Beiträge von jo.ker

Vielen Dank, Beggi, für das Foto. So bin ich vorgewarnt, wenn ich zu Zeiten der IAA meine Heimatstadt besuche und sicher auch den einen oder anderen Abstecher in die Innenstadt unternehmen werde.

Ich hatte gehofft, nach der neuen Fassade für das ehemalige "Selmi-Hochhaus" wäre nur noch die alte Commerzbank als Erinnerung an die Ära der dunklen Klötze übrig. Es ist nicht zu fassen... Ich musste spontan an ein anderes Gebäude denken, und dachte, hier fände die Aufführung von "Kanzlerbungalow reloaded" statt. Doch da habe ich Sep Ruf schon Unrecht getan; sein Gebäude in Bonn war (ich glaube sogar komplett) rundherum verglast, wie man hier noch sehen kann.

Alles in allem würde ich sogar soweit gehen, dieses Ding als neuen Schandfleck zu sehen, dessen Name den glorreichen Zeiten der Zeil zusätzlich Hohn spricht.

Alles nur Fassade

Überzeugend ist keiner der drei Entwürfe, das muss man leider so festhalten. Der Hadid - Bau ist für sich genommen ein elegantes Gebäude, nur kann er hier eben nicht für sich genommen werden, sondern muss im Kontext gesehen werden. In einem futuristischen Ensemble mag er sich gut machen, an dieser Stelle passt er jedoch gar nicht, und der Bruch an der Ecke zur Goethestraße ist m.E. einfach nur grausam. Das würde dem Auge auf Jahrzehnte noch wehtun.

KSP ist eindeutig die langweiligste Lösung. Zuerst hielt ich sie für bemerkenswert, allerdings sind die optischen Brüche lt. Schmittchen offensichtlich der Faltung in der Zeitung geschuldet und Fassaden wie Fenster sind in Wirklichkeit monoton. Vielleicht kann der Polier, der die Verlegung des Pflasters auf der Zeil beaufsichtigt hat (hier der PornoPuma-Post für die Bewerbungsmappe), ja etwas Abwechslung hineinbringen? Mäckler ist zwar das kleinere Übel, aber befriediegen kann der Entwurf auch nicht. Das gläserne Dach des Eckhauses ist m.E. nur Ausdruck von Verlegenheit, sonst nichts.

Wäre es denn irgendwie möglich, die Zeile modern zu bebauen (im Kern) und die Gründerzeitfassaden vorzuhängen? Ich gehe einmal davon aus, dass noch Bilder der Situation vor 1940 vorhanden sind.

Eine sehr gute Entscheidung, die "unserem" Flughafen letztlich eine Weiterentwicklung für die nächsten Jahre und Jahrzehnte sichern wird, was ich als gebürtiger Frankfurter von Herzen begrüßt habe.

Beim Querlesen diverser Medien habe ich bzgl. des Gerichtsurteils einen Kommentar in der Frankfurter Rundschau gefunden, dessen Argumentationskette m.E. an Kuriosität schwerlich zu überbieten ist.

Kurz zusammengefasst bedeutet nach Auffassung des FR-Redakteurs allein die Notwendigkeit einer vierten Bahn schon ein Versagen der Politik, die nicht über den Tellerrand zu blicken vermag und weder "absurder Konkurrenz" der Flughäfen Einhalt gebieten will noch die Grenzen des Wachstums zu erkennen vermag. Mit anderen Worten: Irgendwann ist sowieso Ende der Fahnenstange, also braucht man den Flughafen schon jetzt nicht mehr auszubauen. Ein nettes Argument, mit dem man praktisch 95% aller Bauvorhaben blockieren könnte. Wie gesagt, absurder geht es kaum.

Und was den Wettbewerb anbelangt, kann man gerne die Avancen des rheinland-pfälzischen Ministerpräsidenten Kurt Beck bzgl. der Übernahme von Nachtflügen durch Hahn studieren: Keine 24 Stunden, und die Konkurrenz steht in den Startlöchern.

Wie die Online-Ausgabe der Frankfurter Rundschau heute vermeldet, hat sich der Mietvertrag für das "alte" Gebäude in Hausen unterdessen automatisch bis 30.06.2011 verlängert.

Wie in dem Artikel ausgeführt wird, soll es wegen des harten Winters Verzögerungen gegeben haben, die das Unternehmen mit der Sorge erfüllten, irgendwann mit der kompletten Ausrüstung auf der Straße zu stehen.

Hallo thomasfra, ich fand die Perspektive so gut, dass ich Deinem Wunsch gerne nachgekommen bin und den schwarzen Klotz beiseite geräumt habe.

Seitens des Jokers(!) im letzten Batman-Film gibt es sogar (wenn auch zum "Verschwindenlassen" eines Bleistiftes) ein passendes Zitat: "Da da daaahh - it's ... gone!". Ich fühlte mich zweifach berufen.

Original-Bild von thomasfra, Manipulation von mir.

