Beiträge von DaDude

^ absolut gesehen, ja. In Relation zu den anderen, beeindruckenden Seiten der EZB eher nicht.

^ auf dem 2. Foto hast du wohl den einzigen Winkel getroffen, aus dem die neue EZB furchtbar hässlich aussieht!

Frage verschoben.

Zitat von Timbo

Man hat damit begonnen die Vorfahrt des Ankunftsbereiches am Terminal 1 neu zu gestalten.

Hallo Timbo,

weißt du zufällig, wer da für Planung bzw. Bauüberwachung zuständig war/ist? Bin zwar mal vorbei gekommen, hab aber nicht nach nem Bauschild geschaut...

Viele Grüße,
Florian

Der Preis ist auch, Media typisch, sehr ordentlich! Ich denke man wird dort erstmal testen, wie das neue Produkt von den Kunden angenommen wird, und dann weitere Standorte realisieren. Gibt ja noch ein paar Varianten.

Hallo zusammen,

es gibt ein Detail das mich beim betrachten der Fassade doch arg stört: Und zwar sind die Vertikalen Riegel zwischen den Fenstern am oberen Ende nach links hin leicht zurückgesetzt und rechts plan mit der Fassade, am unteren Ende jedoch sind sie links plan und stehen rechts hervor... Ich weiß nicht ob euch dieses schon aufgefallen ist, mich jedoch stört es.

Leider sind hier keine hoch genug aufgelösten Fotos online, sonst hätte ich mal meine Paint-Künste angewandt...

Ein Neubau mit 39 Wohnungen unter 50m² klingt erstmal sehr ansprechend. V.a. weil kleine, preisgünstige Wohnungen in Mainz ja auch eher Mangelware sind. Bleibt abzuwarten, wo sich diese Wohnungen preislich ansiedeln werden. Mal abwarten, der Entwurf gefällt auf jeden Fall.

^die Gestaltung der Türen/Tore im EG finde ich äusserst gelungen! Ich weiß nicht genau was, aber irgendetwas fasziniert mich daran. Sehr schön!

"Fassaden-LSD", sehr genial!

Mir gefällt der Bau auch sehr gut. Er passt zu den angrenzenden Gebäuden und hebt sich dennoch genug hervor um aufzufallen. Die gesamte Fassade ist sehr hochwertig ausgeführt und macht auch von Nahem eine sehr gute Figur.

Na dass scheint ja ein interessanter Wettbewerb zu werden. Ein Hadid-Bau in FFM wäre ja mal was. Da werden hoffentlich ein paar schöne und sehr kreative Entwürfe herauskommen. Zumindest bei den meisten, was ein Mäckler entwirft kann man ja schon vorahnen... und ein Hochhaus von GMP? Hab die eigentlich immer nur bei Verkehrsbauten auf dem Schirm.

Warten wir mal den September ab.

Hallo,

es gibt mit Sicherheit noch mehr solcher Wettbewerbe und dann noch eine ganze Menge an Studien, die nicht realisiert werden.

Als Wettbewerb fällt mir da direkt die Neugestaltung der Ebene 4 im Terminal 2 ein (Bereich McDonalds/FooPlaza). Dieser Bereich im T2 hat es wohl am nötigsten, einmal modernisiert zu werden. Jedoch ist dort die Mieterkoordination wahrscheinlich sehr aufwändig und das ganze auch sehr teuer.

Aber es gab/gibt wohl noch viele weitere Wettbewerbe und jede Menge Studien, die dann in diversen Schubladen und Archiven für immer verschwinden.

Aber vielleicht ändert sich das ja auch mit dem neuen Immobilienvorstand. Wäre ja ein Ansatz für Einsparungen.

Viele Grüße
Florian

Die Fassade im Entwurf sieht furchtbar aus! Dann kann man es auch so lassen wie es ist...
Passt eben auch absolut nicht zur Umgebung, dann lieber wieder was mit Sandstein oder zumindest etwas farblich passendes.

Terminal 2 zu übertreffen ist auch keine große Kunst!
Der Entwurf gefällt mir auch erstaunlich gut, unerwartet für einen Mäckler.

5 Jahre Bauzeit sind auch recht ambitioniert, wenn der gesamte graue Bereich BA1 sein sollte!

Was mich beim "Haus am Schloss" wirklich wundert, ist die Tatsache dass dort sämtliche Bewehrung noch "per Hand" anstatt in Matten oder Körben eingebaut wird... Und dass ist bei der Größe ja nicht wenig. Hab allerdings auch keine Ahnung, ob nur das UG/Fundament oder das Gesamte Gebäude in Ortbeton hergestellt wird...

Wobei es ja doch recht lange gedauert hat, bis auch die letzte Ecke der Gebäude abgerissen war. Hatte mich ein wenig gewundert.

