Apropos Sichtachsen... am besten alles planieren und nur den Turm stehen lassen. Dann passt es wieder.
Beiträge von tel33
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Im übrigen wird "vertikale Landwirtschaft" schon seit mindestens 15 Jahren propagiert, ohne daß sie irgendwo auf der Welt auch nur geringste Relevanz errungen hätte.
Es ist auch angesichts der im umliegenden märkischen Lande im Überfluss vorhandenen Nutzflächen eher in die Sparte 'ausgeprägtes Schildbürgertum' einzuordnen... Die Kater Holzig Brigade wäre wirklich gut beraten, sich für die Verwirklichung ihrer Ideen geeignetere Standorte zu suchen. Die Erfolgsaussichten wären ungleich höher, von den Kosten ganz zu schweigen. -
Nein, wir reden hier nicht Ü B E R den Fernsehturm und dass es ihn gibt, geben soll oder nicht, sondern wir reden über ein Hochhaus, das an dieser Stelle eine Blickachse auf denselben verbaut.
Also ich weiß nicht, du solltest dann aber zur Bekräftigung deiner Meinung auch Perspektiven wählen, wo der Turm tatsächlich verdeckt wird. Das ist nämlich ganz offensichtlich überhaupt nicht der Fall, was die Diskussion darüber etwas akademisch erscheinen lässt...
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^Das Teil steht aber nun mal weit jenseits aller historischen Sichtachsen... so sie denn in dieser Form in Berlin überhaupt je existierten. Vieles davon ist ja lediglich das Resultat von Krieg und Abrisswahn.
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Ok: Supergau, Verhindern, Problem.... zusammenfassend folgendes: das geht gar nicht!
ok, kurz gefragt: Warum nicht? Ich sehe nur einen weiteren solitären Klotz in der Stadtlandschaft. Er wird die Ansicht weder verbessern noch verschlimmern. Das demonstrieren auch deine Skizzen sehr anschaulich. -
Interessant. Ein noch kleineres Grundstück ließ sich für dieses Projekt im näheren Umkreis wahrscheinlich nicht finden... aber passt schon.
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Gleichzeitig hat Altbischof Wolfgang Huber von der Stiftung Garnisonkirche erklärt, dass ein Baubeginn für die Kirche aufgrund fehlender Spendenmittel nicht absehbar ist.Nein, das hat er nicht erklärt. Wörtlich steht dort geschrieben: Der Baubeginn verzögert sich, weil wir das Projekt nicht in Einzelabschnitten finanzieren, sondern die Gesamtfinanzierung erst einmal stehen muss", so Huber. Dafür fehlen noch 26 Millionen Euro. Dennoch gehe er davon aus, "dass der Turm im Oktober 2017 steht".
Wenn schon umschreiben, dann bitte sinnerhaltend. Danke. -
@ Konstantin: Nur mal zur Info: Die Karl Marx-Allee hiess zuerst "Stalin-Allee" in den 1950er Jahren. Erstt nach Stalins tot wurde Sie umbenannt, da mit dem Stalinkult gebrochen wurde.
Also wenn wir schon bei Binsenweisheiten sind: Diese Straße hieß seit ewigen Zeiten Große Frankfurter Straße - eben weil sie die Reichsstraße 1 über das Frankfurter Tor in eben jene Richtung führte. Erst die ideologischen Irrungen und Wirrungen des letzten Jahrhunderts haben zu den bis heute andauernden Umbenennungen geführt. Nach Stalin erschien Marx zwar immer noch politisch korrekt, aber eben deutlich unverfänglicher, da schon lange vor Umsetzung seiner Thesen tot. -
In Zeiten, in denen dieser Begriff schrittweise durch "Bevölkerung" ausgetauscht wird (auch für den den Reichstag ist dieser Austausch ja vorgesehen), erscheint mir das schier unglaublich.
Wo hast du denn diesen Quatsch her? Es gibt im Innenhof des Reichstags so eine kleine Grünfläche mit einer entsprechenden Installation - mehr aber auch nicht. -
Und schließlich sollte das Wohngebiet auch in sozialer Hinsicht vorbildlich sein. Daher wurden die Mieten so bemessen, dass die Wohnungen für alle Bevölkerungsschichten bezahlbar waren.Das kann doch nur ironisch gemeint sein... die Mieten wurden GRUNDSÄTZLICH so bemessen, dass sie für alle 'bezahlbar' waren. Grundlage war hier nicht etwa eine besonders effiziente Kalkulation, sondern bestenfalls ein Parteitagsbeschluss. Sowas soll als Begründung für die Schutzwürdigkeit des Areals herhalten? Ernsthaft?
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Man wäre gut beraten, bis zur Fertigstellung des Humboldtforums zu warten - ich bin mir ziemlich sicher, dann würde auch dem ein oder anderen Wippenfreund die Absurdität und Würdelosigkeit dieses Vorhabens bewusst werden...
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Sondern davon Tegel und Schönefeld zu modernisieren, damit zwei Flughäfen statt nur einen zu haben und meinetwegen - sollte bei einem Verzicht auf Umsteigeverkehre tatsächlich Bedarf da sein - Schönefeld sukzessive zu erweitern.
Und noch einmal - Tegel ist nicht zu modernisieren. Es fehlt schlicht und ergreifend der Platz! Die aktuellen Terminalgebäude einschließlich diverser Behelfs-Anbauten sind selbst eines Provinzflughafens unwürdig - selbst unter Beibehaltung dieses völlig überholten Konzepts würde eine reine Kapazitätsanpassung noch einmal Baumassen in mindestens der aktuellen Dimension erfordern. Von der rein technischen Bewältigung mal garnicht zu reden. Es ist völlig illusorisch angesichts der stetig wachsenden PAX Zahlen an einen Weiterbetrieb dieses Flughafens in irgendeiner Form zu denken. Man ist bereits weit jenseits des Limits.