Die teilweise etwas, sagen wir mal, unkonventionellen Fensterproportionen und Fluchtlinien im rechten Bereich des Opernturms sind nicht durch ein Mitwirken von F. Hundertwasser zu erklären, sondern dadurch, dass eine Bildmanipulation auf die Schnelle natürlich an Grenzen stößt. Ich bitte dies zu entschuldigen. Der Gesamteindruck bleibt aber erhalten, denke ich.

Heinz auch von mir (selbst noch nicht lange dabei) ein freundliches "Hallo" zurück. Ergänzend habe ich einen in diesem Thread bisher noch nicht erwähnten Beitrag aus der FR vom 08.04.2009 gefunden, in welchem bereits das neue Rendering zu sehen ist.

Einerseits gleichen sich in diesem Artikel Teile des Textes dort und auf der Forster-Website wie ein Ei dem anderen, andererseits wird aber auch bzgl. des im Post #11 von mrmartin ...

Zitat von mrmartin

Auch wenn es vielleicht noch in den Sternen steht sollten wir aber nicht den Master plan der Stadt vergessen, welcher vorsieht die Niederäder Bürostadt in ein teils sehr belebtes Wohnviertel umzuwandeln. Sollte die Infrastruktur (Kita, Schulen, bessere Nahversorgung, Parks etc.) tatsächlich von der Stadt gewährleistet sein, würde ich glatt da hin ziehen - Und die Nähe nicht nur zur Stadt aber auch zum Flughafen spricht allemal für eine große Nachfrage...

http://www.deutsches-architektur-forum.de/forum/showthread.php?t=7895

...erwähnten Masterplanes geschrieben, dass mit diesem Gebäude nicht der Wunsch nach preisgünstigem innenstadtnahem Wohnraum bedient werden soll. Vielmehr ist das Wohnhochhaus quasi der erste Pflock, der bei der Umwandlung der Bürostadt Niederrad in eine Wohnstadt eingeschlagen werden soll. Es "bereite im Viertel den Boden" für das Wohnen.

Optisch hat das Gebäude im Vergleich vorher/nachher auch m.E. an Qualität verloren. Ein wenig korrigieren ließe sich das nach meinem Dafürhalten durch eine stärkere Betonung der Stützen in den Gebäudeecken durch eine ebenfalls weiße Verkleidung.

Mittlerweile gibt es eine Reaktion der Stiftung, namentlich durch deren Geschäftsführer Jürgen Sprekelmeyer, wie in der FR vom 30.Juli zu lesen ist.

Dort wird auch konkreter benannt, wie sich Stadtrat Schwarz die Verwendung des Verkaufserlöses (von Molengrundstück oder Sudfass-Areal) vorstellt: Er schlägt vor, den Wohnheim-Klotz "bis zur Hälfte abzureißen" und die verlustig gegangenen 50%, also ca. neun Stockwerke, "daneben zu setzen", wie er im Artkel wörtlich zitiert wird.

Laut Stiftung "wurde noch kein Pfad gefunden, der trägt". Und so lange heißt es laut Sprekelmeyer: "Wir warten ab."

Vielen Dank, Gizmo23, für den Hinweis auf dieses nun doch bemerkenswerte Städteranking. Ich möchte zu einem Statement von Dir...

Zitat von Gizmo23

... Heidelberg und Stuttgart kommen durch ein besseres Gesamtergebnis auf Platz 7 und 8 und liegen damit vor Frankfurt, obwohl sie in allen vier Kategorien schlechter abschneiden als die Mainmetropole

...allerdings ergänzend darauf hinweisen, dass in den einzelnen Spalten keine absoluten Zahlen stehen, sondern die von Capital bzw. dem beauftragten Institut prognostizierte Entwicklung in den genannten Kategorien bis zum Jahr 2015 (bei den weiter unten plazierten Städten wie z.B. Lübeck auf Rang 54 sind daher auch negative Werte zu erkennen). Insofern könnte natürlich eine Stadt mit vier schlechteren Werten insgesamt vor Frankfurt am Main liegen, wenn die Entwicklung jeweils weniger gut angenommen wird, jedoch von einem höheren Niveau ausging. Dies ist allerdings bei Heidelberg nicht der Fall, da die Stadt auf Platz 7 stagniert (vorher also hinter Frankfurt lag), nun aber - mit jeweils schlechteren Werten in allen Einzelkategorien - plötzlich vor uns rangiert.

Diese nicht zu durchschauenden Endergebnisse kommen m.E von dem nicht näher erläuterten Prozess der "Verdichtung" der Einzelwertungen zu einer Zahl, wohinter sich natürlich alles mögliche verbergen kann. Die freie Interpretierbarkeit wird auch dadurch deutlich, dass unter dem von Dir genannten =5917817"]Link zu frankfurt.de als Ursache für die Reihenfolge die Kaufkraft per Einwohner ausgemacht wird, andere Städte hingegen für ihre gute Platzierung den Grund im Gesundheitssektor und Zukunftsbranchen wie der Solarindustrie sehen (so wie Freiburg, Bericht hier) oder wahlweise auch in dem großen Angebot an hochqualifizierten Mitarbeitern vor Ort wie in Münster, als Beispiel mag der Artikel unter diesem Link dienen.