War das Gewölbe zwischenzeitlich zugeschüttet worden? Hatte es die letzten Wochen immer offen gesehen, scheinbar wurden dort auch recht genaue Ausgrabungen durchgeführt (anders kann ich mir das relativ ordentlich freigelegte Mauerwerk nicht vorstellen).
Mal sehen ob es dort nun zügig voran geht oder der Denkmalschutz mal wieder das Vorhaben aufhält. Der Durchgang scheint auf jeden Fall fürs erste Geschichte zu sein. Unpraktisch für alle, die an die Bushaltestelle davor wollen.

Die Erweiterung der Skyline nach Terminal 3 ist sicherlich interessant, v.a. weil die Wegstrecke sehr lang ist.

Das größte Problem ist mMn die Station T1B, da diese ansich zu klein und v.a. von der Erreichbarkeit vom Terminal aus nicht optimal ist. Regelmäßig sieht man dort Leute, die keinerlei Orientierung haben, wie sie nun zur Station kommen. Eine Erweiterung dort wird mit Sicherheit sehr schwer, da man die Station auch nicht ohne weiteres schliessen kann, aber notwendig wird es auf jeden Fall werden.

Die Station im T2 hingegen kann ja noch um 2 Spuren erweitert werden, die Grundlagen dafür sind ja bereits vorhanden. Aber egal wie man es macht, die Verbindung T1 - T2 wird der Flaschenhals werden, wenn es um Effizienz/Passagierzahlen geht.

Mich würde es sehr interessieren, ob man die PTS-Züge einfach um weitere "Elemente" verlängern kann, oder ob es dann zu Problemen kommt? Wobei dann die Station T1B wohl auch zu kurz sein könnte...

Auf jeden Fall wird man eine gute Organisation für die Anbindung des T3 benötigen.

zu #455:

Ob es nur Non-Schengen ist, weiss ich nicht. Kann aber gut sein. Ausser den Amis fliegen im alten Bereich nur noch einige Touristenflieger ab, meine ich.

C2-9 soll auf jeden Fall abgerissen werden, sieht ja auch schlimm aus, v.a. wenn man vom CD-Riegel rüberschaut. Ist echt eine ziemliche Baracke. Aber erst letztes Jahr hat man dort kleinere Instandsetzungen ausgeführt und es von extrem hässlich auf sehr hässlich aufgewertet (im Innenraum). Einen Zeitrahmen dazu kenne ich nicht.

Spätestens beim Abriss muss man den C-Alt Pier ohnehin "entmieten" und die Airlines anders aufteilen. Mich würde mal interessieren, wie viele Gates dann in dem neuen Bereich gebaut werden. Zwischen C1-9 und C10+ ist ja atuell noch einiges an Platz.

Heiermann: T1 ist imho auch viel zu groß um nur den Schengen-Bereich abzudecken. Und T1 + T2 in der Kapazität zu übertreffen ist ja keine Kunst, das T2 bietet da ja nicht allzu viel.

Interessantes Projekt. Aber es macht an der Stelle durchaus Sinn, eine weitere PTS-Station zu bauen. Denn zum einen ist die Strecke vom CD-Riegel bis zur nächsten Station (T2 oder Flugsteig B) sehr weit und die Gates C13-20, die sich ja eigentlich schon im T2 befinden, wären viel einfacher zu erreichen.

Die Erschließung von "The Cockpit" ist natürlich auch ein sehr wichtiger Grund, da man ansonsten sehr weite Wegstrecken hat, wenn man mal in die Terminals muss.

Der größte Aufwand ist wohl die Trennung der Flugpassagiere von den Besuchern, bzw. Schengen und Non-Schengen Passagiere, da in C bislang auch viele US-Airlines abfliegen.

Bleibt abzuwarten ob/wann dieses Projekt realisiert wird. BV hat ja auch viel Erfahrung was Bauprojekte am FRA angeht.

Geht sehr schnell zur Zeit. Die neue Ampel an der Stelle der Brücke steht ja auch schon.
(Obs schon die finale oder nur eine Interimslösung ist, konnte ich aus der Ferne nicht sehen).

Ich denke man möchte die ganze Ecke schon recht ordentlich haben, bevor der Rosenmontagszug und all die Leute vorbeikommen.

Bin gespannt, ob es in dem Tempo weiter geht. Wenn die Temperaturen mitspielen, könnten im März schon die ersten Fundamente fertig sein.
Hat da jmd einen groben Terminplan für die Ausführung der Neubauten?

EDIT: Die stuz schreibt von einem "3 Tonnen schweren Ungeheuer"? Wären wohl eher 30

Und nun ist auch die Brücke weg, war eine Sache von wenigen Stunden.
(Bilder in annehmbarer Quali hab ich leider keine)

Und der Abriss der Gebäude hat ja auch schon begonnen. Ich denke in max. 2 Wochen, vllt sogar schon vor Fastnacht, wird dort nichts mehr stehen.

Ich war auch überrascht zu sehen, wie schnell es nun doch geht.

Aber dass man die Brücke ersatzlos streicht, finde ich sehr schade. Über sie kam man immer sehr schnell und einfach von der Zitadelle zur Augustinergasse. Dieser Weg wird dann doch sehr erschwert.

Dennoch ist es sehr schön, dass diese "Schmuddelecke" endlich mal wegkommt.