Beiträge von tel33

^Welchen Teil von Paris sollte man sich denn zum Vorbild nehmen? Ein großer Teil der Kernstadt wurde doch durch Haussmann zerstört, um stattdessen preußische Sichtschneisen durch die Quartiere zu schlagen...

^Das Viertel wird sich erst entwickeln, wenn es wieder dem Innenstadtbereich angegliedert ist. Durch die Schneise der Grunerstraße ist es buchstäblich abgeschnitten vom Rest der Stadt und dämmert seit Jahrzehnten vor sich hin.
Solange also nicht ernsthaft an eine Umsetzung der Bebauungspläne für das Areal gedacht wird, ist mit einer weiteren Entwicklung dort nicht zu rechnen.

Zitat von Humphrey

Wenn dies nun weniger Deinem Geschmack entspricht, schön und gut, aber absprechen kann man Paris eine Tauglichkeit zum Vorbild so ohne weiteres wohl eher nicht.

Aber selbstverständlich kann man das. Jede Stadt hat ihre Geschichte - entsprechend sieht sie aus. Nun ist es zwar so, dass Berlin weite Teile seiner Geschichte in architektonischer Hinsicht abhanden gekommen sind, aber die Vorbilder für eine gelungene Reparatur dieser Schäden findet man ganz sicher nicht an anderer Stelle, sondern ausschließlich in der eigenen kulturellen Vergangenheit.

Zumal es auch keinerlei Grund gibt, sich an einer 'Welthauptstadt' Paris zu orientieren...

^
Nein, gibt es nicht. Es gab mal Pläne schon vor BER Start ein Nachtflugverbot einzuführen, das kam aber nicht durch.

Zitat von zeisselgaertner

Eine (Schienen-)Bahn, die ausschließlich auf separatem städtischen Wegenetz fährt, ist eine Stadtbahn.
Wie der Name vermuten lässt, kann/darf/soll eine Straßenbahn auch auf der Straße fahren.

Also auch wenn man das in Frankfurt so nennen mag, eine Stadtbahn zeichnet sich in erster Linie durch eine vom Straßenverkehr entkoppelte Trassenführung und damit entsprechende Unterbrechungsfreiheit aus. Das ist eben bei 'Straßenbahnen' nicht der Fall. Sie sind Teil des Straßenverkehrsnetzes, wenn auch größtenteils auf eigenen Spuren.

^nun, der Autor hat offensichtlich noch nicht einmal begriffen, dass die 'sinnlose' U-Bahnstrecke aktuell an das bestehende Netz angeschlossen wird und damit auch das vermeintliche Stauproblem (das ohnehin nie bestand) behoben sein wird. In der Tat ein höchst peinlicher Artikel...

Zitat von necrokatz

Es bleibt natürlich noch abzuwarten, welches Publikum durch dieses Einkaufszentrum verstärkt angesprochen wird.

Sehr wahrscheinlich jenes Publikum, das mit dem simplen Begriff 'Mall' mehr anzufangen weiß als mit hölzernen Germanismen ala 'Leipziger Platz Wertheim Quartier'...;)

^Ja, das wird dann wohl eher für öffentliche Aktivitäten des AA genutzt, anders wäre auch die geplante Nutzung der Bauakademie als offenes Gebäude kaum zu verwirklichen.

Ganz so trivial ist es natürlich nicht. Es kommt darauf an welche grundsätzliche Funktion dieser Flughafen zu erfüllen hat. Im Moment ist Berlin nur Endziel für die meisten Reisenden und da sind Nachtflüge natürlich eher wenig sinnvoll. Bei einem internationalen Hub sieht es aber ganz anders aus. Und da würde man mit Nachtflugerlaubnis einen erheblichen Vorteil gegenüber Airports wie FRA haben...

