Tatsächlich sind in den letzten 20 Jahren vereinzelt Gebäude enstanden, die als Modern einzustufen sind, aber es ist halt auch fakt, dass die große Mehrheit der Neubauten eher als traditionell einzustufen sind.
Von welchen 'traditionellen' Neubauten reden wir hier? Da würde ich ja gerne mal ein paar Beispiele sehen...
Apropos Visualisierungen - es gibt noch ein paar neue aus anderen Perspektiven:
Also realistisch ist anders... das ist doch bestenfalls eine Baumassenstudie. Irgendwas scheint da aber auch grundsätzlich mit den Größenverhältnissen nicht zu stimmen. Richtiggehend niedlich auf dem zweiten Bild.
Das ist auf jeden Fall mal sehr ungewöhnlich und geht wohl weit über die übliche Plattenbau-Modernisierung hinaus. Ist allerdings auch eine etwas andere Ecke mit sicherlich entsprechender Klientel...
Ein stolzer Preis für 2,2 km Strecke und drei Bahnhöfe; und da sie noch ein paar Jahre bauen, wird das noch nicht der Endpreis sein.
Also ich habe gehört, ganz weit im Westen dieses Landes soll tatsächlich ein einziger Bahnhof gebaut werden, der bereits jetzt, also ca. 10 Jahre vor prognostizierter Fertigstellung auf solide 6,8 Milliarden geschätzt wird... und nun?
Und selbst wenn es so wäre, warum muss jetzt alles so gestaltet (als konkreter Bau oder als Idee von Stadt) werden, wie vor '68 oder '45? Warum kann man nicht zukunftsorientiert handeln und bauen, ohne einen architektonischen Rückblick oder Rückgriff? Warum nicht zeitgemäß und zukunftsorientiert?
Tja, warum? Man versucht es doch seit 100 Jahren. Und noch immer scheinen einige das Grundprinzip der Moderne nicht verstanden zu haben: Das Hauptkriterium ist und bleibt die Funktion. Ist diese nicht mehr adäquat umsetzbar, wird eben abgerissen und durch etwas Neueres, Funktionaleres ersetzt.
Abgesehen davon - was bitte soll denn in der Architektur 'zukunftsorientiert' bedeuten? Was gebaut wird, ist immer Ausdruck der jeweiligen Gegenwart und Lebenswelt, zu allen Zeiten.
Eigentlich ist es doch auch völlig unerheblich, ob da nun irgendwelche Wellen, Schanzen oder Stellwände hinkommen. Der Ort wird dadurch nicht wesentlich verändert - es ist und bleibt ein Mahnmal für eine vollkommen den menschlichen Bedürfnissen entrückte städtebauliche Sackgasse.
Da ich grad bis Weihnachten im Ausland bin: WER HAT NEUE BILDER VON LIVING LEVELS?
Schau mal ein paar Posts über dir - in den letzten 2 Wochen hat sich nicht wirklich viel verändert...
Die Patienten werden es den Handwerkern hinterher aufjedenfall danken, wenn sie in einem Krankenhaus auf dem neuesten technischen Stand behandelt werden. Zum "Wohlfühlen" geht man dort eh nicht hin.
Der Punkt ist, es ist Krankenhausbau auf niedrigstem Niveau. Was dort geplant ist, wird eben auch aufgrund des Budgets nur am unteren Ende dessen rangieren, was heutzutage üblich ist. Es betrifft eben leider nicht nur die äußere Hülle... und doch, der Wohlfühlaspekt ist ein nicht zu unterschätzendes Element im modernen Hospital.
Die Gummizelle hat was, genau wie auch die Skulptur auf der Holzpalette :D... ansonsten frage ich mich auch, wer freiwillig viel Geld für Eigentum in so einem Schlafsilo versenkt? Man kann so ziemlich jedem Nachbar auf den Teller schauen (und umgekehrt), die meisten Wohnungen sind dunkel und das Ambiente karg. Hochgradig unwohnlich sozusagen.
Ich vermute mal, dass, wenn die DDR weitere 10 Jahren bestanden hätte, eine Vielzahl der schönen alten Gebäude in sich zusammengestürzt wäre.
Da ist was Wahres dran und es war wohl auch genau so einkalkuliert. Wer die Innenstädte bspw. von Greifswald, Halle u.v.a. vor 1990 gesehen hat, wusste dass es nur noch eine Frage der Zeit ist, bis auch dieser letzte Rest vorsozialistischer Vergangenheit abgeräumt wird.
Kann es sein, dass Sie ein wenig in Rage geraten sind? Beruhigen Sie sich doch mal und kommen zurück zum Thema. Unglaublich.
Unglaublich ist eher das Zitieren anderer User als 'irgendein wirres Zeug'. Langsam wird es Zeit, dass hier mal wieder der Bus kommt.
Machen Sie sich einfach mit dem Gedanken vertraut, dass es hier nicht um DDR-Seligkeit geht, sondern um den wunsch nach einem modernen Stadtbild.
