Beiträge von AAPMBerlin

Anbei ein paar neue Fotos vom 01.04.11:

Alle Bilder von mir.

Update

Anbei, um mal auf den neuesten Stand zu kommen, ein paar Bilder vom Umbaufortschritt:

Alle Fotos von mir. Alle Fotos vom 01.04.2011

zu #312:

als Bürogebäude für die Senatsverwaltung für Bildung, Jugend und Sport von Berlin

Zitat von Racher

Das ist ein 0815 Bau ... kein in sich um eine Achse gedrehtes Hochhaus

genau das meine ich ja...

...naja, vielleicht schaffen sie es ja diesmal ein "Hochhaus" zu bauen ohne gekündigt zu werden. Beim "EZB-Turm" in Frankfurt ist es ja so richtig in die Hose gegangen...

Baustart ist gut, wenn die Krane schon stehen und man fast schon den Keller fertig hat...

Zitat von Nick

Selbst wenn der Naturstein für die Empfangshalle aus Angola kommen sollte, wo ist denn das Problem?! Angola ist nach Beendigung des Bürgerkrieges eine lupenreine Demokratie geworden. Luanda, die Hauptstadt Angolas, ist zudem eine Boomtown der Extra-Klasse.

Stimmt! Und da ich seit über einem Jahr in Angola arbeite kann ich nur bestätigen, und das in den Worten des Alt-Kanzlers Schröder: "Lupenreine Demokratie!";)

Aber das mit der Boomtown stimmt schon... wenn man einer chinesichen, brasilianischen oder portugiesischen Baufirma angehört. Als deutsche Baufirma hat man es da schon schwerer, da teurer...

Ich schweife ab...
P.S.: Tolle Sanierung:)

mal ne doofe frage, da ich in luanda weile:

ist dies ein umbau unter laufenden betrieb? wenn nein, wo sind die banker dann derzeit untergebracht?

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Mod: Steht alles im Eingangsbeitrag. Die meisten Mitarbeiter sitzen derzeit im IBC-Hochhaus in der City-West.

#447 Stifterappler:
Könntest Recht haben. Habe mir im 3.-letzten Bild von #438 noch mal die Böcke angeschaut, und tatsächlich sind die Lastabtragpunkte nicht mit der Anordnung der eibetonnierten Träger vereinbar. Könnte also durchaus sein, dass an den Trägern verkürzte Abstützungen angebracht werden. Man wird sehen.

Überhaupt, @ alle die die Fotos machen:
Klasse!
Hier in Luanda/Angola werden solche Aufnahmen nicht gestattet. Vor allem so aus der Nähe. Hier werden solche Bauvorhaben wie ein Staatsgeheimnis behandelt: keine Bauschilder, und wenn dann nur, wenn das Gebäude schon steht, von eigener Homepage ganz zu schweigen, Webcams, vergiss es. Derzeit wwird hier ein neuer Flughafen gebaut (Größe etwa wie BBI), aber keiner weiß genau wo. Zufahrten? Nicht zugänglich, es gibt einfach keine Infos. Am Ende heißt es: "Voila, der Flughafen ist eröffnet!"
Wird wohl Zeit, dass ich wieder nach Deutschland komme.
P.S.: bei Skyscrapercity findet ihr unter "Angola" Beiträge von mir, auf "Englisch" (was man so bei mir als Englisch verstehen kann) und auf Portugiesich. Gleicher Name, gleicher Avatar... also nicht zu übersehen. Viel Spaß!

#445:
die gehören mit 99,99%er Sicherheit zu den A-Böcken. Die Lastübertragung in die Bodenplatte ist nämlich bei den Kräften nicht mittels Bolzen gewährleistet (wg. der Scherkräfte)

#441 Stifterappler:
ich glaube wir reden aneinander vorbei... wo siehst du einbetonnierte doppel-t-träger? als du das erwähnt hast habe ich angenommen du hast die a-böcke gemeint. auf den bilder sehe ich weiß gott keine in der bodenplatte einbetonnierte doppel-t-träger... vielleicht brauche ich auch eine neue brille... bei -7diop wäre das ja im bereich des möglichen...

Du meinst bestimmt die BAB 3... oder?

Diese Doppel-T-Träger haben nichts mit den Aussteifungen zur U-Bahn zu tun. Dies sind lediglich die Aussteifungen und Stützungen für die einseitige Schalung.

@Stifterapler#399:

upps! Tippfehler... heißt natürlich "betonieren"... Hast Recht...

@#395 und andere die "gießen" sagen:

Beton wird nicht gegossen, dieser Vorgang heißt betonnieren. Nur Laien und Architekten sagen dazu gießen

Eine Frage an alle Kranexperten:

so wie es aussieht, sind alle Kräne ohne Klettereinrichtung aufgebaut. Wie sollen die am Turm raufklettern? Oder kommen etwa noch mehr Kräne hinzu?

Edit: ahh, ich sehe, es kommen noch 2 im Bereich Turm! Die klettern dann mit...
Dicke Fundamentplatte. Schätze mal 4,50m?

@ Schriftsetzer#87:

was war denn das für ein "Mitarbeiter"??? Beton, solange kein Stahlbeton, ist relativ einfach wegzukriegen: Bohrungen rein, hydrierfähiges Material rein und am nächsten Tag die Blöcke rausfahren... Oder Diamantseilsäge... oder, falls Erschütterungen kein Problem darstellen: 7to-Krupp-Hydraulikhammer am 80to Cat 375 LME, und du kriegst alles weg. Klar mit einem Boschhammer geht das natürlich nicht. Ich denk mal dieser Mitarbeiter hat noch nie mit einer Abbruchfirma gearbeitet.

zu #335:

Da bin ich aber baff... scheint wirklich sehr spektakulär zu sein. Bin aber dann gespannt, wie die kräne dann abgebaut werden. Vielleicht per Hubschraubern? Oder doch Durchsteifung der der darunterliegenden Etagen, damit ein Autokran drauffahren kann?
Fragen über Fragen....

So ein Autokran wiegt ja mindestens 72to (6-Achser, 200Toner), Um den in die Grube zu heben braucht es dann ja fast ein 700Tonner, da der Autokran ja nicht direkt an der Kante stehen kann, somit die Ausladung recht groß wird... Also eigentlich ziemlich unwarscheinlich...
Es kann aber auch anders laufen: es wir erst mal der größte Turmdrehkran mittels Autokran von der Straße aus aufgebaut. Dieser baut die anderen Kräne um ihn herum auf. Aber auch so ziemlich spektakulär.
Im übrigen muss bedacht werden, dass so ein Kran ja wieder abgebaut werden muss, und dies ja nicht mehr aus einer freine Baugrube heraus... Also spricht eigentlich alles gegen das "Autokran-in-die-Grube-heben".
Aber man wird sehen... und ich freue mich hier in Luanda auf die schönen Bilder der schießwütigen Fotografen...
Hier werden ja sogar bei 70m-Hochhäuser die Kräne 2 bis 3 mal rückverankert...

Wenn sich jemand fragen sollte wer die ausführende Firma ist (ist auch schwierig zu erkennen): Lupp aus Nidda in Hessen. Es müssen nicht immer die Großen sein auf dem Flughafen...

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Sieht stark nach einem Mixed-in-place Bohrer. Und das Kabel ist ein Schlauch für die Emulsion...

By the way: Hallo allerseits! Ist mein erster Beitrag hier. Mal sehen wie sich das alles entwickelt...