Beiträge von DS-17

Nein, weitere Gebäude sollten da mMn nicht hin. Hier sollte man mit Offenheit einen Platz anlegen, der vorallem eine große Grünfläche mit Bäumen bietet. Der Platz ist nicht ganz so groß, sollte aber dadurch etwas Abstand zu den Bahngleisen bieten und die Wohnqualität deutlich erhöhen. Außerdem denke ich auch, dass die neuen Gebäude deutlich besser in Szene gesetzt werden können dadurch.

Die Gebäude an sich sind schön, aber ich habe gesehen, dass bei einigen Metallquerstreben eingebaut sind. Das finde ich gar nicht gut gelungen bzw. gibt dem sonst hochwertig wirkenden Gebäude einen billigen Zusatz. Ohne diese Streben sieht es aber gut aus.

Der Titel sollte von "in Planung" in "im Bau" geändert werden.

Jetzt muss nur noch die Ostendstraße selbst repariert werden bzw. dieser Flickenteppich ausgetauscht werden und das Stück ist sogar noch breiter aufgewertet. Zusätzliche Stockwerke sind sehr begrüßenswert. Ansonsten erinnert mich der Entwurf stark an die Neubauten der letzten Jahre in München. Nichts herausragendes, aber auch nicht wirklich schlecht. Definitiv besser als was in manchen anderen Ecken in Nürnberg entsteht.

Zitat von nenntmichismael

Es zeichnet sich hier zwar nicht gerade avantgardistische Architektur ab, aber im Rahmen dessen, worauf sich vom Architekturgeschmack eher konservative Deutsche einlassen können, ist das schon im oberklassigen Segment.

Grundsätzlich hast du recht, aber das liegt wohl nicht am Deutschen allgemein, sondern ist eher regional abhängig. Sieht man sehr gut im Frankfurt-Forum. Wobei du grundsätzlich natürlich damit recht hast.

Meiner Meinung nach liegt das Problem nicht in den aktuellen Arbeitslosenzahlen, wie du schon geschrieben hast. Mich besorgt eher die zukünftige Entwicklung. Man sollte versuchen Nürnberg für Unternehmen attraktiver zu machen. Nicht nur, dass man für bereits bestehende, größere Unternehmen den Standort schmackhaft macht, sondern auch eine gut gelebte Startup-Mentalität an den Tag legt. Nürnberg hätte sehr viel Potential, wenn es die Sache richtig angehen würde.

Gibt es denn einen Ersatz für Brunswick Bowling? Da ist doch immer recht viel los und würde mich wundern, wenn man den Markt komplett Bluebowl überlassen würde.

Man könnte viel erreichen, wenn man nur wollte. Würde man zB die Schultheiss-Häuser wenige Meter nach hinten versetzten, dann könnte man im vorderen Bereich Bäume pflanzen. Das würde das gesamte Straßenbild unglaublich aufwerten mit minimalem Pflegeaufwand. Von dem Betonbunker gar nicht erst zu sprechen. Das ist an Beispiellosigkeit eines Investmentobjekts gar nicht mehr zu übertreffen. Wer sowas genehmigt, dem gehört gekündigt.

Zitat von Mattes

Die Frage die ich mir hierbei stelle ist lediglich: Wer soll sich hierhin erweitern? Datev, sowie GfK ist versorgt... ansonsten ist mir nicht bekannt, dass andere Betriebe Erweiterungen anstreben. Aber vielleicht schafft ja die Gelegenheit neue Anreize?

Theoretisch müsste grundsätzlich die Stadt etwas mehr Öffentlichkeitsarbeit betreiben. Das schaffen Städte in gleicher Größenordnung, wie zB Leipzig wesentlich besser. Man kann hier auch als Stadt durchaus mal auf Unternehmen zugehen und Zugeständnisse machen in Form von Steuervorteilen, nur als Beispiel. Es zieht leider zu wenig Unternehmen nach Nürnberg und wenn ein solches Problem schon zu Boomzeiten passiert, dann kann man sich das in einer Rezession ausmalen. Gerade beim gehobenen Mittelstand sehe ich hier Potential, weil dort Verwaltungen teilweise nicht mehr ausreichen und sich dann nach einem alternativen Standort umgesehen wird. Nur leider fällt meist die Wahl nicht auf Nürnberg. Sehr schade, denn das Potential wäre vorhanden.

Ich halte nicht viel von einer Ringbahn. Zum anderen gehört in einer solchen Lage sicherlich kein Bahnhof hin, sondern ein Hochhaus, das auch als Aushängeschild der Stadt agieren kann. Ähnlich dem Businesstower im Osten könnte man ein gleiches Bild für Personen aus dem Norden kommend entwerfen. Von der Lagepräsenz ist das eine absolute A-Lage. Bei regulärem Gewerbe wiederum halte ich die Gefahr für groß, dass der Block zu unattraktiv präsentiert wird. Weder Parkplätze, noch viel Laufkundschaft sind vorhanden. Von daher halte ich eine Büronutzung am besten, allerdings auch nur unter der Voraussetzung hier etwas im Sinne der Architektur akzeptables zu bauen.

Das Areal ist zwar nicht klein, für eine Uni halte ich es aber nicht groß genug. Vermutlich wäre Platz für einen Campus. Es sei denn Nürnberg würde einen Uniturm bauen und entsprechende Grünanlagen trotzdem anlegen können, die zu einer richtigen Uni auch dazu gehören. Aber einen Uniturm bezweifle ich stark.

Meiner Einschätzung nach wird der nördliche Gebäudeteil umgebaut und in Büros umfunktioniert. Der Teil südlich der Ringstraße wird abgerissen und es kommen 0815 Büro- und Gewerbebauten hin, ähnlich wie etwas weiter nördlich auf dem Bereich des ehemaligen Busbahnhofs passieren wird.

