https://bilderupload.org/bild/b49485493-img-4373
Visualisierung der neuen Riesen-Edeka auf dem ehemaligen Real Platz in der Virnsbergerstraße.
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Sieht toll aus. Ich verstehe aber das Konzept nicht ganz auf Basis der Visualisierung. Ist der Parkplatz in der Mitte und der Laden um den Parkplatz herum gebaut oder wird die Verkaufsfläche im Keller unter dem Parkplatz sein?
Das finde ich tolle Neuigkeiten. Der Südwestarm der U-Bahn ist sehr ausbaufähig, da es dort keine Tram gibt, nur eine S-Bahn mit der Hbf Zentralisierung. Als nächstes wäre die Machbarkeit von Röthenbach nach Stein und nach Unterasbach interessant. Pendler aus Ansbach und den umliegenden Regionen könnten hier schon direkt in die U-Bahn umsteigen statt die Auslastung am Hauptbahnhof weiter zu erhöhen.
Schade wäre vor allem, wenn der bisherige Entwurf nicht gebaut wird und damit in meinen Augen wirklich architektonisch gesehen etwas, zumindest aus Nürnberger Perspektive, hochwertigeres verloren geht. Ich hoffe nur, dass da nicht wieder die Standardschaumstoffkiste hinkommt, die in weiß oder grau gestrichen wird.
Auf Seite 984 ergeben sich daraus 307,5 Stellen für die neue Uni. Finde ich toll. Die Geschwindigkeit ist allerdings wirklich unglaublich langsam. Liegt das tatsächlich an den Finanzen oder am politischen Willen, dass hier die Motivation zu niedrig ist?
In China hätte man in der Zeit schon eine komplett neue Millionenstadt aus dem Boden gestampft.
Das ist mit Verlaub ziemlicher Unsinn! Geklagt haben die Eigentümer des Hauses, das direkt an der Baugrube steht. Es wird wohl niemand (mit Verstand) bestreiten, dass deren Rechte massiv betroffen sind.
Das sehe ich anders. Nicht deren Grund und nicht auf dem Land, wo das nächste Nachbarhaus erst in 500 Meter Entfernung zu erwarten ist. Wir sprechen hier über eine Innenstadtlage. Sofern die Baugenehmigung vorliegt und die öffentlich notwendigen Richtlinien eingehalten werden sehe ich hier keinen Grund, dass jemand einen Anspruch auf eine Klage haben sollte.
Ich verstehe deine Sichtweise, dass du hier und da Interessen siehst. Aber genau ist ja das Problem. Es wird, egal bei welcher Sache, immer jeder eine oder sogar mehrere Meinungen zu einem Thema haben. Wenn die jetzt noch jeder, egal wie unsinnig und abwegig, kundtun muss, dann ist das mühselig und nicht zielführend. Und genau da ist das Problem bei größeren Projekten in Deutschland. Dazu kommt noch eine Kultur, die grundsätzlich am Status Quo festhalten möchte und unglaublich kritisch gegenüber Neuem steht. Auch das ist nicht hilfreich, denn nur Fortschritt bringt eine Gesellschaft weiter. Aber in deiner Wahrnehmung habe ich ja keinen Verstand, deshalb belasse ich es hierbei.
Ist doch ein perfektes Beispiel wie jeder Hinz und Kunz eine Klage einreichen kann und alles unnötig in die Länge ziehen kann. Genau deshalb klappt auch immer weniger in Deutschland. Weil jeder nur seine eigene Perspektive betrachtet und das große Ganze außer Acht gelassen wird. Und bevor jetzt jemand die Demokratiekeule rausholt, das ist schön und gut, aber es muss in Maßen erfolgen. So wie es aktuell läuft funktioniert es einfach nicht. Und wenn wir das nicht sehr bald ändern, dann werden wir international noch weiter zurück fallen, während uns andere Nationen überholen. Das wiederum wird einen Wohlstandsverlust der Gesellschaft mit sich bringen.
Das empfinde ich als etwas despektierlich. Immerhin sollten wir doch froh sein, wenn Fraktionen/Personen im Stadtrat sich mit Alternativen zu diesem Projekt beschäftigen. Der Ansatz welcher hier offensichtlich verfolgt wird, ist möglichst viel vom bereits vorhandenen Grün zu erhalten (wobei dabei mal dahin gestellt sei, welche Qualität das Grün hat), die Fahrbahnen von der vorhandenen Bebauung wegzurücken und somit die Anwohnenden vor Lärm zu schützen und den Grad der Versiegelung zu verringern. Inwiefern soll das also lächerlich sein? Auch ich sehe darin keinen großen Wurf im Sinne einer Stadtreparatur an dieser Stelle, aber als Debattenbeitrag ist dieser Ansatz sicher sehr viel wert. Von anderer politischer Seite habe ich bislang noch keine Alternativvorschläge vernommen. Aber CSU und SPD sind in der Hinsicht ja auch der Auffassung die SÖR-Planungen seien alternativlos (zumindest in der Kommunikation nach außen).
Eine Viertel Milliarde für das Verlegen von Straßen, um einen Grünstreifen zu schaffen, der aktuell faktisch nicht nutzbar ist, weil er in der Mitte liegt. In der Zukunft wird, wie du sagst, auch die Qualität davon nicht zunehmen. Aufenthaltsqualität wird es bei so einer Struktur nicht geben. Meine Reaktion zu so etwas sehe ich alles andere als despektierlich, denn in meinen Augen ist das lediglich einen billigen Pfusch dar, um sich später als Partei hinstellen zu können und zu sagen man hätte ja andere Vorschläge hervorgebracht. Qualität und kostentechnisch ist das aber unzureichend.