Ein Sportplatz in der Innenstadt hat aber rein garnichts mit modernem Stadtbild zu tun. Ganz im Gegenteil, es offenbart nur eine gewisse Kulturlosigkeit, mit der schon in vergangenen Tagen fehlende Ideen und Konzepte zur Wiederherstellung gewaltsam zerstörter Areale kaschiert wurden.
Alternativ könnte man auch einen IKEA oder METRO Großmarkt hinstellen - hätte in etwa die gleiche Relevanz.
^Es sind eben auch nur vorgehängte Bleche und der Grund ist tatsächlich das äußerst knappe Budget. Dieser Eindruck wird sich auch im Inneren fortsetzen, die diesbezüglichen Planungen sind tatsächlich äußerst spartanisch.
Für Berlinweit agierende Firmen ist der Osten der Stadt häufig unattraktiv, weil er zu schlecht ans Straßennetz angeschlossen ist und damit zu lange Fahrzeiten produziert.
Und genau diese These halte ich für vollkommen falsch. Der Osten ist sogar ganz hervorragend straßenmäßig erschlossen, viel besser als andere Stadtgebiete. Die Staustellen liegen woanders.
^^... doch u.a. Vor allem ist die mangelnde Anbindung des äußeren Osten mit dafür verantwortlich, dass er als Wohnort nicht sehr attraktiv ist und damit weniger Investitionen auf sich zieht. Für die östlichen Peripheriegebiete ( mit Umland) steht der Arbeitsmarkt in Charlottenburg nur eingeschränkt zur Verfügung. Man sieht es auch gut an den Neubauaktivitäten im Umland. Am meisten prosperiert dass südliche Umland, am wenigsten das Östliche.
Du widersprichst dir doch ständig selbst... soll der Osten nun Wirtschaftsraum sein oder nur Arbeitersilo? Der Arbeitsmarkt in Charlottenburg ist für Ersteres unerheblich und für zweiteres dürften die vorhandenen Anbindungen mehr als ausreichend dimensioniert sein. Im Gegenteil - das Problem ist er der Dauerstau am westlichen Ende dieser Route. Wenn du selbst gelegentlich unterwegs bist, sollte dir eigentlich aufgefallen sein, dass die Engpässe eher nicht in der Landsberger Allee etc stadtauswärts liegen.
Mit all denen konkurrieren wir, wenn es um die Ansiedlung von Unternehmen geht. Gerade im Osten der Stadt gibt es viele Freiflächen / Bahnanlagen, die als Trasse genutzt /überbaut werden können. Hauptsache dagegen und keinerlei Gefühl für wirtschaftliche Zusammenhänge.
Du willst jetzt nicht ernsthaft behaupten, dass mangelhafte Straßenanbindung der Grund für wirtschaftliche Schieflage in Marzahn wäre 
? Sorry da bin ich dann raus.
Deswegen wäre IMHO die Osterweiterung der A 100 mindestens bis Höhe Landesberger Allee Ecke Blumberger Damm vordringlich.
Wie soll das denn funktionieren? Da müssten je erstmal locker 6-7 km Autobahn quer durch Lichtenberg getrieben werden. Und vor allem - wozu? Um B1 und Landsberger zu 'entlasten'?
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Nach meinen letzten Informationen soll die A100 die Frankfurter Allee, also auch die U5 in einem doppelstöckigem Tunnel unterqueren und erst auf dem ehemaligen Containerbahnhof wieder aus der Erde auftauchen.
Ich sehe da zwischen Treptow und Lichtenberg keine Gefahr eines zerschnittenen Stadtviertels.
Das kommt einzig darauf an, ob es im Areal eine Anschlusstelle geben soll oder nicht. Und irgendwie war ja bislang immer eine Zufahrt zur Frankfurter Allee vorgesehen - nur WO die tatsächlich realisiert werden soll, ohne massive Stadtumformung, ist mir völlig rätselhaft.
Na, Aussnahmen bestätigen die Regel wie in Berlin oder NYC. Ich funde schon, dass der Lustgarten hier auch ein Volkspark werden kann, reine Schmuckgärten gibt es schon ausreichend in Potsdam.
Es gibt in Potsdam bereits einen vollkommen ausreichend dimensionierten Volkspark, dessen Bespaßungszonen überwiegend nicht genutzt werden. Der Lustgarten kann nur im Zuge der Wiederherstellung der historischen Mitte eine entsprechende Funktion erhalten - sicher nicht nur als Schmuckgarten und definitiv auch mit einer der Lage angepassten Gastronomie.
Selbst hier im DAF sollte doch Einigkeit bestehen, dass rund um den Landtag zentrumsbildende Funktionen untergebracht werden sollten. Es geht mir nicht um einen Bolzplatz, sondern um einem Sport- und Freizeitpark.
Ein Sport- und Freizeitpark ist aber so ziemlich das exakte Gegenteil einer 'zentrumsbildenden Funktion'. Sowas gehört an die Peripherie. Und nein, mit Architektur hat es auch nichts zu tun.
