Beiträge von Spreesurfer

Wenn man die Abbildung etwas genauer betrachtet, kann man die Fahrtreppen sogar erkennen. Es wird also, in welcher Form auch immer, einen unterirdischen Anschluss geben. Die Frage bleibt nur, ob dieser Anschluss über den Hauptbahnhof erfolgt, oder ob damit nur die beiden Seiten der Invalidenstraße, sowie die Straßenbahnhaltestelle miteinander verbunden werden.
Den Entwurf finde ich auch sehr gelungen und freue mich ,dass das Projekt nach so vielen Jahren nun endlich realisiert wird - dank dem BND.

Beschty
Da hab ich noch ein Foto parat. Also das sieht doch stark nach Technikaufbauten aus.

Aber so wie es aussieht kümmert man sich noch um eine ansprechende Verkleidung.

UPDATE !!!

Das Zoofenster nähert sicher der Fertigstellung immer weiter an und ist von außen schon fast fertig. Die verwendeten Materialen sind wirklich von hoher Qualität - ich hoffe, dass man das auch auf den Bildern sehen kann.
Was mit der Rückseite des "Turms" geschieht kann man leider immer noch nicht erahnen.

Ich habe mir das Gebäude heute mal angeguckt und bin von der Fassade auch sehr angetan.

Als ich heute mit der S-Bahn vorbeigefahren bin, war ich wirklich erschüttert. Dagegen ist selbst jeder beliebige berliner Durchschnittsbau besser. Das Gebäude wurde so stark entstellt, dass man es auch gleich hätte abreißen können. Alle an diesem Projekt beteiligten Leute sollten sich einfach nur in Grund und Boden schämen.

Architektonisch kann man vom ganzen Projekt ja nun wirklich halten was man möchte, aber die Vermarktung des Gebäudes wurde extrem erfolgreich betrieben.
Die Mieter können sich wirklich sehen lassen. Sowohl der Ankermieter Ernst&Young als auch die Ladengeschäfte, die extrem starke Marken beherbergen.

Das SCC ist wirklich ein sehr trauriger Klotz. Für mich ist es eines der schlechtesten Einkaufszentren der ganzen Stadt. Seelenslose Investorenarchitektur und eine sehr schwache Ladenauswahl von Anfang an. Somit ist auch der Niedergang dieses Centers für mich nicht sehr überraschend.
Außerdem glaube ich auch nicht, dass sich durch den Bau des Boulevard-Berlin die Lage sonderlich verbessern wird. Die Schloßstraße schafft es einfach nicht Käufer aus weiter entfernten Gebieten im großen Stil anzulocken und die Ladenauswahl ist, trotz der großen Anzahl, einfach nur beliebig und einfallslos.
Ich wohne selbst im Osten der Stadt und für mich ergibt sich nicht der geringste Reiz in die Schloßstraße zu fahren. Um das etwas zu pauschalisieren sagen ich einfach, dass die Schloßstraße mehr besondere Geschäfte benötigt um nicht im Kanibalismus zu enden.

Habe heute mal wieder ein paar Bilder von meinem Lieblingsprojekt gemacht:

Ich hoffe doch, dass man für die, im Moment noch sehr unschöne, Rückseite eine Idee hat - wäre sonst sehr bedauerlich. Ansonsten überzeugt mich die Qualität der verwendeten Materialien:

PS: Die Webcam des Zoofensters wurde abgeschaltet und kann deshalb aus der Webcamliste gestrichen werden.

Website

Ich weiß garnicht, ob wir das hier schon hatten, aber es gibt nun auch eine offizielle Website des Zoofensters. Dort gibt es einige Ansichten zu sehen, die ich noch nicht kannte. Was mit der Rückseite des Turms passieren wird, sieht man aber auch dort leider nicht.

http://www.zoofenster-berlin.com/index.html

Auch von mir heute ein paar Bilder vom Zoofenster bei strahlenden Sonnenschein.

Edit: Der Stern vom Europa-Center wurde für Wartungsarbeiten abgeknickt.
Bato

Das Problem an solch einer Trasse wäre nicht der Walk of Fame, sondern die Leipziger Straße. Die Straße ist bereits jetzt weit über der Belastungsgrenze und eine große gelbe Straßenbahn würde die Straße endgültig kollabieren lassen. Die Fahrzeiten könnten nicht einmal annähernd eingehalten werden.
Die U2 wäre da immer noch um längen schneller. Wenn eine solche Linie wirklich realsiert werden soll, dann darf diese auf keinen Fall über die Leipziger führen.

Also diesem Vorhaben stehe ich doch sehr kritisch gegenüber. Wie soll man denn bitte einen DDR-Flachbau, der von einem Elektronikmarkt genutzt wurde, in ein Hofbräuhaus verwandeln. Die Bausubstanz müsste doch massiv verändert werden und wenn das ganze vielleicht noch in diesem Jahr eröffnen soll, ist das eigentlich überhaupt nicht machbar. Selbst wenn man es radikal umbauen würde, dann würde es immer noch nicht mal ein bisschen in die Gegend passen.
Ein Hoch auf die Rendite.