Vielleicht sollte man sich auch noch mal in Erinnerung rufen, dass die Schließung der bisherigen Standorte Grundbedingung für den Bau des BER war. Dazu gab es einen Konsensbeschluss aller politisch Beteiligten und das Ganze wurde zudem auch vom Bundesverwaltungsgericht bestätigt. Die Gründe dafür haben sich in den letzten Jahren nicht geändert: kostengünstige, efiiziente Anbindung durch Schiene und Straße, wesentliche Reduzierung der durch Fluglärm betroffenen Areale, Minimierung potentieller Sicherheitsgefahren. -
Wir WISSEN (seit Jahrzehnten) dass Tegel funktioniert.Tegel funktioniert seit Jahrzehnten eigentlich überhaupt nicht. Dieser Flughafen war selbst für eine abgeschnittene Insel wie Westberlin ein Krampf und im Grunde schon zur Zeit seiner Errichtung längst nicht mehr auf der Höhe der Zeit.
Ich gebe ja zu, dass es einen gewissen zeitlichen Vorteil bietet, wenn man direkt am Gate eincheckt bzw. vom Gepäckband direkt nach draußen fällt. Wenn dann aber die einzigen Alternativen von dort weg zu kommen, aus mehr oder minder orts- und sprachunkundigen Taxifahrern bzw. wenig zuverlässigen Bussen bestehen, dann relativieren sich diese vermeintlichen Vorzüge sehr schnell...
In Anbetracht der Tatsache, dass Berlin eben kein Provinznest am Rande der zivilisierten Welt ist, sondern mittlerweile #3 Destination in ganz Europa, genügen weder TXL noch SXF in irgendeiner Weise heutigen Ansprüchen an einen modernen Flughafen.
BER ist hingegen baulich seit 3 Jahren weitgehend fertig. Vielleicht sollte man anstatt sich an immer abenteuerlicheren Mängellisten zu ergötzen, mal etwas genauer hinschauen, warum es offenkundig kein Interesse an einer zügigen Inbetriebnahme durch die Verantwortlichen (bzw. dazu berufenen) gibt... -
oh da waren wir wohl so ziemlich zur gleichen Zeit auf der Humboldtbox...;)
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Es ist schon ziemlich deppert zu behaupten, daß die künstlerische Gestaltung die "Hinterlandmauer"
so ihrer Zeitzeugenschaft beraubt. Und das auch noch "vollständig". 
Nun, in Verbindung mit Mützenverkäufern, Currywurst und Dauerparty erschließt sich die 'Zeitzeugenschaft' wohl nur noch den wenigsten Besuchern... -
2. Was wird wohl Lufthansa zu deinen Plänen eines Emirates-Flughafen in BB sagen ? Könntest du dir vorstellen, dass Lufthansa (oder die Fraport AG) von den Emiratis seinerseits die Genehmigung erhalten würde, einen eigenen Flughafen vor den Toren Dubais zu bauen ?
Was soll Lufthansa sagen? Deren Engagement für den BER darf man getrost als gering bezeichnen und selbstredend hat auch die Fraport AG keinerlei Interesse an einer zügigen Inbetriebnahme eines weiteren Konkurrenzflughafens. Das BER Management wäre gut beraten, sich alle Optionen für eine zukunftsfähige und gewinnbringende Lösung anzuschauen. Tatsache ist und bleibt - Berlin ist die #1 Destination in Deutschland. Wenn hier in Größenordnungen Direktverbindungen entstehen (ohne Umwege über die bekannten innerdeutschen Hubs), dann hat das natürlich ganz erhebliche Auswirkungen auf den Markt. -
Ja das macht auch von Nahem betrachtet einen gediegenen Eindruck. Vom Preis her sicherlich auch...:D
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^ und ^^
Der Job von Mehdorn hat einen kleinen Konstruktionsfehler: Je eher er den Flughafen eröffnet, desto eher ist sein Job überflüssig ....Herr Mehdorn ist 72... irgendwann ist ja auch mal gut.
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Mittlerweile haben sich die Zahlen bei der Abstimmung der Märkischen Allgemeinen noch weiter verschoben: Aktuell gibt es 88 Prozent für die Auflösung der Garnisonkirchenstiftung.
Wie interessant. Was genau haben jetzt anonyme Votings am virtuellen Stammtisch mit realen Themen wie dem Wiederaufbau der Garnisonkirche zu tun? Wenn es danach ginge wäre Sarah Wagenknecht Bundeskanzlerin und Marcus Lanz würde die Zelle mit Herrn Hoeneß teilen.
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Was soll denn "Hauptstadtarchitektur" sein? "Deutschland" als einen Nationalstaat gibt es gerade mal ca. 150 Jahre.
Berlin war seit 1415 Haupt- bzw. Residenzstadt der jeweiligen Ländereien, sei es nun Mark Brandenburg, Königreich Preußen oder das Kaiserreich. Dass es ein geeintes 'Deutschland' erst seit 1870 gibt, kann man kaum Berlin anlasten. Immerhin war es seitdem auch dessen Hauptstadt.
Damit beantwortet sich natürlich nicht die Frage nach der 'Hauptstadtarchitektur'. Letztendlich geht es dabei nämlich nicht um irgendwelche Prunkstätten für die Denkmalpflege, sondern vielmehr um repräsentative Bauten, die dem Anspruch der Hauptstadt eines der reichsten Länder dieses Planeten würdig sind.