Alles in allem möchte ich diesem Ranking aufgrund der Undurchsichtigkeit in der Methodik keine allzu große Aussagekraft für die künftige Entwicklung der genannten Städte - und somit auch von Frankfurt am Main - beimessen.

Das werde ich auch, ganz bestimmt... Leider bin ich erst zur IAA wieder in meiner Geburtsstadt. Doch wie es der Zufall(?) will, wird der T185 ja nicht allzu weit von der Messe entfernt gebaut.

In Zeiten von Schummel-Schinken, Mogel-Mozzarella und Klon-Garnelen ist das doch mal'n Wort. Bleibt zu hoffen, dass es sich um kein Analog-Brötchen handelt... Sollte der Imbiss-Wagen Zeiten und Baustellen in dieser Gegend überdauern, würde ich gerne den Millennium - Burger sehen. 350 Gramm Fleisch wäre schon ordentlich.

Vielen Dank, Fizgig, für die Bereicherung meines Wortschatzes um 'ranzig'. Im Zusammenhang mit Gebäuden war mir das Adjektiv zwar noch nicht vorgekommen, bzgl. des Schwesternwohnheims ist es aber so gut, dass ich es in ca. 1 Millisekunde resorbiert habe.

Vor dem Hintergrund, dass im Rahmen des Studiums der Lebensmittelchemie zu einem einzigen bestimmten Anlass, nämlich dem Testen von ranzigem (sic!) Fett, den Studenten seitens der Universität hochoffiziell ein Schnaps gereicht wurde (zumindest war dies noch Ende der 1980er Jahre so), werde ich nach Deinem Beitrag jedenfalls nicht mehr an diesem Klotz vorbeigehen, ohne in Gedanken einen zur Brust zu nehmen.

Ich glaube aber, bzgl. des Rückbaus gibt es bei diesem Ding nicht ernsthaft zwei Meinungen?

Das wäre ein i-Tüpfelchen in Sachen Stadtreparatur, wenn dieser hässliche Klotz endlich verschwände. Nachdem die Tage des Technischen Rathauses und des Historischen Museums gezählt sind, wird es höchste Zeit, diesen Schandfleck zu tilgen.

Insgesamt möchte ich anmerken, dass sich in Frankfurt am Main in den letzten Jahren vieles zum Guten hingewendet bzw. man den Eindruck hat, dass die Sache endlich angegangen wird. Außer den drei schon genannten Beispielen möchte ich noch die avisierte Umgestaltung des Bahnhofsvorplatzes nennen sowie die bereits realisierten und noch ausstehenden Veränderungen im Bereich Hauptwache.

...kommt mir fast vor wie ein Wunschkonzert

In der Online-Ausgabe der FNP wird dies hier ebenfalls näher ausgeführt. Desweiteren machen die Flughafen-Ausbaugegner (FAG) wohl geltend, dass das Grundstück für das Parkhaus seinerzeit beim Planfeststellungsbeschluss für die ICE-Strecke Frankfurt - Köln "als Aufforstungsfläche verbindlich festgeschrieben" worden sei. Weiß jemand hierzu näheres?

Tyron: Am beeindruckendsten ist auf Deinen beiden letzten Bildern (vielleicht bei Nr. 4 noch mehr als bei Nr. 3, obwohl es das kleinere Foto ist) die Wirkung der Gebäudemassen.

Zeitlich habe ich keinerlei Präferenzen, Hauptsache, es wird überhaupt etwas Ordentliches gebaut Das Pendant zum Selmi-Hochhaus wäre eine genauso wünschenswerte Ergänzung in der Hochhauskette wie z.B. das Gegenstück zum IBC, wobei dort die Portalsituation natürlich noch eher gegeben wäre. Im ersten Fall würden die Gebäude ja die Ebert-Anlage nicht so einfassen wie das IBC und sein Gegenüber die Heuss-Allee. Trotzdem lasse ich Deinem Wunsch natürlich gerne den Vortritt...

Eine Verständnisfrage meinerseits: Um die Flucht zwischen Torhaus und Messeturm herzustellen, müsste das Hochhaus doch fast schon auf der Haupterschließungsstraße durch das Messegelände stehen? Oder täuscht mich da die Erinnerung an meinen letzten Besuch auf der Automechanika?

Das zweite Bild mit den Konturen des TOWER 1 schreit ja förmlich nach einem Hochhaus mit signifikanter Front zum Platz der Einheit hin. Ich hoffe, in wenigen Jahren an der Ebert-Anlage stehen und zwischen Castor & Pollux hindurch auf ein weiteres Glanzstück der Skyline zu sehen.

Wenn ich anhand der Visualisierungen mit dem groben Daumen die Geschosse des Tower 185 schätze, beschleichen mich doch Bedenken, dass die 200 Meter - Marke nicht geknackt wird, oder?