Wo genau siehst du den Mehrwert in dem neuen Entwurf im Vergleich zum Status Quo, der ein Investment von >200 Mio EUR rechtfertigt?
Sieht so aus als hätten die Grünen zu viel Zeit gehabt und jetzt mal alle möglichen Anträge herausgehauen. Der Entwurf bzgl FSW ist lächerlich. Das einzig Neue sind Radwege und ein Verrücken der Autobahn. Da lieber gleich das Geld sparen und weiter so wie bisher in den letzten 30 Jahren.
Weiß jemand, ob Aufzüge eingebaut wurden? Meine Vermutung ist, dass deshalb nur bis zu 4 Stockwerke gebaut wurden. Oder weiß jemand von städtebaulichen Vorschriften?
Es gibt lohnendere und wichtigere Kämpfe auszufechten, wenn man der Natur etwas Gutes tun will.
Ist blinder Aktionismus nicht die Tagesordnung vom BN?
Ich denke nicht dass dieses Projekt dazu geeignet ist Nürnberg großartig im internationalen Vergleich nach vorne zu bringen ^^
Das habe ich auch nie behauptet. Die Quintessenz meiner Aussage war, dass dieses Projekt für mich exemplarisch verdeutlicht, welche Probleme wir hier bei uns haben und warum es auf internationaler Ebene nicht mehr richtig mit DE funktioniert. Wenn ein Projekt 30 Jahre diskutiert werden muss, dann kann das nicht funktionieren.
Bei der Bahnverbindung bin ich absolut bei dir. Die Verbindung nach Frankfurt sollte genauso wie nach München maximal 1h dauern. In den kommenden Jahren wird Nürnberg - Würzburg zwar ausgebaut, allerdings bleibt weiterhin Würzburg - Frankfurt das Nadelöhr.
Vielen Dank an alle Kläger, die maßgeblich mitgewirkt haben die Baukosten in die Höhe zu treiben. Darauf darf sich jetzt die Allgemeinheit erfreuen und bezahlen. Sehr schade, denn genau diese seltsamen Aktionen werfen DE und Europa im internationalen Vergleich immer weiter nach hinten. Visionen können gar nicht oder zumindest nur mit Steinen oder eher Felsblöcken im Weg etabliert werden.
Ich bin froh, dass das Kapitel jetzt durch ist und freue mich, dass die Situation langfristig besser sein wird. Auch wenn es noch Jahre dauern wird.
Ich hatte auch gehofft, dass der brutal(istisch) hässliche U-Bahn-Eingang damit Geschichte sein wird. Schade. Eigentlich könnte man den ganzen VAG Block abreißen und neu orientieren. Am Ende wird es vermutlich wieder ein wbg Standard-Bau entweder im monotonen grau / weiß oder schrillen Farben ohne jegliche Architekturhighlights. Ich hoffe, dass ich falsch liege.
Eine Visualisierung und nähere Beschreibung der Baumaßnahme ist auf der Seite von Horender Architekten zu finden.
Während die Fenster noch schön groß sind, hätte man die Farbgestaltung nicht hässlicher hinbekommen können.
Warum ist eine Magnetschwebebahn von Nürnberg zum Münchener Flughafen keine Option? Könnte man von Nürnberg aus schneller zum MUC kommen, wäre das nicht nur für MUC, sondern auch für Nürnberg ein riesiger Zugewinn, endlich auch ans globale Flugnetz angebunden zu sein.
Wer einmal in der Bar im Motel One direkt neben dem Hbf war weiß, dass das Potential dafür sehr groß ist. Für alle, die noch nicht dort waren. Für Gruppen mit mehr als 2 Leuten gibt es so gut keine Chance dort einen Platz zu finden. Selbst 2 Personen brauchen unglaublich viel Glück. Oben sind alle Plätze permanent besetzt und für mich sieht das nicht nur am Wochenende nach einer 100% Auslastung aus. Preislich noch im Rahmen und wahrscheinlich auch deshalb sehr attraktiv.
Für jeden Gastronom, der das ähnlich auf dem Dach vom Kaufhof replizieren kann, wird das ein sehr erträgliches Geschäft.
Am besten wäre immer noch diese abscheulichen Fließen zu entfernen und zu modernisieren. Das ist wirklich das Abbild von Hässlichkeit. Ungefähr so attraktiv wie ein rosanes Bad aus den 60ern.
Dann kann der Denkmalschutz ja jetzt schon diesem schäbigen Block aufgehoben werden.
Weiß jemand was in der Regensburger Straße los ist? Da wird seit Monaten Bauschutt beseitigt:
https://maps.app.goo.gl/qtxfXs5mgYQ9cvXH6
Über Street View lässt sich erkennen, dass vormals ein Autohaus und Schindler im Bürogebäude untergebracht waren. Ist hier etwas neues geplant?
Ja, so krotzelt man sich seine Schandmale zusammen. Dass man hier sogar eine traditionsreiche Kulturinstitution äußerlich entstellt, macht es noch unerfreulicher.
Ich halte das Dämmen ohnehin für eine deutsche Hysterie, bei der uns in Nord, Süd, Ost und West kaum jemand folgt. Aber ein gutes Geschäft scheint‘s zu sein.
Logisch. Durch die Schimmelbildung muss dann alle 5 - 8 Jahre die Hauswand nicht nur gestrichen, sondern saniert werden. Tolle Geschäftsmöglichkeit mit dauerhaften Auftragseingängen.