Nach langer Zeit gibts mal wieder ein paar Fotos von mir

Vom Bahnsteig

Die Seite zur Joachimsthaler finde ich sehr gut

Die Perspektive vom Kudamm aus ist auch sehr interessant

Tja,da erdrückt das Zoofenster die Gedächtniskirche

Sorry, aber einen Post, der so politisch gefärbt ist, kann ich einfach nicht ernst nehmen.

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Und was hat uns dein polemischer und pauschalisierender Beitrag nun gebracht?
Richitg ... nichts.
Es sind doch reine Fakten, dass die Arbeitslosenquote gesunken ist und es einen Zuzug an jungen Familien gibt. Marzahn-Hellersdorf besteht nicht nur aus Plattenbauten. Warst du schonmal in Mahlsdorf, Kaulsdorf oder Biesdorf? Ich denke nicht, ansonsten würdest du nicht solche Aussagen tätigen. Viele junge Leute ziehen in diese Gebiete und bauen sich Eigenheime. Selbst in den Plattenbauten leben viele Menschen aus dem Mittelstand. Natürlich gibt es viele Probleme, die man auch nich ausblenden kann und darf. Ich finde es aber einfach nur schade, dass es Leute gibt, die jede positive Entwicklung wegblenden und sich einer peinlichen Polemik bedienen. Mit so einer Einstellung kann sich diese Stadt auf keinen Fall weiterentwickeln.

Wie sagt man so schön: Konkurrenz belebt das Geschäft!

One World will den Markt erobern und ein paar Monate später hat Star Alliance die Situation erkannt. Meiner Meinung nach wird Star Alliance ziemlich viel unternehmen um die Dominanz auf dem deutschen Markt auch weiterhin zu behalten. Eine wirklich tolle Entwicklung für den BBI.

Jeder der die Bedeutung dieses Flughafens jetzt noch kleinreden will, tut mir leid. Das hat wohl auch Frau Künast verstanden.

Also ich bin mir sehr sicher,dass Apple das Gebäude sehr gut für seine Zwecke in Szene setzen kann. Im Sommer war ich in London und war dort in zwei Apple Stores und diese befanden sich auch in historischen Gebäuden. Das Konzept geht auch dort perfekt auf.

Da kann ich Vertigo nur voll und ganz zustimmen. Ich sehe auch gar keinen Sinn darin den Tiergarten bis zur City West hin zu verlängern. Die City West hätte überhaupt keinen baulichen Bezug zu dieser Grünfläche. Es würde ja nicht einmal ein richtiger Zugang bestehen, deswegen sind auch Vergleiche mit dem Central Park völlig abwegig. Zum Glück wird das auch niemals geschehen.

Zur Situation am Zoofenster:
Die beiden Schmuddelbauten sind mir wirklich ein Dorn im Auge. Die Eigentumsverhältnisse sind natürlich sehr hindernd. Zum Glück ist das Erotikmuseum auch nur das kleinere Übel. So wie es aussieht könnte sich ja am Nachbargebäude wohl wirklich bald etwas tun. Es wäre sehr wünschenswert.
Die Forderung nach einem Hochhaus kann ich aber nicht wirklich unterstützen. Es würde auch nichts nützen, wenn sich die Senatsverwaltung dafür einsetzen würde. Das Hindernis ist und bleibt die Nachfrage und das sollte jedem bewusst sein.

Zur Baustelle:
Aus zeitlichen Gründen war es mir leider schon eine ganze Weile nicht möglich der Baustelle einen Besuch abzustatten, aber auf der Webcam sieht es so aus als ob man mit der Verglasung des "Fensters" begonnen hätte. Weiß jemand mehr?

Ich war im Sommer in London und war auch auf dem Paternoster Square. Der Platz passt perfekt in die Gegend, in der es ja recht viele Altbauten gibt. Ein schlüssiges Konzept, das gut umgesetzt wurde.
Für Berlin könnte ich mir eine solche Gestaltung aber nicht vorstellen, da die Strukturen meiner Meinung nach einfach nicht mehr zu erkennen sind.

Der Senat will nichts von der Strecke wissen,weil die BVG nichts von der Strecke wissen will. Die BVG ist im Moment ein gigantischer Scherbenhaufen. Da siehts sogar nich schlimmer aus als bei der S-Bahn. Die haben weitaus größere Probleme und können sich nich mal ansatzweise um neue Strecken kümmern. De Straßenbahn könnte im Winter sogar komplett kollabieren, wenn es einen harten Winter gibt. Massive Wartungsmängel, kein Personal und eine Finanzierung die einem Schwarzen Loch gleicht.
Wer dachte der Problemfall BVG wäre gelöst, der irrt gewaltig.
In den nächsten Jahren wird man die Probleme erst richtig sehen.
Und solang wird auf der Leipziger auch niemals eine Straßenbahn rollen.