Sehr schön, dass es endlich mal gute Nachrichten dafür gibt ...
http://www.nordbayern.de/region/nuernbe…innen-1.6918737

Zitat von Michel

Das kleine alte Haus Peterstraße 52 wird gegenwärtig abgerissen. Es ist doch grauenhaft mit diesen Profitgeiern! Keine Ahnung, wer da jetzt was "entwickelt".

Sehe daran nichts verkehrtes. Die Fläche kann man ruhig ausreizen und das kleine alte Haus war auch nicht besonders sehenswert oder architektonisch wertvoll. Hab es zumindest so auf Street View gesehen.

Ich bin davon ausgegangen, dass Entwicklungen im Süden des Porsche Autohauses nicht mehr weiter verfolgt werden, da die dortigen Bauern und Grundbesitzer die Grundstücke nicht verkaufen wollten?

Neues Stadtviertel beim Marienberg [in Planung]

Hallo zusammen,

heute wurde in den Lokalnachrichten die Pläne der Bebauung des Areals östlich der Flughafenstraße bzw. nördlich der Marienbergstraße veröffentlicht.

Dabei soll es sich primär um gewerbliche Nutzung mit Schwerpunkt Dienstleistungen handeln. Eine Realisierung ist bis 2029 geplant. Davor sind noch sämtliche Gutachten und vermutlich Klagen ausstehend.

http://www.nordbayern.de/region/nuernbe…nberg-1.6753398

Eine Baudauer von +10 Jahren ist schon sehr lange für ein Viertel mit relativ geringer Größe. Bleibt nur zu hoffen, dass das nicht ein solches Projekt wird wie das Tiefe Feld, das weiterhin scheinbar noch weit von seiner Umsetzung entfernt zu sein scheint.

Danke für die Bilder. Dass die Schilder das Ende der Baustelle ankündigen liegt einfach daran, dass es 2 separate Projekte sind. Von der Allgemeinheit wird das mit Sicherheit, so wie du schon beschrieben hast, nicht wahrgenommen und die Baustelle wird noch länger erhalten bleiben. Bisher kann ich auch keinen großen Unterschied beim Bahnhofvorplatz zu vorher erkennen. Um die Gegend aufzuwerten hätten von Anfang an mehr Bäume gepflanzt werden sollen. Platz genug hätte man zB auf dem Gehweg problemlos. Oder zumindest mobile Bäume. Auch ein anderes Pflaster hätte zur Aufwertung beitragen können. Aber ich lasse mich gerne positiv überraschen, wenn die Baustelle vom Vorplatz abgeschlossen sein wird.

Ich habe selbst einige Jahre im b² gearbeitet. Wenn ich das richtig aus dem Webauftritt interpretiere, dann werden nur die ehemaligen Büros zur Grundschule hin in Wohnungen umgewandelt, oder?

Grundsätzlich kann ich sagen, dass sehr oft und sehr lange Büros leer standen. Vermutlich hat man aus diesem Grund sich entschieden das in Wohnungen umzuwandeln.

Der geplante Saal wird vermutlich nicht wirklich hochwertig. Höchstwahrscheinlich weder architektonisch, noch nutzungstechnisch. Mit einer maximalen Kapazität von 1500 Plätzen wird man keine großen Sprünge machen können (im Vergleich der Saal in München mit >2300 Plätzen). Auch die Meistersingerhalle sieht meiner Meinung nach alles andere als attraktiv oder gar einladend aus. Die Bausubstanz ist in die Jahre gekommen, die Architektur auch nichts besonderes. Warum sie überhaupt denkmalgeschützt ist kann ich nicht nachvollziehen.

Das Fürther "Carré" ist in meinen Augen eine echte Verbesserung. Man hätte zwar die schwarze / dunkle Verkleidung noch weglassen können, aber alles in Allem sieht das wirklich sehr gelungen aus. Definitiv eine Aufwertung ggü dem vorherigen Zustand und definitiv eine Aufwertung für die Fürther Freiheit. Sehr schön.

Passend dazu ein Artikel heute in den Fürther Nachrichten: http://www.nordbayern.de/region/fuerth/…3?searched=true

unter Sicherheits- wie aus Energiespar-Aspekten und nicht zuletzt auch unter dem Aspekt der Ästhetik.

Sorry, aber man merkt, dass du lange nicht mehr in Nürnberg warst. Das Wort Ästhetik hat man hier schon lange aus dem Wortschatz gestrichen.

Das stimmt, an den neuen Linien gibt es nichts auszusetzen. Aber witzig, dass du gerade Wien ansprichst. Ich finde den dortigen ÖPNV sehr, sehr gelungen. Insbesondere die Taktungen sind überragend. Man wartet selten länger als 5 Minuten auf die nächste U-Bahn. Da hat man in Nürnberg noch sehr viel Ausbaupotential. Und vor allem sind die Ticketpreise in Nürnberg nicht mehr haltenswert. Die Preise der VAG sind dermaßen überteuert, dass man sich nicht wundern braucht, wenn so viele Leute schwarzfahren (müssen). Die automatische Anhebung pro Jahr findet ja mittlerweile diskussionslos statt. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist damit aber schon lange nicht mehr gegeben. Wohin das ganze Geld geht würde mich auch interessieren. Aber hier sind wohl Mismanagement des VGN an der Tagesordnung. Wobei das dann auch noch belohnt wird, gehört der Vorstandsvorsitzende zu einem der bestbezahltesten öffentlichen Posten in Bayern (oder war es sogar in ganz Deutschland?).