttgarter Urbanität als Star Wars oder Bienzle!

Ich frage mich, wie eine derart abweisende Oberfläche mehr Publikumsverkehr in das Quartier ziehen soll. Dagegen wirkt der verschachtelte Bestand ja noch richtig heimelig.
Ein paar Architekturpreise kann man mit so einem Haufen Glas und Blech höchstwahrscheinlich abstauben. Es dürfte klar sein, dass sowas einem Herrn van Agtmael auch wichtiger ist als zur dauerhaften Belebung dieser Ecke beizutragen...
Das Guggenheim in Bilbao oder die Elbphilharmonie in Hamburg sind freistehende Bauten und dürfen gerne selbstbewusst als Solitäre wirken. Hier handelt es sich jedoch um eine geschlossene Bebauung und das Areal befindet sich in unmittelbarer Nähe zu historischen Gebäuden, so ein Star Wars-Sternzerstörer hat in deren Mitte einfach nichts zu suchen!

Und noch was: Wenn man sich schon die Mühe solcher Visualisierungen macht, dann könnte man sich ja wohl wenigstens an eine realitätsentsprechende Umgebung halten!!

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Das ist ja grauenhaft...

War irgendwo klar. Durch die abgerundeten Ecken lässt sich mit dem Maier-Entwurf wohl nicht genug Mietfläche aus dem Grundstück herauspressen...

Eine Integration des Hotel-Altbaus sollte auf jeden Fall drin sein, sprich eine moderne Bebauung des Carrés an den anderen 3 Seiten.

Als Ersatz für das Hochhaus würde ich den Allianz-Architekten beauftragen, einen etwas höheren aber schlankeren Bruder des gegenüberliegenden Bestandsbaus zu entwerfen, den ich für sehr gelungen halte.
Sollte aber nicht unbedingt höher als das derzeitige HH werden...

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Was Beckstein bei dieser Veranstaltung wohl meinte, ist eine DRASTISCH nach unten korrigierte Verkehrprognose.
Schon allein das derzeitige Aufkommen und der LH-Drehkreuzstatus rechtfertigen jedoch eine 3. Startbahn.
Die Grünen klammern sich hier an einen Strohhalm, der sich höchstens als tragfähig erweist, wenn die Verkehrszahlen in nächster Zeit extrem einbrechen sollten, wovon (trotz Ölpreisen, wirtschaftlicher Stagnation in Deutschland etc.) nicht auszugehen ist.

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Soll wohl heißen, dass auch dieser "Hingucker" mit Reklame volltapeziert wird.
Im Grunde könnte man sich das Gäude sparen und einfach eine 6 Stockwerke hohe, dreiseitige Plakatwand aufstellen...

Jetzt wären die Gegner an der Reihe, ihre aufgedeckten Fehlplanungen zu erklären, aber das wird nun bestimmt einfach totgeschwiegen...

Aber was wäre denn der "individuelle Vorteil" durch diese Verbindung??
Ein paar leicht zu beeindruckende Urlauber fliegen nach Dubai, und der Rest der Nutzer steigt eben nicht mehr in Frankfurt oder Zürich um, sondern in der Wüste.
Super...

Die Farbe finde ich weniger unpassend als die Optik der Fenster. Für einen derartig erstklassigen Standort sieht diese Gewerbebau-Verglasung schon ziemlich billig aus.

Turm soll neues Wahrzeichen sein

Das haben sehr, sehr viele deutsche Kleinstädte in den 70ern auch gedacht.
Das Ergebnis waren die Stadtbild-vernichtenden Scheußlichkeiten, die wir von überall kennen.
Aber jedes Kaff braucht halt sein Stolz-Türmchen...

Ersatz für das "hässlichste Gebäude der Stadt"

...und wahrscheinlich auch das neue hässlichste Gebäude der Stadt, oder spätestens in 10 Jahren, wenn kein Mensch den Klotz mehr sehen kann.

Gefällt mir auch. Ich bilde mir ein, hier etwas bodenständigen und zeitlosen 20er/30er-Jahre-Stil zu erkennen. In einer stark verglasten Umgebung kann so ein optischer Anker nicht schaden.

Hier muss man aber auch als relativ reiche Region mal über seinen lokalen Schatten springen und die Sache aus einer nationalen oder geopolitischen Perspektive betrachten und bundesweite Interessen berücksichten...

Eine neue Episode aus der unendlichen Dubai-Geschichte:
http://stuttgarter-zeitung.de/stz/page/17898…l-taeglich.html

Mittlerweile finde ich es fast schon peinlich, wie sehr sich manche Lokalpolitiker und Funktionäre an diese eine Verbindung klammern. Von allen Metropolen und Fluggesellschaften dieser Welt haben sie sich ausgerechnet von der an die Leine legen lassen, deren Flugrechte eingeschränkt sind.

Das sieht für mich nach ziemlich dreckiger Lobbyarbeit zugunsten eines Unternehmens, das erst mal an die Sozialstandards einer Lufthansa herankommen muss, aus. Ziemlich raffiniert, wie die den Lokalstolz von Reinhart und Co. ausnutzen...

Und das Gesabber der IHK ist genau das selbe. Kein Schwein braucht eine Verbindung nach Dubai (wo die Nachfrage noch nicht mal einen Flug nach New York hergibt!). Es geht hier nur um die Umsteigeflüge nach Asien, und die gibts wie gesagt auch über Frankfurt, Paris oder Amsterdam, ohne dass wir den Scheichs unsere Wirtschaft auf dem Silbertablett überreichen müssen.

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Da kann man sich die Schadenfreude kaum verkneifen...