Zitat von BerlinExCinere

Eigentlich könnte man für so was einen Ideenwettbewerb ausrufen wie bei der U 5, dann würde so etwas Ähnliches rauskommen wie Bärlinde, also zum Beispiel Wilhleipzmall....

Richtig. Und weil das Ergebnis vorhersehbar ist, unterlässt man es lieber...;)

Warum damals so entschieden wurde ist wohl unstrittig.
Die Hoffnung aber, Sperenberg wäre die unproblematischere Baustelle gewesen, teile ich nicht. Maßgeblich für die aktuelle Verzögerung war ja nicht die Standortentscheidung, sondern das katastrophale Handling von Planung und Bauausführung. Und das wäre hier wie dort gleichermaßen dilettantisch verlaufen, mit dem Unterschied, dass man eben in Sperenberg noch ein paar zusätzliche Problemstellungen zu bewältigen hätte.

^Die Lärm- und Brandschutzproblematik hätte es natürlich auch in Sperenberg gegeben und zusätzlich höchstwahrscheinlich noch einen ganzen Sack anderer Baustellen (Verkehr, Umwelt etc.)... Ich sehe nicht, dass das in irgendeiner Form standortabhängig wäre.

Zitat von Camondo

^ Nicht schlecht aber auch nicht überzeugend. Ich denke das Problem liegt in der Wirtschaftlichkeit begründet. Was nur will man in einer Etage mit 3,80 Meter Deckenhöhe unterbingen? Die Gebäude haben keine Balkone, wer soll dort wohnen?

Ich zähle 4-5 Geschosse... Balkone zum Schinkelplatz wären allerdings auch reichlich verwegen und unpassend. Kann ich aber auch bei den Lochquadern von Staab nicht entdecken. Rückschlüsse auf die Wirtschaftlichkeit lässt wohl kein gezeigter Entwurf zu.

Zitat von Chandler

Bzw. die neuen Gebäude sollen hier eben unauffällig sein und nicht von den historischen Gebäuden ablenken auf welche man die Aufmerksamkeit der Touristen lenken will.

Das gefällt mir :D. Man könnte natürlich auch gleich die Baucontainer von der U5 Baustelle umsetzen... noch unauffälliger gehts nicht. Und das hätte natürlich den Vorteil, dass man bei Bedarf auch schnell wieder umplanen kann.

Zitat von DerBe

Weil die Reduktion ansich auch einen Wert darstellt.

Das würde mich ja nun doch mal interessieren - welchen Wert soll denn eine solche Reduktion darstellen?

Nun, ich denke schon, dass ein Drehkreuz am BER durchaus eine Konkurrenz zu anderen Hubs in Deutschland sein kann. Insbesondere wenn man bedenkt, dass damit der lukrative Zubringermarkt nach Berlin reduziert wird. Schließlich ist Berlin, anders als Frankfurt vor allem auch Endziel für die Reisenden.

Zitat von ReinhardR

"...ausgewählt, weil sie durch ihre sorgfältig ausgearbeiteten, qualitativ hochwertigen
Fassadenentwürfe anspruchsvolle zeitgemäße Antworten auf das besondere Umfeld geben."

Man muß sich DAS mal auf der Zunge zergehen lassen!

Ich glaube diese blumigen Umschreibungen städtebaulicher Belanglosigkeit wurden einfach aus der Ergebnisbegründung kopiert. Kann mich so dunkel an diesbezügliche Erheiterung auch hier im Forum erinnern...

Ein anonymer Held hat mir dazu folgendes ins Poesiealbum geschrieben:

Genau, Hessen als höchster Pro-Kopf-Einzahler in den Länderfinanzausgleich, die das 5 Mrd. Debakel in Berlin ordentlich mitfinanzieren, soll sich auch noch freuen, dass sie mit diesem Geld eigene Konkurrenz aufbauen

Ich finde solche Perlen sollten durchaus mal diskutiert werden...

Noch ist die Baustelle auch vom Dom aus gut zu überblicken...